"Dua konflik lokal terbesar dan paling berlarutan abad ke-20", "Afghanistan berubah menjadi Vietnam untuk Kesatuan Soviet", "USSR dan Amerika Syarikat bertukar peranan" - pernyataan seperti itu telah menjadi kanonik untuk pensejarahan moden. Dari sudut pandangan saya, tidak dapat diterima untuk membuat analogi langsung antara peristiwa di Afghanistan (1979-1989) dan pencerobohan AS di Vietnam (1965-1973). Disko neraka di hutan tidak ada kaitan dengan prestasi tentera Soviet-internasionalis.
Secara teori, semuanya kelihatan seperti kebenaran, kedua perang mempunyai beberapa persamaan:
Contohnya, di media cetak anda sering menemui frasa: "Perang antara Amerika Syarikat dan Vietnam" atau "perang Soviet-Afghanistan." Kesatuan Soviet dan Amerika Syarikat masing-masing tidak bertempur dengan Afghanistan atau Vietnam. Kedua-dua negara kuasa besar tersebut terlibat dalam konflik bersenjata dalaman antara pihak-pihak yang berperang, walaupun pada awalnya angkatan bersenjata USSR dan Amerika Syarikat dirancang untuk digunakan hanya untuk melindungi kemudahan penting dan menakut-nakutkan pembangkang. Kenyataannya, hampir mustahil untuk bergantung pada kekuatan tentera pemerintah: unit Tentera AS dan Tentera Soviet terpaksa mengambil alih perlakuan permusuhan berskala penuh. Keadaan diperburuk oleh kenyataan bahawa unit Soviet dan Amerika sangat terbatas dalam kebebasan bertindak secara taktik dan strategik oleh keadaan politik. Konflik diliputi secara meluas oleh media dunia, segala kesalahan perhitungan atau kesalahan langsung diketahui di seluruh dunia (dalam hal ini, Vietnam pada umumnya menjadi "perang televisyen pertama"). Perang Afghanistan, walaupun sangat dekat dengan masyarakat Soviet, terkenal di luar negara, dan peristiwa-peristiwa itu sering kali diliputi oleh pandangan yang paling negatif bagi Uni Soviet.
Perkara yang sangat penting - di Vietnam dan Afghanistan, angkatan bersenjata USSR dan Amerika Syarikat tidak mengalami kekalahan tentera. Nisbah kerugian kedua belah pihak, baik di Afghanistan dan Vietnam, berada dalam 1:10, yang, dari sudut ketenteraan, membuktikan kekalahan lengkap unit musuh dalam setiap operasi. Dan jika kita memperhitungkan kerugian di antara orang awam (walaupun dalam kedua kes itu mustahil untuk menentukan siapa "orang awam" itu partisan), maka nisbah ini akan menjadi sama dengan 1: 100 yang memihak kepada tentera biasa. Orang Amerika menggagalkan semua serangan Viet Cong, dan orang-orang Afghanistan tidak dapat menangkap satu penyelesaian besar sehingga unit Soviet mulai meninggalkan wilayah Afghanistan. Menurut Jeneral Gromov, "kami melakukan apa sahaja yang kami mahukan, dan roh hanya melakukan apa yang mereka mampu."
Apa yang menyebabkan penarikan tentera dari Vietnam dan Afghanistan? Mengapa USSR dan Amerika Syarikat berhenti menyokong rejim sekutu dan mengumumkan penghentian permusuhan? Dalam kedua kes itu, kebenarannya sederhana: peperangan selanjutnya tidak ada gunanya. Tentera cukup berjaya menangani pembangkang bersenjata, tetapi selama ini generasi baru Afghanistan (Vietnam) tumbuh, mengambil Kalashnikov ke tangan mereka, mati di bawah hujan roket dan meriam pesawat tanpa pemandu, generasi berikutnya tumbuh, mengambil Kalashnikov ke tangannya, mati … dan lain-lain dan lain-lain. Perang berlarutan selama-lamanya. Konflik itu dapat diselesaikan hanya dengan cara politik, tetapi ini tidak mungkin terjadi - kepimpinan Uni Soviet dan AS, yang kecewa dengan sekutu mereka, menghentikan semua percubaan untuk memiringkan keadaan ke pihak mereka.
Ini adalah bagaimana peristiwa ini terdengar secara teori. Dua perang serupa: "USSR mengulangi kesalahan Amerika Syarikat."Kedengarannya seperti kebenaran, bukan? Tetapi jika kita meninggalkan tipu muslihat dan hanya beralih kepada statistik, angka dan fakta yang tepat, kedua perang akan muncul dalam warna yang tidak dijangka. Mereka sangat berbeza antara satu sama lain sehingga mustahil untuk membuat perbandingan antara mereka.
Skala pertempuran
Hanya beberapa fakta yang meletakkan semuanya di tempatnya:
Pada akhir tahun 1965, jumlah kontinjen tentera AS di Vietnam adalah 185 ribu orang. Pada masa akan datang, ia meningkat dengan ketara, menjangkau pada tahun 1968 jumlah yang luar biasa iaitu 540 ribu orang. Setengah juta tentera Amerika! Ini adalah PERANG yang nyata.
Mari bandingkan ini dengan jumlah tentera Soviet di Afghanistan. Walaupun di tengah permusuhan, jumlah Kontinjen Terhad tidak melebihi 100,000 tentera dan pegawai. Perbezaannya tentu saja mengagumkan. Tetapi ini juga merupakan angka relatif, sejak kawasan Afghanistan adalah dua kali lipat dari wilayah Vietnam (647,500 km persegi berbanding 331,200 km persegi), yang menunjukkan intensiti permusuhan yang lebih rendah. Tidak seperti pembantaian berdarah Amerika, Tentera Soviet memerlukan 5 kali lebih sedikit kekuatan untuk menguasai wilayah itu dua kali lebih besar!
Ngomong-ngomong, masih ada saat yang sukar: jauh sebelum bermulanya permusuhan rasmi, ada sejumlah besar pasukan Amerika di wilayah Vietnam Selatan. Bukan "pakar tentera" atau "tenaga pengajar", tetapi tentera AS. Jadi, 2 tahun sebelum pencerobohan, terdapat 11 ribu tentera Amerika di negara ini. Menjelang tahun 1964, sudah ada 23 ribu dari mereka - seluruh tentera.
Selanjutnya, terdapat statistik kering: penerbangan Tentera Darat ke-40 menyelesaikan kira-kira 300 ribu pasukan tentera dalam 9 tahun perang Afghanistan … Pada masa yang sama, Amerika harus menyelesaikan 36 juta helikopter untuk mencapai (atau lebih tepatnya, gagal) tujuan jahat mereka. Bagi penerbangan sayap tetap (pesawat dari semua jenis), hanya penerbangan berasaskan kapal terbang, yang diberi peranan pendukung, terbang lebih dari setengah juta kapal terbang. Sepertinya orang Yankees serius dalam perang.
Dasar penerbangan mogok Tentera Darat ke-40 terdiri dari pengebom tempur Su-17 dengan pelbagai modifikasi. Su-17 adalah pesawat enjin tunggal dengan sayap geometri berubah-ubah. Beban tempur - dua senjata 30 mm dan hingga empat tan senjata yang digantung (pada kenyataannya, di udara gunung yang tipis, Su-17 biasanya tidak mengangkat lebih dari satu setengah hingga dua tan bom dan blok NURS). Senjata yang boleh dipercayai dan murah untuk perang wilayah. Pilihan terbaik.
Pesawat serangan Su-25 yang kebal menjadi pahlawan "langit panas Afghanistan". "Rook" pada awalnya diciptakan sebagai pesawat anti-tank, tetapi dengan tidak adanya kenderaan perisai dari musuh, ia berubah menjadi "pengawas" sebenar spooks dan harta benda mereka yang sedikit. Kelajuan penerbangan yang rendah menyumbang kepada ketepatan serangan bom yang lebih besar, dan sistem senjata udara Su-25 memungkinkan untuk mencampurkan serpihan musuh yang berdarah dengan serpihan batu dalam keadaan apa pun.
Pesawat serangan mempunyai perlindungan tinggi (perisai titanium "menahan" peluru 30 mm) dan daya tahan yang sangat baik (enjin yang hancur atau daya kawalan yang rosak - penerbangan normal).
Kerana ketiadaan musuh udara, para pejuang MiG-21 terlibat dalam pengeboman, dan kemudiannya pejuang MiG-23MLD. Kadang-kadang pengebom taktik Su-24 muncul, dan pada akhir perang, pesawat serangan Su-27 baru muncul di Afghanistan. Sejujurnya, hanya penerbangan lini depan yang "bekerja" di Afghanistan, serangan dibuat berdasarkan sasaran. Penggunaan pengebom Tu-16 dan Tu-22 sekali-sekala lebih memalukan.
Bandingkan dengan puluhan ribu jenis B-52 Stratofortress dan pengeboman karpet di Vietnam. Selama 7 tahun perang, penerbangan Amerika menjatuhkan 6, 7 juta tan bom di Vietnam. (Omong-omong, perbandingan yang terkenal dengan Jerman tidak benar. Menurut statistik, semasa Perang Dunia Kedua, juruterbang Amerika menjatuhkan 2, 7 juta tan bom di atasnya. Tetapi! Ini adalah data untuk tempoh: musim panas 1943 - musim bunga 1945 Tidak seperti Reich Ketiga, Vietnam mengebom selama 7 tahun.) Namun, 6, 7 juta tan kematian - inilah sebab bagi Tribunal Hague.
Sebagai tambahan kepada pengebom strategik, Tentera Udara AS secara aktif menggunakan kenderaan eksotik kehancuran total - pesawat sokongan kebakaran AC-130 Specter. Menurut konsep "bateri artileri terbang", senapang 105 mm, meriam automatik 40 mm dan beberapa "Gunung Berapi" enam tong dipasang di seberang sisi pesawat pengangkutan berat C-130 "Hercules", lintasan cengkerang mereka berkumpul pada jarak tertentu pada satu titik. Sebuah pesawat besar yang berpusing, seperti kapal meriam abad kelapan belas, terbang dalam lingkaran di atas sasaran, dan longsoran logam panas jatuh dari sisinya di atas kepala musuh. Nampaknya para pencipta filem "Spectrum" menyemak semula filem aksi Hollywood, tetapi konsepnya berjaya, walaupun terdapat kerugian serius dari kebakaran tanah, pesawat penyokong api AC-130 melakukan banyak perkara buruk di seluruh dunia.
Dosa tentera Amerika yang seterusnya: penggunaan agen kimia secara terbuka semasa permusuhan. Juruterbang Tentera Udara AS dengan murah hati menyalurkan Ejen Orange ke Vietnam dan menghancurkan hutan dengan reagen untuk menjadikan mustahil bagi gerila Viet Cong untuk bersembunyi di tumbuh-tumbuhan lebat. Tentu saja, mengubah lega adalah taktik kuno, di Rusia ungkapan "mengubah kelegaan pada waktu malam" pada umumnya adalah lelucon tentera. Tetapi tidak dengan cara biadab yang sama! "Agen Orange" bukan ejen perang kimia, tetapi masih racun kotoran yang terkumpul di dalam tanah dan boleh membahayakan kesihatan manusia.
Tidak mungkin membayangkan perkara seperti ini semasa perang Afghanistan. Khabar angin mengenai penyemburan bakteria cacar dan kolera ke posisi dushman hanyalah legenda bandar yang tidak mempunyai pengesahan fakta.
Kriteria utama. Kerugian
"Orang kulit putih menghantar orang kulit hitam untuk membunuh kuning" - Frasa lucu Stokely Carmichael menjadi salah satu slogan pasifisme. Walaupun demikian, ini tidak sepenuhnya benar: statistik rasmi mengatakan bahawa 86% mereka yang terbunuh di Vietnam berkulit putih, 12.5% berkulit hitam, selebihnya 1.5% adalah wakil kaum lain.
58 ribu orang Amerika yang mati. Kehilangan anggota pasukan tentera Soviet terhad 4 kali lebih sedikit - 15 ribu tentera dan pegawai. Fakta tunggal ini menimbulkan keraguan pada tesis "USSR mengulangi kesalahan AS".
Selanjutnya, statistik kering lagi:
Tentera Udara Tentera ke-40 kehilangan 118 pesawat dan 333 helikopter dalam perang Afghanistan. Bolehkah anda bayangkan tiga ratus helikopter berbaris dalam satu barisan? Pemandangan yang luar biasa. Dan inilah satu lagi angka yang tidak normal: Angkatan Udara AS, Tentera Laut AS dan Kor Marinir kehilangan 8,612 pesawat dan helikopter di Asia Tenggara, di mana 4,125 berada di atas Vietnam. Nah, apa lagi yang perlu dibincangkan? Semuanya jelas.
Kerugian penerbangan AS yang tinggi dijelaskan, pertama sekali, oleh sebilangan besar pesawat yang terlibat dalam perang dan intensiti serangan yang tinggi. Pada akhir 1960-an, lebih banyak helikopter dikerahkan di Vietnam dengan pasukan Amerika daripada gabungan tempat lain di dunia. 36 juta sorti. Terdapat kes yang diketahui apabila bateri senjata api 105 mm berubah kedudukan dengan bantuan helikopter 30 kali dalam satu hari. Tinggal lagi bahawa orang Amerika, dalam keadaan sistem pertahanan udara musuh yang kuat, berjaya mencapai hasil yang luar biasa: satu helikopter hilang untuk 18,000 pasukan. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa paling sering kita bercakap mengenai UH-1 "Iroquois" - "meja putar" serbaguna dengan satu mesin dan tanpa perlindungan yang membina (kuali di bawah pantat juruterbang Amerika tidak dikira).
Sokongan
"Pada hari Kesatuan Soviet secara rasmi melintasi sempadan, saya menulis kepada Presiden Carter:" Sekarang kita berpeluang untuk memberikan Perang Vietnam kepada Soviet Union "(komunis terkenal Zbigniew Brzezinski).
Dengan sokongan kepimpinan AS, CIA melancarkan Operasi Siklon berskala besar. Pada tahun 1980, $ 20 juta diperuntukkan untuk menyokong mujahidin Afghanistan. Jumlahnya meningkat dengan stabil, mencapai $ 630 juta pada tahun 1987. Senjata, peralatan, tenaga pengajar, sokongan kewangan untuk merekrut anggota geng baru. Afghanistan dikelilingi oleh kubu latihan untuk "pejuang Allah" yang akan datang, setiap minggu di pelabuhan Karachi (ibu kota Pakistan) sebuah kapal dengan senjata, peluru dan makanan untuk roh Afghanistan dibongkar. Cerita dengan "Stinger" yang terkenal layak mendapat perenggan yang terpisah.
Jadi, mengenai sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih. FIM-92 "Stinger" mula dibekalkan kepada dushmans pada tahun 1985. Ada pendapat bahawa "helah" inilah yang memaksa Uni Soviet menarik tenteranya dari Afghanistan. Nah, apa yang boleh saya bantah di sini, berikut adalah nombor:
1. Dengan bantuan MANPADS dari semua jenis, 72 pesawat dan helikopter ditembak jatuh, iaitu. hanya 16% daripada kehilangan Tentera Udara Tentera Darat ke-40.
2. Secara paradoks, dengan munculnya Stinger MANPADS di kalangan dushman, kehilangan penerbangan Tentera ke-40 terus menurun. Oleh itu, pada tahun 1986, 33 helikopter Mi-8 hilang; Pada tahun 1987 mereka kehilangan 24 Mi-8; pada tahun 1988 - hanya 7 kereta. Perkara yang sama berlaku untuk IBA: pada tahun 1986, sepuluh Su-17 ditembak jatuh; pada tahun 1987 - empat "pengering".
Paradoks dapat dijelaskan dengan mudah: kematian adalah guru terbaik. Langkah-langkah telah diambil dan mereka memberikan hasil. Sistem disorientasi peluru berpandu Lipa, perangkap haba dan teknik perintis khas. Juruterbang penerbangan pengebom tempur dilarang turun di bawah 5000 meter - di sana mereka berada dalam keadaan selamat. Helikopter, sebaliknya, menekan diri ke tanah, kerana ketinggian penerbangan sasaran minimum untuk Stinger ialah 180 meter.
Secara umum, spooks menggunakan banyak sistem anti-pesawat mudah alih: Javelin, Blopipe, Redai, Strela-2 buatan China dan Mesir … Sebilangan besar MANPADS ini mempunyai kemampuan terhad, misalnya, British Blupipe tidak dapat menembak dalam mengejar, mempunyai ketinggian kekalahan hanya 1800 meter dan 2, 2 kg hulu ledak kumulatif. Di samping itu, dia memiliki panduan manual yang kompleks, dan kebanyakan dushman hanya dapat mengawal keledai. "Stinger", tentu saja, tampak menarik dengan latar belakang kekacauan ini: mudah digunakan, menembak ke arah sasaran udara dalam radius 4.5 km, kepala peledak - 5 kilogram. Kira-kira 2 ribu dari mereka sampai ke Afghanistan, sebahagian dari mereka dihabiskan untuk melatih "peluru berpandu" masa depan, orang Amerika membeli 500 lagi "Stingers" yang tidak digunakan kembali setelah perang. Walaupun begitu, terdapat sedikit rasa dari usaha ini - spooks menembak jatuh lebih banyak pesawat dari DShK berkarat berkaliber 12, 7 mm. By the way, "Stinger" sangat berbahaya dalam operasi - kerana peluru berpandu yang ditembakkan ke "susu" mereka dapat memotong tangan mereka.
Ringkasnya, Operasi Siklon hanyalah anekdot yang murah berbanding bagaimana Kesatuan Soviet menyokong sekutunya. Menurut Ketua Majlis Menteri-menteri USSR A. Kosygin, setiap hari kami menghabiskan 1.5 juta rubel untuk menyokong Vietnam Utara (kadar pertukaran untuk 1968: 90 kopecks untuk 1 dolar). Plus, China memberikan bantuan ketenteraan yang besar dalam mewujudkan sistem pertahanan udara untuk Vietnam Utara. Orang Amerika baru sahaja terpukul. Saya tidak mempunyai perkataan lain.
Kereta kebal, pejuang, trak, teknologi. sokongan, sistem artileri dari semua kaliber, sistem pertahanan udara, radar, senjata kecil, peluru, bahan bakar … Semasa perang, sistem peluru berpandu anti-pesawat 95 S-75 Dvina dan 7658 peluru berpandu dihantar ke Vietnam Utara. Pada ketinggian sederhana dan tinggi, tidak ada jalan keluar dari sistem peluru berpandu pertahanan udara - S-75 mencapai ketinggian 20-30 kilometer dan jaraknya sama, jisim hulu ledak fragmentasi letupan tinggi adalah 200 kilogram. Sebagai perbandingan: panjang peluru berpandu Stinger ialah 1.5 meter. Panjang kompleks SAM dua peringkat S-75 ialah 10.6 meter!
Juruterbang Amerika cuba pergi ke ketinggian rendah, tetapi terkena tembakan mematikan dari tanah: pertahanan udara Vietnam Utara sangat tepu dengan sistem artileri anti-pesawat dari semua kaliber - dari 23 mm api cepat ZU-23-2, hingga 57 mm SPG ZSU-57-2 dan 100 mm senjata anti-pesawat KS-19. Pada penghujung perang, Strela-2 MANPADS buatan Soviet mula digunakan.
Kehadiran pesawat tempur di Vietnam memburukkan kedudukan Amerika. Secara keseluruhan, Uni Soviet memberikan tentera Vietnam 316 pesawat tempur MiG-21, 687 kereta kebal, lebih daripada 70 kapal tempur dan pengangkutan, serta sebilangan besar produk teknikal ketenteraan lain. Syahid), 16 orang Vietnam diberi gelaran juruterbang ace.
China, pada gilirannya, menyediakan Vietnam Utara 44 pejuang MiG-19, serta kereta kebal, pengangkut personel berperisai dan peralatan ketenteraan lain.
Timur dan pasukannya
Ia diketahui mengenai kewujudan sekurang-kurangnya 136 objek besar ekonomi negara, yang dibina oleh pakar Soviet semasa Perang di Afghanistan. Inilah senarai hebat, rakan-rakan:
1. HPP Puli-Khumri-II dengan kapasiti 9 ribu kW di sungai. Kungduz 1962
2. TPP di loji baja nitrogen dengan kapasiti 48 ribu kW (4x12) Tahap 1 - 1972 Tahap II - 1974 (36 MW) Pengembangan - 1982 (hingga 48 MW)
3. Empangan dan HPP "Naglu" di sungai. Kabul dengan kapasiti pengembangan 100 ribu kW 1966 - 1974
4. Talian penghantaran kuasa dengan pencawang dari HPP Puli-Khumri-II ke Baglan dan Kunduz (110 km) 1967
5. Saluran penghantaran kuasa dengan pencawang 35/6 kV dari TPP di loji baja nitrogen ke Mazar-i-Sherif (17.6 km) 1972
6-8. Pencawang elektrik di bahagian barat laut Kabul dan talian penghantaran kuasa 110 kV dari pencawang elektrik Vostochnaya (25 km) 1974
9-16. 8 ladang tangki dengan jumlah kapasiti 8300 meter padu. m 1952 - 1958
17. Saluran paip gas dari lokasi pengeluaran gas ke kilang baja nitrogen di Mazar-i-Sheriff dengan panjang 88 km dan kapasiti throughput 0,5 bilion meter padu. m gas setahun 1968 1968
18-19. Saluran paip gas dari kemudahan pengeluaran gas ke perbatasan USSR, sepanjang 98 km, berdiameter 820 mm, dengan kapasitas throughput 4 miliar meter padu. m gas per tahun, termasuk udara melintasi sungai Amu Darya dengan panjang 660 m 1967, penyeberangan udara saluran paip gas -1974.
20. Melancarkan saluran paip gas utama sepanjang 53 km 1980
21. Talian penghantaran kuasa - 220 kV dari sempadan Soviet di kawasan Shirkhan ke Kunduz (tahap pertama) 1986
22. Perluasan depot minyak di pelabuhan Hairaton sebanyak 5 ribu meter padu. m 1981
23. Depot minyak di Mazar-i-Sheriff dengan kapasiti 12 ribu meter padu. m 1982
24. Depot minyak di Logar dengan kapasiti 27 ribu meter padu. m 1983
25. Depot minyak di Puli - Khumri dengan kapasiti 6 ribu meter padu. m
26-28. Tiga perusahaan pengangkutan jalan raya di Kabul untuk 300 trak Kamaz setiap tahun 1985
29. Syarikat pengangkutan bermotor untuk servis trak bahan bakar di Kabul
30. Stesen servis kenderaan Kamaz di Hairaton 1984
31. Pengaturan kemudahan pengeluaran gas di kawasan Shibergan dengan kapasiti 2.6 bilion meter padu. m gas setahun 1968
32. Pengaturan kemudahan pengeluaran gas di lapangan Dzharkuduk dengan kompleks kemudahan desulfurisasi dan penyediaan gas untuk pengangkutan dalam jumlah hingga 1,5 miliar meter padu. m gas setahun 1980
33. Stesen pemampat penggalak di medan gas Khoja-Gugerdag, 1981
34-36. Loji baja nitrogen di Mazar-i-Sheriff dengan kapasiti 105 ribu tan karbamida setahun dengan kampung kediaman dan pangkalan pembinaan 1974
37. Loji pembaikan automatik di Kabul dengan kapasiti 1373 baik pulih kereta dan 750 tan produk logam setiap tahun 1960.
38. Lapangan terbang "Bagram" dengan landasan 3000 m 1961
39. Lapangan terbang antarabangsa di Kabul dengan landasan 2800x47 m 1962
40. Lapangan terbang "Shindand" dengan landasan 2800 m 1977
41. Jalur komunikasi pelbagai saluran dari Mazar-i-Sheriff hingga Hairaton point 1982
42. Stesen komunikasi satelit pegun "Intersputnik" jenis "Lotus".
43. Loji pembinaan rumah di Kabul dengan kapasiti ruang hidup 35 ribu meter persegi setiap tahun 1965
44. Perluasan kilang membina rumah di Kabul menjadi 37 ribu meter persegi. m tempat tinggal setiap tahun 1982
45. Loji konkrit aspal di Kabul, jalan aspal dan penghantaran kenderaan jalan raya (peralatan dan bantuan teknikal dibekalkan melalui MVT) 1955
46. Pelabuhan sungai Shirkhan, yang dirancang untuk memproses 155 ribu tan kargo per tahun, termasuk 20 ribu tan produk minyak 1959 pengembangan 1961
47. Jambatan jalan di seberang sungai. Khanabad berhampiran perkampungan Alchin, panjang 120 m 1959
48. Jalan "Salang" melalui pegunungan Hindu Kush (107.3 km dengan terowong 2, 7 km pada ketinggian 3300 m) 1964
49. Pembinaan semula sistem teknikal terowong Salang, 1986
50. Jalan Kushka - Herat - Kandahar (679 km) dengan turapan simen-konkrit 1965
51. Jalan Doshi - Shirkhan (216 km) dengan permukaan hitam 1966
52-54. Tiga jambatan jalan di wilayah Nangarhar di seberang sungai. Kunar di Kabupaten Bisuda, Kame, Asmar dengan panjang masing-masing 360 m, 230 m dan 35 m, 1964
55. Lebuhraya Kabul - Jabel - us-Seraj (68, 2 km) 1965
56-57. Dua jambatan jalan melintasi sungai Salang dan Gurband, masing-masing 30 m 1961
58. Pusat pembaikan pusat untuk pembaikan peralatan pembinaan jalan raya di Herat 1966
59. Lebuh raya Puli-Khumri-Mazar-i-Sheriff-Shibergan dengan panjang 329 km dengan permukaan hitam 1972
60. Jalan raya kenderaan dari lebuh raya Puli-Khumri-Shibergan ke titik Hairaton di tebing sungai. Amu Darya dengan panjang 56 km
61. Jambatan kereta api-kereta di seberang sungai. Amu Darya 1982
62. Kompleks struktur pangkalan transshipment di tebing kiri sungai. Amu Darya berhampiran Hairaton
63. Tadika untuk 220 tempat dan tadika untuk 50 tempat di Kabul 1970
64. Rangkaian elektrik bandar di Jalalabad 1969
65-66. Rangkaian elektrik bandar selama ini. Mazar-i-Sheriff dan Balkh 1979
67-68. Dua daerah kecil di Kabul dengan luas 90 ribu meter persegi. m 1978
69-74. 6 stesen cuaca dan 25 pos 1974
75-78. 4 stesen cuaca.
79. Pusat ibu dan anak untuk 110 lawatan sehari di bandar Kabul, 1971.
80. Operasi geologi, geofizik, seismik dan penggerudian minyak dan gas di Afghanistan Utara 1968 - 1977.
81. Kerja mencari dan tinjauan bersepadu untuk mineral pepejal
82. Institut Politeknik di Kabul untuk 1200 pelajar 1968
83. Sekolah teknik untuk 500 pelajar untuk latihan pakar minyak dan geologi pelombong di Mazar-i-Sheriff 1973
84. Sekolah teknik automotif untuk 700 pelajar di Kabul
85-92. 8 sekolah vokasional untuk latihan pekerja mahir 1982 - 1986
93. Sekolah berasrama yang berpusat di rumah anak yatim di Kabul 1984
94. Roti di Kabul (sebuah lif dengan kapasiti 50 ribu tan gandum, dua kilang - 375 tan penggilingan sehari, sebuah kedai roti 70 tan produk roti sehari) 1957
95. Lif di Puli-Khumri dengan kapasiti 20 ribu tan bijirin.
96. Bakeri di Kabul dengan kapasiti 65 tan produk roti setiap hari 1981
97. Kilang di Puli-Khumri dengan kapasiti 60 tan sehari 1982
98. Sebuah kedai roti di Mazar-i-Sheriff dengan kapasiti 20 tan produk roti setiap hari.
99. Kilang di Mazar-i-Sheriff dengan kapasiti 60 tan tepung sehari
100. Terusan pengairan Jalalabad dengan simpul struktur pengambilan air kepala di sungai. Kabul dengan panjang 70 km dengan stesen janakuasa hidroelektrik dengan kapasiti 11.5 ribu kW 1965
101-102. Dam "Sarde" dengan takungan dengan kapasiti 164 juta meter padu. m dan rangkaian pengairan di empangan untuk pengairan 17, 7 ribu hektar tanah 1968 - 1977.
103-105. Dua pertanian yang mempelbagaikan pertanian "Gazibad" dengan luas 2, 9 ribu hektar, "Khalda" dengan luas 2, 8 ribu hektar dan penyediaan pengairan dan penambakan tanah di zon terusan Jalalabad di suatu kawasan seluas 24 ribu hektar 1969-1970.
106-108. Tiga makmal veterinar untuk mengawal penyakit haiwan berjangkit selama ini. Jalalabad, Mazar-i-Sherif dan Herat 1972. 109. Kilang pemprosesan sitrus dan zaitun di Jalalabad 1984.
110. Makmal kawalan dan benih untuk bijirin di Kabul
111-113. 3 makmal tanah-agrokimia selama ini. Kabul, Mazar-i-Sheriff dan Jalalabad
114-115. 2 kren kabel di kawasan Khorog dan Kalayi-Khumb 1985 - 1986
116. Talian penghantaran kuasa-220 kV "Sempadan negeri USSR-Mazar-i-Sheriff" 1986
117. Makmal bersepadu untuk analisis mineral pepejal di Kabul 1985
118. Lif dengan kapasiti 20 ribu tan gandum di Mazar-i-Sheriff
119. Stesen penyelenggaraan lori untuk 4 pos di Puli-Khumrm
120-121. 2 makmal biji kapas selama ini. Kabul dan Balkh 122. Klinik syarikat insurans penjawat awam untuk 600 lawatan sehari di Kabul
123-125. Stesen inseminasi buatan selama ini. Kabul (Binigisar), Mazar-i-Sheriff (Balkh), Jalalabad.
126. Institut Sains Sosial di bawah Jawatankuasa Pusat PDPA 1986
127. Pengembangan kajian kelayakan untuk kemungkinan mewujudkan dua ladang negeri berdasarkan sistem pengairan Sardé.
128. Talian penghantaran kuasa-10 kV dari sempadan negeri di kawasan Kushka ke st. Turgundi dengan pencawang.
129. Stesen pengisian gas di Kabul dengan kapasiti 2 ribu tan setahun 130. Pangkalan Kementerian Dalam Negeri di Hairaton untuk memunggah dan menyimpan kargo khas (berdasarkan kontrak).
131. Pembinaan semula stesen keretapi Turgundi 1987.
132. Pemulihan jambatan di atas sungai. Samangan
133. Stesen pengisian gas di Hairaton dengan kapasiti 2 ribu tan gas cair.
134. Melancarkan 50 km saluran paip USSR-Afghanistan.
135. Sekolah menengah pendidikan umum untuk 1,300 pelajar di Kabul, mengajar sebilangan mata pelajaran dalam bahasa Rusia.
135. Pemasangan untuk memproses kondensat gas menjadi bahan bakar diesel dengan kapasiti pemprosesan 4 ribu tan setahun di medan gas Dzharkuduk.
136. Perusahaan untuk pemasangan basikal progresif dengan kapasiti 15 ribu unit setahun di Kabul, 1988.
Sudah tentu, adalah kegilaan untuk membina sesuatu di negara yang hancur akibat perang saudara, kebanyakan usaha luar biasa ini berubah menjadi debu, tetapi itulah inti pati Kesatuan Soviet - kita benar-benar membawa kebaikan kepada rakyat seluruh dunia. Sekurang-kurangnya dalam mimpi.
Dan semua perbincangan murah mengenai bagaimana "USSR mengulangi kesalahan AS" adalah tidak betul. Amerika terlibat dalam perang yang nyata, USSR mengehadkan operasi anti-pengganas dan pemulihan ekonomi nasional Afghanistan. Q. E. D.
