Cara kebangsaan Jepun untuk menghancurkan kereta kebal adalah dengan membawa shell artileri secara manual dan memukul perisai dengannya. "Kekurangan senjata bukanlah alasan untuk kekalahan," kata Leftenan Jeneral Mutaguchi.
Di Saipan, orang Jepun bergerak ke pertempuran terakhir, menyokong orang-orang yang lumpuh, yang telah dibangkitkan untuk kematian yang terhormat dalam pertempuran, di bawah pelukan. 300 katil di tempat tidur ditikam sebelumnya.
Hajime Fuji yang berusia 25 tahun adalah orang pertama yang datang untuk mendaftar di kamikaze, tetapi tanpa disangka-sangka menerima cap "Ditolak" kerana kehadiran keluarganya. Pulang ke rumah, dia memberitahu isterinya tentang kesedihannya. Orang beriman mengambil ini sebagai panduan untuk bertindak dan pada malam yang sama dia menikam dirinya dan anak-anaknya yang berusia satu tahun, akhirnya berbisik: “Pergi. Saya bukan lagi penghalang untuk anda. " Sejarah diam mengenai apa yang kemudian terjadi pada Hajime Fuji, tetapi perintah Jepun mengklasifikasikan kes tersebut untuk mengelakkan banyak kambuh.
Juruterbang Jepun yang ditembak jatuh dan mendapati diri mereka di dalam air melemparkan bom tangan ke dalam kapal penyelamat Amerika, ada kes apabila seorang tentera Jepun yang bangun setelah operasi pertama sekali membunuh seorang doktor yang membungkuk ke arahnya.
Sejak kekalahan orang Mongol pada abad ke-13, penjajah tidak pernah menjejakkan kaki ke tanah suci Jepun. Dan jika kekalahan kali ini tidak dapat dielakkan, bangsa Jepun akan mati bersama dengan negaranya, berubah menjadi mitos mengenai orang-orang yang sombong yang mati tanpa dikalahkan.
Jalan-jalan di kota-kota Jepun dipenuhi kegembiraan - slogan "Ichioku gyokusai" (100 juta mati bersama-sama kematian mulia) dan "Ichioku Ichigan" (100 juta, seperti satu peluru) bergoyang di mana-mana angin. Menjelang Oktober 1944, pemerintah Jepun telah menyiapkan rancangan bunuh diri terperinci untuk seluruh negara, yang disebut "Sho-Go". Untuk benar-benar jujur dan adil, dokumen khayalan yang ditandatangani oleh Maharaja ini harus dipamerkan di sebelah peringatan kepada mangsa pengeboman atom di Hiroshima.
- mencadangkan panglima daerah ketenteraan Chubu.
- kata timbalan itu dengan optimis. ketua markas tentera laut utama, Laksamana Onisi.
Angin putus asa
Dari sudut pandang ketenteraan, hasil perang di Pasifik adalah kesimpulan awal pada bulan Jun 1942, ketika skuadron Jepun yang terdiri daripada 4 kapal induk mati di pinggir Midway Atoll. Merasakan rasa kemenangan yang memilukan, orang-orang Amerika mulai memecahkan perimeter pertahanan Jepun di Kepulauan Pasifik dengan kekuatan tiga kali ganda - perang, yang menjadi keperitan kepimpinan Jepun, berubah menjadi konflik berlarut-larut dengan akhir yang dapat diramalkan. Jepun, kerana kekurangan sumber daya, ditakdirkan untuk dikalahkan.
Dari sudut pandangan akal sehat, inilah masanya untuk mengakhiri pembunuhan yang tidak masuk akal. Tetapi mustahil untuk menghentikan mekanisme perang yang dilancarkan - 1943-1944 - orang Amerika secara metod "menggiling" unit Jepun. Mereka tidak berdiri di upacara bersama mereka yang cuba menentang - mereka memandu belasan kapal perang dan kapal induk ke pantai, dan mencurah-curah di kepala samurai yang malang itu selama bertahun-hari tanpa henti.
Marinir Amerika yang gagah berani yang meletup di Kwajalein Atoll tidak menemui satu pokok pun di pulau itu, dan dari kawah yang merokok, tentera Jepun yang terselamat secara tidak sengaja memandang mereka - pekak dan marah dari dua minggu serangan artileri. Pakar Britain, Commodore Hopkins, yang berada di kapal perang "North Caroline" semasa pengeboman Kwajalein, memperhatikan taraf hidup dan pemakanan pelaut Amerika yang luar biasa - di bawah suara gemuruh, pelaut yang tidak bertugas makan buah, jus, soda malah ais krim dengan penuh semangat.
Keadaan ketika anda mengeluarkan darah yang terakhir, dan lawan anda dengan tenang menghirup limun, biasanya berlaku ketika seorang pelajar sekolah menengah pertama bertengkar dengan juara tinju sekolah. Berjuang dalam keadaan seperti itu dengan kaedah konvensional menjadi tidak masuk akal.
Penerbangan sehala
Menjelang musim gugur 1944, tentera dan tentera laut Imperial kehilangan semua kemampuan untuk menentang: hampir semua kapal induk dan kapal perang jatuh ke dasar, pelaut dan juruterbang terbaik terbunuh, musuh merampas semua pangkalan bahan mentah penting, dan mengganggu komunikasi Jepun. Terdapat ancaman penangkapan Filipina, yang hilang menjadi bencana - Jepun dibiarkan tanpa ladang minyak!
Dalam usaha tanpa harapan untuk menahan Filipina, Laksamana Onisi memutuskan untuk menggunakan senjata terakhirnya - fanatisme orang bawahannya dan kesediaan mereka untuk mengorbankan nyawa mereka demi negara mereka.
Hasilnya, Jepun adalah yang pertama di dunia yang mencipta peluru berpandu anti kapal jarak jauh. Pelbagai algoritma penerbangan, serangan pada ketinggian yang sangat rendah atau menyelam pada sasaran, manuver anti-pesawat, interaksi dalam penerbangan kumpulan, pemilihan sasaran yang tepat … sistem kawalan terbaik adalah orang yang hidup. "Bom bermata sempit" sebenarnya!
Pada 21 Oktober 1944, pesawat kamikaze pertama terhempas ke struktur atas kapal penjelajah Australia. Serangan itu tidak berjaya sepenuhnya - bom itu tidak meletup, namun 30 orang pasukan, termasuk komandan, terbunuh. Selepas 4 hari, kapal penjelajah Australia itu kembali membunuh diri, selepas itu kapal itu meninggalkan zon pertempuran. Kembali setelah diperbaiki, dia sekali lagi diserang oleh serangan kamikaze - secara total hingga akhir perang, kapal induk Australia menerima enam "bom bermata sempit", tetapi tidak pernah tenggelam.
Ramming bunuh diri dalam situasi putus asa dilakukan oleh juruterbang semua pihak yang berperang tanpa kecuali. Menurut data yang tidak lengkap, juruterbang Soviet semasa Perang Patriotik Besar membuat kira-kira 500 domba udara, semua orang mengingat prestasi Kapten Gastello. Menurut banyak saksi mata, Hauptmann Steen cuba menghancurkan kapal penjelajah Kirov pada Junkersnya yang terbakar semasa serbuan di Kronstadt pada 23 September 1941. Terdapat rakaman dokumentari yang menunjukkan pengebom Aichi D3A yang rosak menabrak suprastruktur kapal induk Hornet (Battle of Pulau Santa Cruz, 1942).
Tetapi hanya di Jepun, pada akhir perang, proses ini diatur dalam skala industri. Serangan bunuh diri telah berubah dari keputusan spontan pahlawan mati ke hiburan popular. Psikologi "kamikaze" pada mulanya adalah kultus kematian, yang secara radikalnya berbeza dengan psikologi juruterbang Soviet, yang, setelah menembak semua peluru dan memotong ekor "Junkers" dengan baling-baling "elang" mereka, masih berharap untuk terus hidup. Contoh hidup adalah kes dari karier pertempuran ace Soviet terkenal Amet-Khan Sultan, yang dengan gulungan tajam menerobos sisi Junkers, tetapi terjebak dengan sayapnya di pesawat Jerman yang terbakar. Walaupun begitu, wira berjaya melarikan diri dengan selamat.
Tidak ada kekurangan pengebom bunuh diri di Jepun - ada lebih banyak orang yang bersedia daripada pesawat. Bagaimana scumbags direkrut? Pelajar-pelajar biasa yang boleh membaca buku-buku kepahlawanan mengenai kod kehormatan samurai "bushido". Sebagian didorong oleh rasa unggul daripada teman sebayanya, keinginan untuk unggul dan "menjadi pahlawan". Harus diakui bahawa abad pendek "kamikaze" dipenuhi dengan kegembiraan yang cukup di bumi - bunuh diri di masa depan menikmati rasa hormat yang tak terhitung dalam masyarakat dan dihormati sebagai dewa yang masih hidup. Mereka diberi makan percuma di tempat kejadian dan becak membawanya secara percuma di bonggol mereka.
Dengan pitchforks untuk kereta kebal
Menurut penyelidik Jepun, Naito Hatsaro, akibat "serangan khas", 3.913 juruterbang kamikaze mati, yang menenggelamkan sejumlah 34 kapal, dan 288 kapal lainnya mengalami kerosakan. Di antara kapal yang tenggelam tidak ada kapal perang, kapal penjelajah atau kapal induk berat.
Keberkesanan "kumpulan serangan khas", dari sudut ketenteraan, berada pada tahap tepat di bawah landasan. Orang Jepun dengan bodoh mengebom musuh dengan mayat lelaki mereka, sementara, menurut statistik, dua pertiga dari mereka dihancurkan oleh penghalang pejuang dan tembakan senjata anti-pesawat tentera laut ketika masih menghampiri sasaran. Ada yang hilang arah dan hilang tanpa jejak luasnya lautan besar. Bagi torpedo manusia dan kapal yang penuh dengan bahan letupan, keberkesanannya lebih rendah daripada kapal terbang.
Wira yang paling berani lemah seperti cacing sebelum kekuatan teknologi moden. Kamikaze tidak dapat mencegah kekalahan Jepun yang akan datang, mati tanpa disengaja di bawah tembakan dari ratusan senjata anti-pesawat berpandu radar. Memandangkan jumlah kapal Amerika, Britain, Australia dan New Zealand yang beroperasi di Lautan Pasifik, harus diakui bahawa kerosakan dari kamikaze setanding dengan tusukan pin. Sebagai contoh, pada 25 Oktober 1944, "bom bermata sempit" meletupkan kapal pengangkut pesawat pengiring Amerika Saint-Lo, salah satu daripada 130 pengiring yang dibina di Amerika semasa Perang Dunia II. Tentera Laut AS mengalami kerugian yang tidak dapat diperbaiki.
Terdapat juga kes yang lebih serius: pada Mei 1945, kapal induk Bunker Hill mengalami kerosakan teruk. Akibatnya
Serangan kamikaze berganda, seluruh sayapnya - 80 pesawat - terbakar, dan hampir 400 anak kapal mati dalam memerangi kebakaran!
Namun, Bunker Hill adalah salah satu daripada 14 kapal induk kelas berat Essex di zon perang. 5 kapal lain jenis ini menjalani latihan di luar pantai Amerika Syarikat dan 5 kapal lagi berada di landasan. Dan untuk menggantikan penuaan "Essex" sudah dibangun dua kali lebih besar dari ukuran kapal terbang super-type dari jenis "Midway" … Kejayaan tunggal yang jarang berlaku dari pasukan berani Jepun tidak lagi dapat membetulkan keadaan.
Seperti yang diramalkan oleh Laksamana Onishi, serangan kamikaze memang memberi kesan psikologi yang besar kepada musuh. Orang Amerika telah melepaskan diri dari minum jus jeruk secara riang semasa permusuhan, dalam beberapa kes, kru mengalami serangan pengecut - pelaut yang masih hidup dari kru kapal pemusnah "Bush", dua kali diserang oleh kamikaze, melemparkan diri ke laut dan dalam keadaan seram berenang dari kapal, jangan sampai terkena pukulan pengebom bunuh diri yang tidak siuman. Saraf orang-orang patah.
Walaupun kadang-kadang kesan psikologi serangan bunuh diri Jepun ternyata sebaliknya. Semasa pertempuran sekitar. Kamikaze Okinawa menerobos kapal perang Missouri dan jatuh di tali pinggang perisai, membanjiri senjata anti-pesawat # 3 dengan bahan bakar terbakar. Keesokan harinya, upacara menguburkan jenazah juruterbang dengan penghormatan tentera berlaku di kapal - komandan kapal perang William Callaghan menganggap bahawa ini akan menjadi pelajaran yang sangat baik dalam keberanian dan patriotisme bagi anak buahnya.
Serangan kamikaze terakhir berlaku pada 18 Ogos 1945 - pada pukul 14 petang, dalam perjalanan ke Vladivostok, kapal tangki Taganrog diserang oleh satu pesawat, tetapi penembak anti-pesawat terkenal menangani sasaran udara. Sekitar waktu yang sama, di kawasan Pulau Shumshu (Kuril Ridge), seorang kamikaze Jepun menabrak kapal penyapu ranjau KT-152 (bekas kapal laut Neptunus dengan perpindahan 62 ton), penyapu ranjau itu terbunuh bersama dengan kru 17 orang.
Tetapi walaupun dalam kisah kamikaze yang menakutkan, terdapat beberapa saat yang optimis. Yang pertama berlaku pada 7 Disember 1944 - pada hari itu, 5 kamikaze berturut-turut memukul Makhon pemusnah kecil dalam beberapa minit. Kapal itu, tentu saja, runtuh dan karam dengan serta-merta. Tetapi yang menghairankan - setelah 5 letupan kuat daripada 209 orang pasukan, 200 berjaya!
Kisah kedua berkaitan dengan kamikaze "malang" - pegawai bukan komisen Yamamura. Tiga kali dia berusaha untuk "menjadi pahlawan", tetapi tiga kali dia "kacau", dan, sebagai hasilnya, dia dengan senang hati bertahan hingga akhir perang. Kali pertama pesawatnya ditembak jatuh setelah lepas landas, Yamamura mendarat di atas air dan dijemput oleh nelayan. Kali kedua, dia tidak menemui sasaran dan kembali dengan pandangan sedih ke pangkal jalan. Pada ketiga kalinya semuanya berjalan seperti jam … hingga saat terakhir, ketika mekanisme gandingan macet dan peluru jet Oka tidak dapat terpisah dari pembawa.
Epilog
Seperti yang jelas kemudian, ada orang-orang yang cukup memadai dan berhemah dalam kepemimpinan Jepun yang sama sekali tidak ingin melakukan hara-kiri kepada semua orang. Berbicara mengenai "kematian terhormat 100 juta orang Jepun," mereka hanya menggunakan sumber tenaga fanatik selama mungkin. Akibatnya, dalam pertempuran di Pasifik, Jepun kehilangan 1.9 juta anak lelaki yang taat. Berkat sikap terbaik terhadap kehidupan manusia, kerugian tentera Jepun yang tidak dapat dipulihkan adalah 9 kali lebih tinggi daripada yang dialami oleh Amerika.
Sejak 16 Ogos 1945, tekanan militan samurai mulai reda, setiap orang secara beransur-ansur melupakan "bunuh diri besar-besaran" yang dirancang dan, sebagai hasilnya, kita dapat melihat negara Jepun yang menakjubkan, yang sudah hidup pada abad ke-21.
Orang Jepun, menurut mereka, adalah orang yang sangat berdisiplin, berbakat dan jujur. Sekiranya di China penjenayah berbahaya ditembak, maka di Jepun mereka yang bersalah melemparkan diri di rel kereta bawah tanah - pemikiran pengawasannya sangat tidak dapat ditoleransi oleh orang Jepun. Sangat disayangkan bahawa orang-orang yang berkebolehan dan berbakti itu akhirnya berada di tangan penjahat yang, dipandu oleh perhitungan mereka sendiri, mengirim mereka ke kematian tertentu.
