Kenderaan pelindung berperisai selalu menempati tempat yang istimewa dalam masyarakat Soviet. Kereta kebal di USSR tahu bagaimana membuat, dan mereka bangga dengan mereka. BT "kereta laju" yang lincah dan lincah, mengejar samurai di Khalkhin Gol, kubu bergerak KV dan IS, "pemburu" SU / ISU-152, senjata api yang tidak berkesudahan pasca perang T-54/55, salah satu kereta kebal terbaik abad ke-20 abad T-72 "Ural" … Mereka menyusun lagu dan membuat filem mengenai kereta kebal, mereka berdiri di atas alas di setiap kota Rusia, dan setiap warganegara Tanah Soviet tahu bahawa "baju besi itu kuat dan kereta kebal kita cepat." Di antara banyak reka bentuk yang dilahirkan oleh pembuat kapal tangki Soviet, tempat khas diduduki oleh "Victory tank" T-34, yang keutamaannya diakui tanpa syarat bahkan oleh pakar asing:
"Kualiti pertempuran yang sangat tinggi. Kami tidak mempunyai perkara seperti ini,”tulis Mejar Jeneral von Melentin selepas pertemuan pertama dengan T-34. "Tangki terbaik di dunia," Field Marshal von Kleist menyuarakan pendapatnya. "Kami telah menerima laporan yang membimbangkan mengenai kualiti kereta kebal Rusia. Keunggulan bahagian material pasukan tangki kita, yang ada hingga sekarang, hilang dan diserahkan kepada musuh, "- begitulah cara pencipta pasukan tangki, Kolonel Jeneral Heinz Guderian, membicarakan hasil pertempuran tank Bahagian Timur.
Tidak kurang markah tinggi diberikan kepada T-34 oleh pakar Inggeris: "Reka bentuk tangki memberi kesaksian mengenai pemahaman yang jelas mengenai kualiti tempur kenderaan perisai yang paling penting dan keperluan perang … Penciptaan dan pengeluaran bersiri seperti itu tangki yang sempurna dalam jumlah yang sangat banyak adalah pencapaian kejuruteraan dan teknikal tahap tertinggi …"
Piala Pembina
Setelah ujian komprehensif T-34 di lokasi ujian Aberdeen, tentera Amerika tidak tergesa-gesa untuk membuat pujian dan membuat kesimpulan yang cukup dapat diramalkan, yang menjadi asas bagi laporan yang mempesona oleh ketua Direktorat Perisikan Utama ke-2. Direktorat Tentera Merah, Mejar Jeneral V. Khlopov:
Tangki sederhana T-34, setelah larian sejauh 343 km, benar-benar tidak berfungsi, pembaikan selanjutnya tidak mungkin …
Analisis kimia perisai menunjukkan bahawa plat perisai tangki Soviet permukaannya mengeras; sebahagian besar plat perisai adalah keluli ringan. Orang Amerika percaya bahawa kualiti baju besi dapat ditingkatkan dengan meningkatkan kedalaman pengerasan …
Penemuan yang tidak menyenangkan bagi mereka [orang Amerika] adalah kebolehtelapan air pada kapal T-34. Dalam hujan lebat, banyak air mengalir ke tangki melalui celah, yang menyebabkan kegagalan peralatan elektrik …
Petak pertempuran yang sempit. Mekanisme putaran menara menyebabkan banyak keluhan: motor elektrik lemah, terlalu banyak beban dan percikan api sangat. Orang Amerika mengesyorkan untuk mengganti mekanisme swing turret dengan sistem hidraulik atau, secara amnya, dengan pemacu manual …
Penggantungan Christie didapati tidak berjaya. Suspensi jenis lilin diuji di Amerika Syarikat pada tahun 30-an, dan tentera Amerika meninggalkannya …
Kereta kebal, dari sudut pandang Amerika, diiktiraf sebagai kelajuan rendah (!) - T-34 mengatasi halangan yang lebih buruk daripada kereta kebal Amerika. Ini semua yang harus dipersalahkan - transmisi yang tidak optimum. Walaupun nisbah tujahan-ke-berat tangki yang tinggi, kereta bawah tidak membenarkan potensi penuh tangki direalisasikan.
Kimpalan plat perisai lambung T-34 kasar dan ceroboh. Pemesinan bahagian, dengan pengecualian yang jarang berlaku, sangat buruk. Orang Amerika sangat marah dengan reka bentuk panggung gear yang jelek - setelah banyak menderita, mereka mengganti reka bentuk asalnya dengan bahagian mereka sendiri. Telah dicatat bahawa semua mekanisme tangki memerlukan terlalu banyak penyesuaian dan penyesuaian.
Pada masa yang sama, Yankees dengan teliti mencatat semua aspek positif tangki T-34, di antaranya terdapat beberapa saat yang tidak dijangka:
Pilihan sudut kecondongan plat perisai lambung dan turet menunjukkan rintangan peluru yang sangat baik …
Pemandangan yang hebat Peranti penglihatan belum selesai, tetapi sangat memuaskan. Penglihatan keseluruhannya baik.
Saya sangat menyukai meriam F-34, boleh dipercayai, reka bentuknya sangat ringkas, senang dipasang dan senang diselenggara.
Diesel aluminium V-2 sangat ringan untuk ukurannya [tentu saja! B-2 dikembangkan sebagai mesin pesawat]. Keinginan untuk kekompakan dirasakan. Satu-satunya masalah dengan mesin adalah pembersih udara yang teruk - orang Amerika memanggil pereka sebagai penyabot.
Sebuah kenderaan dari "siri khas" dihantar ke Amerika Syarikat - satu daripada lima "rujukan" T-34 yang dipasang khas, tetapi orang Amerika merasa ngeri dengan kualiti bahagian tangki yang buruk, banyaknya "penyakit kanak-kanak" dan di kesilapan reka bentuk tidak masuk akal pandangan pertama.
Ia adalah produk dengan jumlah yang tinggi. Dalam masa perang yang sukar, dalam keadaan pengungsian dan kekacauan umum, kekurangan pekerja, peralatan dan bahan. Pencapaian sebenar bukanlah kualiti baju besi, tetapi kuantiti. Lima puluh ribu T-34 - kira-kira jumlah tangki yang sama yang dicop oleh kilang-kilang USSR pada saat berakhirnya Perang Patriotik Besar.
Semua kelebihan dan kekurangan T-34 terkenal di USSR jauh sebelum ujian di AS. Itulah sebabnya penerimaan negara sejak sekian lama menolak untuk menerima tangki "mentah" dalam perkhidmatan, dan sepanjang perang, projek terperinci tangki medium baru dikembangkan: T-34M, T-43, T-44, di mana kekurangan T-34 yang asal diperbaiki langkah demi langkah. T-34 itu sendiri juga terus dimodenkan dalam proses pengeluaran - pada tahun 1943 menara "nut" tiga tempat duduk baru muncul, kotak gear empat kelajuan diganti dengan yang lima kelajuan - tangki mula berkembang di lebuh raya di melebihi 50 km / j.
Sayangnya, menara bergerak ke depan tidak memungkinkan untuk memperkuat perisai depan, penggelek depan sudah terlalu banyak. Akibatnya, T-34-85 berlari hingga akhir perang dengan dahi 45 mm. Kekurangan itu hanya diperbaiki pada T-44 pasca perang: mesin dikerahkan melintasi badan kapal, petak pertempuran bergerak lebih dekat ke pusat, ketebalan perisai frontal segera meningkat menjadi 100 mm.
Pada masa yang sama, untuk tahun 1941, T-34 adalah kenderaan revolusioner:
- senapang 76 mm laras panjang (dibandingkan dengan model persenjataan tangki asing)
- sudut rasional kecenderungan baju besi
- enjin diesel tork tinggi dengan kapasiti 500 hp
- trek yang luas dan kemampuan merentas desa yang sangat baik
Tidak ada tentera lain di dunia yang bersenjata dengan kenderaan tempur canggih seperti itu.
Kedudukan pertempuran
Tangki sederhana T-III. Dikeluarkan 5000 unit.
Tangki sederhana T-IV, tangki paling besar di Wehrmacht. Dikeluarkan 8600 unit.
Tangki sederhana Pz. Kpfw. 38 (t) dibuat di Czechoslovakia. Wehrmacht menerima 1400 unit.
Tangki "Panther". Dikeluarkan 6000 unit.
"Harimau" yang hebat dan dahsyat. Dikeluarkan 1350 unit.
Akaun "Harimau Diraja" ada dalam ratusan: Jerman berjaya menghasilkan hanya 492 kereta.
Dari segi aritmetik, Wehrmacht dipersenjatai dengan kira-kira 23,000 tangki "sebenar" (saya sengaja meninggalkan tangki T-I, tangki ringan T-II dengan perisai kalis peluru dan pistol 20 mm, dan tangki super berat Maus).
Dari sudut pandangan orang awam, longsoran besi dari 50,000 kereta kebal T-34 terbaik di dunia sepatutnya menyapu semua sampah Jerman ini dan menamatkan perang pada 9 Mei 1942 (dengan cara itu, pada tahun 1942 sahaja, Industri Soviet menghasilkan 15,000 T-34 untuk bahagian depan.). Sayangnya, kenyataannya ternyata tidak menggalakkan - perang berlangsung selama empat tahun dan meragut berjuta-juta nyawa warga Soviet. Mengenai kehilangan kenderaan perisai kita, para sejarawan menyebut angka 70 hingga 95 ribu kereta kebal dan senjata api sendiri.
Ternyata … T-34 dianugerahkan gelaran "tangki terbaik"? Fakta dengan fasih menunjukkan bahawa T-34 bukan "kuda kerja" Tentera Merah, T-34 adalah "makanan meriam" …
Apa yang berlaku, kawan?
Ketidaktepatan dalam pengiraan
Kereta kebal jarang melawan kereta kebal. Walaupun terdapat banyak gambaran mengenai duel "T-34 vs Panther" atau "Tiger vs IS-2", separuh daripada kehilangan kenderaan berperisai adalah hasil kerja artileri anti-tank. "Magpies" Soviet legendaris, "pemukul" Jerman 37 mm, senjata anti-pesawat 88 mm yang hebat, dengan tulisan pada kereta api "Tembak hanya di KV!" - Inilah mereka, kapal pemusnah tangki sebenar. Dari kedudukan inilah anda perlu melihat penggunaan T-34.
Menjelang akhir perang, kedudukan kapal tangki menjadi bencana - Jerman berjaya mencipta senjata anti-tank yang sederhana dan murah, sesuai untuk pertempuran dalam keadaan bandar. Kadar pengeluaran "Faustpatrones" mencapai 1 juta sebulan!
Faustpatron bukanlah senjata hebat untuk kereta kebal T-34 yang tiada tandingannya. Semasa serangan, saya bercakap dengan serius dengan anggota dan mengetahui bahawa faustpatron adalah bogey, yang ditakuti oleh beberapa kereta kebal, tetapi saya ulangi bahawa dalam operasi Berlin, faustpatron bukanlah senjata yang mengerikan seperti yang dibayangkan oleh beberapa orang."
Mengenai kata-kata sombong panglima Tentera Tentera Pengawal ke-2, Marsekal Angkatan Perisai S. I. Bogdanov, terdapat ribuan kapal tangki yang terbakar yang tidak hidup untuk melihat Kemenangan hanya dalam beberapa hari. Pada zaman kita, pelancar roket anti-tangki terus menjadi salah satu penentang kenderaan berperisai yang paling dahsyat - senjata yang sangat rahsia, mudah alih dan sukar difahami yang, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, mampu memusnahkan tangki apa pun, walaupun berbilang lapisan licik perlindungan.
Musuh tangki terburuk kedua adalah ranjau. Mereka diletupkan oleh 25% kenderaan pelindung berperisai. Sebilangan kenderaan musnah akibat kebakaran udara. Apabila melihat statistik, menjadi jelas bahawa pertempuran kereta kebal di Prokhorovka hanyalah kebetulan yang jarang berlaku.
Ferdinand
Perbincangan mengenai jumlah kenderaan perisai Jerman sering dilewati dengan pemasangan artileri sendiri di casis kereta kebal Jerman. Sebenarnya, Jerman berjaya mencipta sejumlah senjata anti-tangki yang berkesan di kawasan ini. Sebagai contoh, yang tidak banyak diketahui oleh masyarakat umum "Nashorn" (badak Jerman) - senapang 88 mm "Naskhorn" menembusi sebarang tangki Soviet pada jarak 1.5 kilometer. 500 senjata api jenis ini membawa banyak masalah kepada Tentera Merah - ada kes apabila "Badak" membakar sebuah syarikat T-34.
Di sini Ferdinand yang ganjil, keajaiban genius Jerman, kapal pemusnah tangki berat seberat 70 tan, merangkak dari luar. Kotak perisai besar dengan kru enam tidak dapat berpusing di medan yang sukar dan merangkak ke arah musuh dalam garis lurus. Walaupun sikap mengejek terhadap "Ferdinand", hingga akhir perang, masalah dengan dahi 200 mmnya tidak dapat diselesaikan - "Fedya" tidak menerobos dengan cara konvensional. 90 kenderaan berubah menjadi bogeyman, setiap SPG Jerman yang musnah dilaporkan sebagai "Ferdinand".
Semua orang tahu tentang 1400 kereta kebal Czech Pz. Kpfw.38 (t). Dan berapa banyak orang yang tahu mengenai pesawat tempur Hetzer di casis tangki ini? Bagaimanapun, lebih daripada 2000 daripadanya dibebaskan! Kenderaan ringan dan lincah, dengan jisim 15 tan, ia mempunyai keamanan, mobiliti dan kekuatan api yang dapat diterima. Hetzer begitu keren sehingga pengeluaran berterusan setelah perang dan berkhidmat dengan Tentera Swiss hingga 1972.
Di antara banyak reka bentuk senjata api buatan Jerman, yang paling sempurna dan seimbang adalah Jagdpanther. Walaupun jumlahnya sedikit - hanya 415 kenderaan - "Jagdpanthers" memanas Tentera Merah dan sekutu.
Hasilnya, kita melihat bahawa Jerman juga memerlukan sejumlah besar kenderaan perisai untuk melakukan permusuhan, kehilangan kapal tangki kita tidak lagi kelihatan begitu luar biasa. Di kedua-dua belah pihak, kereta kebal dan senjata api mempunyai tugas yang cukup: benteng, peralatan, kedudukan artileri, garis pertahanan, tenaga kerja … Semua ini mesti dihancurkan, ditekan, dimusnahkan, diatasi, dilindungi, diserang balik dan dilindungi.
Kereta kebal sederhana adalah jenis peralatan ketenteraan yang sangat popular - mereka membezakan diri dengan jisim sederhana dan gabungan kualiti pertempuran yang rasional. Kereta kebal Jerman T-IV dan T-V "Panther", serta M4 Amerika "Sherman" paling sering disebut analog dari "tiga puluh empat". Mari mulakan dengannya.
Askar Sejagat
Menurut ciri-cirinya, Sherman sangat dekat dengan T-34-85 - masih ada perdebatan hangat mengenai siapa yang lebih baik. Siluet T-34-85 lebih rendah 23 sentimeter. Tetapi "Sherman" mempunyai bahagian depan atas lambung setebal 6 mm … Berhenti! Kami tidak akan mencapai sesuatu seperti itu, kami perlu mendekati perkara tersebut secara analitis.
Penyelidikan yang serius menunjukkan bahawa meriam Sherman 76 mm, berkat penggunaan BPS, mempunyai penembusan perisai yang lebih besar, tetapi lebih rendah daripada senapang T-34 85 mm dari segi kesan letupan tinggi. Pariti!
T-34 mempunyai perisai sisi yang lebih tebal, plat perisai mempunyai sudut kecenderungan yang rasional. Sebaliknya, cerun pelat perisai masuk akal apabila kaliber peluru sama dengan ketebalan perisai. Oleh kerana itu, meriam Panther 75 mm menembusi kedua-dua sisi 45 mm tangki kami dan bahagian lurus 38 mm dari Amerika sebagai kerajang. Saya juga tidak bercakap mengenai "faustpatrons" …
Keupayaan pertempuran Sherman paling jelas ditunjukkan oleh fakta bahawa "kereta asing" Lend-Lease hanya beroperasi dengan bahagian Pengawal. Selain ruang pertempuran yang selesa, Sherman mempunyai kelebihan yang kurang diketahui: sebagai contoh, tidak seperti kereta kebal lain, ia dilengkapi dengan senapang berkaliber besar. Kapal tangki menyukai pemacu turet hidraulik yang tepat dan senang - mereka selalu mengambil gambar pertama. Dan Sherman juga lebih tenang (T-34 bergemuruh sehingga dapat didengar dari jarak jauh).
Sebagai tambahan kepada 49,000 tangki yang dihasilkan dalam pelbagai modifikasi (masing-masing untuk tugas tertentu), 2 jenis sistem roket pelancaran berganda, 6 unit artileri sendiri dan 7 jenis kenderaan pengantin, traktor dan kenderaan pemulihan diciptakan berdasarkan Sherman.
T-34 juga tidak mudah: pada casis tangki Soviet, pemusnah tangki SU-100 yang mematikan, senapang serangan SU-122 yang kuat, tiga jenis traktor, lapisan jambatan TM-34 dan diri SPK-5 -kren berprofil dibuat. Pariti!
Seperti yang kita lihat, perbezaannya minimum, setiap tangki bagus dengan caranya sendiri. Satu-satunya perkara yang tidak dimiliki oleh "Sherman" adalah sejarah pertempuran yang nyata dan tragis: kotak pasir Afrika, keseronokan musim sejuk di Ardennes dan penampilan terhad di Front Timur tidak dapat dibandingkan dengan kekacauan berdarah empat tahun yang jatuh ke banyak T-34 yang keras.
Panzerwaffe Peribadi
Pada musim panas 1941, segalanya berjalan buruk untuk T-IV Jerman - peluru Soviet menembusi sisi 30 mmnya seperti sekeping kadbod. Pada masa yang sama, "tunggul" senapang KwK.37 75 mm laras pendeknya tidak dapat menembus tangki Soviet walaupun jarak dekat.
Stesen radio dan optik Carl Zeiss pastinya bagus, tetapi apa yang akan berlaku sekiranya, misalnya, transmisi terhenti di T-IV? Oh, ini akan menjadi bahagian kedua dari Balet Marlezon! Kotak gear akan ditarik keluar melalui tali bahu turet yang dikeluarkan. Dan anda mengatakan bahawa anda mempunyai masalah di tempat kerja …
T-34 tidak mempunyai muslihat seperti itu - bahagian belakang tangki dibongkar, membuka akses ke MTO.
Adalah adil untuk mengatakan bahawa pada tahun 1942, keunggulan teknikal telah kembali kepada orang Jerman. Dengan meriam 75mm KwK.40 baru dan perisai yang diperkuatkan, T-IV telah menjadi musuh yang hebat.
Sayangnya, T-IV sama sekali tidak sesuai untuk gelaran yang terbaik. Apakah tangki terbaik tanpa kisah kemenangan ?! Dan mereka mengumpulkan terlalu sedikit dari mereka: industri super Reich Ketiga entah bagaimana menguasai 8686 tangki dalam 7 tahun pengeluaran bersiri. Mungkin mereka melakukan perkara yang betul … malah Suvorov mengajar bahawa anda perlu bertarung bukan dengan angka, tetapi dengan kemahiran.
Projek bencana
Dan akhirnya, Panther yang legenda. Mari kita hadapi: percubaan Jerman untuk membuat tangki medium baru di puncak perang gagal sepenuhnya. "Panther" ternyata membebankan dan kompleks, akibatnya ia kehilangan kualiti utama tangki Medium - watak massa. 5976 kenderaan terlalu sedikit untuk perang di dua front.
Dari sudut pandang teknikal, "Panther" adalah kepala dan bahu di atas T-34, tetapi ia dibeli dengan harga yang terlalu tinggi - jisim rehat 45 tan dan masalah operasi abadi. Pada masa yang sama, secara kebetulan yang aneh, "Panther" tidak bersenjata: laras senapang 75 mm sepertinya tidak sesuai dengan latar belakang kapal tangki besar-besaran. (Kecacatan itu dijanjikan untuk diperbaiki pada "Panther-II" dengan memasang meriam biasa 88 mm).
Ya, Panther kuat dan berbahaya, tetapi kos dan intensitas tenaga kerja hampir dengan parameter tangki Harimau. Pada masa yang sama, keupayaan tetap berada pada tahap tangki medium konvensional.
Hasil
Tangki terbaik, seperti yang anda fahami, tidak ada. Terlalu banyak parameter dan syarat dalam tugas ini. Reka bentuk T-34 tidak diragukan lagi membawa kebaruan, sementara satu lagi Piala Pereka harus dipersembahkan kepada pekerja kilang Ural - mereka mencapai prestasi dengan memulakan pengeluaran tangki besar-besaran (atau lebih tepatnya, super-massa) di masa paling sukar untuk Tanah Air kita. Bagi keberkesanan pertempuran, T-34 bahkan tidak akan berjaya ke sepuluh teratas. Mana-mana "Nashorn" akan memasukkan "tiga puluh empat" di tali pinggang dengan jumlah kerosakan yang dialami setiap tangki. Di sini pemimpin yang tidak dipertikaikan adalah "Harimau" yang tidak terkalahkan.
Walau bagaimanapun, ada satu lagi, yang paling penting - pengimbangan strategik. Menurut pertandingan ini, setiap tangki harus dianggap sebagai elemen yang menyumbang kepada kejayaan tentera dalam skala geopolitik. Dan di sini T-34 dengan cepat naik ke puncak - berkat kereta kebalnya, Kesatuan Soviet mengalahkan fasisme, yang menentukan sejarah selanjutnya dari seluruh dunia.
