Pesawat paling menakutkan WW1: Fokker E. I Eindecker
Negara: Jerman
Penerbangan pertama: 1915
Berat lepas landas biasa: 660 kg
Lebar sayap: 8.5 m
Enjin: 1 PD (enjin omboh) Oberursel U.0, 80 hp
Kelajuan maksimum: 132 km / j
Siling perkhidmatan: 3000 m
Jarak praktikal: 200 km
Pesawat tersebut mendapat jolokan Fokker scourge ("menghukum" Fokker). Pesawat ini begitu berkesan sebagai pejuang sehingga British melarang juruterbang mereka terbang di barisan depan sahaja, kerana ketika bertemu satu lawan satu, pesawat lain tidak berpeluang melawan Fokker yang bersenjatakan senapang mesin LMG 08 7.92mm. / 15 Spandau. Salah satu Fokker E. I (Eindecker bermaksud monoplane), yang ditangkap pada tahun 1916, kini dipamerkan di London Science Museum.
Pesawat tempur pertama yang dihasilkan secara besar-besaran dengan landasan dan pendaratan menegak: Hawker Siddeley Harrier
Negara: UK
Penerbangan pertama: 1967
Berat lepas landas maksimum: 11500 kg
Lebar sayap: 7,7 m
Enjin: 1 enjin turbojet Rolls Royce Pegasus Mk.103 tujahan 8750 kgf
Kelajuan maksimum: 1185 km / j
Siling perkhidmatan: 15,000 m
Julat maksimum: 1900 km
Serangan / pejuang lepas landas dan pendaratan menegak ringan pertama di dunia. Sejak tahun 1967, 257 pesawat dengan pelbagai modifikasi telah dibina, termasuk 110 pesawat AV-8A yang dihasilkan di bawah lesen di Amerika Syarikat oleh McDonnell Douglas, yang berkhidmat dengan Angkatan Udara Britain, Tentera Laut Sepanyol dan Thai dan Kor Marin Amerika Syarikat. Pesawat berjaya bertempur semasa Perang Falklands, di mana 20 Harrier, berdasarkan kapal induk Hermes dan Invincible, menembak jatuh 21 pesawat Argentina.
Pesawat terpantas: Lockheed SR-71 Blackbird
Negara: Amerika Syarikat
Penerbangan pertama: 1964
Berat lepas landas maksimum: 77 t
Lebar sayap: 17 m
Enjin: 2 TRDDF Pratt Whithey J58-P4
Kelajuan maksimum: 3500 km / j
Siling perkhidmatan: 26,000 m
Julat praktikal: 5200 km (subsonik)
Pesawat pengintipan berkelajuan tinggi strategik Tentera Udara AS. Pesawat pertama di dunia, dibuat menggunakan teknologi untuk mengurangkan tanda tangan radar. Aloi titanium digunakan dalam reka bentuknya, kerana karena kecepatan penerbangan yang tinggi, kulit dipanaskan hingga 400–500 ° C. Sebanyak 32 kenderaan dibina (12 hilang semasa operasi). Pada tahun 1976, SR-71 menetapkan rekod kelajuan mutlak rasmi di antara pesawat berawak - 3529.56 km / jam, yang belum dipatahkan hingga kini. Pesawat ini melakukan penerbangan pengintaian ke atas Vietnam dan Korea Utara pada tahun 1968, semasa Perang Dingin di wilayah USSR dan Cuba, dan pada tahun 1973 ia digunakan untuk pengintaian wilayah Mesir, Syria dan Jordan semasa perang Arab-Israel. Pesawat ini "bersenjata" dengan alat pengintipan elektronik dan fotografi dan radar yang kelihatan di sisi. Sebagai tambahan kepada Tentera Udara AS dan CIA, SR-71 dikendalikan oleh NASA sebagai makmal terbang di bawah program AST (Advanced Supersonic Technology) dan SCAR (Supersonic Cruise Aircraft Research).
Pesawat berbilang mesin pertama: "Russian Vityaz"
Negara Rusia
Penerbangan pertama: 1913
Berat lepas landas biasa: 4000 kg
Lebar sayap: atas - 27 m, bawah - 20 m
Enjin: Argus 4 piston, 4x100 hp
Kelajuan maksimum: 90 km / j
Siling perkhidmatan: 600 m
Jarak praktikal: 170 km
Pesawat multi-mesin pertama di dunia, yang meletakkan asas untuk penciptaan penerbangan berat. Pesawat ini direka oleh pereka pesawat terkemuka Igor Sikorsky. Peranti membuat penerbangan pertama pada bulan Mei 1913, dan pada bulan Ogos tahun yang sama, rekod dunia untuk tempoh penerbangan ditetapkan - 1 jam 54 minit. Pengikut langsungnya adalah satu lagi contoh teknologi penerbangan abad ke-20 yang luar biasa - pesawat Ilya Muromets.
Pesawat tempur turbojet pertama: Messerschmitt Me-262
Negara: Jerman
Penerbangan pertama: 1942
Berat lepas landas biasa: 6400 kg
Lebar sayap: 12.5 m
Enjin: 2 enjin turbojet Junkers Jumo 004B-1, tujah 2x900 kgf
Kelajuan maksimum: 850 km / j (pada ketinggian)
Siling perkhidmatan: 11,000 m
Jarak praktikal: 1040 km
Dikuasakan oleh turbojet Junkers Jumo 004, pesawat ini, yang melakukan penerbangan perdana pada tahun 1942, lebih unggul daripada pejuang konvensional dari segi kelajuan dan kadar pendakian sehingga definisi "senjata ajaib" yang biasa digunakan sesuai dengannya. Walaupun pesawat itu pada awalnya disusun sebagai jet tempur, Hitler menuntut agar pesawat itu diubah menjadi pengebom, tak terkalahkan oleh pejuang musuh kerana kecepatan dan ketinggiannya. Namun, perintah Luftwaffe menganggap keputusan ini salah. Akibatnya, pada tahun 1944 pesawat tidak siap baik sebagai pejuang atau sebagai pengebom. Mangsa pertama Me-262 pada musim panas 1944 adalah Nyamuk dan Spitfire, yang kelajuan dan ketinggiannya tidak lagi dapat berfungsi sebagai perlindungan yang dapat dipercaya terhadap jet pejuang. Pada musim luruh tahun yang sama, Me-262 menunjukkan kemampuannya sebagai pengebom jet, menghancurkan jambatan di Nimwegen dan Remagen dan lapangan terbang Inggeris di Endhoven. Dan walaupun pada umumnya kejayaan Me-262 cukup sederhana, mereka dengan jelas menunjukkan ke arah mana penerbangan tentera akan berkembang di masa depan.
Pejuang ketinggian tertinggi: Fighter-interceptor MiG-25
Negara: USSR
Penerbangan pertama: 1964
Berat lepas landas maksimum: 41 t
Lebar sayap: 14 m
Enjin: 2 TRDF R-15B-300
Kelajuan maksimum: 3000 km / j (pada ketinggian)
Siling perkhidmatan: 24700 m
Julat praktikal: 1730 km (subsonik)
Ini adalah pesawat tempur bersiri pertama di dunia yang mencapai kelajuan 3000 km / j. Pada tahun 1961, A. I. Mikoyan mula merancang pesawat yang mampu memintas pengebom strategik supersonik yang menjanjikan Amerika Utara XB-70 Valkyrie. Pesawat dengan kod kilang E-155 melakukan penerbangan pertama pada bulan Mac 1964, dan pada tahun 1969 memulakan pengeluaran besar-besaran. Pesawat tersebut, bernama E-266, menjadi pemegang rekod jumlah rekod dunia yang ditetapkan: kelajuan di pelbagai laluan tertutup (100/500/1000 km) dan berdasarkan 15/25 km, laju pendakian dan mutlak ketinggian penerbangan (22 Julai 1977 AV Fedotov mencapai ketinggian 37.800 m di pesawat ini). Sebilangan rekod ini tidak dipecahkan hingga hari ini. Oleh kerana pesawat mengembangkan kelajuan tinggi, dan kulit dipanaskan hingga hampir 300 ° C, keluli tahan karat, titanium dan aloi aluminium tahan panas dipilih sebagai bahan struktur utama. Sehingga awal 1990-an, MiG-25 dalam versi pemintas membentuk asas pertahanan udara Angkatan Udara USSR. Pesawat ini dihasilkan dalam versi pencegat, serta dalam versi pengintaian dan pemogokan pengintaian. Kini dalam perkhidmatan dengan Rusia terdapat beberapa belas pengebom pengintai MiG-25RB.
Pengebom paling lama: Stratofortress Boeing B-52
Negara: Amerika Syarikat
Penerbangan pertama: 1952 (B-52A)
Berat lepas landas maksimum: 220 t
(untuk pengubahsuaian B-52H)
Lebar sayap: 56 m
Enjin: 8 enjin turbojet Pratt & Whitney TF33-P-3/103, tujah 8x7600 kgf
Kelajuan maksimum: 1000 km / j
Siling perkhidmatan: 15,000 m
Julat penerbangan maksimum: 16200 km
Pengebom berat paling besar dalam sejarah dan, lebih-lebih lagi, pemegang rekod untuk umur panjang aktif di antara semua pesawat tempur. Dari tahun 1952 hingga 1962, hampir 750 pesawat dengan lapan modifikasi dihasilkan, tetapi varian B-52H masih berfungsi dengan Angkatan Udara AS. 75 daripadanya akan berfungsi hingga tahun 2040, yang memungkinkan pengebom ini menjadi pesawat tertua dalam sejarah (ia juga dianggap sebagai pemegang rekod untuk jarak jauh). B-52 diciptakan sebagai pembawa senjata nuklear, dan tugas pertempuran berterusan pengebom ini hanya dihentikan pada tahun 1991. Pesawat ini berperan aktif dalam Perang Vietnam, serta dalam semua perang wilayah dan konflik baru-baru ini.
Pesawat jet paling besar: pejuang MiG-15
Negara: USSR
Penerbangan pertama: 1947
Berat lepas landas biasa: 4800 kg
Lebar sayap: 10 m
Enjin: 1 enjin turbojet RD-45F, tujah 2270 kgf
Kelajuan maksimum: 1030 km / j
Siling perkhidmatan: 15200 m
Jarak praktikal: 1300 km
Pesawat dengan nama kilang I-310 dikuasakan oleh enjin British Rolls-Royce Nene. Reka bentuk enjin ini diambil sebagai dasar untuk melepaskan mesin turbojet Soviet pertama VK-1 (RD-45), yang digunakan untuk melengkapkan pesawat yang disebut MiG-15. Pejuang ini menjadi bintang sebenar Perang Korea, mereka juga berperang di China dan Timur Tengah. Pesawat tempur ini menjadi pesawat paling besar dalam sejarah penerbangan jet - dengan mengambil kira pengeluaran berlesen di negara lain, lebih dari 15.000 pesawat dihasilkan, yang digunakan di 40 negara. MiG-15 terakhir ditamatkan oleh Tentera Udara Albania pada tahun 2005.
Pesawat mogok paling tersembunyi: Lockheed Martin F-117A Nighthawk
Negara: Amerika Syarikat
Penerbangan pertama: 1981
Berat lepas landas biasa: 23,600 kg
Lebar sayap: 13.3 m
Enjin: 2 enjin turbojet General Electric
F404-GE-F1D2, tujahan 2x4670 kgf
Kelajuan maksimum: 970 km / j
Siling perkhidmatan: 13,700 m
Jejari aksi tempur: 920 km
Satu-satunya pengebom stealth ringan di dunia dihasilkan secara besar-besaran dari tahun 1982 hingga 1991, dengan sejumlah 59 pesawat dibina. Direka untuk menembusi sistem pertahanan udara musuh secara tersembunyi dan memberikan serangan ketepatan tinggi terhadap sasaran darat yang penting, di mana ia dapat membawa bom berpandu dan peluru berpandu berpandu (muatan tempur maksimum - 2670 kg). Dia mengambil bahagian dalam permusuhan di Panama, baik perang di Iraq dan operasi melawan Yugoslavia. Dihapuskan dari perkhidmatan pada tahun 2008. Maklumat mengenai kecekapan pesawat bertentangan, tetapi keberadaannya adalah gambaran jelas mengenai kemahiran pereka pesawat yang mampu membuat mesin eksotik terbang.
Fighter Pengeluaran Kelima Pertama: Lockheed Martin F-22 Raptor
Negara: Amerika Syarikat
Penerbangan pertama: 1990
Berat lepas landas biasa: 38 t
Lebar sayap: 13.6 m
Mesin: 2 TRDDF Pratt Whitney F119-PW-100, tujah 2x15600 kgf
Kelajuan maksimum: 2410 km / j
Siling perkhidmatan: 19800 m
Jejari aksi tempur: 760 km
Satu-satunya pesawat tempur multifungsi generasi kelima bersiri pertama dan sejauh ini yang menerapkan semua ciri pesawat jenis ini: stealth (teknologi stealth), kemampuan super-manuver, penerbangan pelayaran supersonik, automasi, piloting, navigasi, sasaran yang tinggi pengesanan dan penggunaan senjata. Senjata utama disimpan di ruang dalaman. Penerbangan pertama kenderaan pra-produksi berlaku pada bulan September 1997. Ia dirancang untuk membeli 384 pesawat untuk Angkatan Udara AS, tetapi kerana krisis dan kos mesin yang tinggi (ini adalah pesawat tempur termahal dalam sejarah, harganya sekitar $ 150 juta), program ini dikurangkan menjadi 188 salinan.
