Pada 13 Februari 1856, kongres perwakilan kuasa besar Eropah dibuka di Paris untuk merumuskan hasil Perang Crimea. Ia adalah forum Eropah yang paling bercita-cita tinggi sejak tahun 1815. Akhirnya, pada 18 Mac, setelah 17 sesi Kongres, perjanjian damai ditandatangani, yang mana, pada masa damai, Turki menutup selat Laut Hitam ke semua kapal tentera, tanpa mengira pemilikannya, kecuali pengawal di Istanbul. Laut Hitam dinyatakan berkecuali dan terbuka untuk kapal dagang dari semua bangsa. Rusia dan Turki berjanji untuk tidak memiliki "persenjataan tentera laut" di tepiannya. Mereka dibenarkan untuk terus berada di Laut Hitam untuk perkhidmatan pesisir tidak lebih dari 10 kapal tentera ringan masing-masing.
Atas desakan Menteri Luar Negeri Gorchakov, Benteng Sevastopol secara rasmi dihapuskan pada tahun 1864. Senjata itu dibawa ke Nikolaev dan Kerch, syarikat artileri dibubarkan. Jawatan gabenor tentera juga dihapuskan, dan Sevastopol menjadi sebahagian dari wilayah Tauride. Pada mulanya, bandar ini termasuk di daerah Simferopol dan kemudian Yalta.
Bahagian selatan Sevastopol terbentang dalam reruntuhan, yang tidak ada yang berusaha memulihkannya. Pada musim panas tahun 1860, penulis drama Alexander Ostrovsky mengunjungi bandar. Dia menulis: “Saya berada di Sevastopol yang malang. Tidak mungkin melihat kota ini tanpa jemu, di dalamnya secara positif tidak ada batu yang tidak dapat dilalui. Pemulihan bandar ini bermula hanya pada tahun 1871.
PEMULIHAN MULA TAPI …
Sejak awal tahun 1860-an, dua rejimen infanteri dari Divisi Infantri ke-13 dan Briged Artileri ke-13 dikawal di bandar. Sejak tahun 1865, di Sevastopol, pengadaan komponen untuk periuk api bawah air dimulakan secara diam-diam, dan sebuah gudang untuk artileri benteng Kerch (78.970 serbuk mesiu dan 143.467 peluru) diatur. Untuk pembinaan dan pembaikan bangunan dan struktur Jabatan Ketenteraan, Jarak Kejuruteraan Simferopol dibuat, yang dikendalikan di Sevastopol.
Setelah penghapusan "peneutralan Laut Hitam" pada tahun 1871, Rusia secara formal terikat dalam pembinaan armada dan pertahanan pantai. Tetapi kedua-dua Kementerian Tentera dan Tentera Laut tidak melakukan apa-apa. Saya ingin menyatakan bahawa Perjanjian London pada 1 Mac 1871 akhirnya menyelesaikan masalah pembinaan landasan kereta api Lozovaya-Sevastopol dengan panjang 613 km. Dan walaupun dunia Paris tidak melarang pembinaan jalan raya bahkan di sepanjang perairan Laut Hitam, kereta api pergi ke Kharkov dari Moscow pada tahun 1869, dan kereta api pertama melintas dari stesen Lozovaya ke Sevastopol hanya pada Januari 1875.
Pada awal tahun 1870-an, Leftenan Jeneral Totleben yang sudah berusia menyusun rancangan untuk pembinaan tujuh bateri pantai di Sevastopol. Namun, pelaksanaannya hanya dimulai pada tahun 1876, ketika Alexander II akhirnya memutuskan untuk memulai perang di Balkan.
Pada 15 Oktober 1876, senarai kubu Sevastopol kelihatan seperti ini (semua bateri sedang dibina). Bahagian utara: Bateri No. 1 - dua mortar 6 inci model 1867 dan empat meriam besi tuang 24 paun, bateri No. 2 - dua mortar 6 inci model 1867, bateri No. 3 - dua 6 inci mortar model 1867; Bahagian selatan: bateri No. 5 (dahulunya Aleksandrovskaya) - empat meriam 9 inci model 1867 dan dua meriam besi tuang 24 paun, bateri No. 6 (dahulunya No. 10) - empat meriam 9 inci model 1867 dan empat meriam besi tuang 24 paun, bateri No. 7 (bekas No. 8) - empat belas mortar 6 inci, model 1867, dalam stok - enam meriam besi tuang 12 paun, model 1867.
Lebih-lebih lagi, semua bateri pantai di Sevastopol sudah pada akhir tahun 1876 dihubungkan oleh talian telegraf.
Namun, beberapa minggu setelah ratifikasi tsar Kongres Berlin pada 15 Julai 1878, Pejabat Perang memutuskan untuk melucutkan senjata dari Benteng Sevastopol. Perkataan rasmi adalah: untuk alasan kewangan, "agar tidak memberi status Sevastopol sebagai benteng." Pada masa yang sama, kubu pantai Odessa dan Poti dilucutkan senjata. Oleh itu, tidak ada satu pun bateri pantai yang tinggal di pinggir Laut Hitam. Pistol mereka dikeluarkan dari bateri dan disimpan di bandar-bandar ini di tempat yang disebut "simpanan kecemasan". Cadangan ini ditujukan untuk mempersenjatai kubu sekiranya berlaku perang.
Dalam keadaan seperti itu, perlucutan senjata Sevastopol sebenarnya adalah kejahatan. Selain itu, ada wang untuk penyelenggaraan kubu di Sevastopol. Persoalan lain ialah banyak pegawai tinggi memperoleh pendapatan berupa rasuah dari kegiatan komersial pelabuhan Sevastopol. Perolehan perdagangan pelabuhan komersial Sevastopol terus meningkat sejak tahun 1859, dan pada tahun 1888, ia mencapai 31 juta rubel dalam lalu lintas asing sahaja, dan bersama dengan lalu lintas cabotage berjumlah lebih dari 47 juta rubel. Pada tahun 1888, 42,981 penumpang tiba di pelabuhan Sevastopol dan 39,244 orang pergi. Secara semula jadi, para pegawai bermimpi mengubah Sevastopol menjadi Odessa kedua dan melakukan yang terbaik untuk mencegah ketenteraan kota.
ANCAMAN BARU
Pada akhir tahun 1884, sehubungan dengan kemajuan pasukan Rusia di Asia Tengah, krisis baru meletus, yang dijuluki di media waktu itu "amaran ketenteraan 1884-1885". Sebenarnya, Inggeris dan Rusia berada di ambang perang. Musim bunga dan awal musim panas tahun 1885 menjadi puncak konflik Rusia-Inggeris, dan hanya pada 29 Ogos (10 September) kesepakatan dicapai di London mengenai pembahagian wilayah pengaruh Rusia dan Inggeris.
Dari awal tahun 1885, Sevastopol mula bersiap untuk mempertahankan diri. Menjelang April 1885, 28.078 orang tinggal dalam pentadbiran bandar Sevastopol. Di samping itu, 5,177 orang dari dua rejimen Bahagian Infanteri ke-13 dan Briged Artileri ke-13 ditempatkan di sana. Pada 12 April, Komando Tertinggi dikeluarkan, yang mana tujuh bateri lama, yang dibangun pada tahun 1876-1877, akan dipulihkan di Sevastopol, dan dua bateri baru akan dibangun. Perlu dua minggu untuk memulihkan bateri lama, dan enam minggu untuk membina bateri baru. RUR 160 ribu diperuntukkan untuk perbelanjaan kejuruteraan.
Pada 28 April 1885, pihak berkuasa Sevastopol yang ketakutan mula mencari senjata yang disimpan pada tahun 1879. Di depot peralatan artileri di Sevastopol terdapat "stok kecemasan": tiga meriam 11 inci model 1877, dua belas meriam 9 inci model 1867, enam belas meriam besi tuang panjang 24 paun, enam 12 paun meriam besi tuang, dua mortar keluli 9- 1867 inci; dan dua puluh empat mortar tembaga 1867 6 inci Selain itu, terdapat 400 ranjau di depot lombong Jabatan Perang.
Menurut perintah Imperial pada 12 April 1885, tujuh meriam 11 inci model 1867 dan tujuh mortar 9 inci model 1867 dari kubu Kerch dan sembilan meriam 9 inci model 1867 dari kubu Poti harus dihantar ke Sevastopol. Nasib baik, pada 9 Mac 1885, perintah Tertinggi dikeluarkan untuk menghapuskan kubu Poti.
Kerja-kerja pemulihan bateri lama dan pembinaan yang baru dilakukan terutamanya oleh pasukan Briged Sapper ke-5 Daerah Ketenteraan Odessa.
Berdasarkan kesimpulan Mesyuarat Khas 3 Mei 1886, di bawah kepimpinan Menteri Perang, diputuskan untuk mendirikan kubu tanah sementara di sekitar Sevastopol. Pada masa yang sama, pada bulan April 1886, sebuah departemen artileri serf dan satu batalion artileri serf dari lima syarikat dibentuk di Sevastopol untuk menjalankan perkhidmatan dengan menggunakan bateri.
Akibatnya, pada bulan Mac 1888 di Sevastopol untuk mempersenjatai bateri pantai terdapat: tiga belas meriam 11 inci (tiga model pada tahun 1877 dan 10 model pada tahun 1867), dua puluh satu meriam 9-inci dari model 1867, dua senjata 6-inci berat 190 paun,empat mortar 11 "dan 9 9" 967 model mortar model. Untuk melengkapkan bateri darat yang mempertahankan kubu dari belakang, terdapat enam meriam 6 inci 190 paun, empat puluh panjang 24 paun dan enam meriam pendek 24 paun, tiga belas mortar tembaga 6 inci model 1867 dan beberapa yang lebih kecil senapang berkaliber. Pada 31 Ogos 1887, tiga lagi meriam 11 inci model 1867 diangkut dari kubu Ochakovskaya ke Sevastopol. Di samping itu, pada musim gugur tahun yang sama, tiga belas mortar kubu tembaga 6 inci model 1867 dihantar dari Ochakov ke Sevastopol.
ITU LEBIH BAIK DI KERTAS
Di atas kertas, semuanya kelihatan lancar - puluhan senjata benteng mempertahankan Sevastopol dari belakang. Sebenarnya, semua senjata pertahanan darat terletak dengan aman di gudang. Ia hanya didedahkan pada 30 Mei 1889. Pukul 5:30 pagi, dengan alasan yang tidak diketahui (nampaknya, itu masih merupakan sabotaj), kebakaran berlaku di depot artileri di Laboratorium Beam. Saya ingin menyatakan bahawa jeneral genius kami memutuskan, untuk menjimatkan wang dan untuk kemudahan mereka sendiri, untuk membina majalah serbuk untuk 45 ribu serbuk mesiu di sebelah depot senjata.
Api berubah menjadi bencana. Pihak berkuasa Sevastopol berusaha menyembunyikan ukurannya walaupun dari kepimpinan Jabatan Ketenteraan di St Petersburg. Oleh itu, skala bencana hanya dapat dinilai berdasarkan data tidak langsung yang saya dapati dalam Arkib Ketenteraan-Sejarah. Oleh itu, setelah mengalami kerosakan serius, empat meriam 6 inci 190 paun pada 6 September 1891 telah dihantar untuk diperbaiki ke Perm, dan tiga puluh lapan meriam besi tuang 24-pon, empat meriam pendek 24-pon, dua puluh- enam meriam 9 paun sampel 1867 dan sebelas mortar 6 inci model 1867 dihantar untuk pembaikan ke gudang senjata Bryansk. Seperti yang anda lihat, 83 senapang mengalami kerosakan besar.
Sementara itu, pada 17 Mei 1890, Sevastopol secara rasmi berada di antara kubu kelas 3.
GUN DAN PRODUK
Pada mulanya, cangkang dengan sarung timah diadopsi untuk senjata model 1867, dan pada tahun 1880-an, cangkang dengan tali tembaga dikembangkan khusus untuk mereka. Namun, tidak ada pertukaran shell dengan tali tembaga untuk senjata model 1867 dan shell kaliber yang sama untuk senjata model 1877, kerana tali pinggang mereka mempunyai reka bentuk yang berbeza.
Sehingga akhir abad ke-10 abad ke-20, kaliber terbesar di artileri pesisir Rusia tetap berkaliber 280 mm, iaitu 11 inci (senapang 14 inci dan 13.5 inci tunggal di kubu Kronstadt adalah khas soalan). Benteng Sevastopol dipersenjatai dengan tiga jenis senjata 11 inci: model 11 inci 1867, model 11 inci 1877 dan kaliber 35 inci 11 (yang terakhir pada mulanya disebut model meriam 11 inci 1887, tetapi nama ini tidak sesuai pada) … Dari pertengahan 80-an abad XIX dan hingga 1 Januari 1918, Benteng Sevastopol terdiri daripada sepuluh senapang 11-inci model 1867 (pada tahun 1885, empat senapang 11-inci model 1867 telah dihantar dari Sevastopol ke Vladivostok oleh laut, dan pada tahun 1889 tahun mengambil dari Ochakov tiga meriam yang sama).
10 senjata ini dihasilkan di kilang Krupp dan pada mulanya berdiri di atas kereta model model Semenov tahun 1870 dengan sudut ketinggian maksimum 15 darjah. Menjelang tahun 1895, sudut ketinggian seperti itu, yang membatasi jarak tembak 5, 3 km, diakui kecil, dan pada tahun 1897, mesin Semyonov, yang ditukar oleh Kolonel Durlakher untuk menembak pada sudut hingga 35 darjah, berjaya diuji di Main Julat Artileri. Oleh itu, jarak tembakan sebuah proyektil dengan berat 224 kg meningkat dari 5.3 km menjadi 10.3 km, iaitu hampir dua kali lipat. Enam kereta api pertama model tahun 1870 berangkat dari Sevastopol untuk pertukaran ke St Petersburg di Loji Logam pada tahun 1897. Menjelang 1 Julai 1908, semua sepuluh meriam 11 inci model 1867 berada di mesin dengan sudut ketinggian 35 darjah.
Pada 1 Januari 1891, terdapat peluru untuk senapang 11 inci model 1867 di Sevastopol: perisai lama yang diperbuat daripada besi tuang yang dikeraskan dengan sarung timah nipis - 1762, besi tuang lama yang diperbuat daripada besi tuang biasa dengan tebal sarung plumbum - 450, keluli baru dengan penebalan berpusat pada sampel 1888 (cangkang dengan tali pinggang terkemuka, dekat dengan cangkang model 1877) - 255 keping.
Tiga meriam 11 inci, model 1877, yang dihasilkan oleh kilang Krupp dihantar ke Sevastopol pada akhir tahun 1879. Pada mulanya, mereka berdiri di mesin "penghantaran pertama" Krupp dengan sudut ketinggian 24 darjah. Pada tahun 1895, di kilang Putilov, pengubahan mesin Krupp mengikut projek Durlyakher bermula. Mesin yang ditukar mempunyai sudut ketinggian 35 darjah, kerana jarak penembakan meningkat dari 8.5 km menjadi 12 km. Menjelang 1 Julai 1908, ketiga-tiga meriam tersebut berada di mesin yang telah ditukar, dan tiga mesin Krupp yang tidak dibina semula masih dalam simpanan hingga akhir tahun 1911, ketika mereka dihancurkan.
Menjelang 1 Januari 1891, di Sevastopol, untuk tiga meriam 11-inci model 1877, terdapat tempurung: besi tuang lama - 296, besi tuang keras yang menusuk perisai - 734, penembusan baju besi keluli baru (dihantar pada tahun 1889) - 162 keping.
Sehubungan dengan penghapusan kubu Batumi pada awal tahun 1911, lapan meriam 11 inci model 1877 yang dihasilkan oleh kilang keluli Obukhov tiba dari Batum. Sebagai tambahan, pada 1 Mac 1888, lima senapang 11/35 inci dari kilang Krupp telah diserahkan ke Sevastopol. Yang pertama dipasang pada bateri No. 10 pada bulan Jun 1889, dan yang terakhir - pada 10 Ogos tahun yang sama. Namun, tidak ada cengkerang untuk mereka. Tetapi Jurnal Jawatankuasa Artileri (JAK) No. 592 tahun 1888 diizinkan, jika perlu, untuk menembak dari meriam 11/35 inci dengan cangkang dari meriam 11 inci model 1877, walaupun ini akan membakar tong, kerana senapang model 1877 tidak mempunyai cincin yang menonjol. Jadi, pada 24 dan 26 Juli 1891 di Sevastopol, latihan menembak berlaku dari empat meriam 11/35 inci (No. 1, 2, 3 dan 4), akibatnya, senjata No. 2 mengalami pecah pramatang cengkerang di saluran.
Menjelang 1 Januari 1891, Sevastopol memiliki lima meriam 11/35-inci dan hanya 496 bom yang terbuat dari besi tuang biasa, yakni, peluru yang secara formal dianggap sebagai pecahan letupan tinggi, tetapi tidak demikian kerana kekuatan letupan yang rendah. Kemudian, tiga lagi meriam berukuran 11/35 inci yang dibuat oleh kilang Obukhov dengan gerabak dihantar ke Sevastopol. Pada akhir tahun 1910, lima meriam 11/35 inci tiba dari kubu Libava yang dilucuti senjata (empat daripadanya dibuat di kilang Obukhov dan satu di kilang Perm). Pada tahun 1911, salah satu senjata ini berangkat ke Main Artillery Range di St Petersburg.
Pada tahun 1912, kilang Putilov diperintahkan mesin baru untuk senjata 11/35 inci. Namun, pada 1 Januari 1918, penjahat di kilang Putilov belum membuat satu alat mesin, dan sebahagian besar senjata bersaiz 11/35 inci terbaring di gudang sepanjang perang 1914-1918.
Pada 1 Jun 1913, kontrak ditandatangani dengan Loji Putilov dari Jabatan Perang untuk pembuatan 13 mesin untuk senapang 11/35 inci dengan harga 37 ribu rubel. masing-masing. 12 mesin ditujukan untuk Benteng Utara, dan satu untuk GAP. Mesin-mesin tersebut seharusnya mempunyai pemacu elektrik untuk panduan menegak dan mendatar dan makanan projektil.
PERANAN MORTIR YANG DILAKSANAKAN
Direktorat Artileri Utama Rusia terlalu memperkirakan peranan mortar pantai pada tahun 70-an abad XIX, dan pada awal abad XX mereka menjadi sangat tidak berguna ketika menembak kapal, kecuali kesempitan. Walaupun begitu, jabatan tentera membelanjakan sejumlah besar wang untuk pengeluaran mortar pantai 9-inci dan 11-inci dan pembinaan bateri mortar pesisir.
Sejak pertengahan 80-an abad ke-19, dua puluh satu 9-inci mortar model 1867 berada di Benteng Sevastopol. Dari jumlah tersebut, 16 mortar menggunakan kunci baji yang dihasilkan oleh kilang Obukhov, dan lima dengan kunci piston yang dihasilkan oleh kilang Perm. Semua mortar 9 inci dipasang di gerbang Semenov, yang memungkinkan sudut ketinggian maksimum 17 darjah. Di samping itu, terdapat dua lagi kereta ganti di gudang. Menjelang 1 Januari 1891, untuk senjata api dan mortar 9 inci di kubu disimpan cengkerang: besi tuang biasa dengan sarung timah tebal - 569, besi tuang keras dengan sarung timah nipis - 5177, keluli dengan sarung timah nipis - 105 kepingan.
Pada awal tahun 1905, kubu ini terdiri daripada tujuh belas meriam 9-inci dari model 1867. Lebih-lebih lagi, dua belas daripadanya, dengan kunci baji, dipasang pada mesin baru sistem Durlakher dengan pemampat hidraulik dan bukannya pemampat geseran di gerbang Semyonov dan dengan sudut ketinggian 40 darjah. Semua dua belas senapang 9 inci menggunakan bateri # 1 dalam kesiapan pertempuran. Pada masa ini, lima meriam pistol 9 inci terbaring di lapisan, dan 13 kereta api Semyonov disimpan secara berasingan. Sampah ini dibuang pada akhir tahun 1911.
Pada separuh pertama tahun 1915, empat meriam 9 inci model 1867 dihantar dari Sevastopol ke kubu Kerch, dan pada separuh kedua tahun 1915, empat lagi meriam seperti itu diracun di Danube ke kota Reni.
Pada awal tahun 1888, Benteng Sevastopol terdiri daripada sembilan mortar 9-inci model 1867. Pada tahun 1893, lapan mortar 9 inci pertama dari model 1877 tiba dari Perm. Pada tahun 1897, lapan lagi mortar seperti itu tiba dari Perm. Akibatnya, pada tahun 1905, semua mortar 9-inci model 1867 dikeluarkan dari Sevastopol, dan jumlah mortar 9-inci model 1877 menjadi 40 orang.
Setelah tinjauan pada tahun 1907, tiga mortar 9 inci dinyatakan tidak dapat digunakan, dan tiga mortar 9 inci baru dikirim sebagai pertukaran. Bagaimanapun, mortar yang tidak sesuai tidak dikecualikan dari laporan rasmi, dan dipercayai bahawa terdapat 43 mortar di benteng Sevastopol. Semua mortar dipasang pada mesin Durlaher, yang telah dihasilkan sejak tahun 1899.
Pada separuh kedua tahun 1915 (selepas ini, separuh kedua merujuk pada tempoh dari 1 Julai hingga 1 Januari tahun berikutnya), mortar 9 inci siap tempur dikeluarkan dari Sevastopol: 24 mortar bersama dengan kereta - ke kubu Grodno, dan 16 mortar - ke kubu Peter Besar ke Baltik. Tiga mortar yang tidak dapat digunakan dibawa keluar dari kubu Sevastopol pada separuh pertama tahun 1916.
Pada awal tahun 1888, empat mortar 11-inci pertama dari model 1877, yang dihasilkan oleh kilang Obukhov, telah dihantar ke Sevastopol. Di kilang yang sama, alat mesin unik sistem Leftenan Razkazov dihasilkan untuk mereka. Perbezaan utama antara mesin Razkazov dan kereta api meriam dan mortar yang lain adalah kecondongan bingkai ayunan tidak ke depan, tetapi ke belakang untuk mengurangkan tekanan pada bingkai semasa rollback.
Mesin tersebut terdiri daripada mesin sebenar sistem Vavaler dan kerangka sistem berbatu. Sebagai tambahan kepada pemampat hidraulik, pegas Balvilev digunakan untuk mengurangkan kemerosotan, mereka juga menyediakan mesin berputar sendiri setelah ditembak. Setiap batang pemampat dilengkapi dengan 209 mata air. Semasa ditembakkan, mortar dengan mesin, kerana mundur, meluncur ke bawah bingkai putar, dan setelah akhir gulungan, Belleville pegas, tanpa penutup, mengangkat mesin. Pada masa yang sama, kesulitan timbul dengan penyesuaian mata air apabila pengecasannya dikurangkan. Peranti mesin sangat rumit, dan mereka mulai berfungsi dengan normal hanya setelah pemodenan, dibuat pada tahun 1895 di Sevastopol Marine Plant. Lebih banyak mesin Razkazov tidak dibuat.
Menjelang tahun 1905, terdapat enam belas mortar 11 inci di kubu Sevastopol, yang mana empat di atas mesin Razkazov, dan dua belas - di mesin Kokorin. Keadaan ini berterusan sekurang-kurangnya hingga 15 September 1917, setelah itu tidak ada laporan yang dibuat di Benteng Sevastopol. Lapan mortar 11-inci terdapat pada bateri No. 3 di North Side dan lapan pada bateri No. 12 berhampiran Karantinnaya Bay.
KELEMAHAN DALAM PERTAHANAN
Senjata paling lemah, yang telah digunakan dengan bateri pantai Sevastopol sejak tahun 1885, adalah senapang 6 inci dengan berat 190 paun dari model 1877.
Saya akan mulakan dengan menerangkan nama senapang. Pada tahun 1875-1878, kira-kira seratus meriam 6 inci model 1867 dihasilkan, dengan berat 190 paun. Dari awal tahun 1880-an, mereka mula dibuat dengan saluran model 1877 dan, secara selari, membuat senapang 6 inci yang lebih ringan dengan berat 120 paun. Kedua-dua sistem ini bertujuan untuk artileri benteng pengepungan dan untuk membezakannya, berat diperkenalkan ke dalam nama - 190 paun dan 120 paun. Pada akhir tahun 1880-an - awal 1890-an, semua 190 paun meriam dengan saluran model 1867 dirancang semula dengan memasukkan paip baru dengan saluran model 1877. Selepas itu, perkataan "model 1877" hilang dari nama senapang dengan berat 190 dan 120 paun.
Menjelang Mac 1888, seharusnya terdapat delapan pada bateri pantai Sevastopol, tetapi sebenarnya ada dua meriam 6 inci 190 paun, dan untuk pertahanan di depan kubu terdapat enam senapang 6 inci 190 paun, tetapi yang terakhir tidak menggunakan bateri, tetapi berkarat di gudang. Menjelang tahun 1907, jumlah meriam 6 inci 190 paun yang dipindahkan untuk bateri pesisir meningkat kepada 20.
Pada mulanya, meriam 6-inci 190 paun dipasang pada kereta api tinggi model 1878, yang tidak mempunyai mekanisme putar. Jelas bahawa sangat sukar untuk menembak kapal yang bergerak dengan memutar keseluruhan kereta secara manual dengan roda tinggi. Oleh itu, pada tahun 1889, pengangkutan pantai sistem Durlakher diuji. Rangka putar kereta api baru berputar pada alas, yang memungkinkan petunjuk mendatar cepat dan tembakan melingkar.
Menjelang tahun 1907, daripada dua puluh senapang 190 paun 6 inci, 14 berada di kereta Durlyher, dan enam menggunakan mesin dari mortar ringan 9 inci. Mesin-mesin ini dipindahkan ke bidang kuasa artileri benteng Sevastopol pada tahun 1906 dari bahagian Rizab Khas yang terletak di Sevastopol. Cadangan khas dibuat pada tahun 1880-an dan bertujuan untuk mendarat di Bosphorus. Secara keseluruhan, empat mortar cahaya 9 inci dipindahkan ke harta tanah Benteng Sevastopol dengan kereta. Perhatikan bahawa jarak tembakan maksimum mortar seperti itu dengan peluru 160 kg hanya 3 km. Dan untuk yang lain, kecuali untuk menembak di selat Laut Hitam, senjata ini tidak sesuai. Oleh itu, empat mortar cahaya 9 inci tetap berada di gudang yang sama di mana mereka berada, dan hanya disenaraikan secara rasmi untuk Benteng Sevastopol. Di mana mereka hilang antara 1 Julai 1913 dan 1 Julai 1914, pengarang tidak dapat menubuhkan.
Tetapi kembali ke meriam 6 inci dengan berat 190 paun. Mereka tidak berguna dalam pertahanan pantai kerana balistik yang buruk dan rendahnya kebakaran. Pada awal tahun 1915 mereka dihantar ke Riga dan Reni.
Perintah No. 31 28 Februari 1892 untuk Jabatan Ketenteraan, menggunakan senapang pantai Nordenfeld 57 mm. Pembaca akan mempunyai pertanyaan yang masuk akal: apa yang dapat dilakukan oleh "cracker" seperti itu, bukan hanya dengan kapal perang, tetapi juga dengan kapal penjelajah? Cukup betul, tetapi intinya berbeza. Kepemimpinan Kementerian Perang mati-matian berpegang pada sistem pesisir lama model 1877 dan 1867 dan bukannya menggantinya dengan senjata api cepat baru dengan balistik yang lebih baik, mereka melakukan pelbagai trik untuk meningkatkan kemampuan senjata lama. Oleh kerana senjata 8-11 inci model 1867 dan 1877 dapat membuat satu tembakan dalam tiga hingga lima minit, Direktorat Artileri Utama memutuskan untuk memperkenalkan meriam api cepat 57 mm dengan balistik yang baik ke dalam persenjataan benteng untuk digunakan sebagai penglihatan senapang. Sejak menjelang tahun 1890, para jeneral kami merancang untuk memerangi kapal perang musuh pada jarak dari 0,5 km hingga 5 km, meriam 57 mm dapat memberikan jarak sifar pada jarak pertempuran "nyata". Di samping itu, ia dirancang untuk menggunakan senapang pesisir 57 mm untuk memerangi pemusnah musuh dan pasukan pendaratan. Meriam Nordenfeld 57 mm dipasang di atau di dekat bateri senjata berat.
Menjelang 24 November 1906, 24 senapang Nordefeld 57 mm pesisir seharusnya berada di Sevastopol, tetapi hanya ada dua, dan 18 lagi dipindahkan dari Rizab Khas.
