Ya, pada tahun baru dengan tugas-tugas tempur baru (dalam arti sastera). Biarkan sebulan sebelum itu, tetapi kita, sesuai dengan perjanjian, sebelumnya.
Hari ini kita dapat mengatakan bahawa kitaran "Pesawat tempur" cukup berjaya, dan boleh terbang dan terbang. Tetapi ada satu lagi topik yang saya suka, tidak kurang (dan mungkin lebih banyak) daripada pesawat Perang Dunia Kedua.
Ini adalah kapal penjelajah. Atau kapal penjelajah. Bagi penekanan, kedua-dua variasi dianggap betul.
Dan bukan tanpa sebab.
Dan siapa, maafkan saya, untuk dikagumi? Pengangkut kapal terbang? Maaf, kapal terbang dan estetika tentera laut - mereka bahkan tidak melayang di dekatnya. Gudang terapung dengan pesawat dan lapangan terbang - apa yang indah di dalamnya? Pada pendapat saya, tidak ada.
Kira-kira sikap yang sama terhadap kapal perang. Dada yang besar, senapang besar. Tetapi sebenarnya - kapal yang lemah. Baik kepantasan, maupun kemampuan bergerak, mempertahankan kapal selam, mempertahankan pesawat, meletakkan jalan untuknya agar tidak ada bahaya, dan kemudian … Sekiranya semuanya berjalan lancar, kapal perang tuan akan melompat ke suatu tempat di cakrawala.
Dan mungkin sampai di sana, tentu saja, tidak ada kata-kata, akan ada keindahan. Sekiranya ia melanda.
Kapal penjelajah adalah kapal penjelajah. Sekiranya anda melihat sejarah, dan kita akan lihat sekarang, pada asalnya kelas itu bukan dari segi perpindahan atau sesuatu yang lain, tetapi untuk tujuan yang dimaksudkan.
Dan tujuan utama kapal penjelajah itu adalah pelayaran. Iaitu, tindakan bebas dan pelaksanaan tugas secara bebas dari armada utama.
Dan di sini senarai tidak hanya besar, ia juga bervariasi. Perlindungan orang-orang besar yang disebutkan di atas, memerangi pemusnah musuh (mengenai bahan habis-habisan yang berbahaya dari laut!), Menyerang, iaitu penyitaan dan penenggelaman kapal-kapal bekalan musuh, pengawal konvoi, penambangan ladang ranjau, menyokong pasukan pendaratan dan banyak lagi.
Secara amnya, kapal penjelajah bebas sepenuhnya, dan oleh itu (dari sudut pandangan saya) lebih serba boleh daripada kapal perang atau kapal terbang. Paling tidak, kapal penjelajah mampu menyelesaikan sesuatu tanpa melibatkan skuadron penutup. Terdapat banyak contoh dalam sejarah, tetapi ketika tuan-tuan kapal perang mulai muncul sebagai pahlawan tunggal, semuanya berakhir dengan sangat menyedihkan. Buih di ombak. Terbukti oleh Bismarck dan Yamato.
Adakah kita akan memasuki sejarah?
Istilah "kapal penjelajah" seperti itu lahir pada abad ke-17. "Cruiser" - ini lebih tujuan kapal daripada reka bentuknya.
Kapal penjelajah biasanya kapal yang cukup kecil dan lincah. Pada masa itu, kapal-kapal darat biasanya terlalu besar, kekok dan mahal untuk menghantarnya dalam perjalanan solo yang panjang, misalnya, ke benua lain. Di samping itu, mereka masih merupakan unit penting secara strategis untuk mempertaruhkan mereka dalam misi rondaan atau pengintaian.
Oleh itu, pada abad ke-18, terutamanya frigat dilantik sebagai kapal penjelajah. Kapal bersaiz sederhana, cukup pantas dan bermanuver, dilengkapi untuk perjalanan panjang, dengan persenjataan sederhana pada satu atau dua dek senjata.
Sekiranya anda membaca kisah-kisah mengenai perompak di Caribbean pada tahun-tahun itu, ternyata fregat itu adalah impian setiap lelaki sukar dari Tortuga. Hanya kerana ia adalah kapal penjelajah yang sempurna untuk merompak pengangkutan Sepanyol.
Tetapi komander tentera laut juga tidak hidup sebagai fregat. Oleh itu, sloops, corvettes, brigs dengan mudah ditugaskan untuk berperanan sebagai kapal penjelajah, secara umum, pertanyaan itu hanya eksklusif.
Pada pertengahan abad ke-19, kapal baling-baling kapal berlayar dari pelbagai jenis mula melakukan fungsi pelayaran: frigat, korvet, sloop, gunting.
Dan orang Amerika adalah yang pertama memanggil kapal penjelajah itu sebagai kapal penjelajah. Ya, bukan yang sederhana, tetapi dari Negara Gabungan Amerika, semasa Perang Saudara di negara ini.
CSA tidak memiliki armada seperti Korea Utara, jadi orang selatan bergantung pada penyerang. Untuk pertama kalinya, Gabungan mula menggunakan istilah "kapal penjelajah" secara rasmi, walaupun masih menyatukan kapal sesuai tujuan, dan bukan berdasarkan struktur. Kapal penjelajah Alabama meminum darah dari Tentera Laut AS selama dua tahun, merampas 69 hadiah dan menenggelamkan satu kapal perang sehingga kapal itu ditutup di pesisir Perancis.
Dan untuk kapal penjelajah lain, "Shenandoah", yang menangkap sekitar 40 kapal, mengejar ratusan kapal perang Amerika, tetapi tidak pernah ditangkap.
Semasa Perang Saudara Amerika, kapal penjelajah itu muncul sebagai kelas kapal yang dirancang khusus untuk menyerang.
Sekiranya istilah "kapal penjelajah" diselesaikan oleh orang Amerika, maka langkah pertama menuju fakta bahawa kapal penjelajah menjadi cara kita terbiasa melihatnya dibuat di Rusia.
Pada tahun 1875, frigat Jeneral-Laksamana menjadi sebahagian dari Tentera Laut Imperial Rusia, yang menjadi kapal penjelajah berperisai pertama di dunia. Tidak seperti kapal penjelajah berperisai, kapal-kapal ini tidak hanya memiliki geladak berperisai, tetapi juga sisi berperisai di kawasan garis air - tali pinggang berperisai.
Menariknya, selain kami, hanya orang Inggeris yang mula membina kapal penjelajah berperisai. Tetapi kemudian datang ke negara lain, dan semua negara di dunia bergegas untuk membangun dan membina pembantu yang lebih cepat untuk kapal perang mereka.
Berkembang, kapal penjelajah mendekati Perang Dunia Pertama sebagai kelas kapal yang benar-benar bebas, yang ada dan, lebih-lebih lagi, mengatur potongan seperti di mana ia panas dan tanpa kapal perang. Pertempuran di Cape Coronel, di Kepulauan Falkland, di Teluk Heligoland, di Dogger Bank - semua episod Perang Dunia Pertama ini berkait rapat dengan kapal penjelajah.
Nah, pada masa yang sama, dua kelas luar biasa seperti kapal penjelajah dan kelas berat dipilih dari keluarga umum.
Secara amnya, saya tidak melihat akal untuk menceritakan kembali sejarah kapal penjelajah, saya rasa sudah cukup untuk menentukan kelas kapal-kapal ini yang akan dipertimbangkan.
1. kapal penjelajah pertempuran. Sebuah kelas yang secara tidak wajar dihancurkan oleh Perjanjian Washington, yang boleh mempunyai masa depan yang sangat baik. Tetapi - mereka menjadi kapal perang, dan tidak ada yang dapat dilakukan mengenainya.
2. Kapal penjelajah yang berat. Kelas yang sangat menarik, kerana setiap negara terganggu kerana dapat membuat kapal seperti itu.
3. Pelayaran pelik. Saya tidak tahu memanggilnya dengan betul, tetapi ini adalah mereka yang tidak mengikuti kelas secara manusiawi. "Deutschlands" Jerman dan Soviet "Projek 26" yang sama.
4. Kapal penjelajah ringan.
5. Kapal penjelajah tambahan. Walaupun tidak cukup kapal pesiar, kru Teluk Jervis yang sama tidak sempat memikirkan kepatuhan. Dan mereka menyebutnya kapal penjelajah - pergi ke "Laksamana Scheer" … Walaupun Jerman juga menulis banyak halaman dalam sejarah.
6. Kapal penjelajah berperisai dan berperisai.
7. Kapal penjelajah peluru berpandu.
Secara amnya, kelas ini telah menjadi jalan yang menarik, dari kapal-kapal kecil dan bermanuver ke hulu Ripals, Von der Tann dan Peter the Great.
Memandangkan kapal penjelajah dibina oleh semua orang, dari pihak berkuasa yang diiktiraf hingga orang Amerika Selatan, Sweden dan Sepanyol yang benar-benar tidak remeh, ada tempat untuk berkeliaran dan seseorang untuk dibandingkan.
Yang sangat menarik, pada pendapat saya, adalah kapal Itali dan Jepun. Terdapat banyak penyelesaian yang menarik, tetapi atas sebab tertentu mereka tidak memberi perhatian yang tinggi. Oleh itu, kita berani mencuba dan bercakap mengenai kapal perang yang sebenarnya, mungkin tidak dihiraukan.
Sebagai contoh, saya dapat memetik tindakan kapal penjelajah kita Krasny Kavkaz. Anda boleh mengambil dan membandingkan dengan karyanya mana-mana kapal perang kami. Atau ketiga-tiganya sekaligus. Pasti "Caucasus Merah" akan melebihi.
Kapal penjelajah tanpa sokongan masih merupakan unit pertempuran. Kapal perang …
Mari bercakap mengenai kapal penjelajah …
