Ketika datang ke tingkah laku permusuhan di udara, maka paling sering mereka membicarakan jarak - jarak pengesanan musuh dengan cara pengintaian, radar dan stesen lokasi optik (radar dan OLS), jarak tembak udara ke -rudal udara (VV) atau udara ke darat (B-C). Nampaknya semuanya logik? Saya melihat musuh pada jarak maksimum sebelum dia melihat anda, melancarkan peluru berpandu V-V atau V-Z sebelumnya, pertama kali menyerang sistem peluru berpandu musuh atau pesawat anti-pesawat (SAM). Sementara itu, dalam masa yang akan datang, format perang di udara mungkin mengalami perubahan radikal.
Bayangkan bahawa pesawat tempur siluman adalah yang pertama mengesan pesawat tempur musuh, mungkin dengan bantuan penunjuk sasaran luaran, dan merupakan yang pertama melancarkan peluru berpandu B-B. Untuk meningkatkan kemungkinan mencapai sasaran, dua peluru berpandu V-V ditembakkan. Dilihat dari permukaan penyebaran berkesan (EPR), pesawat musuh tergolong dalam mesin generasi keempat. Berpotensi, dia dapat "memutar" satu peluru berpandu V-V, tetapi dia tidak berpeluang menghindari dua peluru berpandu. Nampaknya kemenangan tidak dapat dielakkan?
Tiba-tiba, tanda peluru berpandu B-B hilang, sementara pesawat musuh terus terbang seolah-olah tidak ada yang berlaku, tanpa mengubah haluan dan kelajuannya. Pesawat pejuang itu menembakkan dua lagi peluru berpandu B-B - juruterbang gugup, hanya ada dua peluru berpandu B-B yang tersisa di ruang senjata. Namun, tanda peluru berpandu hilang, seperti yang sebelumnya, dan pesawat musuh meneruskan penerbangannya dengan tenang.
Setelah menembakkan dua peluru berpandu V-V terakhir dan tidak lagi mengandalkan kemenangan, juruterbang pesawat tempur siluman itu membelokkan kereta dan cuba melepaskan diri dari pesawat musuh dengan kelajuan maksimum. Perkara terakhir yang didengar oleh juruterbang sebelum mengeluarkannya adalah isyarat sistem amaran mengenai pendekatan peluru berpandu udara ke udara musuh.
Bagaimana senario di atas dapat menjadi kenyataan? Jawapannya adalah sistem pertahanan aktif pesawat tempur yang menjanjikan, salah satu elemen utamanya akan menjanjikan anti-peluru berpandu bersaiz kecil В-В, memastikan pemusnahan peluru berpandu В-В musuh dengan serangan langsung (hit-to -bunuh).
Hit-to-kill
Sangat sukar untuk memukul roket dengan roket, sebenarnya, "peluru ke peluru". Pada peringkat awal pengembangan peluru berpandu udara-ke-udara dan permukaan-ke-udara, ini hampir mustahil untuk dilaksanakan, oleh itu, untuk mengalahkan sasaran, fragmentasi letupan tinggi dan hulu ledak inti (CU) digunakan, dan untuk sebahagian besarnya masih digunakan. Kemampuan merosakkan mereka didasarkan pada peledakan hulu ledak dan pembentukan medan serpihan atau elemen pemusnah siap pakai (GGE), memberikan pemusnahan sasaran langsung pada beberapa jarak dari titik permulaan dengan kemungkinan yang berbeza-beza. Pengiraan masa peledakan optimum dilakukan dengan sekering jarak jauh khas.
Pada masa yang sama, terdapat sejumlah sasaran, yang dapat dikalahkan oleh pecahan kerana ukuran, jisim, kelajuan dan kekuatan cangkangnya yang signifikan. Ini terutama berlaku untuk hulu ledak peluru berpandu balistik antarbenua (ICBM), yang dapat dijamin musnah hanya dengan serangan langsung atau dengan bantuan hulu ledak nuklear (hulu ledak nuklear).
Peluru berpandu anti-kapal supersonik, yang, kerana ukuran dan jisimnya, dapat mencapai kapal yang diserang oleh inersia, juga merupakan sasaran yang sukar untuk dimusnahkan dengan hulu ledak fragmentasi - serpihan tersebut mungkin tidak menyebabkan peledakan hulu ledak.
Sebaliknya, ada sasaran kecil dan berkelajuan tinggi, seperti peluru berpandu udara ke udara, yang sama sukarnya ditembak jatuh dengan fragmentasi atau kepala hulu batang.
Pada akhir XX - awal abad XXI, kepala homing (GOS) muncul, yang memungkinkan untuk memastikan serangan peluru berpandu secara langsung ke sasaran - peluru berpandu atau hulu ledak lain. Kaedah kekalahan ini mempunyai beberapa kelebihan. Pertama, jisim hulu ledak dapat dikurangkan, kerana tidak perlu membentuk bidang serpihan. Kedua, kemungkinan memukul sasaran meningkat, kerana peluru berpandu akan menyebabkan lebih banyak kerosakan di atasnya daripada satu atau lebih serpihan yang terkena. Ketiga, jika, apabila peluru berpandu mencapai sasaran dari hulu ledak fragmentasi, awan serpihan yang terlihat di radar muncul, maka tidak selalu jelas apakah mereka adalah puing peluru berpandu dan sasaran atau hanya peluru berpandu itu sendiri, ketika berada di kes hit-to-kill penampilan bidang serpihan dengan kebarangkalian tinggi menunjukkan bahawa sasaran telah terkena.
Elemen penting yang memastikan kemungkinan serangan langsung adalah adanya tali pinggang kawalan dinamik gas, yang menyediakan peluru berpandu VV, peluru berpandu anti-pesawat (SAM) atau anti-peluru berpandu dengan kemungkinan manuver intensif ketika mendekati sasaran.
Peluru berpandu V-V terhadap peluru berpandu V-V
Bolehkah peluru berpandu udara ke udara digunakan untuk memintas peluru berpandu udara ke udara atau peluru berpandu? Mungkin, tetapi keberkesanan penyelesaian seperti itu akan sangat rendah. Pertama sekali, tanpa semakan serius, kebarangkalian pemintasan akan rendah. Pengecualian dapat dianggap sebagai peluru berpandu udara-ke-udara Israel, Stunner, yang dibuat berdasarkan sistem anti-peluru berpandu eponim dari sistem darat "David's Sling", yang memberikan pemusnahan sasaran hit-to-kill.
Kedua, peluru berpandu udara ke udara kebanyakannya dirancang untuk memintas pesawat musuh pada jarak jauh - puluhan dan beratus-ratus kilometer. Mereka tidak akan dapat memintas peluru berpandu V-V atau peluru berpandu anti-pesawat pada jarak yang sama - dimensinya terlalu kecil, jauh dari kenyataan bahawa radar syarikat penerbangan akan dapat mengesannya pada jarak seperti itu. Pada masa yang sama, untuk memastikan jarak penerbangan yang panjang, banyak bahan bakar diperlukan, yang menyebabkan peningkatan ukuran roket.
Oleh itu, ketika menggunakan peluru berpandu V-V untuk memintas peluru berpandu musuh V-V, situasi mungkin timbul apabila, dengan peluru yang setanding, penggunaan peluru berpandu V-V dari pejuang bertahan akan lebih tinggi, kerana beberapa peluru berpandu V-V mungkin perlu dilancarkan pada satu peluru berpandu musuh V-V. digunakan sebagai anti peluru berpandu. Akibatnya, pesawat yang bertahan akan tetap tidak bersenjata lebih awal daripada yang menyerang, dan akan hancur walaupun peluru berpandu telah jatuh.
Jalan keluar dari situasi ini adalah pengembangan pemintas udara-ke-udara khusus, dan kerja-kerja seperti ini sedang dilakukan secara aktif oleh kemungkinan musuh kita.
CUDA / SACM
Berdasarkan peluru berpandu udara-ke-udara AIM-120 di Amerika Syarikat, Lockheed Martin sedang mengembangkan peluru berpandu CUDA bersaiz kecil yang menjanjikan, yang mampu menyerang kedua-dua pesawat terbang dan peluru berpandu udara-ke-udara / permukaan-ke-udara musuh. Ciri khasnya adalah dimensi dan kehadiran tali pinggang kawalan dinamik gas yang dibelah dua berbanding peluru berpandu AIM-120.
Peluru berpandu CUDA mesti menghantam sasaran dengan serangan langsung untuk membunuh. Selain kepala penghubung radar, seperti peluru berpandu AIM-120, ia harus dapat membetulkan isyarat radio dari pesawat pembawa. Ini sangat penting ketika menghalau peluncuran peluru berpandu V-V dan sistem peluru berpandu pertahanan udara musuh: untuk mengelakkan semua peluru berpandu pencegah mencapai sasaran yang sama, dan juga dengan cepat mensasarkan semula peluru berpandu dari sasaran yang sudah dimusnahkan ke yang baru.
Data pada jarak tembak peluru berpandu CUDA berbeza: menurut beberapa data, jarak maksimumnya adalah sekitar 25 kilometer, menurut yang lain - 60 kilometer atau lebih. Dapat diandaikan bahawa angka kedua lebih dekat dengan kenyataan, kerana jarak peluru berpandu AIM-120 yang asli dalam versi AIM-120C-7 adalah 120 kilometer, dan dalam versi AIM-120D - 180 kilometer. Sebilangan besar roket CUDA akan digunakan untuk menampung enjin gas-dinamik, tetapi, di sisi lain, harus diingat bahawa pelaksanaan pemusnahan sasaran hit-to-kill secara signifikan dapat mengurangkan ukuran dan berat kepala perang.
Dimensi peluru berpandu CUDA secara signifikan akan meningkatkan muatan peluru kedua pesawat tempur siluman generasi kelima (yang mana ini sangat penting) dan pesawat generasi keempat. Jadi, muatan peluru F-22 boleh menjadi 12 peluru berpandu CUDA + 2 peluru berpandu jarak pendek AIM-9X, atau 4 peluru berpandu CUDA + 4 peluru berpandu AIM-120D + 2 peluru berpandu AIM-9X.
Bagi pejuang keluarga F-35, muatan peluru boleh menjadi 8 peluru berpandu CUDA atau 4 peluru berpandu CUDA + 4 peluru berpandu AIM-120D (untuk F-35A, penempatan 6 peluru berpandu AIM-120D di petak dalaman dipertimbangkan, dalam dalam hal ini muatan peluru akan setanding dengan muatan peluru F-22), kecuali peluru berpandu jarak pendek AIM-9X).
Tidak ada yang boleh dikatakan mengenai beban peluru pejuang generasi keempat yang diletakkan di sling luar. Pesawat tempur F-15EX terbaru dapat masing-masing membawa hingga 22 peluru berpandu AIM-120, atau 44 peluru berpandu CUDA.
Peluru berpandu serupa CUDA - peluru berpandu kecil dengan kemampuan yang lebih baik (Small Advanced Capability Missile - SACM) sedang dikembangkan oleh Raytheon, yang logik, memandangkan dialah yang menghasilkan peluru berpandu AIM-120. Secara umum, hubungan antara kontraktor pertahanan AS mempunyai keadaan cinta-benci yang stabil - kebimbangan besar sama ada bekerjasama antara satu sama lain atau bersaing keras untuk perintah ketenteraan. Mengingat kerahsiaan program CUDA / SACM, tidak jelas apakah SACM Raytheon adalah lanjutan dari CUDA Lockheed Martin atau jika mereka adalah projek yang berbeza. Nampaknya tender itu dimenangi oleh Raytheon, tetapi adakah ia menggunakan perkembangan Lockheed Martin tidak jelas.
Hal ini dapat diandaikan bahawa program CUDA / SACM memiliki keutamaan tinggi dalam Angkatan Udara AS (Angkatan Udara), kerana hasil yang diperoleh akan memungkinkan tidak hanya untuk menggandakan muatan peluru pesawat tempur, tetapi juga memberikan peningkatan kemungkinan memukul pesawat musuh kerana terkena serangan langsung untuk membunuh, dan juga memberi pesawat tempur kemungkinan pertahanan diri dengan memintas peluru berpandu dan peluru berpandu musuh V-V dengan berkesan.
Sekiranya peluru berpandu CUDA / SACM lebih tepat disebut peluru berpandu udara ke udara dengan keupayaan anti-peluru berpandu canggih, maka peluru berpandu MSDM mesti diklasifikasikan dengan tepat sebagai peluru berpandu udara-ke-udara jarak dekat.
MSDM / MHTK / HKAMS
Program pengembangan peluru berpandu MSDM bersaiz kecil (Miniature Self-Defense Munition) dengan panjang sekitar satu meter dan jisim sekitar 10-30 kilogram Raytheon bertujuan untuk menyediakan pesawat tempur dengan alat jarak jauh jarak jauh. pertahanan. Saiz dan berat misil pemintas MSDM yang kecil akan memungkinkan mereka dikerahkan dalam jumlah besar di ruang senjata dengan kerosakan minimum pada persenjataan utama. Keperluan utama untuk projek ini adalah untuk meminimumkan kos satu barang dan pengeluarannya dalam siri besar supaya peluru ini dapat dibelanjakan dalam jumlah besar.
Penetapan sasaran utama untuk pemintas jenis MSDM harus dikeluarkan oleh radar dan OLS pesawat pengangkut, serta oleh sistem peringatan serangan peluru berpandu.
Agaknya, peluru berpandu Raytheon MSDM hanya akan mempunyai panduan pasif terhadap radiasi termal menggunakan kepala homing inframerah (pencari IR), ditambah dengan kemampuan untuk menargetkan sumber radar - untuk pemantauan peluru berpandu musuh VB yang lebih baik dengan kepala homing radar aktif (ARLGSN), dan Menurut salah satu paten syarikat, elemen panduan untuk radiasi radar terletak bukan di bahagian kepala, tetapi di permukaan kemudi. Pertahanan peluru berpandu MSDM Raytheon dijangka selesai pada akhir 2023.
Lockheed Martin juga berusaha ke arah ini. Terdapat sedikit maklumat mengenai peluru berpandu anti-peluru berpandu penerbangannya, tetapi ada maklumat mengenai pengujian peluru berpandu permukaan-ke-udara (WT) MHTK (Miniature Hit-to-Kill) yang dirancang untuk memintas ranjau artileri, peluru dan roket tanpa pemandu. Kemungkinan besar, peluru berpandu anti-pesawat Lockheed Martin serupa dengan struktur anti-peluru berpandu MHTK.
Panjang anti-peluru berpandu MNTK ialah 72 sentimeter dan berat 2.2 kilogram. Ia dilengkapi dengan ARLGSN - penyelesaian seperti itu lebih mahal daripada Raytheon, tetapi mungkin menjadi lebih berkesan ketika mengerjakan peluru berpandu dan peluru berpandu udara ke udara (untuk memintas ranjau artileri, peluru dan peluru berpandu tanpa pemandu, ARLGSN adalah sesuatu yang tidak dapat dielakkan keperluan). Jangkauan anti-peluru berpandu MNTK adalah 3 kilometer, masing-masing, versi penerbangan dapat memiliki jarak yang sebanding atau sedikit lebih panjang.
Syarikat Eropah MBDA sedang mengembangkan antimisil HKAMS dengan jisim sekitar 10 kilogram dan panjang kira-kira 1 meter. Pakar syarikat MBDA percaya bahawa peningkatan pencari peluru berpandu V-V yang menjanjikan akan menjadikan perangkap dan umpan tradisional yang digunakan oleh pesawat tempur tidak berkesan, dan hanya anti-peluru berpandu V-V yang dapat menentang peluru berpandu V-V musuh.
Ini adalah ciri bahawa dalam semua foto dan gambar pemintas MSDM / MHTK / HKAMS tidak ada tali pinggang kawalan dinamik gas, kemungkinan pergerakan yang super dapat dicapai dengan penyimpangan vektor tujahan.
Dimensi kecil peluru berpandu MSDM / MHTK / HKAMS akan membolehkannya digunakan dalam tiga bukannya satu peluru berpandu AIM-9X jarak dekat VB, atau, mungkin, enam peluru berpandu MSDM dan bukannya satu peluru berpandu keluarga AIM-120.
Oleh itu, pesawat tempur F-22 dapat membawa 12 peluru berpandu CUDA + 6 pemintas MSDM, atau 4 peluru berpandu CUDA + 4 peluru berpandu AIM-120D + 6 pemintas MSDM.
Beban peluru pesawat tempur F-15EX boleh menjadi, misalnya, 8 peluru berpandu AIM-120D + 16 peluru berpandu CUDA + 36 pemintas MSDM. Dan ketika menyelesaikan masalah, misalnya, meliputi pesawat pengesan radar jarak jauh (AWACS), muatan peluru boleh merangkumi 132 anti-peluru berpandu MSDM atau 22 peluru berpandu CUDA + 64 anti-peluru berpandu MSDM.
Northrop Grumman juga mempatenkan sistem pertahanan anti-peluru berpandu kinetik untuk pesawat siluman, yang dapat dibandingkan dengan sesuatu seperti kompleks perlindungan aktif (KAZ) untuk kereta kebal. Kompleks pertahanan peluru berpandu yang dicadangkan harus merangkumi peluncur yang dapat ditarik dengan anti-peluru berpandu berukuran kecil yang berorientasi ke arah yang berbeza untuk menyediakan pertahanan serba boleh pesawat. Dalam kedudukan yang ditarik, peluncur tidak meningkatkan penglihatan pemakainya. Sangat mungkin bahawa penyelesaian ini akan dilaksanakan pada pengebom B-21 yang menjanjikan dan pada pesawat tempur generasi keenam yang menjanjikan, dan peluru berpandu anti-peluru berpandu MSDM atau MHTK (dalam versi penerbangan) akan bertindak sebagai peluru yang merosakkan.
Berdasarkan yang disebutkan di atas, kita dapat menyimpulkan bahawa peluru berpandu udara-ke-udara akan menjadi salah satu elemen utama untuk memperoleh ketuanan udara pada abad ke-21, sekurang-kurangnya pada separuh pertama, dan perkembangan mereka harus menjadi salah satu yang utama keutamaan Tentera Udara Rusia.
