Dalam artikel ini untuk perhatian anda, kami akan membandingkan kemampuan tempur kapal perang "Lion" dan "Moltke". Seperti yang anda ketahui, kapal perang pada tahun-tahun itu adalah gabungan kepantasan, kekuatan artileri dan kubu pertahanan, dan, sebagai permulaan, kami akan cuba menilai kapal Inggeris dan Jerman dari segi perisai dan ketahanan peluru.
Artileri dan tempahan
Malangnya, penulis artikel ini tidak mempunyai data terperinci mengenai penembusan baju besi senapang 280-mm / 50 dan 343-mm / 45, namun demikian, beberapa kesimpulan dapat diambil tanpa mereka. Seperti yang anda ketahui, perisai tebal "Lion" setebal 229 mm (tidak termasuk perlindungan menara conning), dan "Moltke" - 270 mm. Untuk meriam 343 mm "Lion", menembakkan proyektil "ringan" 567 kg, menunjukkan kemampuan untuk menembus perisai Krupp setebal 310 mm pada jarak 10.000 ela, atau hampir 50 kbt. Pengiraan semula mengikut formula Jacob de Marr menunjukkan bahawa tali pinggang perisai 270 mm Moltke akan dicucuk bermula dari jarak 62 kbt. Pada masa yang sama, pengarang tidak dapat menemukan data yang dihitung mengenai penembusan perisai senjata Moltke, tetapi, seperti yang kami katakan sebelumnya, senapang Von der Tann 280 mm / 45 yang sedikit lebih lemah, menurut data Jerman, seharusnya menembusi 200 Perisai mm Krupp untuk 65 kabel. Meriam Moltke menembakkan cangkang berkaliber dan berat yang sama dengan meriam Von der Tann, tetapi memberi mereka kecepatan moncong yang lebih tinggi 25 m / s. Dalam Pertempuran Jutland, Moltke menembus perisai Tiger 229 mm dari jarak 66 kbt, jadi tidak menjadi kesalahan besar untuk menganggap bahawa senjatanya mampu menembusi plat perisai 229-235 mm pada jarak 65- 66 kbt.
Oleh itu, kita seolah-olah melihat persamaan antara Lyon dan Moltke dalam kemampuan untuk memukul lawan mereka. Masih ada, kelebihan 3-4 kabel Moltke ("zon kebal" dalam jarak 62-66 kabel, di mana Moltke sudah menembusi perisai "Lyon" 229 mm, dan "Lyon" masih tidak dapat mencapai perisai 270 mm Jerman line cruiser) terlalu tidak signifikan untuk memberi kesan yang nyata terhadap hasil pertempuran. Namun, pada hakikatnya, semuanya jauh lebih rumit.
Faktanya adalah bahawa perisai Moltke 270 mm melindungi bahagian yang sangat sempit (walaupun diperpanjang) sisi di kawasan garis air - ketinggian 270 mm bahagian plat perisai hanya 1.8 m. Ini memberi perlindungan yang baik terhadap banjir dan melindungi ruang bawah tanah artileri dengan baik dari penembusan peluru musuh ke dalamnya, tetapi di atas sisi "Molte" dilindungi hanya 200 mm perisai. Hanya geladak berperisai, yang memiliki 25 mm di bahagian mendatar dan 50 mm di bevel, melindungi Moltke dari proyektil yang menembus tali pinggang berperisai 200 mm, kereta, dandang, dan, sebenarnya, ruang bawah tanah artileri. Walau bagaimanapun (secara teorinya!) Perlindungan semacam itu cukup telap untuk proyektil 343 mm yang menembus pelindung pada 62 kbt yang sama - ia menembus tali pinggang perisai 200 mm, masuk jauh ke dalam kapal dan memukul dek atau serong.
Dan walaupun tenaga kinetik proyektil tidak cukup untuk mengatasi halangan ini, ia akan meletup secara langsung pada plat perisai 25 mm atau 50 mm, atau ketika mereka mengatasi. Sudah tentu, dalam hal ini, proyektil tidak akan meresap jauh ke dalam ruang mesin atau dandang secara keseluruhan, tetapi mesin, dandang, dll. masih akan terkena peluru berpecah dan perisai dek. Pada masa yang sama, perisai 200 mm proyektil 567 kg British menembusi, secara umum, pada jarak pertempuran yang dapat dibayangkan - hingga 100 kbt. Sudah tentu, ini bukan hasil ujian, tetapi hanya perhitungan yang menggunakan formula de Marra, tetapi pertempuran Perang Dunia Pertama sepenuhnya mengesahkan kemampuan senapang 343 mm.
Jadi, dalam pertempuran di Dogger Bank, cangkang Singa dari jarak sekitar 84 kbt menembusi dek Seidlitz yang tidak bersenjata (yang, walaupun hanya sedikit, tetapi masih memperlahankannya), dan kemudian barbet 230 mm dari menara berkaliber utama. Proyektil Inggeris meletup ketika melewati perisai 230 mm, tetapi pada masa itu pada umumnya ciri artileri berat Britain, dalam kes kita, penting bahawa Singa dari jarak 84 kbt tidak hanya menerobos lantai dek dan 230 mm barbet, tetapi juga menyebabkan kerosakan besar pada ruang yang dilindungi barbet - kapal penjelajah pertempuran Jerman berada di ambang kematian, satu serangan merobohkan kedua menara berkaliber utama, sementara 165 orang mati.
Barbet Moltke dan menara berkaliber utama mempunyai perlindungan 200-230 mm dan juga rentan. Akibatnya, kedua-dua mesin, dan dandang, dan artileri "Moltke" secara teorinya dapat dipukul oleh "Singa" pada jarak sekitar 62-85 kbt. Oleh itu, dengan pengecualian jalur air 270 mm yang sempit, perisai Moltke tidak melindungi bahagian-bahagian penting kapal dari cengkerang perisai 343 mm yang lengkap. Walau bagaimanapun, perlu dinyatakan secara terpisah bahawa ketidakmampuan Moltke untuk menentang meriam Inggeris muncul hanya setelah Pertempuran Jutland, menjelang akhir perang, ketika British mengembangkan peluru perisai Greenboy kelas pertama.
Kenyataannya adalah bahawa orang Inggeris, setelah menggunakan senjata 343 mm berkuasa ultimatum, tidak peduli untuk menyediakannya dengan peluru menembus baju besi berkualiti tinggi yang sama dan melakukan ini hanya sesuai dengan pengalaman Jutland. Sehingga itu, peluru jenis Britain sangat rentan meletup ketika melalui perisai, dan ini secara serius mengubah status perlindungan Moltke. Bagaimanapun, sebuah proyektil yang meletup dalam pelindung perisai 200 mm meneruskan penerbangannya hanya dalam bentuk serpihan, dan pukulan serong 50 mm dan dek mendatar 25 mm dapat mencerminkan. Walau bagaimanapun, untuk barbet 203-230 mm dan menara Moltke, ini tidak menjadi masalah - tidak ada perlindungan di belakangnya, dan laluan peluru, sekurang-kurangnya dalam bentuk serpihan, menyebabkan kerosakan teruk yang boleh mengancam kapal dengan kematian.
Secara umum, dengan mempertimbangkan kualiti sebenar cangkang pelindung perisai 343 mm British, dapat dinyatakan bahawa perisai tegak Moltke pada jarak pertempuran utama (papan 70-75 kb, tetapi tidak memberikan perlindungan untuk artileri menara dan barbet.
Namun, "Singa" dalam konfrontasi dengan "Moltke" juga tidak kelihatan seperti seorang ksatria yang kebal. Tali pinggang 229 mm dengan ketinggian 3.5 m, digabungkan dengan gelang perisai inci dan turet bateri utama 229 mm, mungkin tidak dapat ditembusi untuk cangkang Jerman 70 kabel dan seterusnya, tetapi barbet 203 mm pada jarak ini, mungkin, masih dapat kagum. Masalah utama ialah tali pinggang perisai "Singa" di kawasan paip bekalan busur dan menara tegas dari kaliber utama ditipis hingga 102-127-152 mm. Perisai seperti itu, kemungkinan besar, ditembusi oleh peluru Jerman 280 mm dan pada 75-85 kbt., Dan hanya 152 mm pertahanan menara kedua yang masih dapat mengandalkan serangan itu.
Akibatnya, seperti halnya Moltke, perisai menegak Lyon tidak memberikan perlindungan yang dapat dipercayai pada jarak pertempuran utama (70-75 kbt.) Dari peluru 280 mm kapal tempur Jerman. Seperti kapal perang Jerman, bilik enjin dan dandang dilindungi dengan baik, tetapi artileri tidak.
Oleh itu, dari segi ketebalan perisai menegak dan penembusan senjata, kita melihat kesamaan (sebelum kemunculan peluru Greenboy, selepas itu kapal Inggeris mendapat kelebihan yang jelas), tetapi kita tidak boleh melupakan parameter penting seperti perisai tindakan tempurung. Dan dalam beg pakaian 567 kg Britain, hampir dua kali berat cengkerang 300 kg Jerman 280 mm, jauh lebih kuat. Tanpa diragukan lagi, sebuah proyektil Inggeris yang menembus baju besi, dilengkapi dengan 18, 1 kg liddite, semasa letupan, boleh menyebabkan lebih banyak kerosakan daripada yang dilakukan oleh Jerman, yang mempunyai 8, 95 kg TNT. Sudah tentu, jumlah bahan peledak dalam "greenboys" menurun (menjadi 13, 4 kg), tetapi ia tetap lebih besar dan, lebih-lebih lagi, ini dikompensasi oleh penembusan perisai yang lebih baik. Moltke hanya mempunyai kelebihan dalam jumlah senjata berkaliber utama (10 berbanding 8), tetapi kedua tong tambahan ini, tentu saja, tidak dapat mengimbangi kekuatan peluru 343 mm British.
Bagi perisai mendatar, di sini, pada umumnya, keadaan buruk bagi kedua-dua kapal perang. Secara formal, kedua-dua geladak setebal 25.4 mm di Lyon kelihatan dua kali lebih baik daripada satu 25.4 mm di Moltke, tetapi dalam praktiknya, kedua-duanya tidak menjadi penghalang yang boleh dipercayai untuk cangkang berat. Beberapa perlindungan mendatar yang serius hanya dapat dibahaskan di kawasan casing Moltke, yang (selain dek perisai 25 mm di bawahnya) memiliki "lantai" 25 mm dan "atap" 35 mm, yang, bersama-sama, memungkinkan untuk menjaga agar pelindung 305 mm tidak dapat ditembusi di belakang geladak berperisai (walaupun dalam bentuk serpihan). Bahagian serupa terdapat di "Singa", di sebelah cerobong asap dan menara ketiga - dek ramalan ditebal di sana hingga 38.4 mm (tetapi tidak dari sisi ke sisi). Mengingat perkara di atas, perlindungan mendatar kapal-kapal ini dapat dianggap setara, tetapi masalah kapal perang Jerman tetap merupakan nilai ancaman yang tidak sama - peluru 343 mm yang berat dan kuat menimbulkan bahaya yang jauh lebih besar bagi dek Moltke daripada cangkang Moltke 280 mm yang relatif ringan ke Lyona.
Selain itu, untuk kedua-dua kapal itu ada bahaya penembusan cangkang ke dalam barbet senjata kaliber utama. Faktanya ialah barbet itu sendiri adalah paip lebar dengan diameter hingga 8 meter atau lebih, beratnya sangat besar - dan barbet semacam itu diperlukan 4-5, mengikut jumlah menara berkaliber utama. Untuk meringankan jisim barbet, tempahan yang berbeza digunakan - sebagai contoh, bertentangan dengan sisi yang dilindungi oleh tali pinggang perisai 200 mm, barbet Moltke hanya mempunyai ketebalan 30 mm, bertentangan dengan tali pinggang 150 mm - 80 mm, dan di mana perisai sisi tidak dilindungi barbet - 200 mm. Ini logik dalam arti bahawa untuk sampai ke saluran umpan, proyektil harus terlebih dahulu mengatasi perisai sisi, dan barulah perisai barbet, tetapi diabaikan bahawa proyektil dapat memukul bahagian barbet yang "lemah", tidak menumbuk sisi, dan melalui geladak.
Secara keseluruhan, dapat dinyatakan bahawa kapal perang dari kelas "Singa" secara signifikan melebihi kapal Jerman dari kelas "Moltke" dari segi nisbah kualiti pertahanan dan ofensif. Dengan munculnya cengkerang perisai Greenboy 343 mm lengkap, kelebihan ini menjadi hampir luar biasa. Tetapi dalam kes ini, pertarungan dengan Moltke tetap menjadi perniagaan yang berbahaya bagi kapal penjelajah pertempuran Inggeris - terdapat tempat yang cukup rentan dalam pertahanan Lyon, memukul yang mana proyektil 280 mm dapat menyebabkan akibat yang mengerikan dan bahkan membawa maut.
Kepantasan dan kelayakan laut.
Kelajuan Moltke dan Singa ternyata cukup setanding, semasa ujian, kapal kedua-dua jenis itu mengembangkan 27-28 knot, dan dalam realiti perkhidmatan - mungkin agak kurang, tetapi secara amnya prestasi pemanduan mereka dapat dipertimbangkan lebih kurang sama. Jangkauan Moltke dan Goeben sedikit lebih pendek - 4,230 batu pada 17 knot berbanding 4,935 batu pada 16,75 knot di Lyon. Inggeris sentiasa mementingkan kelayakan kapal mereka, dan oleh itu tidak menghairankan bahawa kapal penjelajah jenis "Lion" menjadi lelaki tampan papan atas (walaupun … dalam bahasa Inggeris semestinya dikatakan - "cantik wanita "). Pada masa yang sama, kapal perang Jerman (dan Moltke tidak terkecuali) biasanya dianggap rendah. Tetapi perhatian diberikan kepada penunjuk penting untuk kapal perang, kerana ketinggian sumbu senjata relatif terhadap permukaan laut. Jelas bahawa semakin tinggi alat-alat tersebut, semakin sukar untuk membanjiri mereka dengan air dalam gelombang. Dengan anjakan normal, sumbu senapang Singa naik di atas garis air (bermula dari busur, menara pertama) sejauh 10 m, 12, 4 m; 9,4 m dan 7 m. Pada "Moltke", masing-masing, 10, 4 m, 8, 2 m (dua "menara" melintasi) dan 8, 4 m dan 6, 0 m di belakang. Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa parameter ini bertarung kapal penjelajah Jerman dan Inggeris sedikit berbeza. Sebaliknya, tentu saja, ketinggian batang di atas laut jauh dari satu-satunya parameter kelayakan laut, di sini kemunculan gelombang adalah penting, dll. Tentera Laut Diraja sangat menghargai kelayakan laut "kucing Laksamana Fischer", mencatat hanya gulungan yang sangat kuat, kerana kapal-kapal ini tidak menjadi platform pertempuran yang stabil seperti yang diharapkan dengan perpindahan mereka. Bagi Moltke, penulis tidak menemui maklumat mengenai masalah kelayakan kapal jenis ini. Sebagai tambahan, kapal penjelajah pertempuran Jerman dibina untuk berpartisipasi dalam pertempuran umum sebagai sayap berkelajuan tinggi, dan bukan untuk digunakan di teater lautan terpencil, dan, setidaknya, kelayakan mereka cukup untuk operasi di Laut Utara.
kesimpulan
Kita terbiasa melihat kapal-kapal Jerman pada era Perang Dunia Pertama sebagai kenderaan tempur yang dilindungi dengan sangat baik, dan ini benar - tidak ada seorang pun di dunia yang begitu memperhatikan melindungi kapal perang dan kapal penjelajah pertempuran seperti yang dilakukan oleh jurutera dan pembuat kapal Jerman. Mereka melakukan pekerjaan yang besar dalam kes Moltke, tetapi masih harus difahami bahawa ia dirancang (dan bahkan ketika itu, dengan andaian tertentu) untuk menahan peluru dua belas inci. Orang Inggeris, setelah beralih ke kaliber 343 mm, secara radikal mengubah peraturan permainan - pertahanan Moltke tidak lagi memadai terhadap peluru seperti itu. Pertarungan Moltke lawan Lyon dalam arti penuh kata duel "cangkang telur bersenjatakan palu" dan, walaupun dipertahankan dengan lebih baik, Moltke memiliki lebih banyak kelemahan dalam pertarungan seperti itu daripada Lyon. Tetapi keunggulan mutlak kapal Inggeris masih belum ada: Moltke, seperti musuhnya, memiliki kemampuan untuk memberikan tamparan maut kepada Lyon, hanya kerana kapal perang Jerman itu mempunyai peluang yang lebih kecil untuk melakukannya.
Perhatian diberikan kepada kepantasan kemajuan teknikal pada tahun-tahun tersebut. Kapal perang tempur kelas pertama Von der Tann baru saja diletakkan, pada awal pembinaan, sejauh ini kapal penjelajah pertempuran terbaik di dunia, diikuti oleh dua kapal kelas Moltke, satu per tahun. Mereka adalah salinan kapal penjelajah pertempuran Jerman yang lebih baik, tetapi jika Von der Tann adalah kapal terkuat di kelasnya, maka Goeben sudah jauh lebih rendah daripada Singa, dengan usia mereka hampir sama. Dengan kata lain - kadar kemajuan sedemikian rupa sehingga reka bentuk kapal terbaik di dunia menjadi usang dalam masa dua tahun!
Mengkaji sejarah reka bentuk kapal penjelajah pertempuran Jerman, kita dapat membezakan dua kesalahan yang cukup difahami, tetapi tidak kurang disesalkan dari ini. Pada mulanya, di Moltke, Jerman akan menyatukan kaliber utama dengan ketakutan yang sesuai, iaitu. taip "Helgoland" dan itu adalah keputusan yang tepat. Tetapi dalam rancangan itu, mereka meninggalkan lapan senjata 305 mm yang berpihak pada sepuluh 280 mm - menurut pandangan taktikal armada Jerman, sebuah kapal yang dimaksudkan untuk pertempuran skuadron seharusnya dapat menembakkan beberapa kapal musuh di pada masa yang sama, dan untuk 10 senjata ini lebih sesuai daripada 8. Pada masa yang sama, penggunaan 10 senapang 305 mm adalah keputusan yang sangat "berat" (dari segi berat) dan tidak memungkinkan untuk memperkuat secukupnya perlindungan kapal masa depan.
Namun, seperti yang disaksikan oleh sejarah Perang Dunia Pertama di laut, konsep seperti itu benar-benar salah - pada masa yang sama, jika anda mendapat Moltke dan bukannya 10 senapang 305-mm / 50 280-mm 8 yang sangat kuat, maka dari segi dengan sifat ofensif dan pertahanan agregat jika tidak sama, maka, paling tidak, mendekati "Singa". Namun, Jerman memutuskan bahawa "akan tetap baik" dan meninggalkan meriam 280 mm di Moltke. Ini adalah kesalahan pertama pembuat kapal Jerman.
Walau bagaimanapun, projek Moltke sama sekali tidak boleh dianggap sebagai kegagalan atau entah bagaimana salah: seperti yang kita katakan sebelumnya, saat peletakannya bertepatan dengan permulaan kerja pembinaan di Indefatigeble British, yang dalam semua aspek lebih rendah daripada gagasan otak terbaru. genius Aryan yang suram . Dengan kata lain, ketika meletakkan Moltke (walaupun dengan meriam 280 mm), Jerman tidak melakukan kesalahan, tetapi permulaan pembinaan tahun depan untuk Goeben menurut projek yang sama tidak dapat dianggap sebagai langkah yang tepat. Pada hakikatnya, Jerman harus membina jenis Moltke dan Goeben yang sama, tetapi dengan senjata 305 mm dan bukannya 280 mm, atau perlu meletakkan Goeben mengikut projek baru. Mereka tidak, dan untuk sementara waktu Jerman kehilangan kepemimpinan sebagai kapal perang.
Bagi British, mereka benar-benar mencipta kapal revolusi. Pengagum dan pereka Britain menetapkan penanda aras yang sangat tinggi: peningkatan kelajuan dari 25, 5 hingga 27 knot, peningkatan kaliber senjata dari 305 mm hingga 343 mm dan peningkatan ketebalan perisai dari 152 mm hingga 229 mm. Sama sekali mustahil untuk memasukkan sifat-sifat tersebut ke dalam perpindahan yang sama dengan kapal perang moden, dan Inggeris mengambil langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya - kapal perang kelas Lion, yang sudah berada di tahap reka bentuk, menerima perpindahan yang lebih besar daripada "rakan sejawat" mereka - the Orion- kapal perang kelas. Tanpa keraguan, sudah berada di tahap TZ, kapal-kapal Inggeris dibezakan oleh ketidakseimbangan senjata dan perlindungan yang kuat, tetapi hakikatnya adalah bahawa terhadap "rakan sejawat" Jerman mereka dengan artileri 280 mm perisai 229 mm "kucing Admiral Fischer "Secara umum, sudah cukup. Sebenarnya, masalah utama Lyons adalah bahawa Inggeris tidak dapat melindungi seluruh benteng dan barbet menara bateri utama dengan perisai seperti itu - jika mereka melakukannya, dan armada Inggeris akan menerima serangkaian kapal penjelajah pertempuran, yang mana Moltke dan Goeben akan menjadi mangsa undang-undang. Walaupun begitu, bagi orang Lyons, armada Inggeris menerima serangkaian kapal, walaupun tidak ideal, tetapi memenuhi tugas mereka sepenuhnya.
Apa jawapan orang Jerman?
