Terpantas: Lockheed AH-56 Cheyenne
Negara: Amerika Syarikat
Penerbangan pertama: 1967
Panjang: 16.66 m
Diameter pemutar utama: 15.62 m
Tinggi: 4, 18 m
Enjin:
turboshaft GET64, 3925 hp
Maksimum
kelajuan: 393 km / j
Siling: 6100 m
Persenjataan: menara busur dengan pelancar bom tangan 40 mm M129 atau 7, senapang mesin 62 mm XM196, menara utama dengan 30 mm
Meriam XM140, peluru berpandu Mk4 (70 mm), peluru berpandu BGM-71
Helikopter dapat beroperasi pada kecepatan dan ketinggian rendah, memberikan sokongan yang dapat dipercayai untuk pesawat infanteri dan pengangkutan.
Dengan kedatangan pengangkut Boeing-Vertol CH-47, Iroquois ternyata tidak berdaya sebagai pengawal: Chinook yang perkasa jauh lebih pantas daripada malaikat pelindungnya. Orang awam UH-1, yang berpakaian seragam tentera, tidak mempunyai kelajuan, rizab kuasa, senjata api, dan sistem penglihatan yang maju. Menjelang tahun 1962, Angkatan Darat AS sudah siap untuk tender untuk mengembangkan helikopter serangan khas. Empat tahun kemudian, pemenang pertandingan Lockheed dianugerahkan kontrak untuk penyediaan sepuluh sampel demonstrasi.
Secara teknikal, Cheyenne bukan helikopter. Ini termasuk dalam kelas rotorcraft, kerana selain baling-baling utama dan stabil, ia juga memiliki baling-baling yang mendorong. Pada kelajuan mendekati maksimum (menurut beberapa sumber, "Cheyenne" dapat melebihi kelajuan 400 km / j), kurang dari 20% pengangkatan dibuat oleh rotor. Peranti itu dipegang di udara oleh sayap kecil yang terletak di sisi badan pesawat. Tujahan mendatar dibuat oleh baling-baling yang mendorong. Tidak seperti helikopter konvensional, yang condong ke depan dengan kuat ketika bergerak pada kelajuan tinggi, Cheyenne dapat mempertahankan posisi mendatar, sehingga dapat mengurangi daya tarik. Pegangan kolektif dipusingkan, seperti pada motosikal. Dengan pertolongannya, juruterbang mengawal nada baling yang mendorong.
Rotor utama tanpa henti yang unik dipasang pada prototaip Cheyenne. Reka bentuk tradisional hub rotor menyediakan engsel mendatar yang membolehkan bilah berayun ke atas dan ke bawah, dan engsel menegak yang mengetuai atau ketinggalan bilah. Engsel mengurangkan beban pada bilah dan membiarkannya mengambil kedudukan semula jadi di bawah tindakan daya sentrifugal, tetapi secara negatif mempengaruhi kawalan mesin, sehingga baling-baling untuk "berjalan" relatif dengan pesawat. Pada AH-56, bilah-bilah itu dipasang ke hub dengan menggunakan elemen elastik khas. Mereka menahan beban pada bilah dalam had yang dapat diterima dan pada masa yang sama menjadikan strukturnya lebih kaku. Plat swash terletak di atas bilah dan digabungkan dengan penstabil giroskopik. Batang kawalan tersembunyi di dalam sumbu rotor, dan mekanisme engkol berisi pegas untuk meminimumkan penghantaran getaran ke alat kawalan. Akibatnya, kualiti terbang unik Cheyenne digabungkan dengan kemudahan mengemudi relatif.
Juruterbang dan penembak itu terletak di kokpit berperisai yang luas. Juruterbang yang duduk di atas boleh melepaskan tembakan menggunakan sistem panduan inframerah yang terpasang di dalam helmet. Tempat duduk penembak, duduk di depan, disatukan ke dalam sistem panduan dan diputar secara serentak dengan menara utama XM-52 (meriam 30 mm dengan kadar tembakan 450 rds / min). Alas diputar bersama dengan periskop, instrumen dan peta paparan besar. Peluncur bom tangan 40 mm atau mesingan 7, 62 mm Minigun dipasang di menara hidung. Enam nod penggantungan persenjataan membolehkan helikopter membawa muatan peluru sehingga 907 kg.
Baling-baling unik tanpa henti AH-56 memainkan jenaka kejam dengannya. Pada 12 Mac 1969, juruterbang David Bale, yang mematikan sistem keselamatan, seharusnya memprovokasi pergerakan pisau pada masa yang sama. Kekakuan unsur-unsur elastik didapati tidak mencukupi untuk menahan resonans. Pisau menembusi tanglung dan membunuh juruterbang, helikopter itu terhempas. Bagi tentera, bencana ini adalah alasan untuk menyokong. Kenderaan itu belum siap untuk produksi, dan bahagian depan sangat memerlukan helikopter. Sebagai tambahan, tentera tidak memerlukan helikopter yang mahal dan sukar dijaga. Tempat "Cheyenne" diambil oleh "Cobra" AH-1 yang sederhana, yang dibina berdasarkan "Iroquois" yang sama. Dari segi kualitas pertempuran, itu tidak dapat dibandingkan dengan AH-56, tetapi dapat diperbaiki dengan membongkar Bell tua di tempat sampah.
Paling bermanuver: Ka-50 "Black Shark"
Negara: USSR
Penerbangan pertama: 1982
Berat lepas landas: 9800 kg
Enjin: turboshaft, 2700 hp
Kelajuan maksimum: 315 km / j
Siling: 5500 m
Reka bentuk rotor sepaksi membolehkan "Black Shark" melakukan aerobatik yang disebut "corong": sambil mengekalkan penargetan, helikopter bergerak di sekelilingnya dalam slip sisi dengan sudut nada negatif tetap hingga 35 darjah. Manuver dilakukan pada kecepatan hingga 180 km / jam dan memberikan penargetan jangka panjang dengan pengelakan serentak dari pertahanan udara musuh. Semasa salah satu penerbangan ujian, Ka-50 menunjukkan kemampuan untuk berlegar di satu tempat selama 12 jam. Dengan menggunakan helikopter tradisional, ini tidak mungkin berlaku kerana keletihan juruterbang yang cepat, yang harus selalu menstabilkan kenderaan secara manual. Akhirnya, "Black Shark" dapat menunjukkan "gelung" di langit.
Yang pertama: Flettner FL 265
Negara: Jerman
Penerbangan pertama: 1939
Berat lepas landas: 1000 kg
Enjin: 7 silinder omboh, 160 HP dengan.
Kelajuan maksimum: 160 km / j
Buat pertama kalinya, tentera laut Jerman memutuskan untuk menggunakan helikopter dalam perang semasa Perang Dunia Kedua. Fl 265 satu tempat duduk eksperimen dengan dua baling-baling 12 meter yang bersilang berdasarkan kapal di Mediterranean dan Baltic. Tugasnya adalah untuk mengesan kapal selam musuh dari udara. Helikopter ringan dapat membawa muatan kedalaman kecil atau penanda bercahaya, serta membawa tandu dengan luka, digantung dari sling. Sebanyak enam Fl 265 dihasilkan. Pada tahun 1942 digantikan oleh Flummer "Hummingbird" Fl 282 dengan kokpit terbuka.
Terbesar: Mi-26
Negara: USSR
Penerbangan pertama: 1977
Berat lepas landas: 49650 kg
Enjin: dua turboshaft 10,440 hp setiap satu
Kelajuan maksimum: 295 km / j
Siling: 6500 m
Semasa mengerjakan Mi-26, pereka Marat Tishchenko berusaha untuk membuat helikopter yang mampu membawa lebih dari beratnya sendiri. Mi-26 adalah helikopter pengeluaran terbesar dan terkuat di dunia. Menurut perhitungan dalam versi pengangkutan ketenteraan, ia boleh menaiki 60 tandu dengan payung terjun atau 80 payung terjun yang lengkap. Dalam praktiknya, Mi-26 terpaksa mengangkut hingga 150 orang. Pada bulan Oktober 1999, helikopter di sling luaran mengangkut bongkah es seberat 25 tan dengan raksasa berusia 23,000 tahun yang ditemui di permafrost Siberia.
Paling rahsia: Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche
Negara: Amerika Syarikat
Penerbangan pertama: 1996
Berat lepas landas: 4806 kg
Enjin: dua turboshaft, masing-masing 1432 hp
Kelajuan maksimum: 324 km / j
Siling: 4566 m
Hampir semua elemen struktur pengintaian dan serangan Comanche tunduk pada satu tujuan - untuk menjadikan helikopter tidak kelihatan dan senyap. Permukaan luar rata pesawat, dibuat menggunakan teknologi siluman, sebahagiannya terbuat dari bahan komposit dengan pelapis penyerap radio khas. Peluru berpandu diletakkan di dua ruang sisi tersembunyi di dalam badan pesawat. Meriam XM301 20 mm juga ditarik ke badan pesawat. Hanya dua prototaip Comanche yang dibina: tentera memutuskan bahawa lebih mudah menghantar drone ke pengintaian, dan menutup program.
Yang paling besar: Mi-8
Negara: USSR
Penerbangan pertama: 1965
Ciri-ciri pengubahsuaian Mi-8T
Berat lepas landas: 11100 kg
Enjin: dua turboshaft, masing-masing 1500 hp
Kelajuan maksimum: 260 km / j
Siling: 4500 m
Sejak Julai 1961, lebih daripada 17,000 helikopter Mi-8 dan pengubahsuaiannya telah dihasilkan. Mesin ini digunakan di lebih daripada 50 negara di seluruh dunia, termasuk Amerika Syarikat, China, India, Venezuela, Afrika Selatan. Helikopter ini digunakan sebagai pengangkutan, pendaratan, perubatan, kenderaan perang elektronik, minelayer, pos arahan terbang. Populariti Mi-8 dibenarkan sepenuhnya. Pengubahsuaian moden helikopter yang bersahaja dan boleh dipercayai ini masih memecah rekod. Khususnya, tahun lalu Mi-8 dengan enjin baru dari Motor Sich naik ke ketinggian 8100m dalam 13 minit.
Paling berkesan: AH-64 Apache
NEGARA: AS
PENERBANGAN PERTAMA: 1975
Berat lepas landas: 6552 kg
Enjin: dua turboshaft 1695 hp setiap satu
Kelajuan maksimum: 293 km / j
Siling: 6400 m
Apache adalah helikopter serangan utama tentera AS, Britain, Israel, Jepun dan negara-negara lain. Ini adalah salah satu dari beberapa pesawat sayap putar yang kebetulan memainkan biola pertama dalam operasi pertempuran sebenar hari ini. AH-64 inilah yang membuat serangan pertama dalam Operasi Desert Storm. Apache memainkan peranan utama dalam Perang Iraq dari tahun 2003 hingga 2010. Kunci kejayaan AH-64 adalah gabungan reka bentuk yang boleh dipercayai, pelindung haba, sistem penyekat kebisingan (kerana dua skru penstabil yang terletak pada sudut yang berbeza), peralatan penglihatan malam yang kuat dan panduan sasaran.
Yang paling serba boleh: Mi-24
Negara: USSR
Penerbangan pertama: 1969
Berat lepas landas: 10500 kg
Enjin: dua turboshaft, masing-masing 2800 hp
Kelajuan maksimum: 340 km / j
Siling: 4500 m
Mi-24, yang dijuluki Buaya, menjadi helikopter tempur khusus pertama di USSR dan yang kedua di dunia setelah AH-1 Cobra Amerika. Tidak seperti "Cobra" dua tempat duduk, Mi-24 merangkumi konsep "kenderaan tempur infanteri terbang": di bahagian tengahnya terdapat sebuah kompartemen kargo di mana lapan orang dapat diangkut. "Buaya" dapat mendarat pasukan dan secara mandiri menyediakan perlindungan api kepadanya. Walau bagaimanapun, prinsip "kenderaan tempur infanteri terbang" tidak memenuhi harapan: dalam kebanyakan kes, helikopter itu digunakan sebagai helikopter serangan, menyeret ruang kargo dengan berat badan.
Yang paling pintar: Boeing A160 "Hummingbird"
NEGARA: AS
PENERBANGAN PERTAMA: 2002
Berat lepas landas: 2948 kg
Enjin: 572 hp turboshaft
Kelajuan maksimum: 258 km / j
Siling: 9150
Pautan paling lemah dalam helikopter moden adalah juruterbang. Tanpanya, rotorcraft dapat terbang lebih tinggi, lebih jauh, lebih cepat. Drone pengintai Kolibri mampu terbang sepanjang waktu pada ketinggian lebih dari 9000 m. Perangkat ini tidak dikendalikan dari darat, tetapi secara bebas membuat keputusan sepanjang rute sesuai dengan misi tempur. Benar, setakat ini Boeing A160 hanyalah prototaip kenderaan ketenteraan masa depan.
Paling legenda: Bell UH-1 "Iroquois"
Negara: Amerika Syarikat
Penerbangan pertama: 1956
Ciri-ciri pengubahsuaian UH-1D
Berat lepas landas: 4100 kg
Enjin: turboshaft 1100 hp
Kelajuan maksimum: 217 km / j
Siling: 5910 m
Iroquois melakukan pertempuran pertama pada tahun 1962 di Vietnam, menjadi salah satu simbol perang yang paling terang. Sejak itu, lebih daripada 16,000 UH-1 (aka "Huey") dari pelbagai pengubahsuaian telah dihasilkan - beberapa di antaranya masih berfungsi dengan banyak tentera dunia. Sebagai tambahan kepada prestasi ketenteraan, "Iroquois" mempunyai karier lakonan yang mengagumkan. Helikopter itu menjadi pentas utama dalam Mel Gibson's We Were Soldiers, yang dibintangi dalam filem aksi Green Berets, muncul dalam Apocalypse Now, Diamonds Are Forever, dan bahkan dalam siri Star Trek. Tidak ada filem Vietnam War yang lengkap tanpa Huey lama.
