Salah satu masalah utama tentera laut Rusia (Tentera Laut), khususnya komponen bawah lautnya, adalah kekurangan kapal selam nuklear serbaguna (MCSNS). Kapal selam nuklear (PLA) projek 945 / 945A / 971 yang ada dengan cepat menjadi usang, dan pemodenan mereka berjalan dengan sangat perlahan. Kapal selam projek 671RTMK ditarik (ditarik balik?) Dari armada. Dan SSNS baru projek 885 (M) sedang dibina dengan sangat perlahan dan sangat mahal - diandaikan bahawa siri mereka akan terhad kepada 7 unit.
Pada masa yang sama, pembinaan kapal selam peluru berpandu peluru berpandu bertenaga nuklear Projek 955 (A) (SSBN) berjalan lancar. Pada masa yang sama, siri 955 / 955A cukup tegang - menurut data terkini, jumlah SSBN projek 955 Borey dan 955A Borei-A akan menjadi 12 unit. Persoalannya timbul mengenai kemungkinan membangun sejumlah SSBN yang mampu mengumpulkan sekitar 576-1152 hulu ledak nuklear, yang dapat menyebabkan bias kekuatan nuklear strategik (SNF) terhadap komponen maritim yang tidak sihat. Pada masa yang sama, kemampuan Angkatan Laut untuk memastikan penyebaran SSBN ini dengan selamat dengan kekurangan kekuatan tujuan umum yang signifikan, baik dari segi komponen kapal selam dan permukaan armada, dipertanyakan.
SSGN dari SSBN
Pada masa yang sama, reka bentuk yang terbukti dari projek 955A juga dapat dianggap sebagai asas untuk pasukan menjanjikan Angkatan Laut Rusia yang lain. Sebelumnya dalam artikel kapal selam Nuklear - pembawa peluru berpandu pelayaran: realiti dan prospek, kemungkinan pembangunan berdasarkan SSBN projek 955A empat hingga lapan kapal selam nuklear, kapal induk peluru berpandu pelayaran dan anti-kapal (SSGN) dipertimbangkan.
SSGN Projek 949A yang ada menjadi usang. Sebilangan dari mereka akan ditingkatkan mengikut projek 949AM: mereka dapat membawa 72 pelancar sejagat untuk penempatan peluru berpandu pelayaran dan anti-kapal (peluru berpandu KR / anti-kapal) di kompleks Caliber, Onyx, dan Zircon. Berapa banyak SSGN projek 949A yang akan ditingkatkan mengikut projek 949AM tidak diketahui, tetapi satu atau lain cara, keseluruhan siri 949 projek akan menjadi usang, berubah menjadi sasaran pasukan anti-kapal selam musuh kerana kebisingan yang tinggi dan kompleks hidroakustik (SAC) yang ketinggalan zaman.
Pada masa yang sama, Project 955K SSGN, berdasarkan Project 955A, akan dapat membawa sekitar 100-120 peluru berpandu pelayaran dan anti-kapal. Pelbagai peluru berpandu pelayaran dan anti-kapal akan memungkinkan 955K SSGN yang menjanjikan akan tetap menjadi ancaman kepada kapal induk dan kumpulan serangan tentera laut (AUG / KUG), termasuk dengan memusnahkan kapal dan kapal selamnya yang ditempatkan di pangkalan, dan untuk digunakan untuk menyampaikan secara besar-besaran serangan dengan senjata konvensional terhadap sasaran darat musuh.
Sekiranya perlu, untuk memperkuat kekuatan pencegahan nuklear strategik, SSGN berdasarkan projek 955A dapat membawa peluru berpandu jelajah dengan hulu ledak nuklear. Di samping itu, kesamaan tandatangan akustik dari SSBN Project 955A dan SSGN Projek 955K akan sangat menyukarkan pengesanan SSBN musuh ketika mereka memasuki tugas tempur secara berpasangan, kerana musuh perlu memastikan untuk memahami sama ada dia menjejaki Projek 955A SSGN atau SSGN Projek 955K, atau untuk melipatgandakan kekuatan yang dirancang untuk memburu SSBN Rusia.
Menurut akhbar terbuka, kemungkinan membina SSGN Projek 955K (Borey-K) dipertimbangkan oleh Kementerian Pertahanan: ia dirancang agar Tentera Laut Rusia dapat menerima sekurang-kurangnya dua SSGN Borey-K. Ada kemungkinan bahawa masalah ini ditangguhkan sehingga selesai pembinaan siri SSBN projek 955A.
Projek MCSAPL 885 (M)
Diandaikan bahawa projek 885 (M) Yasen SSNS dapat menjadi penyelesaian terpadu untuk armada. Namun, seperti yang disebutkan di atas, Projek 885 (M) telah menjadi pembinaan jangka panjang dan "pembinaan jalan raya" armada Rusia. Menurut akhbar terbuka, kos projek 885 (M) SSNS adalah sekitar 41-50 bilion rubel, sementara kos projek 955 (A) SSBN adalah sekitar 23 bilion rubel.
Sekiranya kita menganggap SSGN projek 885M sebagai SSGN, maka dari segi jumlah peluncur peluru berpandu / peluru berpandu anti kapal, ia akan hampir dua kali ganda lebih rendah daripada SSGN projek 949AM, dan hampir tiga kali lebih rendah daripada yang dijanjikan SSGN projek bersyarat 955K, sambil mengatasi kedua-dua projek dari segi kos.
Sekiranya kita menganggap projek 885M SSNS sebagai kapal selam torpedo, maka kos dan masa pembinaannya yang terlalu tinggi tidak membenarkannya dibina dalam jumlah yang mencukupi untuk memenuhi armada kapal selam nuklear serbaguna sekurang-kurangnya dalam jumlah untuk mengimbangi usang dan penarikan kapal selam dari armada.pangkalan bawah tanah Soviet.
"Husky" - "Laika"
Pada masa ini, demi kepentingan Tentera Laut Rusia, sebuah projek sedang dikembangkan untuk kapal selam nuklear serbaguna yang menjanjikan generasi kelima dari projek Husky (ROC Laika). Hampir tidak ada maklumat yang boleh dipercayai mengenai projek Husky. Menurut beberapa data, ini akan menjadi projek gabungan SSNS / SSGN / SSBN, menurut data lain, ini akan menjadi pengembangan projek 885A, menurut yang ketiga, bahawa projek "Husky" akan menggunakan perkembangan di bawah projek 705 (705K) "Lira" (pejuang kapal selam kecil?).
Hanya satu perkara yang dapat dikatakan dengan pasti - jika projek Husky SSNS akan berbeza dengan ketara dari projek 885M, yang secara beransur-ansur dikuasai oleh industri, maka ada risiko bahawa projek Husky akan berubah menjadi pembinaan jangka panjang yang lain / " pembinaan mahal "armada Rusia.
PLA dari kapal selam / kapal selam elektrik diesel
Dalam artikel Reaktor nuklear untuk kapal selam bukan kapal selam. Adakah Poseidon akan Meletak Telur Dollezhal? penulis mempertimbangkan kemungkinan membuat kapal selam nuklear berdasarkan projek sedia ada kapal selam diesel-elektrik dan bukan nuklear (kapal selam diesel-elektrik / kapal selam bukan nuklear).
"Kos projek 885 / 885M MCSAP adalah dari 30 hingga 47 bilion rubel. (dari 1 hingga 1.5 bilion dolar), kos projek SSBN 955 / 955A adalah sekitar 23 bilion rubel. (0.7 bilion dolar) Nilai eksport kapal selam diesel-elektrik Project 636 adalah $ 300 juta, masing-masing, kos untuk Angkatan Laut Rusia adalah sekitar $ 150-200 juta. Walaupun kosnya, jika dilengkapi dengan loji tenaga nuklear tambahan, berlipat ganda, maka dalam hal ini, biaya kapal selam elektrik-diesel dengan loji tenaga nuklear akan menjadi tiga hingga empat kali lebih rendah daripada biaya SSN projek 885 / 885M. Ini sama sekali tidak bermaksud untuk meninggalkan kapal berkuasa nuklear "nyata" yang memihak kepada kapal selam elektrik-diesel dengan loji tenaga nuklear, tetapi kenyataan bahawa keberadaan mereka di dalam armada dapat cukup efektif.
Adakah mungkin memasukkan petak dengan loji tenaga nuklear ke dalam projek 636 atau 677 yang ada? Projek 636 terlalu tua untuk melaksanakan inovasi radikal seperti loji tenaga nuklear tambahan. Kemungkinan memasukkan loji tenaga nuklear tambahan ke kapal selam Projek 677 hanya dapat dinilai oleh pemaju kapal selam ini bersama dengan pemaju loji tenaga nuklear. Nasib projek 677 sudah dalam keadaan tidak betul, menurut beberapa laporan, kerana masalah dengan loji kuasa. Dalam kes ini, kajian pemasangan loji tenaga nuklear tambahan dapat menghidupkan semula dan akhirnya menguburkan projek 677.
Bahkan kurang maklumat yang tersedia mengenai projek kapal selam nuklear Rusia generasi kelima "Kalina". Maklumat fragmen mengandungi maklumat mengenai pengembangan beberapa versi, baik dengan VNEU dan dengan bateri kapasiti yang meningkat. Sama ada maklumat ini boleh dipercayai atau harapan baik, seseorang hanya dapat meneka; oleh itu, tidak ada gunanya membuat spekulasi tentang kemungkinan menggunakan pembangkit tenaga nuklear tambahan di kapal selam proyek Kalina."
Pada masa ini, kapal selam diesel-elektrik projek 677 mula dibina sekurang-kurangnya, belum banyak informasi mengenai kapal selam Kalina. Pada masa yang sama, Rosatom masih wujud, dan cukup berjaya - teknologi nuklear Rusia adalah antara yang paling maju di dunia (jika bukan yang paling maju).
Berdasarkan yang disebutkan di atas, kapal selam yang murah berdasarkan kapal selam / elektrik diesel berpotensi dibuat, tetapi sukar untuk mengatakan berapa masa penciptaannya dan ciri teknikalnya. Dari kemungkinan kekurangan SSN berdasarkan kapal selam diesel-elektrik / bukan kapal selam, kita boleh menganggap keadaan terburuk untuk kebiasaan kru, menjadikannya sukar untuk meningkatkan autonomi kapal jenis ini, tetapi kekurangan ini mungkin tidak penting bagi kapal besar bilangan senario penggunaan kapal selam berdasarkan kapal selam elektrik-diesel / kapal selam nuklear
Projek 658 (M) dan projek 627
Kapal selam peluru berpandu balistik berkuasa nuklear Soviet pertama, yang ditugaskan pada tahun 1960, adalah kapal selam Project 658. Nampaknya, apa hubungannya dengan Tentera Laut Rusia sekarang?
Faktanya ialah untuk mempercepat masa pembangunan, projek 658 didasarkan pada kapal selam torpedo berkuasa nuklear Soviet pertama dari Projek 627, yang ditambahkan petak peluru berpandu dari kapal selam elektrik-diesel dengan peluru berpandu balistik Projek 629. di SKB-143, yang kemudian menjadi SPMBM "Malachite", maka projek 658 dikembangkan oleh TsKB-18 - TsKBMT "Rubin" masa depan.
Sudah tentu, keputusan ini terpaksa, tetapi ia menunjukkan bahawa berdasarkan satu jenis kapal selam, jenis kapal selam lain mungkin dibuat.
Blok Virginia v
Contoh lain, jika bukan perubahan jenis kapal, maka perubahan yang ketara dalam reka bentuknya, adalah pembinaan rangkaian kapal selam serbaguna Amerika "Virginia Block 5". Blok 5 berbeza dengan kapal selam Virginia dari siri sebelumnya dengan memasukkan ruang persenjataan VPM (Virginia Payload Module) besar yang mampu menampung 28 pelancar peluru berpandu Tomahawk BGM-109 atau kompleks hipersonik CPS yang menjanjikan, yang merangkumi C-HGB hypersonic glider dengan kepala pelindung konvensional pada kenderaan pelancaran dua peringkat. Kompleks hipersonik CPS sebanding dalam jarak dan ukuran dengan peluru berpandu balistik jarak menengah, yang sebenarnya menjadikan Virginia sebagai sejenis analog ringkas kapal selam nuklear dengan peluru berpandu balistik (SSBN). Dapat diandaikan bahawa Amerika Syarikat cukup mampu membuat peluru berpandu balistik antarbenua yang dapat masuk ke dalam ruang VPM.
Hasil daripada penambahan modul VPM, panjang keseluruhan kapal Virginia Block 5, berbanding dengan siri sebelumnya, akan meningkat dari 115 hingga 138 meter, dan anjakan bawah laut meningkat dari 7800 hingga 10200 tan.
Sekiranya dari kapal selam torpedo adalah mungkin untuk membuat kapal induk peluru berpandu kapal selam strategik, dan dari kapal selam serbaguna praktikalnya SSBN, maka mengapa tidak mempertimbangkan pilihan yang sebaliknya?
SSNS berdasarkan SSBN
Seperti disebutkan di awal artikel, SSBN Project 955A adalah kapal selam nuklear paling maju dalam pembinaan, dibangun untuk armada Rusia. Pada masa yang sama, mereka mempunyai kos yang relatif rendah berbanding dengan projek 885M SSN yang sedang dalam pembinaan (menurut data dari sumber terbuka).
Persoalannya timbul - adakah mungkin untuk melaksanakan projek bersyarat 955M berdasarkan projek 955A dengan masa dan kos kewangan yang minimum?
Perubahan utama adalah penyingkiran peluru berpandu balistik kapal selam (SLBM). Melepaskan petak SLBM akan mengurangkan panjang projek 955A sekitar 40 meter, akibatnya panjang keseluruhan kapal selam dari projek 955M bersyarat adalah 130 meter.
Satu pilihan juga dapat dipertimbangkan ketika 2-4 peluncur silo (silo) akan ditinggalkan, di mana masing-masing kaset untuk peluru berpandu 4-5 KR / anti kapal atau ruang untuk produk menjanjikan yang lebih besar dapat ditempatkan.
Menurut penulis, disarankan untuk mempertimbangkan dua pilihan. Yang pertama adalah apabila SSGN khusus dari projek bersyarat 955K - penerus SSGN projek 949AM - digunakan sebagai pembawa sejumlah besar peluru berpandu CD / anti-kapal, dan dalam projek 955M tidak ada silo menegak - jika perlu, pelancaran peluru berpandu anti-kapal / peluru berpandu anti-kapal dilakukan dari tiub torpedo (TA). Pilihan kedua ialah projek 955K ditinggalkan untuk memilih kapal selam serbaguna bersatu projek 955M dengan 2-4 silo besar.
Panjang 130 meter sepadan dengan panjang SSNS projek 885M dan lebih pendek daripada panjang SSNS projek asal 885, iaitu 139 meter, dan juga lebih pendek daripada panjang SSA serbaguna "Virginia Block 5 ", iaitu 138 meter. Pada masa yang sama, lebar lambung SSBN Projek 955 (A) adalah 13.5 meter, yang sedikit lebih sedikit daripada lebar lambung kapal selam Project 971 - 13.6 meter.
Penolakan kompartemen SLBM juga akan memungkinkan peninggalan beberapa peralatan lain, misalnya, sistem penstabilan SSBN ketika melancarkan SLBM, mungkin beberapa peralatan lain.
Pada akhirnya, anjakan dasar laut kapal selam dari projek bersyarat 955M boleh menjadi kira-kira 10,000-12,000 tan dalam versi torpedo semata-mata. Untuk varian dengan 2-4 silo, perpindahannya boleh menjadi sekitar 12,000-14,000 tan, yang setanding dengan anjakan projek 885M SSNS.
Sejauh mana realistik untuk mencapai parameter di atas? Dapat diandaikan bahawa tugas ini cukup dapat diselesaikan. Menurut Projek 955, kapal selam khas dimensi berkurang telah dibuat - Projek 09851 "Khabarovsk"
Dalam reka bentuk projek kapal selam 09851 "Khabarovsk", ciri-ciri projek 955 dengan jelas dikesan, dan anjakan bawah laut, menurut sumber terbuka, hanya sekitar 10.000 tan.
Sejauh mana ciri-ciri lain dari projek bersyarat 955M memenuhi syarat untuk kapal selam serbaguna?
Kedalaman rendaman operasi dan maksimum SSBN Projek 955A masing-masing 400 dan 480 meter, yang lebih rendah daripada kedalaman rendaman SSBN Projek 885M, masing-masing 520 dan 600 meter. Walau bagaimanapun, kapal selam serbaguna Virginia yang sama mempunyai kedalaman menyelam maksimum 490 meter, kapal selam serbaguna Perancis Barracuda mempunyai kedalaman kerja 400 meter, dan kapal selam serbaguna British Astute mempunyai kedalaman menyelam maksimum 300 meter.
Kelajuan bawah air maksimum Projek 885M SSNS adalah 31 knot, dan Project 955A SSBN - 29 knot. Walau bagaimanapun, kehadiran meriam air di Projek 955A SSBN mungkin dapat memberikan kelajuan kebisingan rendah yang tinggi, berbanding dengan projek 885M. Di samping itu, kerana penurunan perpindahan sebanyak 1.5-2 kali, ciri kelajuan projek 995M dapat meningkat. Tidak jelas sama ada reaktor baru telah dipasang pada projek 885M, kerana dalam projek 885 asal terdapat reaktor yang sama seperti pada projek 955 (A) - OK-650V dengan kuasa termal 190 MW, tetapi kuasa mereka kemungkinan dapat dibandingkan (perbezaannya adalah pada giliran pertama dalam kebisingan dan kemudahan penggunaan).
Pada masa yang sama, kelajuan maksimum kapal selam Virginia, menurut pelbagai sumber, adalah 25-35 knot, kapal selam serbaguna Perancis, Barracuda - sekitar 25 knot, kapal selam serbaguna British Astute - 29 knot.
Kebolehlaksanaan kapal selam dari projek bersyarat 955M harus cukup tinggi, berdasarkan parameter SSBN yang ada pada proyek 955A, serta penurunan panjang lambung sekitar 30% dan penurunan anjakan yang sesuai. Di samping itu, untuk meningkatkan kemampuan manuver, projek 955A pada mulanya dilengkapi dengan dua pendorong elektrik dayung dua laju PG-160 yang terletak di tiang yang dapat ditarik di belakang kapal selam.
Projek 885M SSNS mempunyai 10 TA kaliber 533 mm, Project 955A SSBN hanya mempunyai 6 TA. Tetapi pada masa yang sama, kapal selam serbaguna Virginia, yang dianggap salah satu yang terbaik (jika bukan yang terbaik), hanya memiliki 4 TA, kapal selam serbaguna Perancis Barracuda mempunyai 4 TA, kapal selam serbaguna British Astute mempunyai 6 TA, jadi ini penurunan prestasi tidak boleh dianggap penting.
Kompleks hidroakustik (SAC) Projek 885M SSNS dan Projek 955A SSBN dibuat berdasarkan satu kompleks Irtysh-Amphora. Penulis tidak mempunyai data yang tepat mengenai perbezaan antara SJSC MCSAPL projek 885M dan SSBN projek 955A, tetapi dapat diandaikan dengan yakin bahawa parameter SJC projek 885M lebih tinggi - luas antena SJC adalah lebih besar, terdapat antena tambahan. Persoalannya berbeza - jika perlu membuat kapal selam serbaguna yang besar dan murah, adakah mungkin untuk meletakkan SJC yang sama seperti pada projek 885M, atau lebih baik? Dan jika berjaya, maka tidakkah kapal selam baru akan menjadi semahal dan kompleks seperti 885M? Dan jika anda membuat kapal selam serbaguna kecil berdasarkan kapal selam / kapal selam elektrik diesel, maka SAC-nya pasti akan lebih rendah daripada kapal selam yang lebih besar, paling tidak kerana mustahil meletakkan antena dengan dimensi besar.
Masa dan kos R&D untuk pembangunan projek 995M tidak mungkin besar, dan kos pembinaan kapal selam 995M bahkan akan menurun berbanding dengan kos SSBN 995A - tidak akan ada petak SLBM dan beberapa peralatan lain.
Berdasarkan ini, timbul persoalan, apa yang akhirnya kita ingin dapatkan - kapal selam serbaguna yang besar dan murah dengan ciri yang boleh diterima, walaupun tidak maksimum - beberapa analog bersyarat dari Projek 671 "Ruff", atau penyelesaian ultimatum yang dikeluarkan dalam siri terhad?
Ya, kapal selam serbaguna yang dihasilkan dari projek bersyarat 955M akan lebih rendah daripada projek 885M, ya, ia akan mempunyai dimensi yang lebih besar, tetapi betapa pentingnya perbezaan ini, memandangkan bukannya satu SSN projek 885M, dua atau bahkan tiga boleh dibina projek bersyarat PLA 995M?
Dimensi kapal selam yang agak besar dari projek bersyarat 995M akan memberikan keadaan hidup yang lebih baik untuk kru, yang akan meningkatkan kecekapan kerjanya, dan / atau meningkatkan autonomi, memastikan pemasangan peralatan tambahan semasa pemodenan, misalnya, menjanjikan sistem perlindungan anti-torpedo, atau sistem peluru berpandu anti-pesawat (SAM) yang mampu melawan penerbangan pertahanan kapal selam (ASW) dari kedalaman periskop, atau meningkatkan muatan peluru.
Persoalan penyatuan armada kapal selam - tidakkah kita akan menghasilkan "kebun binatang" kapal selam yang wujud dalam Angkatan Laut Soviet?
Pertama, "kebun binatang" ada dalam satu atau lain cara yang melekat pada semua armada dunia, kerana waktu pembinaan untuk siri kapal ditangguhkan, pengubahsuaian kapal dan kapal selam baru muncul, kadang-kadang berbeza jauh dari projek asal. Kedua, pembinaan siri SSBN projek 955A, SSGN projek bersyarat 955K dan kapal selam serbaguna projek bersyarat 955M hanya akan menyumbang kepada penyatuan maksimum komponen dasar laut Tentera Laut Rusia.
Seperti yang telah disebutkan sebelumnya, persamaan tanda tangan akustik dari pelbagai modifikasi pada projek 955A / 955K / 955M dapat menyesatkan kapal selam musuh, yang tugasnya adalah untuk melacak SSBN Rusia, iaitu, cara tidak langsung dapat meningkatkan keselamatan penggunaannya dengan menarik serentak dari pangkalan SSBN 955A, SSGN 955K dan beberapa PLA 955M.
Industri pembuatan kapal dari Persekutuan Rusia cukup mampu menghasilkan dalam jangka masa yang sesuai satu siri SSBN Projek 955A dalam jumlah 8-10 buah., SSGN dari projek bersyarat 955K dalam jumlah 4-8 buah. dan kapal selam serbaguna dari projek bersyarat 955M dalam jumlah 16-20 buah., yang digabungkan dengan siri 885 / 885M dan kapal selam / kapal selam elektrik-diesel akan memberikan kekuatan berangka yang mencukupi bagi komponen bawah laut Tentera Laut Rusia (sebuah peningkatan siri ini akan menyumbang bukan sahaja untuk mengurangkan kos kapal selam yang terpisah, tetapi juga untuk memendekkan pembinaan kerana perkembangan proses teknikal dan memesan peralatan dalam jumlah besar).
Bagi projek yang menjanjikan "Husky / Laika" atau kapal selam bersaiz kecil konvensional berdasarkan kapal selam / kapal selam elektrik-elektrik, perlu dipandu oleh akal sehat - jika ada keyakinan bahawa kemungkinan untuk melaksanakannya dengan cepat dan relatif dengan murah, maka sumber daya mesti tertumpu pada projek-projek ini, dan jika ramalan kos dan teknikal yang tinggi diramalkan, maka projek-projek ini dihantar untuk disemak, dan keperluan semasa Tentera Laut dilindungi dengan mengorbankan kapal selam dari projek bersyarat 955K, 955M dan pembinaan kumpulan terhad SSNS projek 885M.
