Laporan bahawa Kementerian Pertahanan akan menjual lapangan terbang tentera di Kubinka telah menimbulkan lonjakan emosi yang kuat di media elektronik dan cetak Rusia, dan juga di Internet. Leitmotif sebahagian besar komen adalah "terus menjual barang suci."
Untuk beberapa sebab, tidak ada yang ingat pepatah "Ketika mereka melepaskan kepalanya, mereka tidak menangis untuk rambut mereka." Sepanjang banyak pembaharuan ketenteraan berterusan dalam dua dekad yang lalu, banyak "saint" telah terjual di negara kita sehingga ada lebih banyak lagi di lapangan terbang, lebih sedikit di lapangan terbang - sebenarnya, itu tidak begitu penting. Walaupun lapangan terbang ini terkenal di seluruh negara. Oleh itu, harus diingat bahawa penjualan kemudahan ketenteraan yang telah kehilangan tujuan mereka adalah perkara biasa di Amerika Syarikat, dan di negara-negara NATO lain, dan di China. Di sana mereka disiapkan untuk dilelong di ratusan, termasuk lapangan terbang.
Sebenarnya, persoalan utamanya berbeza: adakah "rundingan" ini akan membahayakan Tanah Air? Lebih tepatnya, tidak akan melemahkan pertahanan udara Moscow?
Segera saya ingin meyakinkan pembaca "kompleks perindustrian ketenteraan" yang bodoh: tugas menyediakan pertahanan udara ibu kota ke pangkalan di Kubinka tidak pernah diberikan. Selain itu, kini hanya Pusat Pameran Teknologi Penerbangan ke-237 yang berada di sini. Nama prosa ini menyembunyikan pasukan aerobatik terkenal "Swift" dan "Knights Rusia" (terbang pertama di MiG-29, yang kedua di Su-27). Sekarang mereka seharusnya dipindahkan ke Pusat Ke-4 untuk Penggunaan Tempur dan Pelatih Ulang Personel Penerbangan yang diberi nama V. P. Chkalov, yang terletak berhampiran Lipetsk. Ini menambahkan semangat pada komen, kerana pemindahan dua simbol kebanggaan nasional dari wilayah Moskow "ke padang belantara" ditafsirkan sebagai kehancuran mereka, kerana ia mengubah juruterbang ases menjadi orang yang hampir miskin.
Saya ingin mengingatkan anda bahawa juruterbang tentera, bahkan yang super elit, adalah orang rasmi. Dia mesti melayani di mana Tanah Air mengarahkannya. Di Kamchatka, di Transbaikalia, di Kutub Utara. Dan lebih-lebih lagi - di tempat yang tidak jauh dari Mother See, di mana tidak ada ekstrem semula jadi, politik dan ekonomi (wilayah Lipetsk secara konsisten termasuk dalam sebilangan kecil wilayah Rusia - penderma anggaran persekutuan). Selain itu, CPAT ke-237 tidak akan berada di "lapangan yang jelas", tetapi di garnisun, personel yang juga tergolong dalam golongan elit Angkatan Udara, kerana semua pesawat yang memasuki persenjataan penerbangan ketenteraan domestik melaluinya dan akhirnya menerima "tiket ke langit". By the way, sekarang semua Su-34 yang kita ada terletak berhampiran Lipetsk. Oleh itu, ratapan tentang nasib pahit "Swift" dan "Knights" nampaknya agak dibesar-besarkan.
Di samping itu, pertimbangan harus diberikan kepada peranan dan kedudukan pasukan aerobatik dalam Angkatan Udara.
Terdapat kumpulan serupa di banyak negara di dunia, hingga Jordan, Malaysia, Turki, Poland, Afrika Selatan, Maghribi. Ini adalah "kad panggilan" bukan sahaja penerbangan nasional, tetapi juga negara secara keseluruhan. Secara semula jadi, mereka termasuk juruterbang terbaik yang dapat menunjukkan keajaiban bukan sahaja lebih tinggi, tetapi juga aerobatik kumpulan. Lebih-lebih lagi, yang menarik selalunya bukan pada pesawat tempur.
Hanya Ksatria Rusia yang terbang dengan pesawat pejuang yang berat. Di paru-paru - "Swift", "Falcons Ukraine" (pada MiG-29 yang sama), Thunderbirds (Tentera Udara AS, pada F-16), Blue Angels (Tentera Laut AS, pada F / A-18), "1 Ogos "(Tentera Udara China, dulu J-7, sekarang J-10), Bintang Turki (di F-5), Black Knigts (Angkatan Udara Singapura, di F-16). Lebih-lebih lagi, pesawat dari semua kumpulan ini hanya dapat dipertimbangkan sebagai pertempuran: mereka tidak memiliki senjata, kadang-kadang tiang penahannya juga dikeluarkan. Para pejuang diturunkan seberapa banyak yang mungkin, kerana mereka tidak dimaksudkan untuk pertempuran, tetapi untuk aerobatik.
Sebilangan besar (lebih daripada 40) pasukan aerobatik dunia dilengkapi dengan kenderaan latihan. Perancis La Patrouille de France dan Portugis Asas de Portugal mempunyai pesawat Alpha Jet. Freccie tricolori Itali mempunyai MB-339. Impuls Biru Jepun mempunyai T-4. Falkon Perak Afrika Selatan mempunyai RS-7. Panah Merah Inggeris mempunyai "Hawks". Dan seterusnya, dan seterusnya. Semua pesawat ini untuk pertempuran udara tidak dimaksudkan secara prinsip dan dapat digunakan sebagai pesawat serangan ringan, tetapi tidak sebagai pejuang.
Mengenai manuver unik pesawat kita ("kobra", "loceng", "cangkuk"), mereka, menurut beberapa pengamal, dalam pertempuran sebenar paling tidak berguna, paling buruk - berbahaya, dengan pertolongan mereka, pertarungan di udara tidak boleh menang, tetapi kalah dengan yakin. Sebagai contoh, seorang pejuang yang membuat "kobra" berubah menjadi musuh tanpa sasaran dimensi besar, kerana ia berpaling ke arahnya bukan dengan hidungnya, tetapi dengan perutnya. Walaupun bagi seorang pemula, tidak sukar untuk menghalau roket ke perut ini. Sebaliknya, pesawat yang melakukan angka ini tidak realistik untuk menembak peluru berpandu "di belakang": dalam kedudukan ini ia hanya dapat bertahan selama beberapa saat, proses pemerolehan sasaran dan melancarkan peluru berpandu padanya selama ini masa tidak mungkin. Perkara utama adalah bahawa tidak ada yang pernah mencuba melakukan semua keajaiban aerobatik ini dengan roket yang digantung dari sebuah kereta. Sesungguhnya, dalam kes ini, berat pesawat meningkat, keseluruhan aerodinamiknya berubah (rintangan udara, penjajaran kenderaan, dll.). Dan kemudian "loceng" dan "kobra" kemungkinan besar akan menjadi mustahil.
Kita tidak boleh melupakan satu perkara yang lebih penting: sangat sukar untuk menganggap bahawa "kobra", "loceng", "cangkuk" akan dapat melatih juruterbang pertempuran secara beramai-ramai (walaupun waktu penerbangan tahunan di Angkatan Udara RF mencapai tahap Amerika Utara atau Eropah Barat - 250-270 jam) …
Akhirnya, peluru berpandu jarak jauh udara-ke-udara moden, teknologi siluman telah mengurangkan nilai manuver dalam pertempuran udara, ia mula memainkan peranan tambahan pada tahap terbaik. Kini keupayaan senjata dan elektronik dalam kapal jauh lebih penting. Faktor maklumat mengambil tempat pertama. Juruterbang mesti berorientasi dengan sempurna dalam keadaan yang sedang berkembang: menjadi yang pertama untuk mengesan musuh, yang tidak disedari oleh yang terakhir, dan menggunakan senjatanya lebih awal (dan sangat diinginkan agar ia tidak diperlukan untuk melakukan ini lagi).
Lebih jauh lagi, faktor persenjataan pesawat sangat penting, terutama peluru berpandu jarak jauh dan udara ke udara, dengan bantuan yang memungkinkan untuk menyerang bukan sahaja dari luar jangkauan visual, tetapi sebaiknya sebelum musuh menyedari bahawa dia sedang diserang. Dan barulah muncul faktor kemampuan manuver, ia bertindak sekiranya ia bertempur, ketika lawan saling melihat.
Itulah sebabnya penerbangan pasukan aerobatik lebih berkaitan dengan sukan penerbangan (atau bahkan seni) daripada latihan latihan, untuk memeriksa ciri-ciri peralatan. Sudah tentu, kemahiran juruterbang ditunjukkan secara maksimum, tetapi bukan kemampuan pesawat, kerana mereka berada dalam keadaan buatan yang tidak ada kaitan dengan pertempuran sebenar. "Lonceng" dan "kobra", melewati "berlian" - semua ini untuk pertunjukan, tetapi bukan untuk pertarungan.
Oleh itu, pemindahan "Swift" dan "Knight Rusia" ke kilang pulpa dan kertas Lipetsk dapat memberi banyak manfaat. Tidak mungkin seseorang mengganggu "kad perniagaan" kami untuk mengasah teknik menunjukkan aerobatik yang paling kompleks. Pada masa yang sama, mereka dan juruterbang Lipetsk, jika pekerjaan itu disusun dengan betul, dapat saling memperkaya dengan pengalaman, meningkatkan tahap latihan latihan umum pesawat tempur. Ini akan menjadi lebih jelas sejauh mana seni pasukan aerobatik berguna dalam mempersiapkan perang sebenar. Sebenarnya, apa yang dimaksudkan oleh Angkatan Udara.
Sebenarnya, persoalan yang paling mendesak adalah: kemana perginya wang (nampaknya sangat besar), yang diterima dari penjualan Kubinka? Oleh yang demikian, Kementerian Pertahanan mesti melaporkan dengan jelas kepada sesama warga: dana tersebut telah dibelanjakan untuk menyelesaikan masalah-masalah yang timbul dari para pembela Tanah Air, khususnya para penerbang. Ini adalah sesuatu yang perlu dibimbangkan dengan serius, dan bukan mengenai hakikat bahawa kebanggaan negara akan berada sejauh 320 km dari Moscow.
