Sejarah pahlawan kita bermula hampir sejurus selepas Perang Dunia Pertama, di mana Itali, terus terang, tidak memenangi kemenangan. Kapal perang dan kapal perang Itali dengan tenang bertahan di pelabuhan, tidak berusaha untuk mengejar petualangan di belakang, oleh itu tidak ada kemenangan, tetapi tidak ada kekalahan. Orang Itali malah "menang", begitulah ia berlaku.
Setelah menang dengan cara ini, Itali malah menambah armadanya dengan menerima ganti rugi.
Mari mulakan dengan pemulihan. Setelah menerima lima kapal pesiar sekaligus (tiga orang Jerman dan dua orang Austro-Hungarian), dan mempunyai enam buah kapal terbang sendiri, orang Itali dengan serius menganggap bahawa akan menyenangkan menjadikan Laut Mediterranean sebagai Itali. Baik, atau "Laut kita", seperti kata Mussolini.
Tetapi untuk ini perlu dibina kapal, kerana saingan abadi Perancis juga tidak tertidur. Dan kumpulan kapal penjelajah yang agak tua dan bertenaga tidak sepadan dengan tahap dengan cara apa pun.
Namun, tiba masanya untuk menyimpulkan Perjanjian Washington yang terkutuk, dan semuanya berjalan sedikit berbeza daripada yang disukai Duce.
Menurut Perjanjian, Itali menerima status kekuatan angkatan laut kelima, dan, walaupun terdapat sekatan yang dikenakan, ternyata jika orang Itali mengirim beberapa kapal penjelajah lama untuk memo, mereka akan dapat membangun sebanyak tujuh kapal baru kapal kelas ini.
Agar tidak dibina, kerja sedang berjalan lancar.
Mereka tahu bagaimana membuat kapal di Itali sejak zaman Empayar Rom, jadi ternyata mudah untuk menyesuaikan diri dengan keadaan Laut Mediterania segala yang dijelaskan dalam Perjanjian Washington.
Idea pembuat kapal utama Itali Philippe Bonfilletti sangat menarik. Oleh kerana ternyata, berdasarkan syarat-syarat perjanjian, sesuatu harus dikorbankan, Bonfilletti memutuskan untuk membawa baju besi ke mezbah kemenangan.
Menurut rencananya, kapal-kapal harus cepat, dapat dikendalikan, dengan senjata jarak jauh. Jangkauan dan kelayakan laut sama sekali tidak penting, kerana kapal penjelajah baru seharusnya beroperasi di genangan Mediterranean, di mana stesen minyak cukup umum di kalangan orang Itali. Armor juga tidak menjadi keutamaan, walaupun mustahil untuk mengatakan bahawa kapal keluar "kadbod".
Sudah tentu, seperti semua negara, orang Itali tidak memenuhi 10.000 tan perpindahan yang diberikan, tetapi memandangkan tempat kelima mereka di dunia, tidak ada yang memperhatikan hal ini. Pertunjukan di peringkat lebih tinggi, sehingga orang Itali membina kapal tanpa perhatian khusus dari luar.
Pelayaran berat Itali pertama ialah Trento dan Trieste. Mereka diikuti oleh kapal lain, semua kapal penjelajah berat di Itali diberi nama untuk menghormati kota-kota yang dipindahkan ke Itali sebagai akibat dari Perang Dunia Pertama.
Selepas "Trento" dan "Trieste", lima kapal lagi dibina, sudah jauh berbeda dari yang pertama, walaupun "Bolzano" sering dikaitkan dengan jenis "Trento", walaupun ini tidak sepenuhnya betul. Kapal-kapal itu agak serupa, tetapi perbezaannya cukup nyata. Walau bagaimanapun, kita akan membincangkan perkara ini kemudian.
Pembina kapal Itali ternyata kapal yang sangat pelik. Cantik, elegan dan pantas.
Namun, keanggunan dan kepantasan pada umumnya adalah ciri khas kapal Itali.
Pada mulanya, Trento dianggap kapal yang sangat berjaya, dan dua kapal penjelajah berat untuk Tentera Laut Argentina, kelas Almirante Brown, dibina berdasarkan jenis ini.
Walau bagaimanapun, syaitan ada dalam perinciannya, jadi kami akan membincangkan perinciannya dalam prosesnya.
Seperti apa kapal?
Data untuk Trent / Trieste.
Perpindahan. Standard - 10 511/10 505 t, penuh - 13 548/13 540 t.
Panjang 190/190, 96 m.
Lebar 20.6 m.
Draf 6.8 m.
Tempahan:
- tali pinggang utama - 70 mm;
- dek - 20-50 mm;
- melintasi - 40-60 mm, menara - 100 mm, barbet - 60-70 mm, kabin - 100 mm.
Enjin: 4 TZA Parsons, jumlah kapasiti 150,000 hp. dengan.
Kelajuan 36 knot.
Pelayaran sejauh 4,160 batu nautika (pada 16 knot).
Anak kapal seramai 781 orang.
Persenjataan:
- 8 (4 × 2) senapang 203 mm "Ansaldo" Mod.1929;
- 16 (8 × 2) × 100 mm senjata universal "OTO" Mod.1927;
- Mesin anti-pesawat 4 (4 × 1) × 40 mm "Vickers-Terney" Mod.1915 / 1917;
- 8 (4 × 2) × 13, mesingan anti-pesawat 2 mm "Breda" Mod.1931;
- Tiub torpedo 4 × 2 533 mm.
Kumpulan penerbangan: 1 ketapel, 2 kapal terbang.
Pada tahun 1937, sepasang pemasangan meriam 100 mm universal digantikan dengan 4 senjata anti-pesawat Breda 37 mm berpasangan.
Kapal penjelajah kelas Trento utama terdiri daripada lapan senapang berkaliber 203 mm 503 mm yang dihasilkan oleh kilang Ansaldo yang terkenal.
Pistol diletakkan secara tinggi secara linear dalam empat menara dua senapang - dua di busur dan dua di buritan.
Senjata itu … samar-samar. Berat proyektil ialah 125, 3 kg, berat muatan gred C adalah 47 kg, halaju awal projektil adalah 905 m / s, kadar api pada sudut ketinggian 15 ° adalah satu tembakan per 18 saat, pada sudut ketinggian 45 ° - satu tangkapan setiap 40 saat. Pemuatan dilakukan pada sudut ketinggian tetap 15 °. Julat maksimum 31,324 m.
Pada dasarnya, semuanya kelihatan cantik, bukan?
Kapasiti bilik bawah tanah adalah 1300 peluru dan 2900 muatan, muatan peluru satu senapang terdiri dari 162 peluru.
Semasa ujian, bagaimanapun, ternyata batangnya cepat habis, jadi penjajaran yang berbeza dipilih secara eksperimen. Berat proyektil dikurangkan menjadi 118.5 kg, kecepatan moncong menjadi 835 m / s, sementara jaraknya dikurangkan menjadi 28 km, tetapi pemakaian tong dikurangkan dengan ketara.
Tetapi bukan penurunan jarak yang menjadi tumit Achilles keindahan Itali. Untuk Mod Ansaldo 203 mm / 50. 1924 cenderung miring. Ketepatan … tetapi anda tidak boleh bercakap mengenai ketepatan di sini, tidak ada sama sekali. Senjata ini dipersenjatai dengan 7 (TUJUH) kapal penjelajah berat armada Itali yang mengambil bahagian dalam Perang Dunia Kedua. Tujuh kapal penjelajah, yang memiliki 56 tong, mencapai TIGA hit yang dicatatkan semasa perang.
Ini, anda lihat, jika tidak memalukan, maka pakaiannya adalah latihan.
Sukar untuk mengatakan hari ini apa sebab ketidaktepatan ini. Pada dasarnya, mereka menyalahkan lokasi dekat senjata di menara, ya, di sana kedua tong itu berada di buaian yang sama, tetapi sistem yang sama ada di Perancis, dan ketika mereka bertempur, mereka entah bagaimana berjaya masuk. Mungkin alasannya terletak pada peluru ringan, tetapi sebenarnya, senjata yang kuat itu tidak membenarkan kapal penjelajah itu menunjukkan diri mereka di medan perang.
Kapal penjelajah sejagat terdiri daripada enam belas meriam 100 mm model tahun 1924, yang dikembangkan berdasarkan senjata Skoda model 1920 di lapan menara. Katakan saja: bukan senjata buruk, tetapi senjata itu tidak segar. Menjelang permulaan perang, mereka jelas ketinggalan zaman baik dari segi petunjuk dan juga dari segi kebakaran. Oleh itu, di banyak kapal mereka dengan senang hati diganti dengan mesin api cepat.
Persenjataan anti-pesawat termasuk empat pemasangan "Pom-pom" Vickers 40 mm dan lapan mesingan 13.2 mm. Di samping itu, di geladak utama, di antara tiub, terdapat empat tiub torpedo 533 mm berkembar tiub.
Kapal itu dilengkapi dengan tiga pesawat, dua di antaranya terletak di hangar di depan menara A, dan sebuah gapung Gagnotto untuk melancarkannya. Pesawat yang digunakan berturut-turut adalah model Piaggio P.6t, Macchi M.41, CANT 25AR dan IMAM Ro.43.
Secara umum, jika anda melihat secara formal dan dari segi jumlah, maka kapal penjelajah "Trento" mempunyai persenjataan yang sangat baik selama bertahun-tahun, sebenarnya, persenjataan itu jauh di bawah rata-rata.
Trento diletakkan pada 8 Februari 1925, dilancarkan pada 4 Oktober 1927, dan ditugaskan pada 3 April 1929.
Trieste ditetapkan pada 22 Jun 1925, dilancarkan pada 24 Oktober 1926, dan ditugaskan pada 21 Disember 1928.
Perkhidmatan tentera sebelum pecahnya Perang Dunia II di kapal-kapal itu sebenarnya tidak berdebu. Perbarisan, lawatan, kenaikan di Mediterranean. Benar, Trento melakukan perjalanan ke Timur Jauh, dengan panggilan ke Shanghai dan Jepun, yang sekali lagi mengesahkan bahawa kelayakan kapal pesiar berada pada tahap yang baik.
Pada tahun 1936-1939, "Trento" kadang-kadang beroperasi di luar pantai Sepanyol, menyokong Francoists semasa perang saudara. Tetapi dia entah bagaimana tidak meraih kejayaan ketenteraan, mungkin kerana tidak ada orang yang berperang.
Pada masa Itali memasuki Perang Dunia II pada 10 Jun 1940, Trento, bersama dengan Trieste dan Bolzano, membentuk divisi kapal penjelajah ke-3 dari Skuadron Kedua. Bahagian ini ditugaskan sebagai pembagi empat kapal pemusnah, dan dalam bentuk ini unit tersebut berperang dengan Perancis.
Tetapi semuanya berakhir dengan sangat cepat, kapal penjelajah berjaya membuat satu kempen ketenteraan pendek pada 22-23 Jun 1940, di mana mereka tidak mempunyai hubungan dengan musuh.
Pada 9 Julai 1940, Trento, bersama kapal-kapal lain dari armada Itali, ikut serta dalam pertempuran di Calabria.
Semasa pertempuran, Trento berjaya menghindari serangan pengebom torpedo Inggeris, Suordfish, dan kemudian, bersama dengan kapal penjelajah berat lainnya, memasuki pertempuran dengan kapal penjelajah ringan Britain, melepaskan tembakan dari jarak sekitar 11 batu.
Orang Itali gagal memukul kapal-kapal Inggeris, dan kemudian Worspite datang untuk membantu kapal penjelajah Inggeris dan menyebarkan orang Itali. Kemudian sekali lagi pengebom torpedo Inggeris terbang masuk dan sekali lagi kapal penjelajah dengan tenang melawan dan pergi.
Secara umum, orang Itali bertindak sangat pasif, tidak mencapai satu serangan, walaupun kapal penjelajah ringan Inggeris memukul kapal penjelajah Bolzano tiga kali.
Selanjutnya, Itali memutuskan untuk berperang melawan Yunani, sehubungan dengan kapal penjelajah itu dipindahkan ke Taranto pada akhir Oktober 1940. Di sana mereka dijumpai oleh Inggeris, yang mengatur pendahulu Pearl Harbor pada 11 November di pelabuhan Taranto.
Trento terkena bom semi-armor 250-pound (113.5 kg). Bom itu melanda kawasan busur yang dipasang 100 mm di sisi pelabuhan, menembusi geladak dan tersekat pada struktur di bawah, tetapi tidak meletup. Ini dipanggil "nasib baik". Ia mungkin jauh lebih buruk.
Dan pada 26 November 1940, pasukan utama armada Itali (2 kapal perang, 6 kapal penjelajah berat, 14 kapal pemusnah) kembali ke laut untuk menyerang formasi British. Secara semula jadi, bahagian 3 kapal penjelajah berat juga berperang. Tetapi jika pergaduhan itu ternyata, ia sangat luntur.
Faktanya ialah pengintaian udara armada Itali melihat skuadron Britain yang terdiri daripada 1 kapal induk, 1 kapal perang, 1 kapal perang, 1 kapal penjelajah berat, 6 kapal penjelajah ringan dan 14 kapal pemusnah.
Panglima skuadron Itali, Laksamana I. Campioni, memutuskan bahawa kemenangan mudah tidak akan berjaya (yang biasanya diperdebatkan) dan diperintahkan untuk menarik diri.
Jadi satu-satunya pertembungan adalah dengan kapal penjelajah Divisi 3, yang paling dekat dengan musuh dan terpaksa terlibat dalam pertempuran. Tiga kapal penjelajah berat Itali menghadapi 1 kapal penjelajah berat Britain dan 4 kapal penjelajah ringan.
Orang Itali melepaskan tembakan dari jarak kira-kira 10 batu dan segera berjaya memukul kapal penjelajah Berwick yang berat, di mana menara belakangnya tidak berfungsi. Tetapi kemudian kapal penjelajah pertempuran "Rhinaun" mendekati kapal penjelajah ringan, dan walaupun voli tidak menyebabkan kerosakan, orang Itali berkembang dengan pantas dan memutuskan hubungan.
Pertempuran terakhir "Trento" bertempur pada 15 Jun 1942, sebagai sebahagian daripada unit yang pergi ke laut untuk memintas konvoi Inggeris ke Malta.
Pada awal pagi 15 Jun 1942, kapal-kapal Itali menjadi sasaran serangan oleh pesawat Inggeris. Pada 05:15, Trento terkena torpedo dari pengebom torpedo Inggeris, Beaufort. Pukulan berlaku di kawasan bilik dandang busur, yang ditenggelami air. Air membanjiri petak kapal yang lain, api mulai marak, kapal penjelajah kehilangan kepantasan.
Formasi diteruskan untuk mengejar konvoi, dan kru Trento mula berjuang untuk bertahan. Ia mulai padam, api dipadamkan, kilang dandang belakang dilancarkan, air dipam keluar dan, dengan bantuan kapal pemusnah Pigafetta, kapal itu ditarik ke pangkalan.
Tetapi kemudian rock campur tangan dalam bentuk kapal selam Inggeris "Ambra", yang dari jarak yang cukup besar (sekitar 2 batu) melepaskan dua torpedo ke kapal penjelajah. Satu torpedo menghantam kapal penjelajah di kawasan menara angkat busur. Selepas letupan, bilik bawah tanah artileri meletup lima minit kemudian, kapal penjelajah itu tenggelam.
Dalam masa yang singkat ini, orang Itali berjaya menyelamatkan 602 orang, termasuk 22 pegawai. 549 orang mati, termasuk 29 pegawai. Antara yang terkorban adalah komandan Kapten "Trento" Peringkat Pertama Stanislao Esposito.
Trieste tinggal sedikit lebih lama. Pada 10 April 1943, kapal-kapal Itali di pelabuhan pangkalan La Madallene baru diserang oleh formasi 84 pengebom berat B-17 Amerika.
Semasa serbuan, "Trieste" dipotong dengan sangat teliti, kapal penjelajah itu menerima 4 serangan dari bom 1000 pound (454 kg). Struktur super hancur, satu bom mendarat di sisi kanan, kebocoran dibuka, dan kebakaran bermula dari serangan lain.
Perjuangan selama dua jam untuk menyelamatkan kapal tidak berjaya, dan sebagai hasilnya, Trieste terbalik dan tenggelam pada kedalaman 20 m. Kerugian kru - 30 terbunuh, 50 cedera.
Apa kesimpulan yang dapat diambil?
Tidak semua yang indah di atas kertas bagus di ombak. Ini dapat dikaitkan dengan kapal penjelajah Trento sepenuhnya.
Seperti kapal penjelajah "Washington", "Trento" dan "Trieste" bukanlah kapal yang sangat berjaya. Terutama jika dibandingkan dengan rakan sekelas yang kemudian, kerana pada akhir 20-an abad yang lalu, sangat sukar untuk memasukkan 10.000 tan kontrak kedua-dua tempahan yang berpatutan, loji kuasa yang layak, dan persenjataan dari senjata 8-9 203 mm.
Dengan latar belakang kapal penjelajah musuh yang berpotensi, jenis Trento kelihatan bagus. Ia mempunyai tali pinggang perisai yang lengkap, walaupun nipis, di dalam benteng, perisai dek dan turet yang bagus. Berbanding dengan pesaing Perancis yang kekal, kapal-kapal Itali pada umumnya kelihatan kuat dan kukuh.
Orang Itali tidak memerlukan kelayakan laut yang istimewa, seperti yang telah disebutkan, kerana Laut Mediterania bukanlah Atlantik dan bahkan Lautan Pasifik. Tidak diperlukan autonomi dan jangkauan khas, dan pangkalan mereka, dan musuh yang berpotensi - semuanya sudah dekat.
Tetapi projek itu juga mempunyai kekurangan yang tidak terlihat di atas kertas, tetapi sangat serius di laut.
Kelemahan pertama adalah … kepantasan! Ya, di atas kertas 35 knot memang banyak. Banyak untuk kapal penjelajah berat. Tetapi pengukuran yang dibuat dalam keadaan ideal, sayangnya, seperti catatan yang meningkat.
Sebenarnya, kapal penjelajah kelas Trento dalam situasi pertempuran yang sebenarnya dapat berjalan lama dengan kelajuan tidak lebih dari 30-31 knot, yang jauh lebih sedikit daripada yang diharapkan. Dan sebenarnya, kapal penjelajah "perlahan" di Britain dan Perancis bergerak dengan kelajuan yang sama.
Nuansa kedua. Perumahan. Masalah kekal dari banyak projek Itali (ya, kita segera ingat "tujuh" Soviet) adalah kumpulan yang lemah. Mungkin jika lambung Trieste tidak begitu lemah, kapal itu mungkin mengalami letupan bom yang berdekatan. Tetapi getaran yang menghantui lambung kapal penjelajah Itali berjaya, melemahkan lambung kapal yang belum begitu kuat.
Yang ketiga adalah artileri. Kaliber utama sama sekali tidak mampu bertempur. Di atas kertas, senjata 203 mm berada di tingkat dunia, sebenarnya - tiga serangan pada 56 tong yang menembakkan sejumlah peluru adalah kegagalan.
Anda boleh menyalahkan kapal penjelajah kerana kelajuan yang tidak mencukupi, autonomi kecil dan jarak pelayaran, kelayakan laut yang buruk, tetapi kekurangan ini tidak dapat mengatasi kenyataan bahawa kapal tidak dapat menembak dengan tepat dengan kaliber utamanya. Bagaimanapun, tujuan utama kapal penjelajah berat adalah untuk membuat kerosakan pada kapal musuh kelas bawah. Sekiranya dia tidak dapat melakukan ini, maka jenis kapal perang apa ini?
Jadi, pada akhirnya, kapal penjelajah Itali dari kelas Trento ternyata sama sekali tidak berguna dalam perkara yang paling penting - dalam kemampuan untuk menimbulkan kerosakan pada musuh. Tidak dapat melawan, mereka menuju ke dasar, cantik, elegan, tetapi sama sekali tidak berbahaya bagi kapal musuh.
Kecantikan tidak selalu mematikan …
