Mempelajari pengalaman asing dalam pengembangan tentera laut sangat berguna, terutama sekarang, ketika, di satu sisi, terdapat krisis ideologi dalam pengembangan tentera laut, dan di sisi lain, titik perubahan tertentu digariskan dengan jelas.
Sangat penting untuk mengkaji pengalaman negeri-negeri yang paling berjaya dalam urusan tentera laut. Pada masa ini, ini jelas merupakan Perang Dingin Amerika Syarikat yang lewat. Ketika itulah Amerika berjaya menunjukkan tahap organisasi tertinggi sejak Perang Dunia Kedua, penetapan tujuan yang betul, perbelanjaan ekonomi anggaran dana untuk projek sekunder dan penumpuan usaha pada bidang utama, terobosan.
Salah satu halaman paling terang dalam sejarah pembinaan kekuatan tentera laut pasca perang Amerika adalah program untuk mewujudkan frigat kelas "Oliver Hazard Perry". Walaupun fregat seperti itu hampir tidak akan mendapat tempat di Tentera Laut Rusia, pendekatan yang digunakan dalam reka bentuk dan penciptaannya akan lebih berguna. Perlu dikaji dengan lebih terperinci.
Armada Zumwalt
Pada tahun 1970, Laksamana Elmo Zumwalt menjadi Panglima Operasi Tentera Laut. Keprihatinan utamanya adalah penciptaan keunggulan yang menentukan dalam kekuatan berbanding Tentera Laut Soviet yang berkembang secara intensif. Untuk tujuan ini, Zumwalt mengusulkan konsep High-Low Navy - sebuah armada yang akan mempunyai sejumlah kapal tempur yang kompleks, mahal dan sangat berkesan, dan sebilangan besar kapal perang besar, sederhana dan murah, keunggulan teknikal dan kekuatan tempur di antaranya dapat dikurangkan untuk mengurangkan harga …
Pendekatan ini memungkinkan Angkatan Laut AS memiliki "armada maksimum untuk uang yang sama" dan tidak kalah dalam kekuatan menyerang - kapal-kapal yang terutama mahal dan kompleks dapat beroperasi ke arah serangan utama, sementara kapal-kapal sederhana dan murah dapat beroperasi pada yang lain.
Dari semua projek Zumwalt, hanya satu yang dapat direalisasikan - sebuah "patroli frigat", dan kemudian hanya satu fregat dari kelas "Oliver Hazard Perry". Itu adalah salah satu kapal tentera laut rendah, kapal berteknologi rendah yang dipermudahkan untuk menurunkan harga. Dan tepatnya kerana harganya yang rendah, ia menjadi besar, seperti beberapa kapal lain dari era peluru berpandu - 71 unit, di antaranya 16 adalah kapal yang dibina di luar Amerika Syarikat, oleh sekutu.
Dalam keadaan ketika perang di Vietnam sudah kalah, dan Reagan belum berkuasa dengan "Reaganomics" -nya, skala seperti itu hanya dapat dipastikan dengan membuat kapal yang sangat murah. Dan orang Amerika melakukannya.
"Reka bentuk untuk Nilai" sebagai penanda aras
Dalam artikel “ Kami sedang membina armada. Pasukan orang miskin", Isu-isu membuat kapal" dengan biaya tertentu "ditetapkan sebagai penting. Ini benar, dan anda boleh menggunakan contoh "Perry" untuk melihat bagaimana ia berfungsi.
Sejak awal, untuk mengurangkan harganya, Angkatan Laut mengambil langkah-langkah berikut: reka bentuk awal dibuat oleh para pegawai Angkatan Laut, diputuskan untuk membatasi kos maksimum dan tidak melampaui bar ini, mengubah reka bentuk kapal itu sesuai dengan harga yang diperlukan, untuk mengurangkan kuasa yang diperlukan dari loji janakuasa dan, mengikut ukuran dan jisim bahan bakarnya, kapal itu seharusnya memperjuangkan setiap paun jisim fregat.
Pada masa yang sama, penyelesaian inovatif dibuat - reka bentuk awal kapal mengikut kriteria yang diberikan disusun oleh komputer dalam 18 jam, orang kemudian hanya menyelesaikannya. Ini menyebabkan masa rekod pembangunan kapal dan kos rendah. Terutama, jurutera tentera laut yang mencipta perisian yang diperlukan adalah seorang wanita Afrika-Amerika berusia 36 tahun, Ray Jean Montague, sebenarnya "ibu" sekolah reka bentuk kapal perang Amerika moden.
Reka bentuk Perry yang pelik dan tidak konvensional sebahagian besarnya disebabkan oleh fakta bahawa ia tidak "diciptakan" oleh manusia.
Pada pandangan pertama, keputusan kontroversial digunakan dalam reka bentuk kapal, tetapi kemudian mereka membenarkannya.
Penyelesaian yang paling terkenal adalah loji kuasa utama aci tunggal.
Keputusan ini telah dikritik dan dikritik oleh pakar dalam negeri hingga ke hari ini. Namun, orang Amerika tidak boleh dianggap kekok. Mereka memikirkannya dengan baik.
Loji tenaga poros tunggal "Perry" dibuat berdasarkan "separuh" loji janakuasa pemusnah "Spruence". Ini secara automatik menjamin penjimatan Amerika yang besar baik untuk pembangunan loji kuasa itu sendiri dan juga kos kitaran hayatnya kemudian, semasa operasi. Penjimatan untuk semua - dari alat ganti hingga latihan personel. Selain itu, ia menyelamatkan perpindahan, yang berarti memungkinkan untuk mendapatkan dengan daya yang lebih sedikit dan ukuran yang lebih kecil dari loji janakuasa. Menurut perhitungan pakar Amerika, kenaikan minimum anjakan, yang mungkin diperlukan untuk mana-mana loji kuasa dua poros di kapal seperti itu, adalah 400 tan. Tanpa peningkatan jumlah berguna di kapal.
Dari sudut pandang operasi, orang Amerika mempunyai pengalaman hebat dan positif dengan pemasangan poros tunggal - loji kuasa poros tunggal dilengkapi dengan frigat kelas "Knox" dan jenis "Brook / Garcia" sebelumnya.
Sudah tentu, perlu memastikan bahawa ia adalah loji kuasa turbin gas poros tunggal yang tidak akan mengejutkan, di mana tempat ujian tanah khas dibina. Struktur yang tidak rumit dari sudut kejuruteraan ini telah menjimatkan banyak wang untuk menyempurnakan loji janakuasa.
Terdapat persoalan mengenai kelangsungan hidup kapal dengan loji kuasa tersebut.
Setelah menganalisis pengalaman Perang Dunia II, di mana kapal perang poros tunggal juga digunakan, orang Amerika mendapati bahawa tidak ada satu kapal pun yang benar-benar hilang kerana skema poros tunggal. Kapal dengan skema serupa tenggelam, tetapi analisis kerosakan tempur mereka menunjukkan bahawa kapal poros kembar tidak akan selamat dari ini. Sebaliknya, kes-kes apabila kapal dengan loji janakuasa satu poros mengalami kerosakan yang besar dan tetap terapung juga tidak jarang berlaku. Kesimpulannya mudah - loji kuasa satu poros hampir tidak mempunyai kesan terhadap kelangsungan hidup - pengalaman pertempuran hanya membincangkannya.
Namun, masih ada masalah kehilangan kelajuan dan manuver semasa tambatan. Agar kapal dengan satu baling-baling dan satu kemudi memperoleh kemampuan manuver yang diperlukan, di bahagian depan lambung, disediakan unit yang didorong oleh baling-baling dengan kapasitas 380 hp. masing-masing dipacu elektrik.
Peranti ini juga digunakan sebagai cadangan, jika pembangkit listrik gagal, kapal yang ada di dalamnya dapat melalui air tenang dengan kecepatan hingga lima knot. Tidak lama kemudian, pengiraan ini disahkan dalam situasi pertempuran.
Oleh itu, keputusan untuk menggunakan loji kuasa satu poros tidak hanya betul, tetapi juga menjimatkan banyak wang dan sekitar 400 tan perpindahan.
Penyelesaian yang serupa adalah meletakkan senjata di atas kapal.
Pakar domestik mengkritiknya tidak kurang dari satu loji tenaga tunggal, menunjukkan sudut tembakan kecil dan suboptimum sistem peluru berpandu pertahanan udara dan senapang meriam Mk.75 (76 mm, dihasilkan di Amerika Syarikat di bawah lesen Oto Syarikat Melara).
Sebahagiannya betul, sudut tidak optimum. Tetapi persoalan seperti itu tidak dapat dipertimbangkan secara terpisah dari keadaan dan musuh yang digunakan kapal ini.
Tentera Laut AS melihat pesawat yang membawa peluru berpandu tentera laut Angkatan Laut USSR sebagai musuh utama dan paling berbahaya. Walau bagaimanapun, tindakan kapal frigat tunggal atau kumpulan mereka terhadap Tentera Laut Soviet tidak dirancang."Perry" mungkin dalam pertempuran melawan Tu-22 dan Tu-16, tetapi dengan kemungkinan besar mereka akan menjadi bagian dari kumpulan pertempuran besar, yang termasuk kapal penjelajah peluru berpandu dan kapal pemusnah, dan akan ada banyak kapal frigat mengikut urutan … Dan dengan pertahanan kolektif, sistem pertahanan udara mereka, atau senjata mereka tidak perlu menangkis serangan semua aspek. Dan dalam keadaan yang relatif sederhana, terhadap musuh yang lemah, sudut yang terhad tidak akan menjadi masalah - kapal dapat berpusing agak cepat dan membawa sasaran udara ke sektor penembakan, dan kelajuan ini biasanya mengejutkan orang yang belum siap.
Kekurangan tertentu dapat dianggap sebagai satu saluran panduan sistem pertahanan udara - "Perry" tidak dapat menembakkan lebih dari satu sasaran pada waktu yang sama dengan peluru berpandu anti-pesawat mereka. Tetapi - sekali lagi, tujuan kapal mesti diambil kira. Frigat tidak seharusnya bertempur seperti yang diperjuangkan oleh British di Falklands, kerana Amerika Syarikat mempunyai kapal lain.
Dan lawan khas Perry adalah Tu-95RT tunggal, atau Tu-142, mengarahkan kapal selam Soviet ke konvoi Amerika di lautan - pada tahun 70an, ketika kapal frigat ini sedang dirancang, orang Amerika melihat ancaman Soviet seperti ini (yang pada dasarnya tidak betul, tetapi mereka belajar mengenainya kemudian). Maksudnya, semua yang ada di sini "sampai ke titik." Secara umum, pertahanan udara "Perry" tidak boleh dianggap lemah, ia dapat menyerang sasaran udara pada jarak hingga 80 kilometer, dan prestasi kebakaran pelancar Mk.13, "penyamun satu senjata" yang terkenal, adalah tinggi pada waktu itu - menurut data Amerika, ia dapat menembak satu sistem pertahanan peluru berpandu setiap 10 saat, walaupun beberapa pakar domestik percaya bahawa ia lebih cepat, hingga 7.5 detik per roket. SAM-SM SM-1 sendiri, bahkan sekarang, tidak boleh dianggap buruk, walaupun dibandingkan dengan peluru berpandu moden, mereka sudah ketinggalan zaman.
Peluncur sejagat, dengan mana "Perry" menggunakan peluru berpandu, memungkinkan untuk memasang gabungan peluru berpandu dan peluru berpandu anti-kapal "Harpoon". Drum pemasangan mengandungi 40 peluru berpandu, sementara masa untuk melancarkan "Harpoon" adalah tinggi - memuatkan semula pemasangan dengan peluru berpandu ini dan pelancarannya memerlukan masa 20 saat dan bukannya 10 untuk SAM. Tetapi mungkin terdapat banyak peluru berpandu ini. Sebagai contoh, di Tentera Laut Rusia, hanya kapal berpangkat 1 yang mempunyai jumlah peluru berpandu yang lebih besar.
Oleh itu, penempatan senjata di kapal sesuai dengan tujuannya, walaupun semua rasionalitas luarnya.
Tetapi pada masa yang sama, seperti loji kuasa poros tunggal, ia membantu mengurangkan anjakan dengan ketara. Oleh itu, percubaan untuk memindahkan pistol ke busur kapal akan menyebabkan panjang kapal yang panjang, yang akan meningkatkan kos kapal, akan memerlukan peningkatan kekuatan loji tenaga dan akan meningkatkan jumlah yang diperlukan bahan api di atas kapal. Secara umum, berdasarkan hasil reka bentuk frigat, orang Amerika sampai pada kesimpulan bahawa ketika menggunakan pendekatan tradisional untuk merancang, frigat akan memiliki sekitar 5000 ton perpindahan dengan komposisi senjata yang sama, sedangkan ketika "dirancang pada memandangkan kosnya "ia akan mempunyai jumlah perpindahan 4200 tan …
Lebih-lebih lagi, dengan perpindahan seperti itu, orang Amerika juga dapat menempah tempat di kapal untuk sebuah stesen hidroakustik yang ditarik, yang kemudian mengubah "Perry" menjadi anti-kapal selam, walaupun dia tidak dimaksudkan untuk menjadi seperti itu.
Dalam perpindahan yang sama, ternyata membawa dua helikopter. Sebagai perbandingan, di Tentera Laut Soviet, dua helikopter membawa Project 1155 BOD dengan jumlah anjakan 7,570 tan.
Kelemahan utama adalah kekurangan kapal peluru berpandu anti-kapal selam ASROC. Tetapi pada mulanya frigat itu tidak dipahami sebagai kapal selam, pertama, ia harus bertindak bersama dengan kapal yang memiliki peluru berpandu seperti itu, dan kedua, ia memiliki "lengan panjang" dalam bentuk dua helikopter yang membawa torpedo pada yang ketiga dan torpedo 324 mm sendiri untuk pertahanan diri dan pertempuran jarak dekat di keempat. Semasa bekerja dalam satu kumpulan, kehadiran sejumlah besar helikopter dan GAS yang ditarik dengan cekap dalam frigat menjadikan mereka pejuang anti-kapal selam yang berkesan dan tanpa PLUR, dan mengurangkan nilai sifar GAS yang lemah. Bahkan kemudian, pengenalan sistem untuk pertukaran maklumat antara kapal-kapal Tentera Laut AS menjadikan mana-mana kumpulan tempur tentera laut menjadi kompleks tunggal dan mengurangkan kelemahan satu kapal menjadi sifar.
Vitaliti
Frigat sangat diminati dalam operasi pertempuran Angkatan Laut AS. Mereka digunakan untuk melindungi pengiriman semasa "perang kapal tanker" di Teluk Parsi dan selama Perang Teluk 1991.
Dalam kes ini, sejumlah episod berlaku yang menggambarkan seberapa baik kapal ini dibuat.
Yang pertama ini dapat dianggap sebagai kejadian dengan kapal frigat "Stark", milik kapal jenis ini, yang terkena peluru berpandu Iraq "Exocet". Banyak yang telah diperkatakan mengenai ini, jadi hanya perlu memberi penilaian tentang apa yang berlaku.
Pesawat dari mana peluru berpandu ditembakkan ditemui oleh fregat pada 20.55, dan serangan itu berlaku hanya lima belas minit kemudian. Selama ini, radar kapal itu "dipandu" oleh sebuah pesawat Iraq. Pada masa yang sama, kesalahan besar dilakukan dalam pengorganisasian jam tangan di CIC semasa menjalankan tugasnya, misalnya, ketika pesawat yang tidak diketahui menyerahkan kepada fregat, pengendali sistem peluru berpandu pertahanan udara berada di tandas dan tidak ada yang mengambil langkah untuk mengeluarkannya atau menggantinya dengan seseorang sebelum roket itu menyerang sendiri.
Dengan disiplin rata-rata dan sekurang-kurangnya entah bagaimana menjalankan tugasnya, pesawat itu akan ditembak jatuh jauh sebelum peluru berpandu dilancarkan di kapal.
Serangan "Stark" sama sekali tidak menunjukkan kelemahannya sebagai kapal perang, tetapi bukan untuk apa-apa mereka mahu membawa komander frigat ke muka pengadilan atas semua yang berlaku.
Tetapi kejadian itu menggambarkan keberlangsungan pertempuran "Perry" dengan sangat baik. Kira-kira lima tahun sebelumnya, peluru berpandu Exocet menyerang kapal pemusnah Britain Sheffield dengan alasan yang sama (kecerobohan personel yang terang-terangan). Seperti yang anda ketahui, kapal ini hilang. Stark dibina semula dan kembali berfungsi.
Benar, di sini anda perlu membuat tempahan - orang Amerika jauh lebih baik daripada British dalam hal memperjuangkan kelangsungan hidup. Ini sebahagiannya disebabkan oleh kerosakan yang lebih kecil pada Stark. Tetapi hanya sebahagian.
Lebih menarik dari sudut kemampuan Perry untuk "memukul" adalah kejadian lain di Teluk Parsi - letupan di lombong frigat Iran "Samuel Roberts" pada 14 April 1988. Kapal itu berlari ke lombong sauh, yang meletup di bawah keel. Hasil peledakan tersebut adalah: pemisahan sebahagian keel dari lambung, pecahnya jahitan yang dikimpal dari lambung kapal dan pemusnahan kapal yang perlahan, kerosakan loji kuasa utama dari asas, kegagalannya, banjir bilik enjin, penutupan generator diesel dan penyahaktifan kapal.
Bagi sebahagian besar kapal di dunia, ini akan menjadi akhir. Tetapi tidak dalam kes ini. Kemusnahan lambung kapal ternyata cukup lambat sehingga Amerika mempunyai masa untuk menarik elemen yang menyimpang dengan kabel dari dalam dan mencegah pemusnahan kapal sepenuhnya. Dalam lima minit, pihak kecemasan memulihkan bekalan elektrik. Selepas itu, kapal di baling-baling kemudi tambahan meninggalkan kawasan lombong. Kemudian, kapal itu dipulihkan dan terus berfungsi.
Tentera Laut AS secara tradisional memberikan perhatian yang besar terhadap kawalan kerosakan, kerana kebanyakan pelaut Amerika juga ahli bomba yang berkelayakan, latihan kawalan kerosakan hanya dilakukan dalam mod sweatshop, dan syarat yang sangat ketat dikenakan pada reka bentuk kapal di bahagian ini. Oleh itu, pada tahun 1988-1991, tiga kapal Amerika diletupkan oleh ranjau dan tidak ada yang hilang.
"Perry" kerana semua harganya yang murah dan menggunakan gred keluli yang lebih murah daripada yang biasa digunakan pada kapal perang, juga dibuat sesuai dengan semua piawaian dari segi kelangsungan pertempuran. Seperti semua kapal Amerika, frigat kelas ini menjalani ujian kejutan - ujian dengan letupan bawah laut yang kuat di sebelah lambung kapal, yang seharusnya tidak menyebabkan kapal mengalami kerosakan.
Contoh yang sangat menarik mengenai kelangsungan hidup frigat kelas Perry diberikan oleh penggunaannya sebagai sasaran terapung. Dalam video di bawah ini, hasil serangan udara selama berjam-jam dilakukan di lambung kapal yang kosong, yang tentunya tidak ada yang berjuang untuk bertahan hidup. Semasa latihan lemas SINKEX-2016, frigat ini berturut-turut diserang oleh kapal selam Korea Selatan, yang telah menanam Harpoon ke dalamnya, kemudian kapal frigat Australia memukul Perry dengan Harpoon yang lain, dan helikopter daripadanya menghantam Hellfire ATGM, kemudian Orion secara berurutan memukul fregat "Harpoon" dan UR "Maverick", kemudian "Harpoon" terbang ke dalamnya dari kapal penjelajah "Ticonderoga", kemudian helikopter Amerika memukulnya dengan beberapa lagi Hellfires, setelah itu ia berfungsi dengan bom F-18 tanpa pemandu, kemudian bom berat terkawal The B-52, akhirnya, di bawah tirai, sebuah kapal selam Amerika memukulnya dengan torpedo Mk.48.
Frigat itu kemudian terus bertahan selama 12 jam lagi.
Seperti yang anda lihat, "reka bentuk untuk kos tertentu" tidak bermaksud daya tahan kapal yang rendah.
Pembinaan
"Perry" seharusnya menjadi rangkaian kapal besar Angkatan Laut AS dan mereka menjadi pasukan itu. Dalam banyak aspek, ini disebabkan oleh fakta bahawa walaupun semasa reka bentuk kapal, kemungkinan pembinaannya pada sebilangan besar galangan kapal telah diramalkan. Di samping itu, reka bentuk kapal dibuat dengan mengambil kira keperluan menjimatkan wang untuk pembinaannya. Bahkan "Perry" dari luar kelihatan seperti kapal yang dibentuk oleh bentuk sederhana, struktur atas memiliki bentuk yang hampir dengan segi empat dan dibentuk oleh panel rata, yang dalam sebilangan besar kes berpotongan pada sudut tepat.
Ini disebabkan oleh keperluan untuk mempermudah pengeluaran struktur kapal dan mengurangkan penggunaan logam, dan tujuan ini tercapai.
Walau bagaimanapun, sesuatu yang lebih menarik - reka bentuk kapal yang disediakan untuk pemasangan bloknya, tetapi juga memungkinkan syarikat pembinaan kapal membentuk blok ini dengan cara yang berbeza. Pada kebijaksanaannya, galangan kapal dapat memperbesar blok, atau sebaliknya, membagi setiap blok menjadi blok yang lebih kecil selama pemasangan dan membelahnya dalam urutan yang diinginkan. Ini memungkinkan untuk membina "Perry" di mana sahaja.
Semasa pembinaan kapal, hanya ada satu perubahan reka bentuk utama ketika lambung kapal diperpanjang untuk menampung helikopter SH-70 yang lebih panjang. Selain itu, Perries dibina dalam siri standard yang panjang, yang sekali lagi membawa kepada penjimatan.
Tidak mengejutkan, kapal-kapal ini juga dibina di Australia, Sepanyol dan Taiwan.
"Perry" berulang kali digunakan dalam pertempuran. Semasa Operasi Berdoa Mantis di Teluk Parsi, sebuah kapal perry kelas Perry menghancurkan sebuah platform minyak yang digunakan oleh orang Iran sebagai pangkalan serangan perkapalan, dan kapal lain dari kelas ini turut serta dalam pertempuran tentera laut dengan kapal pemusnah Iran. Semasa Perang Teluk 1991, fregat digunakan sebagai kapal induk helikopter yang beroperasi di pelantar Iraq, mendarat tentera amfibi melalui udara, dan menghancurkan kemudahan Iraq di platform penghasil minyak dengan tembakan artileri. Sebenarnya, "Perry" harus bertempur tepat sesuai dengan apa yang awalnya dimaksudkan, bahkan ketika ia diciptakan di Angkatan Laut yang dipimpin oleh Elmo Zumwalt.
Pada masa ini, kapal-kapal ini masih berfungsi dengan tentera laut Turki, Poland, Taiwan, Mesir, Pakistan dan Bahrain. Kerjaya ketenteraan mereka berterusan.
Pelajaran untuk Rusia
Apa kesimpulan untuk armada domestik dan pembuatan kapal yang dapat diambil dari program frigat ini? Sudah tentu, Tentera Laut Rusia tidak memerlukan kapal seperti itu, tugas kita berbeza jauh dari yang dilakukan oleh Amerika. Tetapi pendekatannya agak baik untuk dipinjam.
Pertama, ia adalah "Reka bentuk untuk kos tertentu" itu sendiri. Apabila, secara relatif, loji janakuasa boleh menjadi apa-apa, tetapi tidak lebih mahal daripada harga tertentu, dan dengan kos operasi yang terhad. Dan juga senjata, lambung dan semua subsistem lain. Untuk kapal yang melakukan misi menyerang "di barisan depan serangan utama" ini sering kali tidak dapat dilaksanakan, sekiranya mereka harus mengorbankan ekonomi demi kecekapan, tetapi untuk kapal yang melakukan berbagai tugas yang kurang rumit, "Reka bentuk dengan biaya tertentu" adalah apa yang membolehkan anda mempunyai "lebih banyak armada untuk wang yang sama", yang sering kritikal, tetapi bagi Rusia yang mempunyai masalah khusus, ia akan selalu menjadi kritikal.
Kedua, penyeragaman. Kapal yang serupa, modenisasi dengan "blok", kemustahilan untuk mengkaji semula ciri prestasi pada setiap pesanan, seperti yang terjadi pada kita. Pada prinsipnya, ini telah dikatakan lebih dari sekali, tetapi tidak akan berlebihan.
Ketiga, merancang kapal sedemikian rupa sehingga dapat dibangun di galangan kapal sebanyak mungkin.… Sekiranya kapal induk di Amerika Syarikat dapat dipasang hanya di satu jalan masuk, maka kapal-kapal kecil dapat dibina di banyak tempat. Akibatnya, menjadi mungkin untuk menerima banyak kapal dalam waktu yang singkat. Satu siri yang besar adalah penurunan harga, dan yang serius.
Di negara kita, hanya di mana-mana kilang yang hanya boleh dibina MRK (dalam bentuk kapal yang lain dirancang), korvet 20380 yang sama di Zelenodolsk tidak lagi dapat dibina, sebaliknya, walaupun adalah mungkin untuk meletakkan kapal di galangan kapal yang berlainan, mereka terutama diberikan kepada Severnaya Verf.
Tetapi yang paling penting, Perry adalah hasil visi masa depan Angkatan Laut AS sekurang-kurangnya untuk dekad berikutnya, dan visi yang menjadi kenyataan. Projek ini adalah sebahagian daripada konsep Tentera Laut Tinggi-Rendah yang besar dan tidak direalisasikan, yang bertujuan untuk mencari jalan keluar dari percanggahan antara jumlah kapal yang diperlukan dan anggaran untuk mereka. Dan Amerika akhirnya menemui jalan keluar ini. Kami, dengan wang kami yang jauh lebih sedikit, dengan jurang besar dalam kekuatan pertempuran (kapal penyapu ranjau atau kapal yang sama yang mampu melawan kapal selam), dengan jiran kami dari Turki ke Jepun dan ketiadaan sekutu, bahkan tidak melihat masalah.
Apa yang akan terjadi sekiranya Rusia dipandu oleh pendekatan "Amerika" dalam membangun armada permukaannya? Bagaimana pendekatan serupa untuk program pembinaan kapal seperti dalam versi domestik? Adakah dia akan berjaya?
Kita boleh menjawab soalan ini dengan mudah. Dalam kekacauan program ketenteraan, kita mempunyai satu contoh positif, sangat berjaya, kejayaannya disebabkan oleh pendekatan untuk bekerja serupa dengan yang Amerika. Mereka terbentuk secara tidak sengaja, tetapi walaupun dalam bentuk ini, mereka berjaya.
"Varshavyanka" sebagai "analog" domestik
Di tengah kebodohan dan kekacauan pembuatan kapal tentera kita, ada contoh fenomena sebaliknya. Siri kapal standard yang panjang, pemodenan oleh "blok" dari siri ke siri, dan tidak pada setiap kapal adalah evolusi yang gila dan tenang yang pada awalnya tidak sesuai, tetapi pada umumnya projek yang cukup berjaya dan sebagai salah satu hasilnya - pembinaan cepat jika perlu, di harga yang cukup berpatutan. Dan keberkesanan pertempuran yang serius.
Kami bercakap mengenai kapal selam siri ke-63 "Varshavyanka". Pada awalnya, mereka tidak dimaksudkan untuk Angkatan Laut, tetapi merupakan projek eksport, mungkin itulah sebabnya tidak ada seorang pun dari Komando Tinggi atau Kementerian Pertahanan yang masuk ke evolusi projek dengan tangan mereka pada tahun 2000-an yang suram dan kemudian, dan asing pelanggan dengan tenang dan puas membayar untuk pembinaan kapal, tidak seperti sering jatuh ke dalam pelbagai percabulan seperti "Poseidon" atau berlumba dengan projek-projek kapal Kementerian Pertahanan yang berubah-ubah, yang dalam banyak aspek kerana ini selalu tidak mempunyai cukup wang untuk memenuhi tanggungjawab kontrak.
Sejak tahun 1997, 20 kapal ini telah dibina untuk pelanggan asing. Sudah tentu, peralatan mereka berbeza dari Pelanggan ke Pelanggan, tetapi tidak begitu banyak, dan akibatnya, semua kapal "asing" tergolong dalam ketiga-tiga projek 636, 636M dan 636.1. Ketika projek untuk membuat kapal selam 677 "Lada" untuk Tentera Laut Rusia terhenti, seseorang yang sangat pandai mengatur pembelian kapal selam ini untuk Angkatan Laut. Enam yang pertama berangkat ke Armada Laut Hitam, dan pada hari Isnin, 25 November, satu lagi kapal itu bergabung dengan barisan Armada Pasifik.
"Varshavyanka" dengan semua kekurangan mereka masih mengekalkan potensi pertempuran mereka. Mereka membawa KR "Caliber" di atas kapal, dan bahkan hari ini mereka mempunyai siluman yang baik. Pemodenan hipotetis mereka dapat meninggalkan kapal perang berharga selama beberapa dekad yang akan datang. Sudah tentu mereka sudah ketinggalan zaman, tetapi mereka masih akan berkhidmat dengan senjata semula.
Mari bandingkan pendekatan reka bentuk mereka dengan "Perry". Serta "Perry", kapal Project 636 mempunyai ciri reka bentuk yang muncul sebagai alat untuk mengurangkan biaya dan mempermudah reka bentuknya - misalnya, tidak adanya penetasan untuk memuat torpedo.
Seperti dalam kes Perry, Varshavyanka menggunakan lebih kurang subsistem perindustrian. Seperti Perry, mereka dibina dalam siri besar. Seperti Perry, mereka bukan kapal perang yang sangat cekap atau penuh dengan teknologi terkini.
Garisan bawah?
Dan hasilnya adalah ini. "Warsaw" pertama untuk Angkatan Laut ditetapkan pada tahun 2010. Hari ini sudah ada tujuh dari mereka dalam perkhidmatan, yang kelapan sedang bersiap untuk dilancarkan. Tempoh pembinaan kapal adalah 3 tahun. Harganya cukup berpatutan untuk belanjawan tentera kita. Dan jika tiba-tiba sekarang mereka mula melengkapkannya dengan anti-torpedo, yang sangat mereka perlukan, bateri baru yang lebih cekap, torpedo moden dengan telekontrol moden, sistem pengkomputeran yang lebih baik yang mampu meningkatkan kecekapan SAC, mereka masih akan dibina dalam tiga tahun.
Pada masa ini, sejak 1997, 27 kapal tersebut telah dibina, satu daripadanya hampir siap dan dua lagi sedang dalam pembinaan. Di satu galangan kapal. Pada tahun 2020, ketika Admiralty Shipyards akan menyerahkan Volkhov ke Armada Pasifik, statistik siri ini akan kelihatan seperti ini - 28 kapal dalam 23 tahun.
"Varshavyanki" adalah "Perry" domestik, hanya di bawah air dan kebanyakannya eksport
Ini adalah bukti langsung bahawa apabila kita mula bekerja sebagai orang Amerika, kita mendapat hasil yang sama dengan orang Amerika. Sama sahaja, tidak lebih buruk. Ini adalah lelucon yang harus disumpah kepada siapa pun yang ragu-ragu bahawa Rusia boleh, jika mahu, dengan tenang dan terukur, tanpa jemu dan usaha keras. Tidak boleh kita bekerja seperti mereka? Kami sudah bekerja seperti yang mereka lakukan, hanya di "Admiralty Shipyards" individu dan di kilang-kilang yang berkaitan. Dan kapal-kapal itu cukup berharga, tidak pernah menggunakan kapal perang peluru berpandu atau semacam peronda "peronda".
Sudah tentu, kapal perry dibina dalam siri yang jauh lebih besar daripada kapal selam kita, dan lebih cepat. Tetapi persamaan kejayaan "Perry" dengan mereka dan "Varshavyanka" mengejutkan di sini.
Ketika di Rusia kegilaan pembinaan tentera laut akhirnya berakhir, ketika pesanan kapal dan jumlahnya akan diambil dari konsep yang waras dan realistik mengenai pengembangan Angkatan Laut, dan tidak seperti sekarang, maka kita akan dapat belajar dari pengalaman Amerika banyak perkara berguna untuk diri kita juga. Bukan dengan memahami dan tidak sengaja, tetapi secara sistematik dan sedar. Sebahagian daripada ini, walaupun dalam pembinaan kapal permukaan, kita telah berjaya menguji dalam praktik.
