Sejak kebelakangan ini, NORINCO Corporation, salah satu pengeluar peralatan ketenteraan terbesar di China, telah menghadirkan seluruh jenis kenderaan tempur dan alat bantu tambahan. Dia mengembangkan casis kelas ringan pelbagai guna baru, yang kemudian menjadi asas bagi sejumlah model khusus dengan satu atau senjata lain. Casis asas keluarga ini dikenali dengan nama rasmi CS / VP4.
Dalam beberapa tahun terakhir, kepemimpinan Republik Rakyat China, ketika mengembangkan angkatan bersenjata, telah memberikan perhatian khusus kepada pasukan udara. Khusus untuk pasukan jenis ini, jenis peralatan baru sedang dikembangkan yang mempunyai ciri dan kemampuan yang diperlukan. Pada masa yang sama, kenderaan baru ditawarkan bukan hanya kepada tentera China, tetapi juga kepada pelanggan asing. Beberapa perkembangan baru seperti ini ditunjukkan dalam dekad ini.
Kenderaan semua medan NORINCO CS / VP4 tentera Venezuela. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Seperti berikut dari data yang tersedia, beberapa tahun yang lalu, pereka NORINCO mula mengembangkan platform beroda serbaguna yang menjanjikan yang mampu menyelesaikan masalah pengangkutan dan digunakan sebagai asas untuk kenderaan tempur dengan senjata yang berbeza. Kerja berjaya diselesaikan, dan kemudian demonstrasi rasmi pertama mesin yang menjanjikan berlaku di salah satu pameran China.
Dalam bahan promosi, penghantar yang baru dikembangkan oleh Cina ditunjuk sebagai CS / VP4. Pada tahun 2017, laporan mengenai kontrak eksport pertama untuk pembekalan peralatan tersebut menunjukkan bahawa ia menerima nama tambahan Lynx (Bahasa Inggeris "Lynx"). Kenderaan tempur berdasarkan casis mempunyai sebutan tersendiri, sampai tahap tertentu menyerupai nama platform asas, tetapi menunjukkan bahawa peralatan tersebut termasuk dalam kelas lain.
Terdapat alasan untuk mempercayai bahawa kenderaan ringan semua medan CS / VP4 pada asalnya dikembangkan secara eksklusif sebagai alat untuk mengangkut orang dan muatan kecil. Versi pertama reka bentuknya tidak membenarkan pemasangan senjata serius atau peralatan besar. Di masa depan, masalah ini diselesaikan dengan menyemak semula projek tersebut, dan hingga kini, pelanggan ditawarkan dua pilihan untuk penghantar.
Sebuah kereta dengan cermin depan dipasang. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Kenderaan pengangkutan CS / VP4 sebenarnya adalah kereta penumpang dengan dimensi minimum dan daya dukung dengan casis empat gandar dengan kemampuan merentas desa yang tinggi. Untuk memaksimumkan ringan reka bentuk, kenderaan semua medan menerima badan terbuka. Sebagai tambahan, projek ini tidak menyediakan penggunaan sebarang tempahan. Namun, kehadiran perisai tidak akan membetulkan keadaan. Badan lambung terkenal kerana bahagian bawahnya dan hanya menutupi sebahagian orang, yang menjadikan perisai tidak berguna.
Projek CS / VP4 mencadangkan penggunaan penutup logam yang tertutup rapat dengan bentuk khas. Bahagian depannya mempunyai bentuk yang melebar dengan profil berbentuk baji, yang memudahkan pergerakan di atas air. Bahagian bawah sisi dibuat dalam bentuk kepingan menegak, di atasnya rak bahagian trapezoidal diletakkan. Di bahagian buritan, kepingan miring digunakan lagi, di mana selongsong berbentuk kotak dari loji janakuasa diletakkan dalam versi asas projek. Tidak ada bumbung lambung. Perlindungan anak kapal dan penumpang dari pengaruh luaran dilakukan dengan bantuan plat depan atas, cermin depan dan awning yang boleh ditanggalkan.
Susun atur badan sangat sederhana. Seluruh bahagian atasnya, dibuat dalam bentuk volume bebas yang besar, diberikan di bawah kokpit untuk kru, penumpang dan muatan. Di bahagian depan kokpit terdapat dua tempat duduk berasingan untuk pemandu dan komandan. Di belakang mereka, di sisi, sepasang kerusi lipat dengan reka bentuk paling mudah dipasang. Tempat duduk sofa dua tempat duduk yang lebih besar terletak di bahagian belakang volume yang dapat dihuni, tepat di hadapan dinding petak enjin.
Kawalan di tempat kerja pemandu. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Pada tingkat tempat duduk depan dan tempat duduk belakang, dua lengkungan keselamatan dipasang, juga berfungsi sebagai dasar tenda. Arka depan susunan melintang dilengkapi dengan bahagian melengkung yang dipasang pada paksi longitudinal mesin dan terpaku pada plat depan. Bahagian ini dilengkapi dengan pengikat untuk memasang dua cermin depan yang boleh ditanggalkan.
Bahagian belakang lambung CS / VP4 menempatkan enjin pembakaran dalaman 87 hp, parameternya memungkinkan pergerakan mesin yang tinggi dalam semua keadaan. Akses ke mesin diatur melalui pintu belakang. Di sebelah kanan ruang mesin, terdapat tingkap radiator bulat yang ditutup dengan mesh. Muffler bersaiz kecil terletak di bawahnya.
Tork enjin diedarkan ke semua roda dengan transmisi mekanikal yang terletak di atas bahagian bawah perumahan. Menurut data yang ada, transmisi kenderaan semua-medan memberikan kawalan pemacu roda dari sisi yang berbeza. Dengan menggunakan fungsi ini, pemandu benar-benar dapat menghidupkan kereta di tempat.
Pandangan sebelah. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Undercarriage empat gandar dibina berdasarkan suspensi bebas dan dilengkapi dengan roda berdiameter sederhana. Keretapi bawah termasuk alat stereng roda kemudi. Oleh itu, bergantung kepada keadaan semasa, pemandu dapat memilih cara terbaik untuk mengawal mesin. Namun, pada waktu yang sama, dimensi kecil kenderaan semua medan dapat membatasi kemampuan merentas desa secara keseluruhan. Khususnya, jarak tanah CS / VP4 hanya 270 mm.
Tugas utama kenderaan serbaguna adalah untuk mengangkut tentera dengan senjata dan beberapa muatan kecil. Dalam situasi tertentu, dia juga boleh menarik treler atau peralatan lain. Dalam kes ini, lambung dilengkapi bar penarik dan cincinnya sendiri untuk menyambung ke kenderaan penarik.
Kenderaan pengangkutan, sesuai dengan projek asal, tidak memiliki persenjataan standard. Walaupun begitu, dalam unit tempur ia dilengkapi dengan senjata kecil. Jadi, potongan silang depan boleh digunakan untuk memasang senapang atau senapang mesin berkaliber besar. Lampiran untuk pengangkutan senjata peribadi disediakan di sebelah tempat duduk anak kapal.
Kenderaan seluruh medan CS / VP4 tentera China. Orang Bergambar.cn
Dalam konfigurasi asasnya, kenderaan serba guna NORINCO CS / VP4 mempunyai dimensi dan berat sekecil mungkin. Panjang kenderaan hanya 3.94 m, lebar 1.55 m, ketinggian sepanjang lengkungan adalah 1.8 m. Berat keseluruhan ditentukan pada 2.85 tan dengan muatan hingga 1100 kg. Pertama sekali, pengurangan berat dan dimensi dikaitkan dengan keperluan untuk memastikan pergerakan peralatan yang maksimum. Kereta itu sepatutnya masuk ke ruang kargo pelbagai pesawat pengangkutan tentera dan helikopter.
Bergerak di sepanjang lebuh raya, kenderaan seluruh medan China mampu mempercepat hingga 65 km / j. Kereta mengatasi halangan air dengan berenang, bergerak kerana putaran roda. Dalam kes ini, kelajuan maksimum dikurangkan menjadi 4 km / j. Jangkauan pelayaran di lebuh raya adalah 400 km. Di darat, casis mampu mendaki cerun sekitar 30 °. Parit selebar 1, 2 m dan tembok setinggi 400 mm dilintasi. Jejari putaran minimum ialah 2.5 m.
Casis yang ada dikatakan membolehkan kenderaan serbaguna NORINCO CS / VP4 bergerak melalui medan dan medan yang berbeza tanpa ancaman tersekat. Pada masa yang sama, dia dapat membawa hingga enam orang dengan senjata dan, mungkin, treler dengan muatan. Keupayaan tersebut dapat digunakan ketika melakukan rondaan, untuk mengantarkan personel ke berbagai objek, dll. Kekurangan perisai, bagaimanapun, menghalang penggunaan teknologi di barisan depan semasa konfrontasi terbuka.
Peralatan Cina dalam latihan. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Kenderaan dan peralatan seluruh medan berdasarkannya, pertama sekali, dimaksudkan untuk digunakan dalam pasukan udara, dengan syarat dimensi dan berat badan dikaitkan. Bergantung pada kemampuan yang ada dan tujuan yang ditetapkan, mesin CS / VP4 dapat diangkut dengan pelbagai pengangkutan darat, udara atau air. Kenderaan semua medan ini sesuai di platform kereta api dan di badan trak. Mereka boleh diangkut dengan helikopter Mi-8. Pesawat pengangkutan ketenteraan, bergantung pada ukuran ruang kargo, mampu menaiki beberapa casis pelbagai guna.
Sekiranya menggunakan pesawat pengangkutan tentera, mungkin dilakukan melalui udara dengan kaedah pendaratan dan parasut. Dalam kes terakhir, CS / VP4 memerlukan peralatan tambahan yang sesuai. Pendaratan kenderaan bersama kru, nampaknya, tidak dijangka.
Kenderaan ringan semua medan CS / VP4 diciptakan terutamanya sebagai kenderaan untuk tentera. Walaupun begitu, ia dengan cepat disesuaikan dengan penyelesaian misi pertempuran. Sejak waktu tertentu, senjata api anti-pesawat berdasarkan platform ini telah diperagakan di pameran. Dengan memasang beberapa unit baru, pengangkutan diubah menjadi unit tempur autonomi lengkap dengan satu set peralatan lengkap.
Sekiranya perlu, kru boleh menyerang musuh. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Kabin berkembar tertutup dengan kaca dan pintu sisi terpasang dipasang terus pada lambung yang ada. Di belakang kokpit, platform rata dibuat dengan alat untuk memasang modul pertempuran. Reka bentuk loji janakuasa, transmisi dan casis jelas tidak berubah. Di laman belakang kokpit, modul tempur yang dikendalikan dari jarak jauh dengan blok peralatan pemerhatian dan pengesanan optoelektronik diletakkan. Meriam automatik berkaliber kecil terletak di unit mudah alih. Dalam konfigurasi ini, CS / VP4 dapat menemani pasukan pada perarakan, memantau keadaan udara dan menembak pesawat yang menghampiri.
Casis serbaguna NORINCO CS / VP4 dapat digunakan untuk pembinaan pelbagai jenis peralatan, tetapi sejumlah ciri reka bentuk mengurangkan potensi modenisasinya. Dalam hal ini, berdasarkan kenderaan asas semua medan, mesin lain diciptakan yang mengekalkan ciri dan kemampuan utama, tetapi pada masa yang sama mempunyai kelebihan tertentu di atasnya.
Versi baru kenderaan semua medan CS / VP4 mempunyai susun atur lambung yang berbeza. Loji janakuasa dan alat transmisi yang terhubung dengannya dipindahkan ke bahagian depan lambung, akibatnya ia menerima tudung besar dengan bentuk khas. Sekarang, di depan tempat duduk pemandu, terdapat unit lambung besar dengan atap mendatar dan unit on-board maju, yang menyediakan kisi-kisi penyejukan mesin. Selain itu, ukuran overhang depan meningkat, yang, bagaimanapun, tidak mempengaruhi prestasi merentas desa.
Pistol anti pesawat terbang sendiri berdasarkan casis serbaguna. Foto Imp-navigator.livejournal.com
Pemindahan mesin memungkinkan untuk meninggalkan sarung belakang yang menonjol dan dengan cara tertentu meningkatkan dimensi platform kargo yang dibenarkan. Sebenarnya, ini adalah tujuan utama projek baru, dan para pereka segera memanfaatkan hasilnya. Pada tahun 2016, NORINCO Corporation membentangkan beberapa sampel artileri bergerak sendiri, berdasarkan versi enjin depan kenderaan semua medan yang ada.
Pada platform belakang casis terbuka, dicadangkan untuk memasang sistem roket peluncuran ringan, mortar atau howitzer berkaliber besar. Bersama dengan senjata, senapang sendiri seperti itu menerima satu atau satu lagi peralatan tambahan, tetapi mereka berdasarkan versi terbaru dari casis serbaguna CS / VP4.
Kini, pengangkut pelbagai negara NORINCO CS / VP4 telah berjaya membuat siri produksi dan membekalkan beberapa tentera. Menurut data yang diketahui, Tentera Pembebasan Rakyat China menjadi pelanggan pertama peralatan tersebut. Pesanannya, yang muncul pada awal dekad, menyediakan penghantaran sekurang-kurangnya beberapa lusin kereta dalam konfigurasi pengangkutan asal. Terdapat juga laporan pecahan mengenai kemungkinan pembelian pemasangan artileri berdasarkan casis yang diubah. Peralatan baru dipindahkan ke pasukan yang memerlukan kenderaan ringan dan merentas desa. Itu dibekalkan ke unit-unit udara, dan juga pasukan perbatasan. Yang terakhir menggunakan kenderaan semua medan untuk melakukan rondaan di kawasan pergunungan dan padang pasir.
Cahaya MLRS pada casis yang diubah suai. Foto Imp-navigator.livejournal.com
Pada bulan Jun 2017, tentera Venezuela membanggakan peralatan barunya. Jabatan ketenteraan negara Amerika Latin itu telah menerbitkan satu pesanan rasmi mengenai penerimaan kenderaan pertama dari semua medan China dalam konfigurasi pengangkutan asas. Syarikat pembuatan menyerahkan kepada pelanggan kira-kira dua lusin kepingan peralatan. Mungkin pada masa akan datang akan ada pesanan baru untuk kumpulan kedua. Tidak ada maklumat mengenai keinginan Caracas untuk mendapatkan senjata artileri sendiri.
Pasukan udara menyelesaikan tugas khas dan oleh itu memerlukan peralatan khusus dengan kemampuan dan ciri yang sesuai. Salah satu pilihan untuk menyelesaikan masalah melengkapkan unit pendaratan dengan kenderaan ringan adalah projek kenderaan semua medan NORINCO CS / VP4. Selanjutnya, berdasarkan dasarnya, adalah mungkin untuk membuat casis serbaguna baru, yang digunakan dalam pengembangan model artileri yang menjanjikan. Mungkin pengembangan idea yang ada akan berterusan, dan tidak lama lagi China akan memperlihatkan model peralatan ketenteraan ringannya yang baru.
