Ya, kita sudah dapat mengatakan bahawa "siapa yang bercakap tentang apa, dan di sini semuanya mengenai enjin diesel." Bagaimana jika ini berlaku? Sekiranya keadaan tidak hanya menjadi lebih baik, ia akan bertambah buruk. Kami berdiri, dan tidak lama lagi kami akan berhenti merokok.
Sumber Mil. Press FlotProm memungkinkan dalam penerbitan menyimpulkan bahawa keadaan dengan mesin untuk RTO projek 22800, yang sebenarnya telah menemui jalan buntu, tidak mungkin akan dibawa keluar dari kebuntuan, apalagi pada tahun 2021, mungkin masalahnya akan tetap ada masalah pada tahun 2022 juga.
Dan ini walaupun Kementerian Pertahanan dan pekerja produksi telah berulang kali membuat kenyataan bahawa keadaan akan bertambah baik, keadaannya sukar, tetapi tidak kritikal, dan sebagainya.
Namun, baling-baling tidak memutar pernyataan, tetapi mesin. Kami sangat menyesal.
Dan penyesalan yang tidak kurang hebatnya adalah kenyataan bahawa kedua-dua kilang tersebut telah menghadapi proses pengadilan, proses pengeluaran mesin diperlahankan, dan perintah pertahanan negara sebenarnya terganggu. Dan prospek sama sekali tidak cerah.
Pada 2 Julai 2019, PJSC Zvezda mengajukan tuntutan terhadap Institut Reka Bentuk dan Teknologi Pusat 51 untuk Pembaikan Kapal (TsKTIS) dan Loji Pembuatan Mesin Kingisepp ke-51. TsKTIS seharusnya dapat mempermudah pengembangan pengeluaran mesin diesel Zvezda di KMZ.
Faktanya ialah kemudahan pengeluaran Zvezda tidak membenarkan pengeluaran enjin diesel M507 untuk siri MRK projek 22800 dalam jumlah yang diperlukan untuk memenuhi sepenuhnya keperluan Kementerian Pertahanan. Dan hanya untuk "Karakurt" 8-9 mesin diperlukan setiap tahun. Dan sesuai dengan rancangannya, jumlah kapal hanya akan bertambah. Ini bermakna lebih banyak enjin diperlukan.
Keputusan yang logik adalah melibatkan pemasangan enjin kilang, yang terletak tidak jauh dari lokasi utama (dari St. Petersburg ke Kingisepp sekitar 120 km), dan berkaitan langsung dengan pembangunan mesin. The Kingisepp Mechanical Plant menghasilkan alat ganti untuk mesin radial berkelajuan tinggi.
Dan, seperti biasa, kami tidak berfungsi dengan baik. Dan "Zvezda", ketika syarat mulai merokok seperti mesin diesel yang tidak dikawal selia, pergi ke mahkamah.
Perbicaraan telah berlalu. Prosiding itu sukar, ditangguhkan beberapa kali, tetapi pada akhirnya pengadilan menolak PJSC "Zvezda" untuk memenuhi tuntutan kerana mengakui perjanjian antara kedua-dua syarikat pada 21 Disember 2018 tidak disimpulkan.
Apa yang berlaku dan mengapa penjajaran tiba-tiba?
Pada 21 Disember 2018, penggugat dan defendan menandatangani perjanjian yang memperuntukkan pembuatan dan pembekalan produk diesel untuk memilih pesanan ketua. No. 805 projek 22800. Iaitu, sistem pendorong untuk Taufan MRK, yang diletakkan di kilang Zelenodolsk yang diberi nama Gorky.
Berdasarkan keputusan perbicaraan, mahkamah mendapati penggugat bersalah kerana mengganggu pelaksanaan kontrak! Itulah PJSC "Zvezda".
Dan ia berlaku.
Apa yang dikenakan dengan kilang St. Petersburg?
Dan alasan untuk tidak memenuhi kontrak, ternyata, adalah pemindahan dokumentasi teknologi yang sangat lama. Secara umum, "Zvezda" seharusnya memindahkan dokumen untuk mesin pada tahun 2018, tetapi untuk sebab tertentu tidak.
Akibatnya, TsKTIS ke-51 tidak menerima dokumen untuk dua pertiga enjin dari senarai. Oleh itu, proses itu tidak dapat berjalan sama sekali, dan lebih-lebih lagi ke barisan pemasangan.
Tetapi apa sebenarnya? Tetapi sebenarnya tidak ada mesin, Kementerian Pertahanan mengemukakan tuntutan kepada Zvezda dan KMZ, yang seharusnya menyetujui jadual kerja, sesuai dengan mana yang harus dimulakan, sebenarnya, untuk apa semuanya dimulai. Iaitu, pengeluaran enjin diesel kapal.
Walau bagaimanapun, ia bukan tahun 2018 lagi. Dan tidak juga pada tahun 2019. Sekarang, pada tahun 2020, kita mempunyai hakikat bahawa dua syarikat, bukannya bekerja untuk kepentingan tentera laut Rusia, yang sebenarnya, perkara yang tidak cemerlang di negara kita, mereka berusaha untuk mencari siapa yang lebih salah di mahkamah.
Dan dokumentasi untuk enjin M507A dan M507D belum dipindahkan. Cukup logik: bila hendak berurusan dengan beberapa jenis dokumen untuk mesin diesel, jika anda perlu menyediakan dokumen untuk pengadilan?
Keadaannya baik-baik saja. Loji yang dapat menghasilkan enjin sangat berbaloi. Ia menderita kerana ia adalah wang. Galangan kapal yang membina kapal juga kehilangan wang, kerana tidak ada mesin. Armada kehilangan kesabaran dan keberanian ketika penghantaran kapal perangnya sekali lagi ditangguhkan.
Ia baik hanya untuk peguam dan peguam. Mereka sibuk, menghabiskan kotak kertas, wang pergi untuk membayar kerja dan bayaran negeri.
Maaf, adakah peguam juga bekerja di laut dan bukannya kapal?
Ya, MRK bukan pemusnah atau fregat. Tetapi kita juga merasa ngeri dengan apa yang berlaku berkenaan dengan kapal-kapal besar. Dan sekarang ia juga dimulakan dengan kapal-kapal kecil …
Dan jika hanya dengan yang kecil.
Secara umum, suasana di Zelenodolsk tidak begitu cerah. Untuk bertanding di St. Petersburg, di "Pella". Nah, di Kementerian Pertahanan juga, kerana tidak ada pertemuan yang dapat digunakan untuk memperbaiki keadaan.
Sementara itu, masalah enjin mengancam gangguan kapal perang siri kedua. Ini adalah kapal pertahanan lombong Projek 12700. Ya, masalah juga bermula dengan enjin dan penjana diesel untuk Alexandrites.
Kapal kapal mungkin menderita sepenuhnya, kerana waktu henti dan kerugian atas perintah pertahanan negara bukanlah yang dapat diimpikan oleh para pembuat kapal.
Tetapi kegagalan pembuat enjin memenuhi tugasnya bukan lagi menjadi perhatian. Keadaannya hampir tidak ada harapan. Sangat sukar untuk mengatakan mengapa di St Petersburg mereka tidak dapat mengatur pengeluaran di Kingisepp enjin yang diperlukan untuk armada, tetapi mereka tidak dapat melakukannya. Mereka lebih suka berlari di gelanggang dan menulis surat alasan mengikut semangat zaman.
Mari fikirkan. Kementerian Pertahanan merancang untuk membina 23 MRK projek 22800 "Karakurt" dan sekitar 30 penyapu ranjau laut projek 12700 "Alexandrite".
Seperti disebutkan di atas, kapasiti pengeluaran Zvezda adalah maksimum 10 mesin per tahun.
Tetapi enjin Zvezda dipasang bukan hanya pada Karakurt dan Alexandrita. Mereka (jika tidak ada orang lain) ingin memakai MRK projek 21631 "Buyan-M", kapal peluru berpandu projek 12418
Diesel dan generator diesel, yang diciptakan pada tahun-tahun Soviet di Leningrad "Zvezda", dipasang pada kapal penyapu ranjau projek 12700, kapal peluru berpandu kecil projek 22800, kapal peluru berpandu projek 12418 dan 1234.
Keadaannya tidak mudah. Dan ia masih harus diselesaikan, dan tidak akan diputuskan di mahkamah. Dan di limbungan kapal. Sebab kita tidak memerlukan mahkamah, tetapi kapal dan kapal.
Secara umum, ini mesti difahami oleh beberapa lelaki, yang, bukannya memberikan mesin armada, memberikan pekerjaan kepada hakim dan peguam.
Sebenarnya, mereka tidak diletakkan di kerusi pemimpin untuk itu.
