Seperti yang kita katakan dalam artikel sebelumnya, secara logiknya, persaingan antara kapal perang harus berakhir pada kapal jenis "Tiger" - "Derflinger". British meninggalkan pengembangan kapal kelas lebih lanjut dan berkonsentrasi pada kapal perang berkelajuan tinggi dengan artileri 381 mm, meletakkan lima kapal perang kelas Queen Elizabeth di bawah program 1912 (sebenarnya, peletakan itu berlaku pada tahun 1912-1913). Kemudian giliran untuk mengisi kekuatan utama armada dengan kapal perang 381 mm, dan program berikutnya, 1913, termasuk lima kapal perang kelas Raja Berdaulat dikurangkan menjadi 21 knot. kepantasan. Dan kemudian tiba masanya program 1914, yang mana British memutuskan untuk tidak meletakkan lima, tetapi hanya empat kapal - tiga mengikut projek Royal Sovereign dan satu lagi mengikut jenis Queen Elizabeth. Setelah pelaksanaan program ini, armada Britain akan memiliki lapan Raja Berdaulat yang bergerak perlahan dan barisan depan yang cepat dari enam Ratu Elizabeth, sementara jumlah kapal perang dengan meriam 381 mm akan mencapai empat belas.
Namun, ini tidak berlaku: segera setelah perintah untuk pembinaan empat yang disebutkan di atas, yang menerima nama "Rinaun", "Ripals", "Resistance" dan "Edginkort", dikeluarkan, Perang Dunia Pertama pecah keluar. Sudah tentu, pada tahun 1914, tidak ada yang dapat membayangkan mimpi buruk jangka panjang di mana Eropah akan terjun - dipercayai bahawa perang akan berakhir tidak lebih dari enam bulan atau setahun kemudian, dan oleh itu kapal-kapal program 1914 tidak mempunyai masa untuk itu, jadi pembinaan mereka dibekukan … Tetapi … tidak pada masa yang sama.
Faktanya adalah bahawa Perlawanan dan Edgincourt akan dibangun di galangan kapal milik negara Portsmouth dan Devnoport, dan dengan tercetusnya perang, segala persiapan untuk meletakkan mereka terganggu segera - pihak Inggeris dengan berhati-hati menganggap bahawa mereka harus memberi tumpuan menyelesaikan banyak kapal yang berlainan yang berada dalam tahap kesediaan yang tinggi. Tetapi dua kapal perang kelas Raja-Raja yang lain diperintahkan dari syarikat swasta: Repals membina Palmers di Greenock (berhampiran Newcastle), dan Rhynown membina Fairfield di Gowen (Glasgow). Dan Admiralty tidak berhenti mengerjakannya selama beberapa waktu, sebagai akibatnya "Repals" tetap dibuat, dan beberapa ratus tan bahan struktur disiapkan untuk "Rhinaun". Namun, tidak lama kemudian pembinaannya menjadi perlahan kerana aliran keluar tenaga kerja, dan kemudian ia dihentikan sama sekali.
Ingatlah bahawa pada masa ini Menteri Angkatan Laut, atau lebih tepatnya, seperti yang disebut di Inggris, Tuan Pertama Laksamana adalah Winston Spencer Churchill, sementara Tuan Laut Pertama Putera Louis Battenberg memerintahkan Angkatan Laut Diraja. Segera setelah bermulanya perang, hujan kritik menimpa dirinya (tidak dibenarkan dalam segala hal), tetapi nampaknya alasan sebenar pengunduran dirinya adalah kerana dia mempunyai nama keluarga Jerman, dan hampir menjadi Jerman tulen. Oleh itu, jawatan First Sea Lord kosong, dan W. Churchill tidak gagal mengingati rakan dan gurunya John "Jackie" Fisher. Walaupun berumur tujuh puluh tiga tahun, laksamana masih memiliki tenaga yang tidak dapat dikalahkan dan secara politik dapat diterima untuk kembali ke posisi yang dipegangnya hingga tahun 1910.
Sekali lagi menjadi Tuan Laut Pertama, D. Fischer mengembangkan aktiviti yang paling kuat, menarik perhatian Admiralty kepada kekurangan kapal ringan - kapal selam, kapal pemusnah, dll. dan semua ini tentu betul dan berguna. Tetapi D. Fisher mempunyai cinta yang tidak dapat difahami, tidak rasional untuk kapal penjelajah jenis Inggeris, yang dia sendiri ciptakan - kapal yang sangat pantas dan bersenjata dengan perisai yang lemah. Dia sangat kecewa dengan penolakan Laksamana dari kapal penjelajah pertempuran, dan sekarang, setelah berkuasa lagi, dia ingin kembali membina mereka. Ini sangat sukar, kerana anggota Parlimen Britain telah lama menyatakan bahawa kapal perang sebagai kelas kapal perang benar-benar luput dari kegunaannya dan Tentera Laut Diraja tidak memerlukannya lagi. Tetapi bilakah John Arbuthnot Fisher dihentikan oleh kesulitan di sana?
Walaupun D. Fischer dibezakan oleh ketidaksabaran dan kerasnya pertimbangan, serta semakin banyak ketidaksinambungan menerobos, dia tetap menjadi ahli politik yang sangat baik dan sangat memilih masa yang tepat untuk cadangannya, tetapi intipati itu turun menjadi yang berikut. D. Fischer mencadangkan untuk membangun dua kapal penjelajah pertempuran dengan kecepatan 32 knot dan meriam terberat yang tersedia (pada masa itu jelas artileri 381 mm), sementara pelindung perisai harus tetap berada di level Invincible. Dalam keadaan normal, proposal seperti itu tidak dapat diterima dengan cara apa pun, kerana tidak ada gunanya pembinaan kapal seperti itu - mereka tidak memiliki ceruk taktik yang dapat mereka tempati. Dengan kata lain, tidak ada satu tugas untuk penyelesaian yang armada hanya memerlukan kapal-kapal tersebut. Hanya satu orang di seluruh Britain yang memerlukannya - John Arbuthnot Fischer sendiri. Malah Sir Winston Churchill, secara terbuka cenderung kepada petualangan - dan pada awalnya menentang mereka!
Namun, seperti yang kami katakan di atas, waktunya sangat baik. Pertama - serangan Inggeris ke Teluk Heligoland pada bulan Ogos, di mana sokongan dari lima kapal perang Beatty memastikan kehancuran tiga kapal penjelajah ringan Jerman dan kemenangan dalam pertempuran. Saya mesti mengatakan bahawa sebelum kapal penjelajah pertempuran memasuki pertempuran, British tidak begitu baik … Kemudian - kekalahan di Coronel yang menimpa England di hati, di mana Scharnhorst dan Gneisenau menghancurkan pasukan utama skuadron Laksamana Cradock. Dan kemudian - kemenangan "Tak terkalahkan" dan "Tidak fleksibel" di Falklands, yang, tanpa kehilangan dan tanpa kerosakan serius pada diri mereka sendiri, menghancurkan skuad Maximilian von Spee yang sukar difahami dan menang. Peristiwa-peristiwa ini memuliakan kapal perang England dan, sebagaimana adanya, mengesahkan kebenaran konsep mereka.
Oleh itu, sejurus selepas pertempuran Falklands, John Fisher mengajak Winston Churchill untuk mengemukakan proposal kepada Kabinet Menteri untuk dibahas mengenai pembangunan semula kapal penjelajah pertempuran. Namun, Sir Winston menolak. Dia memberitahu rakannya bahawa kapal-kapal ini akan mengalihkan sumber daya yang diperlukan untuk tujuan lain yang lebih penting, dan masih belum siap sehingga akhir perang. Baiklah, D. Fischer segera menemui hujah lain.
Pertama, dia mengatakan bahawa kapal-kapal pasti akan tepat waktu untuk perang, bahawa terakhir kali dia membangun "Dreadnought" revolusioner hanya dalam satu tahun dan berjanji untuk membuat kapal penjelajah pertempuran terbaru pada masa yang sama. Kedua, John Fischer menarik perhatian W. Churchill kepada fakta bahawa kapal penjelajah pertempuran "Lutzov" akan segera memasuki perkhidmatan di Jerman, yang akan dapat mengembangkan sekurang-kurangnya 28 knot, sementara England tidak memiliki kapal seperti itu. Dan, akhirnya, ketiga, Tuan Laut Pertama menarik "ace of trump" - rancangan operasi pendaratan di Laut Baltik.
Seperti yang anda ketahui, idea operasi ini benar-benar boros - menurut rancangan umum, Tentera Laut Diraja adalah untuk mengatasi pertahanan Jerman di selat Skagerrak dan Kattegat dan menyerang Laut Baltik, yang membuktikan dominasi di sana. Selepas itu, kapal-kapal Inggeris akan menyediakan pendaratan tentera Inggeris atau Rusia di pesisir Pomerania, iaitu kurang dari 200 km dari Berlin itu sendiri. John Fisher berpendapat bahawa untuk operasi seperti itu, Tentera Laut Diraja memerlukan kapal bersenjata cepat dan bersenjata dengan draf yang agak cetek, yang tidak tersedia.
Rancangan operasi kelihatan sangat menarik (di atas kertas) dan oleh itu cadangan D. Fischer diterima. Hanya 10 hari selepas Pertempuran Falklands, kerajaan Inggeris meluluskan pembinaan dua kapal perang.
Sebenarnya, tentu saja, semua hujah D. Fischer tidak perlu dikira. Pertempuran Heligoland Bight pasti mengesahkan fakta yang tidak dapat dipertikaikan bahawa kapal raksasa dengan senjata berat, seperti kapal perang, mampu memusnahkan kapal penjelajah ringan, tetapi bagaimana dengan itu? Battlecruisers terlalu besar dan mahal untuk menangani kapal ringan musuh. Sudah tentu, tidak ada yang menyangkal kegunaan menggunakan kapal perang sebagai penutup kekuatan ringan, baik, Inggeris sudah mempunyai sebanyak sepuluh kapal kelas ini berbanding lima (jika anda menghitung dengan "Luttsov") di Jerman! Tanpa keraguan, kapal penjelajah pertempuran membuktikan kualiti penyerang balas mereka yang sangat baik, tetapi kenyataannya adalah bahawa setelah tenggelamnya Scharnhorst dan Gneisenau, orang Jerman kehabisan kapal penjelajah berperisai yang dirancang untuk beroperasi di lautan. Fuerst Bismarck sudah benar-benar ketinggalan zaman, lebih kurang Blucher moden dipasang pada kapal penjelajah pertempuran, dan kapal penjelajah berperisai Jerman yang lain diciptakan sebagai pengintai skuadron garis dan tidak begitu sesuai untuk serangan laut. Tentu saja, secara teorinya, masih ada kemungkinan mengirim mereka ke laut, tetapi untuk menentangnya mungkin ada lebih dari cukup kapal penjelajah berperisai Britain dari jenis Warrior dan Minotaur, yang melampaui Roon yang sama hampir sama dengan yang tak terkalahkan oleh Invincible "Scharnhorst". Dan ini belum lagi hakikat bahawa Inggeris selalu dapat menghantar beberapa kapal penjelajah pertempuran jenis Invincible dan Indefatigable ke komunikasi, dan mereka masih mempunyai kelebihan berangka berbanding kapal kelas yang sama di Jerman.
Bagi Jerman yang "mengerikan" Luttsov ", Tentera Laut Diraja memiliki sekurang-kurangnya satu kapal (" Tiger "), yang melampaui kepantasannya, dan tiga kapal penjelajah pertempuran Inggeris" 343-mm "yang lain, jika lebih rendah dari dia, ia agak tidak signifikan. Bagaimanapun, "Luttsov" akan beroperasi sebagai bagian dari formasi kapal penjelajah pertempuran, yang akan meneutralkan "keunggulannya", kerana setiap skuadron terpaksa bergantung pada kapal yang paling lambat. Keperluan untuk kapal penjelajah pertempuran yang cetek untuk operasi di Laut Baltik kelihatan sangat pelik - mengapa? Untuk "mengejar" kekuatan ringan musuh, kapal penjelajah pertempuran terlalu besar dan kuat, dan kapal-kapal berat musuh tidak akan memasuki perairan cetek - lebih-lebih lagi, jika kita menganggap pertempuran dengan kapal-kapal berat di perairan cetek, maka kita perlu bukan kepantasan, tetapi pelindung perisai. Kenapa lagi? Sokongan api untuk pendaratan? Monitor yang jauh lebih murah akan dapat mengatasi tugas yang serupa.
Bahkan analisis yang paling sepintas untuk operasi seperti ini menyebabkan yang berikut - sebarang percubaan untuk menembus armada Britain ke Baltik secara automatik menyebabkan pertempuran umum antara armada Jerman dan Britain - bergantung pada kekuatan yang terlibat dalam operasi itu, Jerman akan menghampiri musuh dari laut, atau memindahkan kapal-kapal berat ke Terusan Hochseeflotte Kiel. Percubaan Inggeris seperti itu akan memberi orang Jerman apa yang mereka impikan sejak awal perang - peluang untuk terlebih dahulu menghabiskan kekuatan utama armada Britain (dalam kes ini, semasa penembusan terakhir dari lombong ranjau yang menyekat pintu masuk ke Baltik, dan kemudian, ketika kekuatan lebih kurang sama - untuk memberikan pertempuran umum. Oleh itu, untuk operasi seperti itu, British akan mempunyai sepasang kapal perang standard yang lebih berguna daripada pertahanan yang lemah dan tidak mampu bertempur di barisan kapal penjelajah.
Walaupun begitu, tekanan dan tenaga D. Fischer tanpa henti melakukan tugas mereka dan dia mendapat izin bangunan. Namun, Tuan Laut Pertama sedar bahawa dia hanya memenangi pusingan pertama - bagaimanapun, projek kapal perang besar baru harus melalui tahap-tahap berbagai persetujuan, yang dapat "meretas hingga mati" ini dalam segala hal yang berlebihan idea. Tetapi di sini kepantasan pembinaan yang dijanjikan olehnya membantu D. Fischer. Dengan kata lain, dia, bersembunyi di sebalik keperluan untuk memulakan pembinaan secepat mungkin (dan dia berjanji untuk membina kapal penjelajah pertempuran hanya dalam 15 bulan!) Berkesempatan memaksakan prosedur reka bentuk sehingga dapat mengecualikannya dari maksimum kelulusan yang sebaliknya adalah wajib.
Sebenarnya, "tugas teknikal" pertama yang diberikan oleh D. Fischer kepada ketua pembuat kapal d'Eincourt menunjukkan bahawa Tuan Laut Pertama memahami dengan sempurna nilai "argumen" -nya untuk membina kapal penjelajah pertempuran. Dia menuntut d'Eincourt merancang kapal seperti Invincible yang diperbaiki dengan artileri bateri utama yang paling berat, kaliber anti-lombong 102 mm, 32 knot, dan salah satu syarat utama adalah ketinggian lambung maksimum pada batang, untuk menyediakan kapal dengan kelayakan terbaik … Sebenarnya, projek itu disebut: "Kapal penjelajah laut" Radamantus "", dan mengenai rancangan itu hanya dikatakan bahawa: "kurangkan sebanyak mungkin." Seperti yang anda lihat, hanya perlu mendapatkan "kemajuan" untuk pembinaan kapal penjelajah pertempuran, syarat-syarat bagi mereka untuk operasi Baltik telah kehilangan relevansinya dengan serius.
D'Eincourt berusaha memenuhi keinginan Tuan Laut Pertama dengan maksimal, dan pada keesokan harinya dia menyampaikan kepadanya lakaran kapal masa depan - dengan perpindahan 18,750 tan dan kecepatan 32 knot, kapal penjelajah pertempuran itu Tali perisai 152 mm, dek 32 mm dan persenjataan dari dua senapang berkembar 381- mm, serta 20 senapang 102 mm. Jelajah pertempuran ternyata lemah, jadi D. Fischer, setelah membiasakan diri dengan projek itu, memerintahkan penambahan menara 381 mm. Ini betul-betul bagaimana projek Rinauna berlaku.
Saya mesti mengatakan bahawa D'Eyncourt tidak menyukai kapal penjelajah pertempuran ini, dan dia berusaha sedaya mungkin untuk memperbaikinya, dengan menawarkan D. Fischer lebih banyak pilihan yang dilindungi, tetapi Lord Sea Pertama tidak henti-henti. Kemudian pembuat kapal itu bangkrut dan menawarkan untuk memasang menara 381 mm yang lain - dengan senjata seperti itu, bahkan kapal kadbod sepenuhnya masih akan menimbulkan bahaya serius bagi kapal penjelajah pertempuran Jerman. Tetapi di sini juga, tidak ada yang muncul, kerana hanya 6 menara yang dapat dihasilkan tepat pada waktunya, tetapi bukan 8, dan D. Fischer meninggalkan kapal penjelajah baru dengan tiga menara berkaliber utama masing-masing dan dalam setiap cara yang mungkin mempercepat persiapan untuk pembinaan. Akibatnya, kapal-kapal itu disiapkan sedikit lebih sebulan setelah dimulainya rancangan, pada 25 Januari 1915 - pada hari ulang tahun "ayah" mereka, John Arbuthnot Fisher.
Beberapa penerbitan menunjukkan bahawa "Repals" dan "Rhinaun" adalah kapal perang jenis "Royal Soverin", disiapkan mengikut reka bentuk baru, tetapi ini tidak berlaku. Seperti yang kami katakan sebelumnya, pesanan untuk pembangunan kapal perang "Ripals" dan "Rhinaun" masing-masing diterima oleh firma "Palmers" dan "Fairfield". Tetapi hanya Palmers yang berjaya meletakkan kapal itu, tetapi syarikat itu tidak dapat membina kapal penjelajah pertempuran - ia tidak mempunyai jalan setapak yang diperlukan. Oleh itu, kontrak untuk pembinaan kapal penjelajah "Repulse" diserahkan ke galangan kapal "John Brown". Semua bahan yang disiapkan oleh firma Palmers, yang dapat digunakan dalam pembinaan kapal projek baru, juga dipindahkan ke dalamnya. Rhinaun membina Fairfield, tetapi sepertinya awalnya ditetapkan sebagai kapal penjelajah pertempuran.
Artileri
Seperti yang telah kita katakan, kaliber utama kapal-kapal Inggeris baru diwakili oleh meriam 381 mm, jenis yang sama dengan yang dipasang di kapal perang Queen Elizabeth dan Royal Soverin dan mewakili karya artileri tentera laut. Satu-satunya keluhan mengenai "Ripals" dan "Rhinaun" adalah ketiadaan menara keempat, kerana, dengan hanya memiliki 6 senapang bateri utama, kapal-kapal itu mengalami kesulitan untuk memusatkan perhatian pada jarak jauh. Tetapi secara umum, "senjata besar" "Ripals" dan "Rinaun" layak mendapat pujian tertinggi.
Tetapi pengembalian ke artileri anti-lombong 102 mm nampaknya merupakan satu kesalahan. Tidak diragukan lagi, proyektil empat inci itu jauh lebih rendah daripada kesan yang menyerlah dari satu yang berukuran enam inci - diandaikan bahawa dengan satu serangan yang terakhir adalah mungkin untuk mematikan kapal pemusnah dengan perpindahan hingga 1.000 tan. sebiji tampar. Tetapi jumlah senapang tunggal 102 mm tidak dapat ditingkatkan tanpa batas waktu, dan jalan penyelesaiannya dijumpai dalam pembuatan pemasangan 102-mm tiga senjata. Penyelesaian secara teoritis ini, digabungkan dengan lokasi yang baik (dari lima pemasangan tiga senjata dan dua senjata tunggal yang dipasang di setiap kapal, empat senjata api tiga senjata dan satu senjata api dapat menembak di satu sisi) memastikan penembakan dari 13 tong di atas kapal - lebih daripada dua kali lebih banyak kapal perang dengan selusin senapang 152 mm di casemates. Walau bagaimanapun, pemasangannya sendiri ternyata terlalu berat - dengan berat 17.5 tan, mereka, pada masa yang sama, tidak dilengkapi dengan pemacu kuasa, jadi seseorang hanya dapat bersimpati dengan penembak raksasa ini.
Tetapi kelajuan bimbingan sudut sangat penting untuk artileri, melepaskan tembakan yang lincah dan sentiasa berubah. Sebagai tambahan, kru seramai 32 orang diminta untuk melakukan servis pada setiap pemasangan. Dengan mengambil kira hakikat bahawa pengiraan menara 381 mm adalah 64 orang, jumlah pelayan artileri lombong hampir sama dengan pengiraan meriam berkaliber utama.
Dimensi pemasangan yang ringkas tidak membenarkan perhitungan berfungsi dengan berkesan dan ketiga-tiga tong (walaupun masing-masing mempunyai buaiannya sendiri) - penembak hanya saling mengganggu, jadi kadar tembakan yang tepat dari pemasangan tiga senjata hanya sedikit lebih tinggi daripada senapang dua. Perlu juga diperhatikan keselamatan kru yang buruk - mereka berdiri sepenuhnya terbuka, hanya memiliki perisai, yang tentunya tidak dapat melindungi 32 orang dengan cara apa pun. Semua ini bersama-sama menjadikan penembak artileri aksi "Repalsa" untuk gelaran "aksi lombong terburuk dari Grand Fleet."
Sistem artileri 102 mm menyediakan proyektil 10 kg dengan kelajuan awal 800 m / s, yang pada sudut ketinggian 30 darjah. dibenarkan untuk menembak pada 66, 5 kbt. Namun, menurut keterangan pelaut, jarak tempuh itu bahkan berlebihan, kerana kejatuhan regu 102 mm pada jarak lebih dari 40 kbt tidak lagi terlihat.
Sebagai tambahan kepada sistem artileri yang disebutkan di atas, dua senjata anti-pesawat 76 mm dan empat senjata salut 47 mm dipasang pada "Repals" dan "Rinaun" semasa pembinaan. Mereka juga menerima dua tiub torpedo selam 533 mm dengan muatan peluru 10 torpedo, yang terletak, apalagi, sangat tidak berjaya - di hadapan barbet menara busur berkaliber utama.
Tempahan
Perlindungan perisai kapal perang kelas Rhinaun tidak begitu mencukupi, sama sekali tidak dapat diabaikan. Biasanya diklaim bahawa ia berada di tingkat yang sama dengan kapal perang pertama di dunia - kapal kelas Invincible, tetapi ini tidak benar, kerana, pada kenyataannya, Rhinaun dilindungi jauh lebih buruk daripada Invincibles.
Perihalan perlindungan perisai "Rhinauns" sedikit berbeza dari sumber yang berbeza. Dasar perisai badannya adalah tali pinggang 152 mm sepanjang 141 m, yang bermula di tengah barbet menara busur dan berakhir di tengah barbet menara belakang. Di sini, dari tali pinggang perisai ke barbet pada sudut ke arah diameter, terdapat 102 mm melintasi, iaitu, mereka pergi dari sisi kapal, menutup barbet menara busur dan buritan (mereka tidak hadir dalam rajah di atas). Pada masa yang sama, sisi dilindungi oleh 102 mm perisai di busur dari 152 mm tali pinggang perisai, dan 76 mm di buritan. Walau bagaimanapun, tali pinggang perisai tambahan ini tidak sampai ke batang dan tiang buritan, ditutup oleh lintasan 76-102 mm yang masing-masing terletak di buritan dan di busur. Pada masa yang sama, melintasi buritan terletak tegak lurus dengan satah diameter, tetapi busur tidak jelas, dan mungkin sama dengan buritan, tetapi menurut beberapa data lain, pelat perisinya berkumpul dari sisi kiri dan kanan pada jarak kira-kira sudut 45 darjah, yang mungkin memberikan beberapa kemungkinan ricochet dari proyektil berkaliber besar ketika proyektil itu menyentuh haluan kapal.
Sedangkan untuk perlindungan mendatar, itu dilambangkan oleh geladak lapis baja, yang memiliki 25 mm di bahagian mendatar dan 51 mm di bevel. ("Tidak terkalahkan", masing-masing, 38 dan 51 mm). Satu-satunya kelebihan "Rhinaun" adalah bahawa di kawasan menara berkaliber utama, ketebalan bahagian mendatar dek perisai meningkat dari 25 hingga 51 mm. Di luar benteng (melintasi 102 mm melintasi), dek berperisai Rhinaun mempunyai 63 mm di busur dan di buritan. "Invincible" hanya memiliki perlindungan di buritan, dan di busur ketebalan geladak tidak berbeza dengan yang melindungi benteng (38-51 mm).
Oleh itu, kita melihat bahawa ketebalan pelindung perisai "Rhinaun" dan "Invincible" sepertinya ketebalan yang sama, dan "Rhinaun" bahkan mempunyai sedikit kelebihan - mengapa, kemudian, perlindungannya lebih buruk?
Masalahnya adalah bahawa tali pinggang Invincible mempunyai ketinggian 3,43 m, dan Rhinauna - hanya 2,44 m. Pada masa yang sama, loji kuasa Rhinauna, tentu saja, lebih kuat daripada yang ada di Invincible.. Dan inilah hasilnya - jika kita mengingat skema tempahan Invincible, kita akan melihat bahawa bahagian mendatar dari gelang perisai terletak betul-betul di bawah pinggir atas tali pinggang berperisai 152 mm.
Pada masa yang sama, bahagian mendatar dari geladak berperisai Rhinaun berada tepat di paras pinggir atas tali pinggang berperisai 152 mm, dan bahkan melampaui bahagian itu di kawasan ruang mesin! Dengan kata lain, dalam sejumlah kes dan dengan mempertimbangkan lintasan rata dari cangkang Jerman, mereka pertama kali harus menembus 152 mm tali pinggang perisai dan hanya kemudian mencapai 38 mm dari bahagian dek berperisai (atau serong 51 mm). Pada masa yang sama, "Rinaun" tidak memiliki bahagian seperti itu - cangkangnya, yang melintasi lintasan yang sama, segera memukul bevel 51 mm atau dek 25-51 mm.
Oleh itu, di sebalik ketebalan plat perisai secara rasmi, perlindungan benteng di "Rhinaun" sebenarnya menjadi lebih buruk daripada kapal penjelajah pertempuran pertama Tentera Laut Diraja!
Benar, di sini perlu disebutkan satu kelebihan perlindungan mendatar "Rhinaun" - hakikatnya, selain dek berperisai, "Rhinaun" mendapat perlindungan yang lebih kukuh dari dek ramalan - kepingan keluli STS adalah juga diletakkan di atasnya, yang merupakan perisai homogen yang hampir sama … Di kawasan barbet menara busur berkaliber utama, ramalan memiliki 19 mm yang tidak signifikan, tetapi lebih jauh lagi, di kawasan bilik dandang dan bilik mesin, mencapai 28-37 mm. Namun, secara tegas, semua ini tidak jauh berbeza dengan dek atas 25 mm Invincible.
Pada prinsipnya, jika sebuah proyektil Jerman yang berat menghantam dek ramalan, di kawasan bilik enjin atau bilik dandang, kemungkinan besar akan meletup, dan dalam hal ini ada harapan untuk menyimpan serpihannya di dek berperisai bawah 25 mm (lebih-lebih lagi - 51 mm di kawasan menara berkaliber utama) adalah. Tetapi masalahnya adalah bahawa jarak antara dek berperisai dan dek ramalan adalah sebanyak dua ruang interdeck - sebuah proyektil yang memukul "pintu gerbang" ini akan "selamat" melepasi tahap perlindungan mendatar atas dan dengan mudah menghancurkan yang lebih rendah. Orang Inggeris sendiri memahami bahawa mereka melakukan sesuatu yang salah, jadi mereka berusaha untuk mengukuhkan sisi di atas tali pinggang besi, menjadikannya dari dua lapisan keluli 19 mm (jumlah - 38 mm). Tetapi, tentu saja, perlindungan semacam itu memberi harapan hanya untuk menghalau serpihan cangkang berat yang meletup dari memukul air di dekat kapal, dan tidak membuat perlindungan dari cangkang itu sendiri.
Secara umum, seseorang boleh mengambil risiko, dengan alasan bahawa sebagai akibat daripada sekatan yang dikenakan oleh D. Fisher, Tentera Laut Diraja menerima dua kapal penjelajah pertempuran paling lemah dalam sejarah kapal-kapal Inggeris kelas ini. Tetapi Tuan Laut Pertama sahaja tidak dapat disalahkan untuk perkara ini - mesti dinyatakan bahawa pembangun kapal memiliki tangan mereka dalam hal ini. Oleh itu, kerana penolakan "tempahan" sisi di atas tali pinggang perisai dan perlindungan tambahan dek ramalan, sangat mungkin untuk memperkuat dek perisai kepada nilai yang dapat diterima, atau untuk meningkatkan ketinggian tali pinggang perisai, yang akan memberi kesan yang sangat positif pada keseluruhan tahap perlindungannya.
Jika tidak, perisai Rhinaun juga tidak luar biasa - menara berkaliber utama serupa dengan reka bentuk yang dipasang di Royal Soverin, tetapi ketebalan perisai berkurang - dahi menara hanya 229 mm (terhadap 330 mm dari asal). Plat sisi - 178 mm (280 mm). Barbet juga dilindungi dengan perisai hanya 178 mm (seperti, seperti Invincibles). Satu-satunya kelebihan daripada "Invincibles" adalah bahawa di belakang tali pinggang keledar barbet ditipis hingga 102 mm, sementara pada kapal penjelajah pertama - setengah sebanyak, 51 mm. Tetapi ini lebih dari yang dikompensasi oleh kerugian bahawa, melebihi 38 mm, barbet juga hanya memiliki 102 mm, yaitu, di daerah ini, perlindungan keseluruhan paip umpan bahkan tidak mencapai 152 m … menara dilindungi oleh perisai 254 mm, buritan - hanya 76 mm, dan cerobong juga ditutup dengan pelindung perisai 38 mm. Ini, secara amnya, semuanya.
Rangka
Saya mesti mengatakan bahawa di bahagian "Tempahan", kami tidak melaporkan apa-apa mengenai pelindung anti-torpedo, tetapi ini kerana ia tidak ada di "Rhinaun" dan "Ripals". Tetapi untuk pertama kalinya di Tentera Laut Inggeris, kapal itu menerima boule yang disatukan ke dalam struktur badan kapal. Saya mesti mengatakan bahawa reka bentuk seperti itu, menurut para laksamana, tidak memberikan yang lebih buruk, dan mungkin juga perlindungan yang lebih baik daripada anti-torpedo sekat: jumlah tambahan lambung yang dihasilkan digunakan untuk menyimpan kargo cair (termasuk minyak), walaupun pada hakikatnya bahawa ia dibahagikan kepada beberapa petak … Akibatnya, walaupun sekat tebal 8-19 mm dengan baja pembuatan kapal konvensional, jumlah ketebalannya adalah 50 mm. Baiklah, dengan mempertimbangkan fakta bahawa ada cairan di antara mereka, yang menyerap tenaga letupan, keberkesanan perlindungan sedemikian jauh melebihi yang biasa, dengan sekat besi berperisai. Boule juga memungkinkan untuk mengurangkan draf kapal, tetapi saya mesti mengatakan bahawa di sini British tidak mencapai kejayaan yang terlalu banyak - jika draf Harimau dalam perpindahan normal adalah 8,66 m, maka Repals dan Rhinaun's - dalam 8, 1 Draf 7.87 m yang sering disebut dan merujuk kepada kapal kosong.
Jana kuasa
Projek ini seharusnya menggunakan pembangkit listrik ringan dengan peningkatan parameter wap, tetapi karena tergesa-gesa untuk membangun kapal, proyek itu harus ditinggalkan. Akibatnya, mesin dan dandang secara struktural serupa dengan yang dipasang di Tiger, dan ini bukan penyelesaian yang baik, kerana loji kuasa itu terlalu berat untuk kapasitinya. Dandang yang lebih moden akan membebaskan sekurang-kurangnya 700 tan untuk meningkatkan tempahan yang sama … namun, pemasangan seperti itu mempunyai kelebihannya, kerana mesin dan dandang Tiger terbukti menjadi unit yang sangat dipercayai.
Daya undian mekanisme seharusnya 110.000 hp, daya paksa - 120.000 hp, sementara pada daya undian dan anjakan normal (26.500 tan), diharapkan mencapai 30 knot, dengan afterburner - 32uz. Sebenarnya, "Repals" dengan anjakan hampir penuh (29,900 tan) dan kekuatan 119,025 hp. mengembangkan 31.7 knot, dan "Rhinaun" dengan berat 27,900 tan dan kekuatan 126,300 hp. - 32, 58 knot
Penilaian projek
"Ripals" menyelesaikan ujian pada 21 September, dan "Rhynown" - pada 28 November 1916, ketika W. Churchill dan D. Fisher telah kehilangan jawatan mereka. Seperti yang anda ketahui, konsep kapal penjelajah pertempuran Inggeris tidak tahan dengan ujian Pertempuran Jutland, jadi sikap pelaut terhadap kapal-kapal baru itu sesuai: mereka diberi status "sangat memerlukan modenisasi" dan, dengan alasan yang masuk akal ini, tidak termasuk dalam Grand Fleet. Dalam keadaan lain, mereka mungkin akan ditinggalkan di tembok hingga akhir perang, tetapi Inggeris pasti tidak suka bahawa mereka, sebenarnya, ditinggalkan dengan tiga kapal penjelajah "343 mm" (kapal-kapal yang mendahului mereka Senjata 305 mm dianggap telah kehilangan nilai tempurnya secara praktik) terhadap empat kapal perang Jerman. Pada waktu yang sama, hochseeflotte itu akan menerima Hindenburg dan bukannya Luttsov yang tenggelam dalam waktu dekat, dan di England mereka pasti bahawa Mackensen pertama akan memasuki perkhidmatan. Oleh itu, Inggeris menganggap bahawa mereka masih memerlukan "Repals" dan "Rhinaun", dan kapal-kapal yang baru dibina segera berangkat untuk pemodenan pertama (tetapi jauh dari yang terakhir) dalam hidup mereka, yang diselesaikan pada akhir musim bunga tahun 1917 - mereka secara rasmi menyelesaikannya lebih awal, tetapi sampai saat ini kerja itu dijalankan.
Oleh itu, harus dikatakan bahawa "Repals" dan "Rhinaun" memasuki armada pada musim bunga tahun 1917. Saya mesti mengatakan bahawa pemodenan tergesa-gesa, di mana kapal-kapal itu ditambah 504 tan perisai, tentu saja tidak menyelesaikan masalah keselamatan mereka. Bahagian perisai mendatar di atas bilik mesin (tetapi bukan bilik dandang) diperkuat dari 25 mm hingga 76 mm. Dek berperisai dari barbet menara busur dan melintasi hingga 102 mm (di busur) dan dari barbet menara belakang hingga melintang 76 mm (belakang) diperkuat dari 25 mm hingga 63 mm. Dek di buritan di luar benteng dinaikkan dari 63 mm menjadi 88 mm., Perlindungan mendatar ke atas bilik bawah tanah menara berkaliber utama juga diperkuat, tetapi bukan perisai, tetapi dek bawah - ketebalannya meningkat menjadi 51 mm.
Tanpa keraguan, langkah-langkah ini sedikit sebanyak memperkuat perlindungan perisai Ripal dan Rinaun, tetapi, tentu saja, ia "sedikit lebih baik daripada tidak ada." Perlindungan kedua kapal perang ini kelihatan tidak mencukupi walaupun terhadap peluru 280 mm, apalagi peluru 305 mm. Dengan kata lain, mereka dapat melawan Seidlitz, Derflinger atau (lebih-lebih lagi!) Mackensen hingga yang pertama menyerang di kawasan di mana mekanisme utama (loji janakuasa, menara, barbet, bilik bawah tanah berkaliber utama, dll.) Berada, selepas itu mereka hampir dijamin akan mengalami kecederaan serius atau bahkan maut. Tanpa keraguan, kapal-kapal Jerman rentan terhadap peluru 381 mm, tetapi secara umum perlindungan perisai mereka memberikan ketahanan tempur yang jauh lebih besar daripada perisai kapal perang kelas Rhinaun.
Dengan kata lain, selama tahun-tahun perang, Inggeris membina dua kapal yang sama sekali tidak memenuhi tugas mereka.
Tetapi inilah yang menarik … Tahun berlalu, dan pada masa akan datang, semasa Perang Dunia Kedua, "Ripals" dan "Rhinaun" menjadi salah satu kapal yang paling berguna dalam armada. Walau bagaimanapun, tidak ada yang aneh di sini. Kepantasan yang sangat tinggi yang mereka dapat "semasa lahir" memberikan kapal perang yang cukup moden - walaupun terdapat peningkatan perlindungan perisai, mereka tetap cukup pantas untuk melawan kapal penjelajah moden. Pada masa yang sama, kebanyakan kapal Jerman, yang dapat dia kirim untuk berperang di lautan - kapal penjelajah ringan dan berat, kapal perang "saku" adalah "permainan hukum" untuk "Ripals" dan "Rhinaun", dan terima kasih perlindungan perisai dan senjata 381 mm yang sangat kuat, mereka tetap berbahaya walaupun untuk "Scharnhorst" dan "Gneisenau". Sebenarnya, satu-satunya kapal Hitler di mana Repals dan Rhinaun sendiri adalah "permainan undang-undang" adalah Bismarck dan Tirpitz, tetapi itu saja. Di Mediterranean, mereka tidak dapat bertarung hanya dengan kapal perang Itali terbaru dari kelas "Vittorio Veneto", tetapi mereka berpeluang untuk menghindari pertempuran,di Lautan Pasifik akan mewakili jawapan yang layak untuk kapal perang Jepun moden dari kelas Congo.
Dapat dinyatakan bahawa konsep yang cacat dan ketidakkonsistenan mutlak dengan tugas-tugas yang ditetapkan oleh Perang Dunia Pertama sama sekali tidak menjadikan kapal Ripals dan Rhinaun tidak berguna, tetapi ini terjadi di masa depan dan semata-mata disebabkan oleh keterbatasan tentera laut yang muncul, kehadiran yang mustahil diramalkan sebelumnya. Dengan kata lain, "Repals" dan "Rhynown", di sebalik semua kekurangan mereka, telah memberikan layanan yang mulia kepada England lama yang baik, tetapi prestasi penciptanya tidak ada dalam hal ini.
