Pada akhir 1980-an, kilang-kilang Jerman telah melengkapkan tangki pertempuran utama Leopard 2 A4 yang diperintahkan oleh Bundeswehr, tetapi orang Jerman yang praktikal sudah memikirkan tentang pengembangan teknologi tangki lebih lanjut, keperluan untuk tangki di masa depan dan penampilan yang diinginkan. Beberapa kemungkinan pilihan dipertimbangkan, bersifat revolusioner dan evolusi. Salah satu projek pereka Jerman melibatkan pembangunan kenderaan tempur yang sama sekali baru, dan yang lain - pemodenan tangki Leopard 2 yang ada dengan memperbaiki reka bentuk mereka dan menggunakan komponen dan sistem yang lebih moden.
Lampu hijau diberikan untuk bekerja dalam arah yang berbeza dari pengembangan tangki pertempuran utama, tetapi yang paling menarik adalah projek revolusi, yang melibatkan penciptaan kenderaan tempur baru dengan kru hanya dua orang. Dari satu segi, para pereka cuba memindahkan idea pesawat serangan ke kenderaan darat. Selalunya, kru pesawat tempur hanya terdiri daripada dua orang - juruterbang dan pengendali senjata. Di dalam tangki, pereka Jerman diharapkan dapat mengekalkan pembahagian peranan yang sama - mekanik pemandu dan "pengendali senjata". Pada masa yang sama, kedua-dua anggota kru seharusnya telah menerima seperangkat instrumen yang cukup untuk mengamati medan dan kawalan, sehingga, jika perlu, mudah untuk meniru fungsi masing-masing.
Mengurangkan awak kapal tangki dari empat hingga dua orang semestinya telah mengurangkan jumlah pesanan yang dipesan, yang bermaksud dimensi dan berat kenderaan tempur. Idea lain adalah penggunaan dua kru berturut-turut dua. Seperti yang disangka oleh para pereka, ini akan menyebabkan peningkatan waktu penggunaan tangki secara langsung, kerana satu kru dapat beristirahat sementara yang lain terlibat dalam operasi peralatan ketenteraan. Akhirnya, kehilangan kenderaan dalam pertempuran bermaksud kehilangan bukan empat kapal tangki terlatih, tetapi hanya dua orang.
Untuk membuat kenderaan tempur baru, kru yang hanya terdiri dari dua orang, perlu membuat kaedah baru untuk mengawal pelbagai fungsi. Pemuat di tangki boleh diganti dengan mudah dengan pemuat automatik. Tetapi untuk menggabungkan fungsi komandan tangki, pemandu dan penembak sudah menjadi tugas yang agak sukar. Sebenarnya, kru kapal tangki itu seharusnya terdiri dari dua komandan, yang sendiri harus menentukan siapa yang akan melakukan fungsi apa pada suatu waktu tertentu.
Projek tangki baru dengan kru dua diberi nama VT-2000 (Versuchstrager - casis eksperimental, Kampfpanzer Versuchsträger 2000). Diputuskan untuk menggunakan casis dan lambung dari MBT Leopard 2 sebagai platform untuk tangki baru. Dan sebagai ganti menara, pereka Jerman memasang petak pertempuran eksperimental - kontena KSC (wadah sistem Kampf). Di petak pertempuran baru, ada tempat untuk dua orang, pelbagai pemandangan dan alat pemerhatian dipasang. Kedua-dua anak kapal tangki eksperimen mempunyai kawalan yang sama baik untuk mengawal kenderaan tempur dan untuk mengawal alat pemerhatian dan pemandangan. Oleh kerana tangki itu eksperimental, tidak ada senjata yang dipasang di atasnya. Pada masa yang sama, tempat kerja pemacu mekanik disimpan di bangunan, tetapi hanya untuk penggunaannya oleh jurutera, yang mengawasi pelaksanaan keseluruhan eksperimen. Semua kawalan di tempat duduk pemandu di lambung tangki disekat.
Di setiap tempat kerja anggota kru tangki eksperimen Kampfpanzer Versuchsträger 2000, monitor ditempatkan untuk memaparkan maklumat dari alat pemerhatian siang dan malam, serta roda kemudi, tuas, pegangan dan pedal untuk mengawal tangki dan kayu bedik untuk mengawal pemandangan. Untuk menggerakkan tangki secara terbalik, salah satu tempat kerja juga mendapat pemacu kawalan tambahan, dan seorang kru kenderaan tempur harus memutar tempat duduknya 180 darjah untuk bergerak ke belakang. Ini dilakukan atas alasan keselamatan - tangki selalu bergerak ke arah tempat mekanik melihat. Tiang besar dengan banyak sensor pelbagai peranti diletakkan di bahagian belakang petak pertempuran kontena. Sistem penglihatan bebas (untuk anggota kapal tangki) dipasang, masing-masing mempunyai alat pencari laser sendiri dan saluran siang dan malam. Pemandangan bagi masing-masing dua anak kapal tangki eksperimen dapat berputar secara menegak dan mendatar secara bebas antara satu sama lain. Tiga kamera pemerhatian untuk medan, yang akan digunakan oleh mekanik, dipasang di antara kompleks penglihatan. Buat masa ini, tangki ini dibezakan dengan kehadiran peralatan navigasi paling sempurna dan moden dan pelbagai sistem untuk memberi amaran kepada kru mengenai keadaan taktikal.
Pada masa yang sama, keseluruhan sistem secara keseluruhan agak "mentah". Jerman tidak menguji prototaip, tetapi hanya idea awal, konsep tangki masa depan. Itu adalah percubaan sebenar. Bukan kebetulan bahawa pneumatik bahkan digunakan untuk menggerakkan modul optoelektronik yang dipasang di tangki. Dua silinder diisi dengan udara termampat terletak di belakang petak pertempuran eksperimen dan menyediakan cadangan yang mencukupi untuk pelbagai ujian mesin.
Selepas beberapa siri ujian, kerja membuat tangki eksperimen Jerman VT-2000 dihentikan. Eksperimen yang dijalankan dengan jelas menunjukkan bahawa konsep tangki seperti itu dapat digunakan di masa depan dan, pada prinsipnya, kru hanya dua orang dapat mengendalikan tangki dan melakukan misi tempur yang ditugaskan kepada mereka. Namun, dalam realiti semasa, sangat sukar untuk mencapainya. Gabungan sejumlah fungsi dan perwakilan mereka kepada setiap kru kenderaan tempur eksperimen tidak memberikan hasil yang diinginkan. Agak sukar, bergantung pada tahap teknikal yang ada, untuk mengawal pergerakan kereta kebal dan pada masa yang sama memantau medan perang dan melakukan misi pertempuran. Dalam praktiknya, ternyata hampir selalu seorang kru fokus mengawal tangki, dan yang kedua sedang memerhatikan medan perang, mencari sasaran. Dalam hal ini, tidak ada waktu yang tersisa untuk memerintah tank, serta menjalin interaksi dengan kenderaan tempur lain dari unit, unit bersebelahan dan komando yang lebih tinggi.
Untuk menyelesaikan semua masalah ini dan menjadikan konsep tangki dengan kru dua orang dapat dilaksanakan dalam praktik, perlu mengautomatisasi sebanyak mungkin proses pengintaian, pengenalpastian dan pengesanan sasaran yang dikesan, serta pengendalian kawalan tangki. Tetapi teknologi seperti itu tidak ada pada tahun-tahun tersebut. Semua ini, digabungkan dengan kejatuhan Kesatuan Soviet dan berakhirnya Perang Dingin, "membatalkan" banyak projek ketenteraan pada tahun-tahun itu, termasuk alasan penolakan untuk terus mengerjakan projek tangki eksperimen Kampfpanzer Versuchsträger 2000. Walaupun ini, sejumlah sistem, yang, misalnya, termasuk sistem pengawasan, digunakan oleh tentera untuk pengembangan peralatan ketenteraan yang lain.
Orang Jerman sendiri akhirnya memilih jalan pengembangan evolusi, yang menyebabkan kemunculan tangki pengubahsuaian Leopard 2 A5 dan Leopard 2 A6. Projek-projek ini kurang bercita-cita tinggi, tetapi tidak memerlukan banyak masa dan wang. Sebagai sebahagian daripada meningkatkan keberkesanan pertempuran tangki pertempuran utama Leopard 2, dua projek dikembangkan: KWS I, yang memperuntukkan peningkatan kekuatan senjata tanpa meningkatkan kaliber senapan dan KWS II, yang memberikan peningkatan dalam perlindungan MBT. Kerja pada projek pertama melibatkan penciptaan senapang tangki 120 mm yang dimodenkan dengan panjang tong 55 kaliber (Rh 120 L / 55) dan cangkang tangki 120 mm yang menusuk perisai. Pelaksanaan projek ini membawa kepada pembentukan tangki SVT eksperimental. Ujian yang dihasilkan kemudian membentuk asas tangki pengubahsuaian Leopard 2 A6. Sebagai sebahagian daripada pelaksanaan projek kedua, elemen pemesanan tambahan telah dibuat, elemen tersebut digunakan pada tangki eksperimen "untuk menguji komponen" KVT. Hasil eksperimen ini menjadi asas untuk pengubahsuaian tangki Leopard 2 A5.
Perlu diperhatikan bahawa Kesatuan Soviet juga mempunyai projek sendiri untuk membuat tangki dengan dua anak kapal. Pada awal 1980-an, Biro Reka Bentuk Kejuruteraan Mekanikal Kharkov sedang mengerjakan sebuah projek untuk sebuah tangki pertempuran utama dengan dua kru, ia dirancang untuk menempatkan mereka di menara. Untuk mengendalikan tangki, ia dirancang untuk menggunakan sistem televisyen stereoskopik yang agak kompleks, yang terletak di haluan lambung kendaraan tempur. Kerja-kerja membuat tangki ini diketuai oleh E. A. Morozov, dan tangki itu sendiri menerima sebutan "Objek 490". Tetapi kerana kesulitan teknikal yang ketara, tangki "dalam logam" tidak pernah dilepaskan. Projek itu tidak dilaksanakan.
