Setelah menerima pesanan mengenai tembakan torpedo, komandan kapal penjelajah "Kenya" itu mengangguk. Semua orang di jambatan segera mengeluarkan senjata perkhidmatan mereka dan menembak diri mereka sendiri. Ratusan pelayar memandang mereka dari geladak. Menyedari sia-sia perlawanan yang lebih jauh, mereka menarik kisi-kisi dari kuali, mengikatnya ke kaki dan melemparkan diri ke laut. Tidak lupa untuk menaikkan bendera putih secara berhemah di gafel. Kapal penjelajah tanpa pemandu secara beransur-ansur dipenuhi dengan air dan tenggelam hidung ke depan beberapa jam kemudian.
… Selama dua hari berikutnya mereka mengetuai konvoi, menangkis serangan yang tidak terkira dari laut dan udara. Sejarah maritim tidak mengetahui perkara ini - Inggeris berjuang hingga akhir untuk setiap pengangkutan dengan peralatan yang diperlukan untuk meneruskan pertahanan Malta. Pengawalan bertahan hingga yang terakhir. Separuh daripada pasukan yang diperuntukkan mati dalam peralihan. Sepertiga lagi rosak. Semua yang dapat berjalan sendiri, tanpa rasa takut akan azab, terus maju. Sehingga kemenangan, hingga akhir. "Kenya" dengan hujung hidung yang cacat memegang bahagian 25-simpul. Dia tinggal bersama konvoi dan menyelesaikan misi pertempuran sebagai sebahagian daripada Operation Pedestal. Kemudian ada perjalanan pulang ke Gibraltar. Kapal penjelajah yang rosak tiba di sana sendiri, bangun untuk pembaikan pendek dan tiga hari kemudian keluar ke laut lagi, ke arah Scapa Flow.
HMS Keniya melindungi konvoi
Kisah mereka yang telah meraih kemenangan, berusaha lebih pada saat-saat terakhir daripada sebelumnya
Saya sering diajukan pertanyaan yang sama: apa gunanya meningkatkan perlindungan kapal, jika "terluka" yang belum selesai masih menjadi unit pertempuran? Dia tidak dapat meneruskan misi dan terpaksa kembali ke pangkalan.
Memelihara kapal dan kru yang rosak, di mana terdapat banyak pakar yang berkelayakan, bermanfaat dari sudut ketenteraan dan ekonomi. Hanya muatan peluru yang tidak digunakan dari kapal pemusnah moden yang boleh menelan belanja hingga setengah bilion dolar! Adalah menjadi kejahatan untuk menenggelamkan beratus-ratus peluru berpandu dan peralatan berteknologi tinggi yang lain. Akhirnya, saya akan melihat apa yang dikatakan oleh orang-orang yang ragu-ragu sekiranya anak mereka sendiri berada di dalam kru. Ini adalah dengan cara mengurangkan kerugian manusia.
Oleh kerana tidak masuk akal tesis mengenai "luka yang tidak berguna" (biarkan mereka mati sebaik sahaja tiang tergores), saya percaya perlu mengadakan perbincangan dan membuktikan sebaliknya. Sejarah maritim penuh dengan contoh di mana kapal yang rosak berjaya bertempur dan memperoleh kemenangan di geladak mereka yang cedera.
… Angin sejuk dan serpihan busa terbang dalam kegelapan. Disember 1941, serbuan Feodosia. "Kaukasus Merah" akan berperang!
Kapal penjelajah itu berlabuh di dermaga untuk mendarat. Dari pantai, semua yang dapat menembaknya melepaskan tembakan ke arahnya.
Kronik kerosakan pertempuran:
5.08 - dua lombong mortar.
5.15 - tempurung pertama.
5.21 - pusingan enam inci menembusi perisai depan menara bateri utama ke-2 dan meletup ke dalam. Walaupun berlaku kebakaran dan kematian seluruh kru, setelah 1, 5 jam, menara itu kembali berfungsi.
5.35 - dua ranjau dan peluru meletup di jambatan. Sebilangan besar orang yang berada di sana mati.
5.45 - jurang dalam luas 83 bingkai.
7.07 - cangkang seterusnya, sisi port, 50 shp.
7.30 - pukulan baru, 60 shp.
7.31 - memukul roda roda, tanpa menerobos perisai.
7.35 - 42 lebar.
7.39 - dalam masa satu minit ke struktur atas tangki di kawasan 43-46 shp. tiga cengkerang terkena. 27 orang terbunuh, 66 cedera.
… Setelah selesai mendarat, "Kaukasus Merah" memotong hujungnya dan berundur ke laut. Selama 15 jam berikutnya, dia menolak serangan dari pesawat Luftwaffe. Ia kembali dengan kekuatannya sendiri ke Novorossiysk, menaiki brigade pertahanan udara dan … kembali ke Feodosia!
Semasa memunggah pada 4 Januari 1942, kapal penjelajah itu mengalami kerosakan teruk akibat letupan bom udara yang dekat. Skru kanan terkoyak. Umpan rosak. Trim yang kuat telah berlaku. Dek hingga menara keempat bateri utama hilang di bawah air. Di sebalik semua perubahan, kapal itu sampai ke Poti sendiri, di mana pembaikan menantinya. Menjelang musim gugur, dia kembali bergabung dengan barisan kapal operasi Armada Laut Hitam.
Saya tertanya-tanya adakah sekurang-kurangnya satu kapal moden yang mampu mencapai yang mustahil?
Orang Amerika "Nashville" tidak meninggalkan posisinya, terus menembak dari senjata yang masih hidup di pesawat Jepun. Serangan kamikaze meragut nyawa 133 anggota krewnya, tetapi kapal penjelajah itu tidak menarik diri dari pertempuran, menutupi kapal induk dengan api.
Jauh dari musuh "Kumano" dengan hidung terkoyak. Di sebalik kerosakan yang diterima, TKR Jepun tetap melepaskannya, menangkis serangan kumpulan udara lima ratus pesawat. Melarikan diri dari api neraka, kapal penjelajah itu memasuki Manila. Seminggu kemudian, ketika mengawal konvoi ke Taiwan, dia akhirnya tidak mampu menggunakan torpedo dari kapal selam Amerika.
Penjelajah "Kumano". Serangan dari semua sudut!
Mereka yang tidak pernah membuka buku mengenai sejarah ketenteraan dalam hidup mereka berpendapat langsung bahawa "kapal yang rosak kehilangan kemampuan tempur mereka." Mereka tidak berguna. Mereka tidak boleh melawan. Mereka tidak mempunyai nilai pertempuran.
Tuan-tuan, adakah anda tidak lucu tentang diri anda?
"Kapal (kapal penjelajah dan lebih kecil) tidak dapat melanjutkan pertempuran setelah terkena torpedo!" (Dipetik dari komen yang telah mengumpulkan banyak sokongan.)
Berikut adalah catatan tempur Perang Dunia Kedua, yang secara tegas membuktikan bahawa kapal-kapal yang rusak berpeluang tinggi untuk mempertahankan potensi tempur mereka dan meneruskan pertempuran. Berkat reka bentuk yang rapi dan keberanian kru, mereka mengetuai konvoi, menutupi AUG dan mendarat pasukan. Mengabaikan kecederaan dan air mata di seluruh badan.
Hanya kapal sebenar dan preseden sejarah. Tanpa alasan dan makna tersembunyi.
Ya, sejarah mengetahui contoh yang sebaliknya. Apabila pukulan yang tidak berjaya dengan cepat meletakkan kapal tidak beraksi. Saya dengan sengaja tidak akan memetiknya di sini - biarkan lawan saya mencari-cari buku mereka sendiri dan mencari "bukti yang berkompromi". Yang paling penting, ini sama sekali tidak menafikan hakikat bahawa selalu ada yang berjuang hingga akhir.
Ini masih merupakan kapal penjelajah terkecil dan paling tidak sempurna. Diturunkan sebelum permulaan Dunia Pertama "Red Caucasus" dengan jumlah perpindahan 9000 tan.
"Kenya" adalah "aneh" kontrak dari jenis "Crown Colony" dengan ciri-ciri yang sangat rendah.
Kontrak yang sama "Kumano" (dari jenis "Mogami") adalah usaha untuk "menjejalkan orang yang tidak ramai" ke dalam jumlah terhad yang termaktub dalam Perjanjian Maritim London.
"Nashville" - pengubahsuaian jenis KRL "Brooklyn", juga tidak dibezakan oleh perlindungan khas dan kelangsungan hidup.
Di geladak Nashville, bangkai kapal itu musnah setelah pertempuran.
Ketahanan tempur yang luar biasa kapal, dirancang untuk bertahan dalam situasi yang paling kritikal dan "menjaga garis" di bawah tembakan musuh, yang dimiliki. Untuk melewati tempat yang tidak akan dilalui oleh orang lain. Mengalihkan seluruh skuadron dan tentera udara musuh kepada diri mereka sendiri.
Contoh yang menarik ialah jalan pertempuran dua "saudara perempuan" - "Maryland" dan "Colorado". Beberapa peserta paling aktif dalam perang di teater operasi Pasifik. Mereka bersin dengan "calar" kecil dan cepat kembali ke formasi setelah mengalami kecederaan parah. Akibatnya, seluruh perang berlanjutan - dari Pearl Harbor ke Teluk Sagami, dari tempat pemandangan Gunung Fuji yang megah dibuka.
Menurut laporan Jepun, Maryland tenggelam sekurang-kurangnya tiga kali. Tetapi, setiap kali, "Battle Mary" muncul entah dari mana dan terus "membajak" kawasan kubu musuh dari meriamnya yang mengerikan.
Pada bulan April 1945, kapal perang (bukan untuk pertama kalinya!) Diserang oleh kamikaze.
Pesawat dengan bom 250 kg digantung di atap menara No. 3 - tepat ke mesingan 20 mm. Letupan kuat menghamburkan pelayan senjata anti-pesawat dan memusnahkan pemasangan mereka sendiri. Api mulai meletup peluru 20 mm, serpihan melanda tiang pertempuran di gelanggang suku dan tiang utama seperti hujan batu. Secara keseluruhan, 53 orang cedera: 10 mati, 6 hilang, 37 cedera dengan pelbagai tahap.
Secara amnya, serangan itu tidak menghasilkan kesan yang diinginkan. Walaupun mengalami kecederaan, kapal perang itu tetap berada di Okinawa selama seminggu lagi, terus mengebom kedudukan Jepun dan menutup kapal pendaratan dengan tembakan anti-pesawat.
Pada waktu senja pada 22 Jun 1943, orang Jepun memperlakukan Maryland dengan torpedo semasa diparkir di Saipan. Kerosakan hanya terhad pada sekatan pada bingkai ke-18. Malah pemacu sauh telah dipelihara. Selepas 15 minit, kursus diberikan dan kapal perang berangkat ke Pearl Harbor. Pengubahsuaian tidak sampai sebulan.
Pada bulan November 1944, kamikaze menabrak ramalannya. "Maryland" tersekat di zon pertempuran selama tiga hari lagi dan pergi ke pantai asalnya. Tidak masuk akal bagi Yankees untuk menahannya di zon DB di hadapan puluhan kapal lain dari kelasnya. Diubahsuai di Pearl Harbor dan kembali beroperasi pada musim sejuk itu.
Pasangannya, "Colorado", sama tenang dengan kerosakan pertempuran. Pada musim panas tahun 1944, ketika memberikan bantuan kebakaran di Tinian, kapal perang itu diserang oleh bateri pantai. Secara keseluruhan - 22 hits dengan proyektil 152 mm. Untuk menjadikannya lebih jelas bagi penonton yang lebih luas, "Pemburu St. John" kami merobek menara "Harimau" Jerman dengan tempurung kaliber ini. Satu pukulan ke rumah cukup untuk runtuhan siling dan kematian seluruh pasukan musuh. Dan infanteri kami kemudian mengadu tentang hujan batu dari tingkap yang pecah, dalam radius ratusan meter. 152 mm - kematian sengit.
Luka di Colorado
Secara amnya, orang Jepun memperlakukan Colorado kepada bahagian logam panas yang tidak berasid. Dan apa yang berlaku dengan kapal perang itu? Tidak ada, dia terus mengebom Tinian. Dan tentu saja dia menggosok bateri itu menjadi serbuk.
Kempen ketenteraan berikutnya "Colorado" berlangsung dalam rejim yang sangat sukar. Pada bulan November 1944, dia menerima kamikaze di Leyte Gulf. Bulan mengebom Mindoro. Saya pergi ke Manus atoll selama beberapa hari untuk pembaikan ersatz, dan kemudian bergegas ke Lingaen Bay. Di sana dia menderita "api ramah". Setelah meninjau luka pertempuran, komando Angkatan Laut mengakui kapal perang itu sesuai untuk perkhidmatan selanjutnya. Sudah pada 21 Mac, Colorado mulai menghitung ribuan tan bahan letupan yang harus dibongkar ke Okinawa untuk mematahkan tentangan Jepun.
Akibatnya, terlepas dari segalanya, kapal perang itu berada di zon pertempuran dari November 1944 hingga 22 Mei 1945.
Epilog
Berapakah nilai data sejarah ini dari sudut pandang Angkatan Laut moden? Jawapannya jelas: kapal moden berada dalam keadaan yang lebih baik berbanding dengan pahlawan masa lalu.
Kapal moden tidak begitu takut akan kerosakan pada penyaduran lambung kapal. Zaman duel artileri sudah berakhir. Mengurangkan kelajuan tidak akan dapat menghilangkan keberkesanan kapal perang. Peluru berpandu akan terus mencapai sasarannya sejauh beratus-ratus kilometer jauhnya.
Kekurangan tiang pertempuran di dek atas. Alat pengesanan dan kawalan kebakaran yang padat, dipasang ke dalam radar tunggal dengan tiga atau empat antena tetap, berorientasi pada sektornya (mereka tidak dapat dihancurkan oleh letupan dari satu arah). Tidak ada radar tambahan untuk menghantar arahan radio dan pencahayaan sasaran. Litar mikro dan bukannya mekanik ketepatan, sangat tahan terhadap letupan dan getaran kuat. Komunikasi selamat dan berlebihan: telefon poket satelit dan pelbagai pinggan mangkuk kecil. Semua senjata tersembunyi dengan selamat di dalam beg itu. Tidak ada pelancar di geladak atas dan tidak ada menara berputar yang mungkin tersekat rapat dengan letupan berdekatan.
Perkara utama adalah untuk mengelakkan penembusan hulu ledak yang mengandungi beratus-ratus kg bahan letupan ke dalam lambung kapal. Tetapi ini sebenarnya masalahnya.
Mengenai hujah “mengapa melakukan sesuatu jika kapal yang rosak tidak berguna,” hujah ini (seperti yang lain) tidak serius dan mudah dibantah oleh catatan sejarah tahun-tahun perang.
