Sistem anti-pesawat berkaliber sederhana pertama Britain adalah model Q. F. 3-in 20cwt 76, 2-mm 1914. Ini pada mulanya bertujuan untuk persenjataan kapal dan dimasukkan ke produksi pada awal tahun 1914. Untuk menembak sasaran udara, peluru peluru digunakan, setelah pemodenan senjata untuk meningkatkan keberkesanan penembakan, bom tangan fragmentasi dengan sekering jarak jauh seberat 5, 7 kg dikembangkan, yang memiliki kecepatan moncong 610 m / s. Kadar tembakan senapang adalah 12-14 rds / min. Mencapai ketinggian - hingga 5000 m.
76, 2 mm Q. Pistol anti-pesawat 3-in 20cwt
Secara keseluruhannya, industri Britain menghasilkan kira-kira 1000 senapang anti-pesawat 76-mm modifikasi: Mk II, Mk IIA, Mk III dan Mk IV. Sebagai tambahan kepada angkatan bersenjata Inggeris, senjata dibekalkan ke Australia, Kanada dan Finland.
Ketika menjadi jelas bahawa tentera memerlukan senjata yang lebih mudah alih, platform sokongan empat khas dirancang untuk senapang itu, yang dapat diangkut di belakang truk berat. Kemudian, kereta roda empat dibuat untuk pistol.
Walaupun pada awal Perang Dunia II, senjata itu jelas ketinggalan zaman, senjata itu terus menjadi popular di kalangan pasukan. Senjata anti-pesawat adalah asas bateri pertahanan udara sebagai sebahagian daripada Angkatan Ekspedisi Inggeris di Perancis. Menjelang tahun 1940, beberapa bateri dilengkapi dengan senjata anti-pesawat 3, 7 inci yang lebih baru, tetapi penembak masih lebih suka senjata 3-inci yang lebih ringan dan lebih serba guna yang sudah mereka kenal. Semasa pengungsian sisa-sisa Pasukan Ekspedisi Inggeris, semua senjata anti-pesawat 3 inci dimusnahkan atau ditangkap oleh Jerman.
Sebilangan besar senjata ini dipasang di landasan konkrit pegun di sepanjang pantai Britain untuk melindungi kemudahan pelabuhan.
Mereka juga dipasang di platform kereta api, yang memungkinkan, jika perlu, dengan cepat memindahkan bateri anti-pesawat untuk menutup pusat pengangkutan.
Segera setelah Perang Dunia Pertama, menjadi jelas bahawa peningkatan kemampuan tempur penerbangan yang diproyeksikan memerlukan penggantian senjata anti-pesawat 76, 2 mm yang ada dengan senjata yang lebih kuat. Pada tahun 1936, perhatian Vickers mencadangkan prototaip senjata anti-pesawat 3, 7-inci (94-mm) baru. Pada tahun 1938, sampel pengeluaran pertama dipersembahkan untuk ujian ketenteraan. Hanya pada tahun 1939, senjata api, yang ditetapkan 3.7-Inch QF AA, mulai beroperasi dengan bateri pertahanan udara.
Pistol anti-pesawat 94 mm 3.7-Inch QF AA
Senjata anti kapal terbang dihasilkan dalam dua versi. Bersama dengan pemasangan yang dapat diangkut, senapang dipasang di pangkalan konkrit pegun; versi terakhir mempunyai alat pengimbang khas di belakang breech. Oleh kerana berat gerobak dengan senjata itu (9317 kg), penembak, setelah bertemu dengan tentera, menyambut mereka agak keren.
Untuk memudahkan dan mempermudah kereta api, beberapa pilihan telah dilepaskan. Gerabak bersiri pertama menerima indeks Mk I, gerbong untuk pemasangan pegun disebut Mk II, dan versi terbaru adalah Mk III. Selain itu, terdapat sub-varian untuk setiap modifikasi. Secara keseluruhan, kira-kira 10,000 senjata dari semua modifikasi dihasilkan. Pengeluaran berterusan hingga tahun 1945, dengan rata-rata 228 senjata setiap bulan.
Penembak anti-pesawat Britain melepaskan tembakan anti-pesawat 94 mm
Walau bagaimanapun, mustahil untuk tidak mengakui bahawa ciri-ciri tempur senjata anti-pesawat 94 mm, walaupun terdapat beberapa kekurangan, jauh melebihi yang dimiliki senjata lama tiga inci. Menjelang tahun 1941, senjata jenama ini menjadi asas artileri anti-pesawat Inggeris. Senjata anti-pesawat 94 mm mempunyai jangkauan ketinggian yang sangat baik dan kerosakan peluru yang baik. Proyektil fragmentasi seberat 12, 96 kg dengan kelajuan awal 810 m / s dapat mencapai sasaran pada ketinggian 9000 m.
Secara beransur-ansur, para pemaju meningkatkan sistem kawalan kebakaran, melengkapkan senjata tersebut dengan alat pemukul mekanik dan alat pemasangan sekering automatik (akibatnya, tingkat kebakaran meningkat menjadi 25 putaran per menit). Menjelang akhir perang, kebanyakan senjata jenis ini mendapat alat kawalan jauh yang berkesan, setelah itu pelayan senjata hanya membersihkan senjata dan menyelenggara pemuat automatik.
Semasa kempen Afrika Utara, senjata anti-pesawat 94 mm digunakan untuk memerangi kereta kebal Jerman, tetapi kerana berat badan yang berlebihan dan kemampuan manuver yang rendah, mereka tidak begitu berjaya dalam peranan ini, walaupun mereka dapat menghancurkan hampir semua tangki musuh dengan tembakan mereka.
Sebagai tambahan, senjata anti-pesawat 94 mm digunakan sebagai artileri jarak jauh dan senjata pertahanan pesisir.
Pada tahun 1936, pistol Tentera Laut Mk I seluas 113-mm QF 4,5-inci memasuki percubaan. Segera menjadi jelas bahawa ia dapat digunakan sebagai senjata anti-pesawat. Pada tahun 1940, penghantaran senjata anti-pesawat 113 mm pertama dimulakan. Ordnance, QF, 4.5 dalam AA Mk II.
Dengan kelajuan awal 24, 7 kg proyektil 732 m / s, jarak tembakan pada sasaran udara melebihi 12,000 m. Kadar kebakaran adalah 15 rds / min.
Dalam kebanyakan kes, senapang ditembakkan dengan cengkerang fragmentasi. Benar, kadang-kadang peluru peluru khas digunakan untuk memusnahkan pesawat terbang di ketinggian rendah.
Untuk mengangkut senjata dengan berat lebih dari 16.000 kg, diperlukan treler khas, kerana beratnya yang berlebihan, semuanya dipasang pada posisi pegun yang diperkuat. Secara keseluruhan, lebih daripada 370 senjata dikerahkan pada tahun 1944. Sebagai peraturan, bateri anti-pesawat terdiri dari empat senjata. Untuk melindungi dari pecahan peluru, pistol ditutup dengan perisai.
Senjata anti-pesawat 113 mm Ordnance, QF, 4.5 in AA Mk II
Pistol anti-pesawat 113 mm mempunyai banyak ciri senapang tentera laut yang diwarisi daripadanya: mesin jenis menara yang dipasang di pangkalan keluli berat, penukul mekanikal, alat penimbang berat di atas bongkahan tong dan sekering mekanik pemasang pada dulang pengecasan. Peranti untuk membekalkan peluru juga tidak berlebihan, yang sangat dihargai oleh para pelayan dalam keadaan tembakan yang berpanjangan, kerana berat muatan tempur penuh mencapai 38, 98 kg.
Senjata anti-pesawat 113 mm Britain berada di kedudukannya di sekitar London
Pada tahap pertama penyebaran, bateri anti-pesawat berada di sekitar pangkalan tentera laut dan kota-kota besar, kerana di tempat-tempat inilah diperlukan senjata anti-pesawat jarak jauh yang paling kuat. Pada tahun 1941, Laksamana Inggeris agak melegakan ketetapan syarat-syarat untuk meletakkan senjata senapang 4.5-inci (113-mm) di dekat objek di bawah bidangnya. Ia dibenarkan memasang senjata anti-pesawat di kubu-kubu pantai. Di sini, senapang 4, 5-inci dapat digunakan secara serentak sebagai senjata anti-pesawat dan senapang pertahanan pantai.
Namun, jumlah senjata yang digunakan dalam kualitas serupa ternyata agak kecil, kerana penempatannya dikaitkan dengan kesulitan dan biaya yang besar.
Pada tahun 1942, di sekitar London, tiga menara dipasang di landasan konkrit dengan senjata universal 133-mm berpasangan 5, 25 QF Mark I.
Pemasangan menara memerlukan penciptaan infrastruktur untuk penggunaannya, serupa dengan yang terdapat di kapal perang. Selepas itu, kerana kesulitan besar dengan pemasangan di pantai, menara dua senapang itu ditinggalkan.
Menara dengan satu pistol 133 mm dipasang di pantai dan di kawasan pangkalan tentera laut. Mereka diberi tugas pertahanan pesisir dan memerangi pesawat terbang tinggi. Senapang ini mempunyai kadar tembakan 10 rds / min. Jarak ketinggian yang tinggi (15,000 m) pada sudut ketinggian 70 ° memungkinkan untuk melepaskan tembakan pecahan 36, 3 kg pada sasaran terbang tinggi.
Namun, disebabkan fakta bahawa proyektil dengan sekering jarak jauh mekanikal digunakan untuk menembak pada jarak jauh, kebarangkalian memukul sasaran adalah kecil. Peluru anti-pesawat dengan sekering radio mula beramai-ramai untuk memasuki perkhidmatan dengan artileri anti-pesawat Inggeris pada tahun 1944.
Cerita mengenai sistem pertahanan udara anti-pesawat Britain tidak akan lengkap tanpa menyebut peluru berpandu anti-pesawat tanpa pemandu. Tidak lama sebelum bermulanya perang, kepemimpinan tentera Britain memutuskan untuk mengimbangi kekurangan senjata anti-pesawat moden dengan roket sederhana dan murah.
Peluru berpandu anti-pesawat 2 inci (50, 8 mm) menggunakan hulu ledak dengan wayar keluli nipis. Pada titik tertinggi lintasan, caj pengusiran membuang wayar besi, yang perlahan-lahan diturunkan oleh payung terjun. Kawat, seperti yang disusun oleh para pengembang, harus terjerat ke dalam baling-baling pesawat musuh, sehingga menyebabkan mereka jatuh. Terdapat juga pilihan dengan 250-gr. caj fragmentasi, di mana terdapat pelikuidasi diri, yang dikonfigurasi untuk 4-5 dari penerbangan - pada masa ini roket sepatutnya mencapai ketinggian yang dianggarkan sekitar 1370 mA sebilangan kecil peluru berpandu 2 inci dan peluncur untuk mereka ditembak, yang digunakan secara eksklusif untuk tujuan pendidikan dan latihan …
Peluru berpandu anti-pesawat 3-inci (76, 2-mm) ternyata lebih menjanjikan, yang kepala peledaknya mempunyai jisim yang sama dengan proyektil anti-pesawat 94-mm. Roket itu adalah struktur tiub sederhana dengan penstabil, mesin menggunakan serbuk tanpa asap - kordit jenama SCRK. Roket UP-3 dengan panjang 1.22 m tidak berputar, tetapi stabil hanya kerana ekor. Dia membawa hulu ledak fragmentasi dengan sekering jauh.
Pelancar tunggal atau kembar digunakan untuk melancarkan, dilayan oleh dua orang tentera. Muatan peluru pemasangan adalah 100 peluru berpandu. Pelancaran peluru berpandu dari pemasangan pertama ini tidak selalu dapat dipercayai, dan ketepatannya sangat rendah sehingga hanya tembakan anti-pesawat pertahanan yang mungkin.
Peluncur roket anti-pesawat digunakan untuk mempertahankan objek yang paling penting, di mana serangan besar-besaran oleh pengebom musuh dijangka. Pada kereta api 76, senjata anti-pesawat 2 mm, pemasangan mudah alih telah dibuat, yang dari pemandu 36 rel dapat menembakkan tembakan 9 peluru berpandu. Menjelang Disember 1942, sudah ada 100 pemasangan seperti itu.
Di masa depan, keberkesanan pelancar roket anti-pesawat meningkat dengan meningkatkan bilangan peluru berpandu pada alat pelancaran dan meningkatkan jarak pelekapan peluru berpandu.
Dan yang paling kuat adalah pemasangan pertahanan pesisir pegun, masing-masing menembakkan 4 penyelamat dari 20 peluru berpandu, yang mula beroperasi pada tahun 1944.
Peluru berpandu anti-pesawat itu sendiri juga diperbaiki. Roket moden 3 inci (76.2 mm) mempunyai panjang 1.83 mm, berat peluncuran sekitar 70 kg, berat kepala peledak 4 kg dan mencapai ketinggian kira-kira 9 km. Ketika menembak di ketinggian hingga 7,5 km, roket itu dibekalkan dengan sekering jauh, dan ketika menembak di ketinggian tinggi, dengan sekering fotolistrik non-kontak. Kerana kenyataan bahawa sekering fotolistrik tidak dapat berfungsi pada waktu malam, dalam hujan, kabut, pada separuh kedua perang, sekering radio tanpa kontak dikembangkan dan diguna pakai.
Pada akhir 30-an, artileri anti-pesawat Britain jelas tidak memenuhi keperluan moden, baik dari segi bilangan dan keadaan teknikal. Pada 1 September 1938, pertahanan udara Britain hanya memiliki 341 senjata anti-pesawat berkaliber sederhana. Pada bulan September 1939 (pengisytiharan perang) sudah ada 540 senjata anti-pesawat, dan pada awal "Pertempuran Britain" - 1140 senjata. Ini memandangkan fakta bahawa beberapa ratus senjata api berkaliber hilang di Perancis. Walau bagaimanapun, kepemimpinan Inggeris memahami pentingnya perlindungan anti-pesawat untuk bandar, perusahaan perindustrian dan pangkalan tentera laut dan tidak menyisihkan dana untuk pengeluaran senjata anti-pesawat baru dan pengaturan kedudukan untuk mereka.
Luftwaffe, dalam serangannya di England, harus menghadapi tentangan aktif dari artileri anti-pesawat pertahanan udara. Demi keadilan, harus diakui bahawa semasa "Pertempuran Britain" beban utama pertempuran Jerman penerbangan jatuh pada pejuang, dan senjata anti-pesawat menembak jatuh sedikit pengebom Jerman. Korban berat yang dialami oleh Luftwaffe semasa serangan siang hari di Kepulauan Britain memaksa mereka untuk mengambil tindakan pada waktu malam. British tidak memiliki cukup banyak pejuang malam, pertahanan London, seperti kota-kota lain, dalam masa yang menentukan ini bergantung terutamanya pada artileri dan lampu pencarian anti-pesawat.
Artileri anti-pesawat dari negara induk adalah bagian dari kekuatan darat (seperti dalam Angkatan Ekspedisi Inggeris), walaupun dari segi operasinya, ia ditundukkan oleh komando pejuang Angkatan Udara. Kunci untuk menentang British adalah kenyataan bahawa setidaknya seperempat senjata anti-pesawat dilindungi oleh perusahaan penerbangan kerajaan.
Semasa artileri anti-pesawat "Pertempuran Britain" menembak jatuh sedikit pengebom Jerman, tetapi tindakannya sangat menghalang penerbangan pesawat pengebom Jerman dan, bagaimanapun, mengurangkan ketepatan pengeboman. Kebakaran anti-pesawat yang padat memaksa mereka naik ke ketinggian yang tinggi.
Segera setelah permulaan pertempuran udara ke atas Inggeris, menjadi jelas bahawa pelayaran pesisir dan pelabuhan Inggeris dari laut sangat rentan terhadap tindakan ketinggian rendah pengebom musuh dan pengebom torpedo. Pada mulanya, mereka berusaha untuk memerangi ancaman ini dengan melakukan rondaan di jalan kemungkinan kapal terbang kapal perang Britain yang terlalu banyak penerbangan. Tetapi harganya sangat mahal, dan tidak selamat untuk pelayar. Kemudian, mereka memutuskan untuk menetralkan ancaman ini dengan mewujudkan kubu pertahanan udara pegun khas yang terletak di jarak dari pantai.
Pada bulan Ogos 1942, syarikat Holloway Brothers mula memenuhi perintah tentera untuk pembinaan beberapa kubu anti-pesawat tentera yang dirancang oleh jurutera Guy Maunsell. Diputuskan untuk mendirikan kubu anti-pesawat di sisi muara Thames dan Mersey, serta untuk melindungi pendekatan dari laut ke London dan Liverpool. 21 menara dibina sebagai sebahagian daripada tiga kubu. Benteng-benteng tersebut didirikan pada tahun 1942-43 dan dipersenjatai dengan senjata, radar, dan lampu pencarian anti-pesawat.
Di kubu tentera, senjata disebarkan, seperti bateri anti-pesawat darat konvensional, pada jarak sekitar 40 meter antara satu sama lain. Persenjataan anti-pesawat menara terdiri daripada 40 mm L / 60 Bofors dan 3.7 inci (94 mm) senapang QF.
Diputuskan untuk menggunakan sekumpulan tujuh menara berdiri bebas dan menghubungkannya dengan laluan pejalan kaki yang terletak di atas air. Pengaturan ini memungkinkan untuk memusatkan api semua senjata ke arah mana pun dan menjadikan benteng lebih kuat secara keseluruhan. Benteng-benteng itu bertujuan untuk melawan pesawat musuh dan merupakan bagian dari sistem pertahanan udara negara itu. Mereka dilengkapi dengan berbagai cara komunikasi untuk memberitahu terlebih dahulu mengenai serangan musuh dan memintas pesawat Jerman.
Pada akhir tahun 1935, 5 stesen radar pertama yang dipasang di pantai timur Britain mula beroperasi. Pada musim panas tahun 1938, rangkaian pertahanan serangan udara terdiri dari 20 radar. Menjelang tahun 1940, jaringan 80 radar terletak di sepanjang pantai, menyediakan sistem pertahanan udara.
Pada mulanya, ini adalah antena radar Chain Home (AMES Type 1) yang besar, yang digantung pada tiang logam dengan ketinggian 115 m. Antena tidak bergerak dan mempunyai corak radiasi yang luas - pesawat dapat dikesan pada sektor 120 °. Antena penerima diletakkan di menara kayu sepanjang 80 meter. Pada tahun 1942, penyebaran stesen dengan antena berputar bermula, yang mencari sasaran dalam sektor pekeliling.
Radar Britain dapat mengesan pengebom musuh pada jarak hingga 200 km, ketinggian pesawat yang terletak pada jarak 100 km dari radar ditentukan dengan ketepatan 500 m. Selalunya pesawat Luftwaffe dikesan sejurus lepas landas dari lapangan terbang mereka. Peranan radar dalam menangkis serangan musuh sukar untuk dinilai berlebihan.
Pada 13 Jun 1944, pukulan pertama dilancarkan di London oleh peluru V-1 Jerman. Artileri anti-pesawat memainkan peranan besar dalam menangkis serangan ini. Satu kejayaan dalam elektronik ketenteraan (penggunaan sekering radio dalam kombinasi dengan PUAZO, maklumat yang berasal dari radar) memungkinkan untuk meningkatkan jumlah V-1 yang musnah ketika mereka ditembak dengan senjata anti-pesawat dari 24% menjadi 79 %. Akibatnya, keberkesanan (dan intensitas) serangan semacam itu menurun dengan ketara, 1866 "bom terbang" Jerman dihancurkan oleh artileri anti-pesawat.
Sepanjang perang, pertahanan udara Britain terus diperbaiki, mencapai puncaknya pada tahun 1944. Tetapi pada masa itu, bahkan pengintaian penerbangan pesawat Jerman ke Kepulauan British telah hampir berhenti. Pendaratan tentera Sekutu di Normandia membuat serangan oleh pengebom Jerman. Seperti yang anda ketahui, pada akhir perang, Jerman bergantung pada teknologi peluru berpandu. Pejuang Britain dan senjata anti-pesawat tidak dapat memintas V-2, cara yang paling berkesan untuk memerangi serangan peluru berpandu adalah pengeboman kedudukan awal peluru berpandu Jerman.
