Dalam artikel sebelumnya, kami menganalisis ciri reka bentuk kapal penjelajah pertempuran Derflinger dan Tiger, dan, tanpa keraguan, membandingkan kapal-kapal ini tidak akan memakan banyak masa.
Secara teorinya, tempurung harimau 635 kg dapat menembus 300 mm tali pinggang perisai Derflinger dari 62 kabel, dan bahagian atas 270 mm, mungkin dari 70 kabel atau sedikit lagi, tentu saja, dengan syarat mereka memukul plat perisai pada sudut hampir 90 darjah. Oleh itu, dapat dinyatakan bahawa pada jarak pertempuran utama (70-75 kbt), perlindungan menegak Derflinger dilindungi dengan sempurna terhadap peluru menembus perisai "teoritis" (berkualiti tinggi) dari senjata 343 mm British kapal penjelajah pertempuran.
Tetapi bukan tali pinggang perisai tunggal … Seperti yang kami katakan sebelumnya, skema tempahan kapal perang Jerman di sepanjang Seydlitz termasuk satu kelemahan yang ketara - bahagian mendatar dari perisai terletak lebih tinggi daripada pinggir atas bahagian "tebal" tali pinggang berperisai. Jadi, sebagai contoh, dalam "Seydlitz" yang sama, pinggir atas tali pinggang berperisai 300 mm berada (pada anjakan normal) pada ketinggian 1,4 m di atas garis air, dan bahagian mendatar dek berperisai - pada ketinggian 1.6 m. Oleh itu, kapal penjelajah Jerman memiliki keseluruhan "tingkap" di mana peluru musuh, untuk memukul bahagian mendatar atau lereng dek perisai, itu cukup untuk menembus hanya tali pinggang perisai 230 mm di atas, yang tidak merupakan penghalang yang signifikan terhadap pelindung 343 mm yang menusuk perisai. Dan geladak perisai Seydlitz (termasuk bevels) setebal hanya 30 mm …
Jadi, pada kapal perang kelas Derflinger "tetingkap" ini "dibanting" kerana pinggir atas tali pinggang 300 mm tidak 20 cm lebih rendah, tetapi 20 cm di atas permukaan dek berperisai mendatar. Sudah tentu, memandangkan cengkerang menabrak kapal pada sudut ke cakrawala, masih ada kerangka lebih dari 300 mm perisai, yang memukulnya, cangkang masih dapat menghantam geladak lapis baja, tetapi sekarang dilindungi tidak 230 mm, tetapi dengan perisai 270 mm, untuk menerobos bahkan "menindik baju besi" 343 mm tidak begitu mudah. Dan mengingat kenyataan bahawa serong Derflinger dilindungi bukan oleh 30 mm, tetapi dengan perisai 50 mm, tidak banyak kemungkinan serpihan cangkang yang meletup semasa laluan pelat perisai 270-300 mm menembus mereka. Sudah tentu, perisai mendatar 30 mm kelihatan sangat sederhana dan tidak dapat menahan pecahnya cengkerang di piring, tetapi mereka melindunginya dari serpihan (selain itu, terbang hampir sejajar dengan geladak).
Dengan kata lain, secara teorinya, pertahanan Derflinger dapat diatasi dengan proyektil 343 mm. Ketika perisai 270 mm menerobos dan 50 mm meletup di belakangnya, bevel tersebut dapat dipatahkan - ujian yang dilakukan di Rusia (1922) menunjukkan bahawa cangkang 305-356-mm yang meletup tidak pada perisai, tetapi pada jarak satu hingga satu setengah meter, dijamin hanya 75 mm pelindung perisai. Tetapi ini hanya boleh berlaku jika proyektil "melepasi" plat perisai 270 mm secara keseluruhan dan meletup di sebelah bevel atau langsung di atasnya, tetapi jika proyektil itu meletup dalam proses mengatasi plat perisai 270 mm, ia sudah sangat tinggi ragu-ragu.
Bagi perisai artileri, dahi menara berkaliber utama Derflinger (270 mm) dan barbet (260 mm), proyektil 635 kg British tiga belas setengah inci pada jarak 70-75 kbt, jika ia dapat mengalahkan, maka dengan susah payah dan ketika memukul pada sudut, mendekati 90 darjah. Yang tentu saja lebih rumit oleh bentuk barbet (sangat sukar untuk memasuki baju besi yang mempunyai bentuk bulatan pada sudut 90 darjah).
Oleh itu, ternyata bahawa walaupun untuk beberapa proyektil menusuk perisai "ideal" berkaliber 343 mm, perisai lambung Derflinger, jika ia boleh dilapisi pada jarak kabel 70-75, hanya pada batas kemungkinan. Tetapi hakikatnya adalah bahawa Tentera Laut Diraja tidak mempunyai cengkerang seperti itu dalam Perang Dunia Pertama, dan sebenarnya, ketebalan terbesar yang berjaya ditangani oleh peluru Inggeris adalah 260 mm - dan kemudian, ia tidak ditembusi 343 mm, tetapi oleh shell 381 mm … Oleh itu, jika kita mulai bukan dari nilai tabel, tetapi dari kualiti peluru Britain yang sebenarnya, tempahan Derflinger untuk kapal perang kelas Lion dan Tiger adalah kebal.
Ini tentu saja tidak bermaksud bahawa Derflinger tidak dapat ditenggelamkan oleh senjata 305-343 mm. Pada akhirnya, kerosakan fatal yang menyebabkan kematian jenis yang sama "Derflinger" "Lyuttsov" ditimbulkan oleh peluru 305 mm dari kapal penjelajah pertempuran "Invincible" dan (mungkin) "Tidak Fleksibel" Rear Admiral Horace Hood.
Tetapi, tanpa keraguan, tahap perlindungan perisai yang belum pernah terjadi sebelumnya (untuk kapal kelas "battle cruiser") memberikan kelebihan "Derflinger".
Pada masa yang sama, akhirnya, kelemahan utama kapal perang Jerman telah dibanteras - penembusan perisai yang tidak mencukupi dan tindakan perisai peluru 280 mm. Proyektil dua belas inci baru seberat 405 kg - hampir seperempat lebih daripada 280 mm. Data dalam sumber kecepatan muncung senapang Jerman 280 mm dan 305 mm agak bertentangan, tetapi dalam keadaan terburuk, penurunan kecepatan moncong dibandingkan dengan 280 mm hanya 22 m / s, yang bersama-sama memberikan penembusan perisai 305 mm yang lebih tinggi. Lebih kurang perlindungan yang dapat diterima terhadap mereka hanya disediakan oleh perisai Inggeris 229 mm. Dari sembilan peluru 305 mm Jerman yang memukul plat perisai 229 mm tali pinggang dan menara kapal Inggeris, empat menembusi perisai, tetapi salah satu dari empat peluru tersebut, walaupun tidak hancur sepenuhnya, kehilangan hulu ledak dan sekering, dan, dengan sewajarnya, tidak meletup … Oleh itu, plat perisai 229 mm dapat "menapis" dua pertiga dari cangkang 305 mm Jerman, dan ini masih sesuatu.
Seperti yang anda ketahui, "Tiger" menerima perlindungan perisai 229 mm untuk bilik dandang dan bilik mesin, serta menara dan barbet hingga ke tingkat atas. Tetapi harus difahami bahawa walaupun secara teori, perisai bahagian kapal penjelajah Britain ini tidak memberikan perlindungan yang sama terhadap peluru Jerman 305 mm seperti kapal penjelajah kelas Derflinger terhadap 343 mm. Nah, dalam praktiknya, dalam pertempuran yang sebenarnya, sepertiga dari peluru Jerman mengatasi perlindungan 229 mm kapal penjelajah Britain, sementara perisai 270-300 mm Derflingers tetap kebal dari peluru 343 mm.
Sekali lagi, ia harus ditekankan: kebal dari armor tidak bermaksud kebal dari kapal. Kapal Derflinger dan adiknya mungkin musnah oleh tembakan meriam 343mm, tetapi tentunya jauh lebih sukar daripada menenggelamkan kapal penjelajah pertempuran kelas Lion atau Tiger Inggeris dengan artileri Jerman 305mm.
Walaupun plat perisai Tiger 229 mm tidak memberikannya tahap perlindungan setanding dengan kapal penjelajah pertempuran Jerman, maka apa yang boleh kita katakan mengenai tali pinggang 127 mm dan barbet 76 mm yang menutupi paip umpan pertama, kedua dan menara berkaliber utama kapal perang Britain?
Saya mesti mengatakan bahawa, walaupun kalah dengan ketara dalam tempahan menegak, Harimau, secara umum, tidak mempunyai kelebihan yang memungkinkannya untuk menguranginya sebahagiannya. Tempahan mendatar Derflinger dan Harimau kira-kira setara. Kepantasan "Tiger" hanya sedikit melebihi lawan Jermannya - 28-29 knot melawan, kira-kira, 27-28 knot. Lokasi menara berkaliber utama kedua-dua kapal dinaikkan secara linear. Seperti yang telah kita katakan, British dalam projek Harimau memberi perhatian besar kepada artileri tindakan ranjau - tetapi jika kaliber dan perlindungannya (152 mm dan 152 mm) sekarang sesuai dengan yang Jerman (masing-masing 150 mm), maka lokasi malangnya di ruang bawah tanah artileri, yang memerlukan perlunya penganjuran koridor mendatar khas untuk pengangkutan peluru dan caj ke senapang merosakkan kes itu. Kita harus mengakui bahawa Harimau juga lebih rendah dari Derflinger dari segi artileri sederhana.
Secara umum, perkara berikut dapat dinyatakan. Generasi pertama kapal perang Britain, bersenjata dengan senjata 305 mm, terbukti sama sekali tidak bersaing dengan Von der Tann dan Moltke dari Jerman. Namun, kapal Inggeris jenis "Lion", kerana senjata 343 mm yang paling kuat dan beberapa peneguhan perlindungan perisai, melampaui "Goeben" dan "Seydlitz". Pembinaan Derflinger mengembalikan status quo yang telah ada sebelum kemunculan kapal perang Britain 343mm, kerana dari segi agregat kualiti serangan dan pertahanan, kapal Jerman terbaru jauh lebih unggul daripada Singa dan Ratu Mary. Sekiranya pihak Inggeris dalam projek Tiger prihatin terutamanya dengan memperkuat perlindungannya, menyediakan benteng sepanjang keseluruhannya, termasuk kawasan menara berkaliber utama dengan perisai sekurang-kurangnya 229 mm dan meningkatkan bevel dari 25.4 mm menjadi sekurang-kurangnya 50 mm, maka Harimau, tanpa keraguan, walaupun tidak akan melebihi Derflinger, seseorang dapat membicarakan beberapa jenis perbandingan projek. Oleh itu, "Seydlitz", tidak diragukan lagi, lebih rendah dari "Ratu Mary", tetapi tetap berduel dengannya adalah bahaya serius bagi kapal penjelajah pertempuran Inggeris. "Queen Mary" lebih kuat, tetapi tidak sepenuhnya - tetapi dalam hal pertengkaran antara "Tiger" dan "Derflinger" yang terakhir memiliki kelebihan yang luar biasa.
Ini dapat menamatkan perbandingan "Tiger" dan "Derflinger", jika tidak untuk satu "tetapi". Faktanya adalah bahawa pada tahun 1912, ketika orang-orang Jerman mula membangun Derflinger yang megah, orang-orang Inggeris meletakkan asas untuk kapal perang pertama siri Queen Elizabeth - perbezaan dalam waktu meletakkan kurang dari 7 bulan. Mari kita lihat jenis kapal itu.
Seperti yang anda ketahui, menurut program tahun 1911, British membina empat kapal perang kelas Iron Duke dan kapal penjelajah pertempuran Tiger. Menurut program tahun depan, tahun 1912, ia dirancang untuk membangun tiga lagi superdreadnoughts "343-mm" dan kapal penjelajah pertempuran, yang mana projeknya, secara umum, hampir siap (kapal penjelajah pertempuran itu, untuk menjadi kapal kedua kelas "Harimau"). Tetapi … seperti yang ditulis oleh Winston Churchill: "Tentera Laut Inggeris selalu melakukan perjalanan kelas pertama." Faktanya ialah Inggeris telah meletakkan 10 kapal perang dan 4 kapal perang dengan meriam 343 mm, dan negara-negara lain telah bertindak balas. Jepun memerintahkan kapal penjelajah pertempuran Inggeris dengan meriam 356 mm, yang lebih kuat daripada British 13.5 inci. Telah diketahui bahawa dreadnoughts Amerika baru juga menerima artileri 356 mm. Menurut maklumat yang diterima dari Jerman, Krupp bereksperimen dengan kekuatan dan kekuatan utama dengan pelbagai model meriam 350 mm, dan mereka harus diterima oleh ketakutan terbaru dari jenis "Koenig". Oleh itu, sudah tiba masanya untuk lompatan baru ke hadapan. Pertimbangkan apa yang berlaku dengan British.
Artileri
Kisah bagaimana Winston Churchill, dengan sokongan penuh dan persetujuan John Fisher, "mendorong" tab dreadnoughts 381 mm, di mana senjata itu belum ada, terkenal. Tanpa keraguan, jika usaha tukang senjata Inggeris tidak dimahkotai dengan kejayaan dan 381 mm tidak berhasil, Laksamana akan dengan tegak duduk di genangan air, setelah membangun kapal yang tidak akan ada senjata. Walaupun begitu, Churchill mengambil kesempatan dan menang - senapang 15 inci Britain menjadi karya seni artileri yang sebenar. Balistik luaran sistem artileri terbaru tidak dapat dipuji. Dan tenaga api…. Sistem artileri 381 mm / 42 mengirim proyektil 871 kg ke dalam penerbangan dengan kelajuan awal 752 m / s. Menara dua senjata, yang dibuat dengan mempertimbangkan pengalaman operasi menara 343 mm yang serupa, telah menjadi standard kebolehpercayaan. Sudut ketinggian maksimum ialah 20 darjah - sementara jarak tembakan adalah 22 420 m atau 121 kabel - lebih dari cukup untuk era Perang Dunia Pertama.
Kaliber utama yang luar biasa itu dilengkapi dengan 16 senapang MK-XII 16 152 mm dengan panjang tong 45 kaliber - satu-satunya celaan yang hanya boleh menjadi penempatan mereka yang rendah, yang menjadikan casemate dibanjiri air, tetapi ini, secara umum, adalah norma untuk kapal perang pada masa itu. Malangnya, pihak Inggeris sekali lagi tidak memikirkan dengan tepat rancangan membekalkan peluru ke casemate, itulah sebabnya cengkerang dan cas 152 mm dimakan agak perlahan, yang memaksa sejumlah besar peluru disimpan terus pada senjata di casemate.. Hasilnya diketahui - dua peluru Jerman, secara serentak menembus perisai 152 mm dari "Malaya", menyebabkan tuduhan menyala, api (tali pusat sedang menyala), dan api naik di atas tiang. Semua ini melumpuhkan casemate sepenuhnya dan mengakibatkan kematian beberapa puluh orang. British sendiri menganggap penempatan artileri sederhana sebagai elemen paling malang dalam projek Queen Elizabeth.
Tempahan
Sekiranya kapal perang berkelas utama Queen Elizabeth layak mendapat julukan yang paling baik, maka perlindungan terhadap ketakutan jenis ini agak samar-samar. Selain itu, keterangannya, sayangnya, bertentangan secara dalaman, jadi pengarang artikel ini tidak dapat menjamin ketepatan data yang dinyatakan di bawah.
Asas pelindung perisai menegak "Queen Elizabeth" adalah tali pinggang perisai dengan ketinggian 4, 404 m. Dari pinggir atas, sepanjang 1, 21 m, ketebalannya adalah 152 mm, 2, 28 m berikutnya mempunyai ketebalan 330 mm, dan pada "terminal" 0, 914 m hingga ke tepi bawah, ketebalan perisai adalah 203 mm. Pada masa yang sama, dalam anjakan normal, tali pinggang perisai berada 1.85 m di bawah garis air. Ini bermaksud bahagian 330 mm yang paling besar berada pada ketinggian 0,936 m di bawah air dan 1,344 m di atas permukaan laut.
Tali pinggang berperisai membentang dari sekitar tengah barbet menara pertama berkaliber utama hingga tengah barbet keempat. Selanjutnya, di busur dan buritan, tali pinggang perisai menipis, pertama hingga 152 mm, dan kemudian ke 102 mm, berakhir sedikit sebelum mencapai batang dan tiang buron. Namun, seseorang tidak boleh menyangka bahawa "Ratu Elizabeth" hadir sebagai "gerbang" di ruang bawah tanah menara busur dan buritan. Faktanya ialah, selain melindung sisi, mereka dilindungi oleh melintasi, pergi dari sudut dari tali pinggang perisai utama dan menutup di barbet. Oleh itu, perlindungan paip bekalan menara ini terdiri daripada dua lapisan plat perisai 152 mm, salah satunya berada pada sudut ke satah diameter - perlindungan seperti itu "Singa" dan "Harimau" hanya dapat diimpikan. Selain lintasan sudut 152 mm, Ratu Elizabeth juga melintasi 102 mm di busur dan buritan, di mana bahagian 102 mm dari tali pinggang perisai berakhir. Juga perlu diperhatikan ialah anti sekat anti-torpedo 51 mm, yang juga berfungsi sebagai perlindungan tambahan untuk ruang bawah tanah artileri.
Di atas tali pinggang perisai utama, Ratu Elizabeth mempunyai tali pinggang perisai kedua, ketebalan 152 mm, memanjang ke tingkat dek atas. Kasemate juga memiliki perlindungan 152 mm dengan 102-152 mm melintasi di buritan. Di hidung, plat perisai 152 mm "menyatu" ke barbet turet kedua berkaliber utama. Turret senapang 381 mm mempunyai plat perisai depan 330 mm dan dinding sisi 229 mm (mungkin 280 mm), 108 mm - sebuah bumbung. Barbet hingga tingkat dek atas dilindungi oleh perisai 254 mm di beberapa tempat (di mana barbet bertindih oleh barbet atau superstruktur tetangga), yang secara beransur-ansur menipis menjadi 229 mm dan 178 mm, dan di bawah, bertentangan 152 mm tali pinggang perisai - perisai 152 mm dan 102 mm. Roda roda depan dilindungi (menurut pelbagai sumber) dengan perisai ketebalan berubah 226-254 mm (atau 280 mm), belakang - 152 mm.
Bagi perlindungan perisai mendatar, semuanya sangat sukar dengannya. Di satu pihak, berdasarkan gambar-gambar yang ada, kita dapat menyimpulkan bahawa perisai mendatar di dalam benteng disediakan oleh gelang perisai 25 mm dengan lereng dengan ketebalan yang sama. Di luar benteng, dek berperisai mempunyai 63, 5 -76 mm di belakang dan 25-32 mm di busur. Selain itu, di dalam benteng, dek atas mempunyai ketebalan yang berubah-ubah di kawasan yang berlainan 32-38-44-51 mm. Casemate itu juga mempunyai bumbung 25 mm. Tetapi jika keterangan di atas betul, maka kita sampai pada kesimpulan bahawa pertahanan mendatar Ratu Elizabeth kira-kira sesuai dengan kapal perang kelas Iron Duke. Pada masa yang sama, beberapa sumber (AA Mikhailov "kapal perang kelas Queen Elizabeth") menunjukkan bahawa pada jarak super 381 mm, perlindungan mendatar telah dilemahkan berbanding kapal perang dari siri sebelumnya.
Secara umum, yang berikut dapat dikatakan mengenai perlindungan kapal kelas Queen Elizabeth. Ini sangat bagus (walaupun tidak begitu, seperti yang akan kita lihat di bawah) ia melindungi kapal perang siri ini dari peluru senapang 305 mm. Tetapi sebilangan elemennya (tali pinggang perisai atas, barbet, dll.) Tidak mewakili perlindungan serius terhadap 356 mm yang lebih kuat, dan lebih-lebih lagi cangkang 381 mm. Dalam hal ini, Inggeris kembali membuat kapal, yang sangat penting dilindungi dari senjata berkaliber yang dibawa sendiri.
Jana kuasa
Pada mulanya, Inggeris merancang superdreadnought dengan 10 senapang 381 mm, diposisikan dengan cara yang sama seperti kebiasaan pada superdreadnoughts "343 mm", sementara kelajuannya seharusnya 21 knot, klasik untuk kapal Inggeris. Tetapi kekuatan luar biasa dari artileri 381mm bermaksud bahawa walaupun dengan lapan tong kaliber utama, kapal perang terbaru jauh lebih unggul daripada kapal perang sepuluh senjata dengan meriam 343mm. Sebaliknya, ruang dan berat menara "disimpan" dapat digunakan untuk meningkatkan kekuatan suspensi dan mencapai kecepatan yang jauh lebih tinggi daripada 21 knot.
Di sini adalah perlu untuk membuat penyimpangan "lirik" kecil. Menurut O. Parkes, kapal penjelajah perang Queen Mary, yang ditetapkan pada tahun 1911, menanggung pembayar cukai Inggeris £ 2,078,491. Seni. (adakah senjata itu termasuk dalam harga ini, sayangnya, tidak dinyatakan). Pada masa yang sama, siri dreadnoughts "King George V", yang ditetapkan pada tahun 1911 yang sama, bersama dengan meriam, menelan belanja perbendaharaan Inggeris rata-rata 1,960,000 pound. untuk kapal. Iron Ducs seterusnya berharga lebih rendah - 1,890,000 pound sterling. (walaupun harga tanpa senjata mungkin ditunjukkan).
Pada masa yang sama, Harimau ternyata lebih mahal daripada Queen Mary - O. Parks memberikan jumlah wang yang hebat sebanyak £ 2,593,100. dengan senapang. Menurut sumber lain, Harimau hanya berharga £ 2,100,000. Seni. (tetapi mungkin tidak ada senjata). Bagaimanapun, dapat dinyatakan bahawa kapal penjelajah pertempuran lebih mahal untuk British daripada kapal perang pada masa yang sama. Dan, di sebalik tenaga taufan John Fisher, yang melihat hampir kapal-kapal utama armada dalam kapal penjelajah pertempuran, pihak Inggeris semakin bertanya-tanya adakah mereka memerlukan kapal yang sangat mahal, tetapi pada masa yang sama kapal yang dilindungi dengan lemah, yang sangat berbahaya bagi gunakan dalam pertempuran umum, jalan bahkan tidak sesuai, tetapi sebagai pelopor cepat armada?
Seperti yang anda ketahui, D. Fisher meninggalkan jawatan Tuan Laut Pertama pada bulan Januari 1910. Dan Tuan Laut Pertama Francis Bringgeman akhirnya menyuarakan apa yang telah difikirkan oleh banyak orang sejak sekian lama:
"Sekiranya anda memutuskan untuk membelanjakan wang di kapal yang cepat dan bersenjata tinggi dan membayar lebih banyak daripada yang berharga dari kapal perang terbaik anda, maka lebih baik melindunginya dengan baju besi paling berat. Anda akan mendapat kapal yang harganya benar-benar satu setengah kali lebih banyak daripada kapal perang, tetapi yang mana sekalipun dapat melakukan semuanya. Melaburkan kos kapal perang kelas satu di kapal yang tidak tahan dengan pertempuran yang sukar adalah polisi yang cacat. Lebih baik menghabiskan wang tambahan dan mempunyai apa yang anda mahukan. Dengan kata lain, kapal penjelajah pertempuran harus diganti dengan kapal perang yang cepat, walaupun harganya tinggi."
Omong-omong, cukup aneh, tetapi "Ratu Elizabeth" tidak menjadi kapal yang sangat mahal - kos rata-rata dengan senjata adalah 1,960,000 pound sterling, lebih murah daripada kapal penjelajah pertempuran.
Pendekatan ini bertemu dengan kelulusan penuh para pelaut, akibatnya projek kapal perang itu dirancang semula untuk kelajuan yang jauh lebih tinggi daripada yang difikirkan sebelumnya. Kuasa nominal loji janakuasa Queen Elizabeth seharusnya 56,000 hp, di mana dreadnoughts terbaru dengan anjakan normal 29,200 tan seharusnya mengembangkan 23 knot, dan ketika memaksa hingga 75,000 hp. - 25 knot. Pada hakikatnya, kelajuan mereka mungkin sedikit lebih rendah (walaupun Tanah Melayu mengembangkan 25 knot semasa percubaan), tetapi masih sangat tinggi, berubah-ubah dalam 24, 5-24, 9 knot.
Sudah tentu, hasil seperti itu tidak dapat dicapai dengan menggunakan arang batu, jadi kapal perang kelas Queen Elizabeth adalah kapal berat pertama Britain yang sepenuhnya beralih ke pemanasan minyak. Rizab minyak adalah 650 tan (normal) dan 3400 tan penuh, di samping itu, muatan penuh disediakan untuk ketersediaan 100 tan arang batu. Menurut beberapa laporan, jarak pelayaran sejauh 5.000 batu pada jarak 12.5 knot.
Secara umum, projek ini ternyata tidak hanya berjaya, tetapi revolusioner dalam penciptaan kapal perang. Kapal-kapal yang dibina berdasarkan prinsip "hanya senjata besar", jauh lebih kuat daripada kapal perang skuadron, dan dinamai kapal perang pertama jenis ini oleh dreadnoughts. Pengenalan meriam 343mm di kapal perang membuka era superdreadnoughts, tetapi jika demikian, kapal-kapal kelas Queen Elizabeth dapat disebut sebagai "superdreadnoughts super" - kelebihan mereka berbanding kapal dengan artileri 343-356 mm cukup bagus untuk ini.
Tetapi sebab utama mengapa kita meluangkan banyak masa untuk pembinaan kapal-kapal yang maju ini, dari segala segi, adalah bahawa mereka seharusnya membentuk "sayap cepat" yang diperlukan untuk pengintaian dan liputan kepala kolum musuh secara umum pertunangan. Artinya, kapal perang kelas Queen Elizabeth seharusnya tampil di Grand Fleet dengan tepat fungsi-fungsi yang digunakan untuk membuat kapal perang di Jerman. Dan jika demikian, tentara kapal perang jenis "Derflinger" harus menghadapi pertempuran bukan dengan kapal perang Inggeris, atau lebih tepatnya, bukan hanya dengan mereka. Sebelum "Derflingers" menjumpai prospek pertempuran dengan skuadron Ratu Elizabeth, dan ini adalah musuh yang sama sekali berbeza.
Data mengenai penembusan perisai senapang 305 mm kapal perang Jerman agak berbeza, namun, walaupun yang paling sederhana, diberikan dalam "Jutland: Analisis Pertempuran" (254 mm pada 69 kbt dan 229 mm pada 81 kbt) dengan latar belakang hasil nyata yang ditunjukkan dalam pertempuran Jutland, mereka kelihatan agak optimis. Tetapi walaupun begitu, kita melihat bahawa baik artileri berkaliber utama, baik menara dan barbet, atau garis air yang dilindungi oleh tali pinggang perisai 330 mm, pada jarak standard 75 kbt, secara umum, tidak terkalahkan oleh Jerman cengkerang (kecuali di barbet dengan keberuntungan, serpihan perisai dan peluru akan melintas, setelah yang terakhir meletup dalam proses menerobos perisai). Sebenarnya, hanya cangkang 305 mm Jerman, yang menembus tali pinggang perisai 152 mm dan meletup di dalam kapal, menimbulkan bahaya tertentu - dalam kes ini, serpihan mereka akan mempunyai tenaga kinetik yang cukup untuk menembusi dek berperisai 25 mm dan merosakkan ruang mesin dan dandang. Proyektil 305 mm Jerman secara praktikal tidak mempunyai peluang untuk melalui barbet secara keseluruhan, tetapi ada peluang yang baik, memukul perisai barbet, menembusnya dengan kesan gabungan dan tenaga letupan dari proyektil. Dalam kes ini, serpihan panas-panas akan jatuh ke dalam paip umpan, yang mungkin menyebabkan kebakaran, seperti yang berlaku di menara belakang Seydlitz. Cengkerang yang jatuh ke dalam perang kapal perang Inggeris juga menimbulkan bahaya yang besar (ingatlah api di Tanah Melayu!)
Dengan kata lain, perlindungan perisai kapal jenis Queen Elizabeth tidak kebal dengan meriam 305 mm - kapal perang ini memiliki beberapa "tingkap", ketika dipukul dengan berat 405 kg, "pelindung perisai" Jerman boleh berniaga. Masalahnya ialah walaupun perisai paling tebal dari Derflinger - bahagian 300 mm tali pinggang perisai - dapat ditembus (dikira) oleh proyektil 381 mm pada jarak 75 kbt. Dengan kata lain, perisai Derflinger, yang mempertahankan kapal dengan baik dari tembakan artileri 343 mm, sama sekali tidak "menahan" cengkerang pelindung perisai lima belas inci. Untuk kebahagiaan besar bagi Jerman, kualiti tempurung dalam Pertempuran Jutland di kalangan orang Inggeris sangat rendah, mereka lebih suka dibicarakan sebagai menusuk baju besi. Tidak ada keraguan bahawa sekiranya pelaut Inggeris memiliki peluru perisai yang diciptakan kemudian di bawah program Greenboy, kapal perang kumpulan pengintai pertama Laksamana Hipper akan mengalami kerugian yang jauh lebih serius. Namun, bahkan tempurung yang ada menyebabkan kerosakan yang sangat besar pada kapal Jerman.
Tanpa keraguan, perlindungan yang sangat baik dari kapal perang Jerman memungkinkan mereka bertahan selama beberapa saat di bawah tembakan meriam 381 mm, dan artileri mereka dapat menyebabkan beberapa kerosakan pada kapal perang jenis Queen Elizabeth. Tetapi secara umum, dari segi agregat ciri taktikal dan teknikal mereka, kapal penjelajah kelas Derflinger, tentu saja, tidak setara dan tidak tahan dengan kapal perang Inggeris berkelajuan tinggi. Dan ini membawa kita kepada dualisme yang luar biasa dalam menilai kapal perang Jerman yang terakhir.
Tanpa keraguan, Derflingers adalah kapal yang luar biasa, seperti yang diakui oleh pihak Inggeris sendiri. O. Parks menulis mengenai penjelajah utama siri ini:
Derflinger adalah kapal indah yang sangat disukai oleh orang Inggeris."
Tidak ada keraguan bahawa dari segi kualitinya, Derflinger meninggalkan jauh kedua Seidlitz, yang mendahuluinya, dan seluruh barisan kapal penjelajah pertempuran Britain, termasuk Queen Mary dan Tiger. Oleh itu, "Derflinger" pasti memiliki kejayaan kapal penjelajah perang pra-perang terbaik di dunia, dan kapal penjelajah pertempuran terbaik Jerman.
Tetapi pada masa yang sama, Derflinger juga merupakan kapal penjelajah Jerman yang terburuk, dan alasannya sangat mudah. Tentunya semua kapal penjelajah Jerman dibina sebagai "sayap berkelajuan tinggi" dengan kekuatan linier hoheflotte. Dan semestinya semua kapal penjelajah pertempuran di Jerman, dari Von der Tann hingga Seydlitz inklusif, dapat memenuhi peranan ini dengan lebih kurang berjaya. Dan hanya kapal "Derflinger" yang tidak lagi sesuai untuk ini, kerana mereka tidak dapat menahan "sayap berkelajuan tinggi" Inggeris, yang terdiri dari kapal perang kelas "Queen Elizabeth".
Tidak ada keraguan bahawa kesimpulan ini mungkin dianggap tidak masuk akal bagi beberapa pihak. Tetapi anda perlu memahami bahawa kapal perang apa pun tidak dibina sama sekali untuk melampaui beberapa kapal lain dalam satu atau beberapa ciri, tetapi untuk memenuhi fungsinya. Laksamana Jerman memerlukan kapal yang mampu bertindak sebagai "sayap pantas" untuk pasukan utama Armada Laut Tinggi. Mereka membina mereka, dan kemudian klasifikasi dunia membawa mereka ke senarai kapal penjelajah pertempuran. The Derflingers menjadi kapal perang terbaik di dunia … pada masa ketika British mempercayakan fungsi "sayap cepat" untuk kapal perang cepat - kelas kapal baru yang tidak dapat ditentang oleh kapal perang. Oleh itu, hochseeflotte kehilangan alat yang dia perlukan, dan ini adalah satu-satunya perkara yang penting dalam pertempuran tentera laut.
Sayangnya, kita dipaksa untuk menyatakan bahawa pada tahun 1912 pemikiran angkatan laut Inggris menempatkan cek dan rakan sekerja pada kapal berkelajuan tinggi armada Jerman - setelah menerapkan konsep kapal perang berkelajuan tinggi, British maju.
