Duo kejuruteraan antarabangsa telah mencadangkan untuk mengkaji semula reka bentuk pesawat tradisional dari segi kecekapan bahan bakar.
Jeffrey Spedding dari University of Southern California (USA) dan Joachim Huissen dari Northwestern University of South Africa telah lama ingin mengembangkan reka bentuk yang lebih aerodinamik dengan membuang "tiub dengan sayap", tetapi mereka masih belum memiliki data eksperimen. Sekarang ada.
Mereka membina satah modular "tiga intipati" sederhana. Kami memulakan dengan konfigurasi di mana seluruh pesawat adalah sayap rata. Kemudian, untuk meminimumkan seretan, sebuah badan pesawat ditambahkan, diikuti oleh ekor kecil, yang pada dasarnya "membatalkan" gangguan aerodinamik yang dibuat oleh badan pesawat.
Para saintis menganalisis aliran udara dan sudut relatif sayap, pesawat dan ekor yang berbeza untuk mengurangkan seretan (kurang penggunaan bahan bakar) dan meningkatkan daya angkat (jadi itu adalah pilihan win-win).
Hasilnya adalah seperti berikut. Sayap terbang memberikan prestasi asas (tetapi tidak praktikal - tanpa kargo) yang ideal. Kehadiran badan kapal terbang membolehkan anda menaikkan muatan kapal, tetapi dengan segera mengurangkan daya angkat dan meningkatkan daya tarik. Jenis ekor yang betul, bagaimanapun, dapat mengembalikan daya angkat dan mengurangkan seretan - kadang-kadang ke tahap sayap terbang.
Anda akan ketawa, tetapi pada akhirnya para jurutera mendapat … seekor burung: sayap melengkung, badan pesawat "pot-bellied", ekor kecil. Beberapa tahun yang lalu, peluncur dengan ekor seperti itu berjaya diuji, pada sayap mono (walaupun jet), Swiss Yves Rossi tanpa rasa takut membedah, tetapi perniagaan belum mencapai prototaip besar dan komersial. Tetapi sia-sia, saintis menekankan, kerana reka bentuk pesawat udara semasa, pada pendapat mereka, pada dasarnya tidak berkesan.
