Oleh itu, setelah penyimpangan lirik kecil mengenai topik kapal perang Jepun, kita kembali ke pembinaan kapal Inggeris, iaitu, kepada keadaan penciptaan Harimau, yang menjadi, sebagai lagu "angsa" Inggeris 343 mm kapal perang dan wakil mereka yang paling sempurna … Dan menurutnya orang Inggeris, kapal itu sangat indah. Seperti yang ditulis oleh Moore dalam Years of Resistance:
"Kepantasan dan kecantikan terikat dalam dirinya. Cita-cita tertinggi kapal yang harmoni dan kuat adalah sifat seni pereka. Di mana sahaja kapal itu muncul, ke mana pun ia pergi, ia menggembirakan mata pelaut, dan saya tahu mereka yang menempuh jarak tempuh batu hanya untuk mengagumi keindahan garisnya. Itu adalah kapal perang terakhir yang memenuhi harapan pelaut mengenai bagaimana rupa kapal, dan dengan cemerlang mewujudkan cita-cita ini. Di sebelahnya, kapal perang lain kelihatan seperti kilang terapung. Setiap orang yang menghidangkannya akan mengingati Harimau dengan bangga dan kagum akan keindahannya."
Saya mesti mengatakan bahawa pada masa Harimau dirancang, British secara beransur-ansur kehilangan minat dalam kapal penjelajah pertempuran. Apa pun yang dikatakan oleh John Arbuthnot Fisher mengenai hal ini, kelemahan perlindungan kapal-kapal ini dan bahaya menentangnya terhadap kapal-kapal dengan senjata berat menjadi semakin jelas. Oleh itu, program pembinaan kapal pada tahun 1911 hanya menyediakan satu kapal jenis ini, yang sepatutnya dibuat sebagai versi Queen Mary yang diperbaiki. Walau bagaimanapun, reka bentuk "Kongo" Jepun menarik minat besar dari Inggeris, jika hanya berdasarkan fakta bahawa ia adalah kapal perang bukan Inggeris pertama, bersenjatakan senjata dengan kaliber lebih dari 305 mm.
Artileri
Senapang 343 mm / 45 yang sama yang dipasang di Queen Mary digunakan sebagai kaliber utama. Semasa menembak, peluru berat 635 kg digunakan, kecepatan moncongnya, kemungkinan besar, mencapai 760 m / s. Walau bagaimanapun, di bawah pengaruh Kongo, Inggeris akhirnya meletakkan menara-menara itu dengan corak bertingkat. Pada masa yang sama, dua pilihan untuk lokasi artileri berkaliber utama dipertimbangkan.
Dalam satu versi, dengan analogi dengan "Kongo", ia sepatutnya menempatkan menara ketiga di antara bilik dandang dan bilik mesin. Pilihan kedua melibatkan meletakkan menara belakang bersebelahan, dengan analogi dengan menara busur. Pilihan pertama dipilih, tetapi alasannya hanya dapat ditebak. Kemungkinan besar, pemisahan menara berkaliber utama pada jarak jauh, tidak termasuk ketidakupayaan mereka oleh satu proyektil (seperti yang berlaku dengan "Seidlitz"), memainkan peranan. Menara pada keempat, jelas, dikurangkan menjadi minimum dan umumnya diabaikan. Bagaimanapun, menara Harimau ditempatkan mengikut skema Congo.
Artileri periuk api saya juga telah diperbaiki: Harimau menjadi kapal penjelajah pertama Britain yang dipersenjatai dengan meriam 152 mm. Serangkaian kapal perang kelas Iron Duke (juga yang pertama), yang dibina serentak dengan Harimau, dipersenjatai dengan senjata berkaliber yang sama. Harus dikatakan bahawa kekeliruan dan keraguan muncul di England berkaitan dengan senjata anti-lombong kapal-kapal berat. D. Fischer percaya bahawa kaliber terkecil akan cukup untuk kapal, bergantung pada kadar kebakaran. Sebaliknya, para pegawai armada sudah merayap dengan keraguan yang munasabah bahawa kadar kebakaran saja akan mencukupi. Oleh itu, Laksamana Mark Kerr mencadangkan penggunaan senjata berkaliber utama dengan peluru peluru untuk menangkis serangan kapal pemusnah, tetapi kemudian berubah pikiran untuk memilih kaliber 152 mm berdasarkan pertimbangan berikut:
1. Walaupun terdapat kelebihan senjata berkaliber utama ketika melepaskan tembakan ke arah kapal pemusnah (kita berbicara mengenai kawalan kebakaran terpusat), gangguan mereka dari sasaran utama dalam pertempuran tidak dapat diterima;
2. Tiang air dari cangkang 152 mm yang jatuh akan menyukarkan penyasaran penembak musuh dan, mungkin, mematikan garis penampakan teleskopik;
3. Orang Jepun bercakap sangat baik mengenai kualiti "anti-ranjau" artileri enam inci;
4. Semua ketakutan lain di negara ini lebih memilih kaliber lebih besar daripada 102mm.
Seperti yang dapat difahami dari sumber-sumbernya, keputusan akhir dibuat pada 12 April 1912, dalam pertemuan komite panjang perwakilan dari jabatan senjata artileri Angkatan Laut. Sebenarnya, ia secara radikal mengubah konsep artileri aksi ranjau di armada Britain.
Sebelumnya, diandaikan bahawa kapal harus dilengkapi dengan seberapa banyak senjata berkaliber kecil yang mungkin, dan akan menjadi normal jika meletakkannya secara terbuka dan tidak dilindungi oleh perisai. Perkara utama adalah tidak menjaga perhitungan senapang ini sepanjang masa, mereka harus dilindungi dengan baju besi dan pergi ke senjata hanya ketika ada ancaman serangan torpedo. Sebilangan besar senjata api pantas memerlukan banyak perhitungan, tetapi kemudian British sampai pada kesimpulan "cemerlang" - kerana semasa pertempuran artileri beberapa senjata artileri aksi ranjau yang terbuka akan musnah, separuh daripada kakitangan kru sudah cukup untuk menyediakan yang tinggal dengan bilangan pelayan yang mencukupi. Dengan kata lain, kapal penjelajah pertempuran Inggeris, dengan 16 yang berdiri 102 mm terbuka, juga mempunyai lapan kru untuk mereka.
Namun, keadaan sekarang telah berubah. Pertama, pemerhatian manuver armada Kaiser meyakinkan pihak Inggeris bahawa serangan torpedo seterusnya merupakan elemen yang sangat diperlukan dalam pertempuran kapal darat. Maksudnya di sini, tentu saja, tidak begitu banyak sehingga Kaiserlichmarines diperkuat oleh banyak kapal pemusnah berkelajuan tinggi (dengan kecepatan hingga 32 knot), tetapi orang Jerman terus berlatih taktik menggunakannya dalam pertempuran kekuatan linear. Ini, ditambah dengan kondisi penglihatan yang buruk di Laut Utara, menyebabkan fakta bahawa perhitungan tidak lagi dapat dijauhkan dari senjata, kerana serangan torpedo dapat diharapkan setiap saat. Kelajuan tinggi kapal pemusnah baru, ditambah dengan ciri-ciri torpedo yang lebih baik, menyebabkan fakta bahawa kru tidak dapat tepat waktu untuk senjata. Pada masa yang sama, pengalaman permusuhan dalam Perang Rusia-Jepun tidak dapat disangkal membuktikan kehilangan besar kru yang melayani senjata yang tidak dilindungi oleh perisai.
Akibatnya, diputuskan untuk meletakkan sebilangan kecil senjata di kapal (12 dan bukannya 16), tetapi pada masa yang sama meletakkannya di casemate yang dilindungi dan "membekalkan" setiap senapang dengan kru sendiri (dan bukan separuh kakitangan). Diandaikan bahawa ini tidak akan mengurangi jumlah tong ketika menangkis serangan torpedo, karena, jelas, kemungkinan "bertahan" dari serangan ini dari senjata yang dilindungi jauh lebih tinggi daripada dari yang terbuka. Di samping itu, pengurangan jumlah senjata mengimbangi sekurang-kurangnya sedikit untuk penambahan berat dari pemasangan senapang berkaliber yang lebih besar.
Sebagai tambahan kepada semua alasan di atas, juga dipertimbangkan bahawa meriam 152 mm adalah sistem artileri terkecil yang berkaliber, mampu melakukan satu serangan proyektil dengan pengisian liddite, jika tidak tenggelam, maka akan merosakkan pemusnah yang menyerang atau menjadikannya mustahil untuk bergerak, iaitu mengganggu serangan torpedo … Tegasnya, cangkang enam inci benar-benar dapat menyebabkan kerosakan seperti itu, walaupun tidak menjamin ini, tetapi cangkang berkaliber yang lebih kecil hampir tidak memiliki peluang untuk menghentikan pemusnah "dengan sekali pukulan" sama sekali.
Kerana pertimbangan di atas, "Tiger" menerima selusin senapang 152-mm / 45 Mk. VII, yang memiliki muatan terpisah dan menembakkan peluru 45.4 kg dengan kecepatan awal 773 m / s. Julat tembakan adalah 79 kabel. Peluru termasuk 200 pusingan setong, termasuk 50 tindik separa perisai dan 150 peledak tinggi. Namun, setelah itu, ia dikurangkan menjadi 120 peluru per senapang, termasuk 30 pelindung perisai semi-perisai, 72 peluru peledak tinggi dan 18 peluru peledak tinggi.
Pada masa yang sama, seperti yang kami katakan sebelumnya, sebelum kapal perang di Harimau di Britain, artileri tambang diletakkan di haluan dan superstruktur tegas, sementara senapang yang diletakkan di suprastruktur busur, hanya pada Queen Mary yang mendapat perlindungan fragmentasi (semasa pembinaan), dan senjata di bangunan atas di semua kapal penjelajah terbuka. Di Tiger, bateri 152 mm diletakkan di casemate yang dilindungi, yang lantainya adalah dek atas, dan silingnya adalah dek ramalan.
Di satu pihak, orang boleh mengatakan bahawa artileri rata-rata Harimau menghampiri kemampuannya bateri senapang 150 mm kapal berat Jerman, tetapi ini tidak berlaku. Faktanya ialah dengan memasang meriam berukuran enam inci dan melindunginya dengan baju besi "dalam gaya dan kemiripan" orang Jerman, British mengekalkan sistem yang sangat tidak berjaya untuk meletakkan bilik bawah tanah artileri dan membekalkan senjata kepada mereka. Faktanya adalah bahawa Jerman di kapal mereka mengedarkan ruang bawah tanah artileri senapang 150 mm sedemikian rupa sehingga mekanisme pengumpanan dari satu bilik bawah tanah menyediakan bekalan cengkerang dan biaya untuk satu, maksimum dua senjata 150 mm. Pada masa yang sama, British menumpukan bilik bawah tanah artileri 152 mm di busur dan buritan kapal, dari mana mereka dimasukkan ke koridor khas untuk bekalan peluru, dan sudah ada, dimuatkan ke lif khas dan gazebo yang digantung, diberi makan ke senapang. Bahaya reka bentuk seperti itu "ditunjukkan dengan sangat baik" oleh kapal penjelajah berperisai Jerman, Blucher, yang kehilangan hampir separuh daripada kemampuan tempurnya setelah satu proyektil berkaliber besar Britain melanda koridor seperti itu (walaupun Jerman menggerakkan cangkang utama 210 mm berkaliber dan dikenakan kepada mereka di dalamnya).
"Tiger" menerima dua senjata anti-pesawat 76, 2 mm semasa pembinaan, di samping itu, kapal penjelajah pertempuran mempunyai empat lagi senjata 47 mm, tetapi persenjataan torpedo digandakan - bukannya dua tiub torpedo 533 mm pada pertempuran sebelumnya kapal penjelajah "Tiger" Mempunyai empat alat seperti itu dengan muatan peluru 20 torpedo.
Tempahan
Seperti yang kami katakan sebelumnya, tempahan dua kapal penjelajah pertempuran kelas "Lion" dan yang ketiga - "Queen Mary" tidak mempunyai perbezaan mendasar dan, secara umum, saling mengulangi. Walau bagaimanapun, orang Jepun, ketika membuat "Kongo", pergi ke pengenalan tiga inovasi asas, yang tidak ada di kapal perang Inggeris:
1. Kasas perisai untuk senjata anti-ranjau;
2. Jalur perisai 76 mm di bawah tali pinggang perisai utama, yang melindungi kapal daripada terkena tempurung "menyelam" (iaitu, yang jatuh ke dalam air berhampiran sisi kapal dan, melewati air, terkena ia di bahagian bawah tali pinggang perisai);
3. Peningkatan kawasan tali pinggang berperisai utama, berkat ia melindungi bukan sahaja ruang mesin dan dandang, tetapi juga paip umpan dan ruang bawah tanah peluru dari menara berkaliber utama. Harga untuk ini adalah pengurangan ketebalan tali pinggang perisai dari 229 hingga 203 mm.
British sendiri percaya bahawa perlindungan perisai Congo lebih baik daripada Singa, tetapi pada masa yang sama hanya dua dari tiga inovasi Jepun diperkenalkan kepada Harimau. Kami sudah membincangkan tentang penampilan pada kapal perang 343 mm terakhir dari casemate untuk senjata 152 mm, dan sebagai tambahan, perlindungan bawah air 76 mm diperkenalkan di atasnya, dan ia kelihatan seperti ini. Pada "Singa", dengan perpindahan normal 229 mm, tali pinggang perisai tenggelam di dalam air pada 0, 91 m. Di "Tiger" - hanya sejauh 0, 69 m, tetapi di bawahnya terdapat perisai 76 mm tali pinggang tinggi (atau harus ditulis di sini - kedalaman?) 1, 15 m, dan dia menutupi bukan sahaja ruang mesin dan dandang, tetapi juga kawasan menara berkaliber utama. Secara amnya, tali pinggang seperti itu kelihatan seperti penyelesaian yang sangat masuk akal, meningkatkan perlindungan kapal.
Tetapi sayangnya, inovasi utama pembuat kapal Jepun, iaitu pemanjangan panjang benteng ke menara berkaliber utama, walaupun ini menyebabkan sedikit penurunan ketebalannya, pihak Inggeris tidak mengendahkannya. Di satu sisi, mereka dapat dimengerti, kerana bahkan 229 mm, secara umum, memberikan perlindungan yang kurang lebih baik hanya terhadap cangkang 280 mm dan, sampai batas tertentu, terhadap cangkang 305 mm, tetapi di sisi lain, penolakan skema Jepun menyebabkan kenyataan bahawa papan di kawasan paip bekalan dan bilik bawah tanah peluru dilindungi hanya dengan plat perisai 127 mm. Dengan mengambil kira hakikat bahawa baret menara berkaliber utama Harimau setebal 203-229 mm hanya di atas sisi yang dilindungi perisai, paip bekalan dilindungi dari cengkerang musuh dengan perisai 127 mm dan barbet 76 mm.
Di satu pihak, nampaknya secara agregat, perlindungan seperti itu mempunyai perisai 203 mm yang sama, tetapi pada hakikatnya ini tidak berlaku, kerana perisai jarak kehilangan dari segi "perlindungan perisai" dari yang monolitik (hingga ketebalan tertentu dicapai, kira-kira 305 mm. Proyektil 280 mm Jerman, memukul kawasan sisi ini, dengan mudah menembusi plat perisai 127 mm dan, walaupun ia meletup setelah memukul barbet, ia masih akan mematahkannya dengan gabungan tenaga letupan dan hentaman, mengisi paip suapan dengan gas panas, api, serpihan cengkerang dan Dengan kata lain, pada jarak pertempuran utama (70-75 kbt), baret menara berkaliber utama Harimau, seseorang mungkin berkata, tidak mempunyai perlindungan terhadap peluru berat Jerman. "Sebagai perbandingan dengan baju besi" Singa "dan" Ratu Maria. " tetapi di mana-mana di belakang mereka hanya terdapat barbet 76mm, dan kedai peluru Tiger sama-sama rentan seperti yang dimiliki pendahulunya 343mm.
Perlindungan perisai menegak lain "Tiger", secara amnya, sangat sedikit berbeza dengan perlindungan "Queen Mary". Kami hanya perhatikan bahawa panjang tali pinggang perisai sepanjang garis air (termasuk bahagian 127 mm dan 102 mm) Harimau lebih tinggi - hanya "hujung" busur dan buritan yang tetap tidak terlindung (9, 2 m dan 7, 9 m, masing-masing). Casemate mempunyai perlindungan 152 mm, di buritan ditutup dengan melintang 102 mm, dan tali pinggang perisai 127 mm dengan ketinggian yang sama maju dari arahnya ke barbet menara pertama. Dari sini, plat perisai 127 mm diposisikan pada sudut, bersatu di tepi barbette menara yang menghadap hidung. Menara itu nampaknya mempunyai perlindungan yang sama dengan Queen Mary, iaitu plat depan dan sisi 229 mm, plat belakang 203 mm dan atap dengan ketebalan 82-108 mm, pada lereng terbalik - 64 mm. Beberapa sumber menunjukkan ketebalan atap 64-82 mm, tetapi ini diragukan, kerana sama sekali tidak jelas mengapa British akan melemahkan perlindungan senjata utama kapal. Menara conning mempunyai perlindungan perisai 254 mm yang sama, tetapi kabin kawalan penembakan torpedo yang terletak di buritan menerima tetulang - perisai 152 mm dan bukannya 76 mm. Di sisi, ruang bawah tanah artileri ditutup dengan layar setebal 64 mm.
Malangnya, pengarang artikel ini tidak mempunyai keterangan terperinci mengenai tempahan mendatar Harimau, tetapi berdasarkan data yang ada, kelihatan seperti ini - di bahagian perisai terdapat dek berperisai, yang mana-mana di bahagian mendatar dan di serong mempunyai ketebalan yang sama 25.4 mm. Hanya di luar bahagian berperisai di busur, ketebalan dek berperisai meningkat menjadi 76 mm.
Di atas geladak berperisai terdapat 3 dek lagi, termasuk dek ramalan. Yang terakhir ini mempunyai ketebalan 25.4 mm, dan hanya di atas casemates penebalan hingga 38 mm (dalam hal ini, hanya bumbung casemate yang mempunyai ketebalan seperti itu, tetapi dalam arah dari arah itu ke satah tengah kapal, ketebalan dek menurun kepada 25.4 mm). Dek utama juga mempunyai ketebalan 25.4 mm sepanjang keseluruhannya dan penebalan hingga 38 mm di kawasan casemates, menurut prinsip yang sama dengan ramalan. Ketebalan dek ketiga tidak diketahui dan kemungkinan besar tidak penting.
Jana kuasa
Mesin dan dandang Tiger berbeza dengan mesin Lion dan Queen Mary. Pada kapal Inggeris sebelumnya, uap disediakan oleh 42 dandang yang dikelompokkan menjadi tujuh bilik dandang, sementara di Tiger terdapat 36 dandang di lima ruang, jadi panjang bilik mesin Tiger bahkan sedikit lebih rendah daripada bilik Lyon - 53,5 m berbanding 57, 8 m masing-masing.
Kuasa pengilang loji janakuasa terus meningkat - dari 70,000 hp. dari "Singa" dan 75,000 hp. Queen Mary kini mempunyai 85,000 hp. Diandaikan bahawa dengan kekuatan seperti itu, Harimau akan dijamin mengembangkan 28 knot, dan ketika dandang dipaksa hingga 108.000 hp. - 30 knot. Sayangnya, harapan ini dibenarkan hanya sebahagian - semasa ujian, kapal penjelajah pertempuran tanpa afterburner "menyebarkan" dandang hingga 91,103 hp. dan mengembangkan 28, 34 knot, tetapi ketika memaksa mencapai kekuatan yang sedikit lebih rendah dari 104 635 hp, sementara kelajuannya hanya 29, 07 knot. Jelas, walaupun afterburner Harimau telah mencapai 108 ribu hp, kapal itu juga tidak dapat mengembangkan 30 knot.
Stok bahan bakar dalam perpindahan normal adalah 100 tan lebih rendah daripada Queen Mary dan berjumlah 900 tan, termasuk 450 tan arang batu dan 450 tan minyak. Bekalan bahan bakar maksimum adalah 3320 tan arang batu dan 3480 tan minyak, yang secara signifikan melebihi dari "Singa" (3500 tan arang batu dan 1135 tan minyak). Walaupun terdapat simpanan yang cukup besar, jelajahnya mencapai 12 knot (bahkan yang dihitung!) Tidak melebihi 5,200 batu pada 12 knot, ini disebabkan oleh peningkatan penggunaan bahan bakar pada Harimau.
Apa yang anda boleh katakan mengenai projek kapal perang pertempuran "Tiger"? Sebenarnya, Inggeris mempunyai kapal perang yang lebih pantas (siapa yang meragukannya?), Sama-sama bersenjata dan kapal perang yang sangat cantik.
Biasanya ditunjukkan bahawa Harimau mempunyai perlindungan perisai yang lebih kuat daripada projek kapal-kapal Inggeris sebelumnya yang sama kelasnya, tetapi kita melihat bahawa sebenarnya ia sedikit berbeza dari mereka dan tidak menjamin perlindungan yang dapat diterima walaupun terhadap peluru Jerman 280 mm. Mari lihat ringkasan berat "Tiger" (petunjuk yang sesuai untuk "Queen Mary" ditunjukkan dalam tanda kurung):
Sistem kapal dan kapal - 9,770 (9,760) tan;
Tempahan - 7 390 (6 995) tan;
Loji janakuasa - 5,900 (5,460) tan;
Persenjataan dengan menara - 3 600 (3 380) tan;
Bahan api - 900 (1,000) tan;
Kru dan peruntukan - 840 (805) tan;
Stok penukaran - 100 (100) t;
Jumlah anjakan - 28,500 (27,100) tan.
Sebenarnya, peningkatan jisim perisai (sebanyak 395 tan) dibelanjakan terutamanya untuk tambahan tali pinggang 76 mm dan casemate "bawah air".
Bagaimana dengan kapal penjelajah 343mm Britain yang lalu? Ia dapat dinyatakan bahawa nama panggilan "kesilapan yang luar biasa", yang pada masa depan pelaut Itali akan "menghadiahkan" kapal penjelajah berat "Bolzano", tidak kurang juga sesuai dengan "Harimau".
Pada masa reka bentuk Harimau, Inggeris telah memiliki kesempatan untuk membiasakan diri dengan gambar kapal perang Jerman Seydlitz dan memahami bahawa kapal-kapal Jerman yang menentangnya memiliki perlindungan yang lebih kuat daripada yang difikirkan sebelumnya. British juga memahami ketidakcukupan menempah kapal penjelajah pertempuran mereka sendiri. Semasa merancang Harimau, British berpeluang untuk membina kapal yang lebih besar daripada sebelumnya, iaitu, mereka memiliki cadangan perpindahan yang dapat dibelanjakan untuk sesuatu yang berguna. Tetapi daripada meningkatkan perisai kapal menegak atau mendatar secara signifikan, British mengambil jalan peningkatan, walaupun penting, tetapi masih merupakan elemen sekunder. Mereka menambah simpul setengah kelajuan, memperkuat kaliber artileri tindakan ranjau dan melindunginya dengan perisai, menambah tiub torpedo … Secara umum, kita dapat mengatakan dengan alasan yang baik bahawa ketika membuat Harimau, pemikiran reka bentuk dan ketenteraan Inggeris memberi jelas kesalahan dan akhirnya beralih dari jalan pengembangan yang wajar dari kelas battlecruiser.
