Kereta kebal Jerman "Panther" dan "Tiger" meluncur dari barisan pemasangan di halaman syarikat "Henschel"
Menara kereta kebal "Panther" di gerabak di stesen kereta api di Aschaffenburg, pecah dengan pengeboman
Pada tahun 1937, beberapa syarikat ditugaskan untuk merancang model tangki pertempuran yang lain tetapi lebih berat. Tidak seperti kenderaan tempur lain, perkara bergerak perlahan. Kereta kebal Pz Kpfw III dan IV setakat ini memenuhi perintah Wehrmacht, dan oleh itu untuk masa yang lama ia tidak dapat memutuskan TTT untuk tangki baru dan mengubahnya. tugas itu beberapa kali. Hanya beberapa prototaip yang dibina, dilengkapi dengan pistol laras pendek 75 mm. Walau bagaimanapun, dalam banyak aspek mereka kemungkinan besar merupakan prototaip tangki berat.
Kelambatan dalam reka bentuk hilang segera setelah serangan Jerman ke Soviet Union, ketika kereta kebal Jerman di medan perang bertemu dengan KV dan T-34. Sebulan kemudian, syarikat Rheinmetall menggunakan pengembangan senapang tangki yang kuat. Atas cadangan spesifikasi Guderian. suruhanjaya itu mula mengkaji kenderaan Soviet yang ditangkap. Pada 20 November 1941, komisi tersebut melaporkan mengenai ciri reka bentuk tangki T-34, yang harus dilaksanakan di tangki Jerman: peletakan pelat perisai yang cenderung, penggelek berdiameter besar yang memastikan kestabilan ketika bergerak, dan sebagainya. Kementerian Senjata dengan segera mengarahkan MAN dan Daimler-Benz untuk membuat prototaip tangki VK3002, yang dalam banyak aspek menyerupai tangki Soviet: berat tempur - 35 ribu kg, ketumpatan kuasa - 22 hp / t, kelajuan - 55 km / h, perisai - 60 mm, meriam 75 mm laras panjang. Tugasan tersebut secara sementara disebut "Panther" ("Panther").
Pada bulan Mei 1942, kedua-dua projek tersebut dipertimbangkan oleh jawatankuasa pemilihan (yang disebut "Panther Commission"). Daimler-Benz mencadangkan sampel yang bahkan menyerupai T-34. Susun atur unit disalin sepenuhnya: roda pemacu dan ruang enjin terletak di bahagian belakang. 8 penggelek berdiameter besar diletakkan dalam pola papan centang, saling berangkai dan mempunyai mata daun sebagai elemen penggantungan elastik. Menara itu digerakkan ke depan, pelat perisai lambung dipasang pada sudut yang besar. Daimler-Benz malah mencadangkan pemasangan enjin diesel dan bukannya petrol, serta menggunakan sistem kawalan hidraulik.
Contoh yang dikemukakan oleh MAN ialah enjin belakang dan kotak gear depan. Suspensi adalah batang kilasan, berganda, individu, penggeleknya berperingkat. Petak pertempuran terletak di antara ruang enjin dan ruang kawalan (transmisi). Oleh itu, menara itu dipindahkan ke buritan. Ia dilengkapi dengan meriam 75 mm dengan tong panjang (L / 70, 5250 mm).
Projek Daimler-Benz sangat baik. Elemen penggantungan lebih mudah dan lebih murah untuk dihasilkan dan dikekalkan. A. Hitler secara peribadi berminat dengan kerja mesin ini dan lebih mengutamakan tangki ini, tetapi menuntut untuk memasang meriam laras panjang. Oleh itu, dia "menggodam" proyek itu, walaupun perusahaan berhasil mengeluarkan pesanan untuk produksi 200 mobil (kemudian pesanan itu dibatalkan).
Panther Commission menyokong projek MAN, dan pertama sekali, tidak melihat kelebihan dalam susunan belakang transmisi dan enjin. Tetapi kad truf utama - menara syarikat Daimler-Benz, memerlukan penambahbaikan yang serius. Menara siap syarikat Reinmetall tidak menyelamatkan projek Daimler, kerana ia tidak berlabuh dengan lambung kapal. Oleh itu, MAN memenangi pertandingan ini dan mula membina kumpulan kenderaan pertama.
Pereka tangki Pz Kpfw V (kereta itu dipanggil "Panther" dalam kehidupan seharian dan dokumen kakitangan tanpa menyebutkan kodnya bermula kemudian - selepas tahun 1943) adalah P. Wibikke, ketua jurutera jabatan tangki MAN dan G. Knipkamp, Jurutera dari jabatan ujian dan peningkatan senjata.
Pada bulan September 1942, ia siap dalam logam VK3002 dan diuji secara menyeluruh. Tangki siri pemasangan muncul pada bulan November. Tergesa-gesa, yang ditunjukkan semasa reka bentuk dan dilancarkan ke produksi, menyebabkan sebilangan besar penyakit "kanak-kanak" di Pz Kpfw V. Jisim tangki melebihi reka bentuk sebanyak 8 tan, oleh itu kepadatan daya juga menurun. Perisai frontal 60mm jelas lemah, dan tidak ada mesingan depan. Sebelum pelepasan mesin D modifikasi pada Januari 1943, masalah ini diselesaikan: ketebalan perisai dibawa ke 80 milimeter, dan senapang mesin dipasang di helaian depan di slot. Jalur pemasangan untuk mesin siri telah disediakan di kilang-kilang Daimler-Benz, Demag, Henschel, MNH dan lain-lain. Namun "Panther" pada bulan-bulan pertama perkhidmatan lebih kerap tidak berfungsi kerana pelbagai kerosakan, dan bukan dari pengaruh musuh.
Pada separuh kedua tahun 1943, mesin A dimodifikasi muncul, yang menerima senapang mesin depan yang dipasang di pelekap bola dan kubah komandan baru dengan kepala periskop berperisai. Mesin G modifikasi, yang dihasilkan dari 44 hingga akhir perang, mempunyai sudut kecenderungan yang berbeza dari plat sisi lambung (bukannya 50 ° - 60 °), peningkatan berat dan beban peluru.
Penghasilan Panthers adalah keutamaan tertinggi sejak awal. Direncanakan 600 kereta akan dibina setiap bulan. Namun, rancangan itu tidak pernah dipenuhi. Pengeluaran rekod - 400 tangki - hanya dicapai pada bulan Julai 1944. Sebagai perbandingan: sudah pada tahun ke-42, lebih daripada seribu T-34 dihasilkan setiap bulan. Sebanyak 5976 Pz Kpfw V dipasang.
Semasa peralihan dari pengubahsuaian ke modifikasi, para pereka berusaha untuk memaksimumkan keberkesanan senjata tersebut, dan juga untuk memberikan kemudahan bagi kru. Pistol tangki 75mm KwK42 yang kuat dikembangkan khas. Proyektil menembus perisai menembusi plat perisai 140 mm, dipasang secara menegak, dari jarak 1000 meter. Pemilihan kaliber yang agak kecil memastikan kadar api yang tinggi dan memungkinkan untuk meningkatkan muatan peluru. Peranti dan pemandangan yang berkualiti tinggi. Ini memungkinkan untuk melawan musuh pada jarak 1, 5-2 km. Menara, yang mempunyai lantai yang kukuh, dipacu oleh pemacu hidraulik. Pencetus elektrik meningkatkan ketepatan api. Komander mempunyai menara dengan 7 alat pemerhatian periskopik yang ada di tangannya. Terdapat cincin di menara untuk memasang senapang mesin anti-pesawat. Pencemaran gas dari ruang pertempuran dikurangkan dengan menggunakan alat khas untuk meniup laras senapang dengan udara termampat dan gas penyedut dari pelapik. Bahagian belakang menara mempunyai palka untuk memuatkan peluru, menukar tong dan jalan keluar kecemasan untuk pemuat. Di sebelah kiri terdapat menetas bulat untuk mengeluarkan kartrij yang habis.
Transmisi mekanikal AK-7-200 terdiri daripada klac geseran kering tiga cakera utama, kotak gear tujuh kelajuan (satu gear terbalik), mekanisme ayunan planet dengan bekalan kuasa berganda, brek cakera dan pemacu akhir. Penghantarannya dikawal secara hidraulik. Pemandu mengawal tangki menggunakan stereng.
Poros baling-baling dari motor ke kotak gear dibahagikan kepada tiga bahagian. Bahagian tengah berfungsi membawa daya ke pam hidraulik mekanisme ayunan turret. Beban di trek diagihkan lebih merata kerana susunan penggelek yang berperingkat. Tangki yang rosak dengan senang ditarik. Oleh kerana terdapat banyak penggelek, menjadi mungkin untuk melengkapkannya dengan gelang getah tipis, yang tidak terlalu panas selama pergerakan berpanjangan. Gabungan gear larian seperti itu dan penggantungan bar kilasan torsi individu menyediakan mesin yang agak berat ini dengan kemampuan merentas desa yang baik dan perjalanan yang lancar. Namun, dalam cuaca sejuk, kotoran terkumpul di antara penggelek, membeku dan menyekatnya. Semasa berundur, kru sering meninggalkan kereta kebal mereka yang tidak dapat digunakan, namun.
Tangki Jerman Pz. Kpfw. V "Panther" Ausf. G dengan alat penglihatan malam Sperber FG 1250 yang terpasang di cupola komander. Daimler-Benz Center Proving Ground
Tangki Jerman Pz. Kpfw. V Ausf. A "Panther" dan pengangkut personel berperisai Sd. Kfz. 251 dengan anak kapal di jalan raya. Kedua dari kiri berhampiran tangki adalah SS Obersturmfuehrer Karl Nicoleles-Lek, komandan 8./SS-Panzerregiment 5 (syarikat ke-8 SS Panzer Rejimen ke-5 - satu unit Bahagian Viking SS ke-5). Pinggir bandar Warsaw
Kereta kebal berjaya menggabungkan bentuk badan kapal dan sudut rasional kecenderungan plat perisai. Penetas untuk pemandu dibuat di bumbung lambung untuk meningkatkan kekuatan helai depan. Dari separuh kedua tahun ke-43, tempahan diperbaiki dengan menggantung skrin di sebelah. Turret dan lambung kapal "Panther", seperti senjata dan kereta kebal buatan Jerman yang lain, ditutup dengan "zimmerit" simen khas, yang tidak termasuk "pelekat" lombong magnet dan bom tangan kepada mereka.
Menurut sebilangan besar pakar, Pz Kpfw V adalah kenderaan terbaik Panzerwaffe Jerman dan salah satu kereta kebal terkuat dalam Perang Dunia II. Dia adalah musuh berbahaya dalam pertempuran tangki. Baik Amerika maupun Inggeris tidak dapat membuat tangki setara dengan Panther.
Dengan sebilangan besar kualiti tempur positif, mesin ini tetap berteknologi rendah pada tahap pengeluaran, dan selama operasi itu sangat kompleks. Bagi beberapa nod, ia mempunyai kebolehpercayaan teknikal yang rendah. Contohnya, batang kilasan sering pecah, dan penggantiannya sangat sukar. Pemacu terakhir dan roda pemacu dengan cepat gagal kerana kesesakan umum. Sehingga berakhirnya perang, tidak mungkin sepenuhnya untuk menghilangkan kekurangan ini.
Bagi Daimler-Benz, firma itu tidak putus asa untuk mewujudkan Panther sendiri. Pereka memberi tumpuan kepada menara terlebih dahulu. Mereka memberikannya bentuk yang menyempit dan mengurangkan luas kepingan depan. Topeng persegi panjang lebar dengan lubang untuk penglihatan dan mesingan diganti dengan lengan kerucut. Menara ini, yang memiliki frontal 120 mm, sisi 60 mm dan plat atas 25 mm, dilengkapi dengan pengintai jarak jauh. Penggulung tangki baru mengalami susut nilai dalaman. Kelajuan meningkat menjadi 55 kilometer sejam. Ciri-ciri selebihnya tidak berubah. Kami berjaya membangun hanya satu tangki tangki, yang dikenal sebagai modifikasi F, - Pz Kpfw "Panther II" sudah dikembangkan untuk meriam 88 mm.
Pada satu-satunya "Panther" baru, yang dihasilkan oleh MAN, berat rekaan 48 tan dinaikkan menjadi 55 tan, walaupun kedua senapang dan menara tetap sama. Tangki itu menerima tujuh penggelek di atas kapal, dan batang kilasan tunggal diganti dengan yang berganda.
Berdasarkan tangki Pz Kpfw V, 339 Bergepanther Sd Kfz 179 (kenderaan pembaikan dan pemulihan) dengan berat tempur 43 ribu kg dihasilkan. Anak kapal terdiri daripada lima orang. Pada mulanya, kenderaan itu dilengkapi dengan meriam automatik 20 mm, dan kemudian - dengan hanya dua mesingan. Menara ini diganti dengan platform kargo dengan sisi berperisai 80 mm untuk pengangkutan alat ganti. Mesin ini dilengkapi dengan kren boom dan winch yang kuat.
Anggota tangki Jerman di tangki pengubahsuaian komandan "Panther" (Panzerbefehlswagen Panther). Secara luaran mereka berbeza dengan mesin linear oleh dua antena yang dipasang di badan
Tanks PzKpfw V "Panther" dari rejimen ke-130 bahagian latihan tangki Wehrmacht di Normandy. Di latar depan terdapat brek muncung pistol salah satu "Panthers"
329 "Panther" diubah menjadi tangki arahan - mereka memasang stesen radio kedua yang dipasang dengan mengurangkan beban peluru ke 64 pusingan. Terdapat juga 41 kenderaan "Panther" Pz Beob Wg yang dirancang untuk pemerhati artileri. Menara itu, yang memiliki model kayu dan tembok tertutup dan bukannya meriam, tidak berputar. Pencari jarak jauh terletak di menara. Dari persenjataan itu, dua senapang mesin ditinggalkan: di bahagian depan menara dalam pelekap bola, dan satu arah (serupa dengan modifikasi D).
"Panther" dianggap sebagai pangkalan untuk serangkaian senapan self-propelled dengan howitz 105- dan 150-mm, 30-mm dipasangkan di menara dan senjata anti-pesawat 88-mm, meriam 128 mm dan panduan untuk menembak peluru berpandu. Ia juga dirancang untuk membuat tangki pengintaian dengan casis yang dipendekkan dan tangki penyerang dengan pistol 150 mm. Namun, semua ini tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan.
Pz Kpfw "Panther" bertempur untuk pertama kalinya di Kursk Bulge sebagai sebahagian daripada batalion tangki Fifty-First dan Fifty-second dari Trig Tank Brigade - 204 kenderaan, termasuk 7 kenderaan komando dan 4 kenderaan pemulihan. Mereka kemudian digunakan di semua bahagian depan.
Ciri teknikal tangki sederhana Pz Kpfw V "Panther" (Ausf D / Ausf G):
Tahun pelepasan 1943/1944;
Berat tempur - 43,000 kg / 45,500 kg;
Krew - 5 orang;
DIMENSI UTAMA:
Panjang badan - 6880 mm / 6880 mm;
Panjang dengan pistol ke hadapan - 8860 mm / 8860 mm;
Lebar - 3400 mm / 3400 mm;
Tinggi - 2950 mm / 2980 mm;
KESELAMATAN:
Ketebalan plat perisai bahagian depan badan kapal (sudut kecenderungan ke arah menegak) - 80 mm (55 darjah);
Ketebalan plat perisai sisi lambung (sudut kecenderungan ke arah menegak) - 40 mm (40 darjah) / 50 mm (30 darjah);
Ketebalan plat perisai bahagian depan menara (sudut kecenderungan ke arah menegak) - 100 mm (10 darjah) / 110 mm (11 darjah);
Ketebalan plat perisai bumbung dan bahagian bawah lambung - 15 dan 30 mm / 40 dan 30 mm;
Senjata:
Jenama senapang - KwK42;
Berkaliber - 75 mm;
Panjang tong 70 kaliber;
Peluru - 79 tembakan / 81 tembakan;
Jumlah senapang mesin - 2 buah.;
Kaliber senapang mesin - 7, 92 mm;
Peluru - 5100 pusingan / 4800 pusingan;
MOBILITI:
Jenis dan jenama enjin - Maybach HL230P30;
Kuasa - 650 hp sek. / 700 l. dengan.;
Kelajuan maksimum di lebuh raya ialah 46 km / j;
Kapasiti bahan api - 730 l;
Di kedai di lebuh raya - 200 km;
Tekanan tanah rata-rata - 0,85 kg / cm2 / 0,88 kg / cm2.
Komander regimen tangki Jerman Besar, Kolonel Willie Langkeith (dua dari kiri), bercakap dengan kru di sebelah tangki Pz. Kpfw. V "Panther". Willie Langkeith, panglima masa depan bahagian Kurmark, dianugerahkan Knight's Cross dengan Oak Leaves. Ukraine Selatan, Mei-Jun 1944
Kereta kebal Jerman PzKpfw V "Panther" di wilayah Orel
Tangki Pz. Kpfw. V "Panther" dari Rejimen Panzer ke-31 Bahagian Panzer ke-5 Wehrmacht di Goldap. Goldap adalah salah satu penempatan pertama di Prussia Timur, yang diambil oleh Tentera Merah pada 1944-20-10. Tetapi sebagai hasil serangan balas, Jerman berjaya merebut kembali kota itu.
Panzergrenadiers dan tangki Jerman Pz. Kpfw. V "Panther" pada perarakan di Lower Silesia
Tank Soviet T-44-122 dan tank Jerman PzKpfw V "Panther" dalam ujian perbandingan. Foto dari arkib Kharkiv Design Bureau for Mechanical Engineering yang dinamakan A. A. Morozova
Tangki Pz. Kpfw. V "Panther" dari Rejimen Panzer SS ke-3 (SS Pz. Rgt. 3) dari Bahagian Grenadier SS Panzer "Totenkopf" ke-3, dikalahkan oleh artileri Soviet di selatan Pultusk (Poland). Ditangkap oleh pasukan Front Belarus ke-1
Kereta kebal Jerman Pz. Kpfw. V "Panther", dihancurkan oleh tentera Soviet berhampiran perkampungan Ukraine
Detik bom tangan dari pelancar bom tangan Bazooka (M1 Bazooka) menghantam tangki Jerman Pz. Kpfw. V "Panther"
Tangki Jerman Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panther" dari Bahagian Panzer "Feldhernhelle", ditinggalkan semasa penembusan Jerman yang tidak berjaya dari Budapest yang disekat. Bilangan pasukan piala Soviet adalah "132". Pinggir bandar Budapest
Pejuang piala Soviet menandakan kapal tangki Jerman yang musnah Pz. Kpfw. V "Panther". Kawasan Tasik Balaton
Kereta kebal Jerman yang rosak Pz. Kpfw. V "Panther" dari "Panther Brigade" ke-10 (rejimen tangki von Lauchert) ditinggalkan berhampiran Prokhorovka
Tangki Pz. Kpfw. V "Panther" Ausf. G, yang merupakan yang ketiga dalam lajur, berdiri tegak ke arah pergerakan lajur. Dilumpuhkan oleh tiga hentaman peluru 100 mm pada mantlet senapang. Bilangan pasukan piala Soviet adalah "76". Tiang kenderaan perisai Jerman dihancurkan dari serangan oleh artileri Soviet di sempadan Hungaria dan Austria, berhampiran bandar Detritz
Tentera Soviet memeriksa sebuah tangki Pz. Kpfw Jerman yang ditangkap di bandar Uman. V Ausf. "Panther" tiga hari selepas pembebasan kota dari penjajah pada 10 Mac 1944
Ditangkap oleh kereta kebal yang boleh digunakan Pz. Kpfw. V "Panther" (menurut beberapa sumber dari "Panther Brigade" ke-10). Kereta kebal itu ditangkap di tempat pengumpulan kenderaan kecemasan (SPAM) di pinggir Belgorod. Tangki jarak jauh dengan nombor taktikal 732 dihantar ke Kubinka untuk ujian.
Kanak-kanak Soviet bermain di tangki Pz. Kpfw Jerman yang ditinggalkan. V Ausf. D "Panther" di Kharkov
Tangki Jerman yang ditangkap Pz. Kpfw. V "Panther" dari SAP ke-366 (rejimen artileri sendiri). Front Ukraine ke-3. Hungary, Mac 1945
Trofi peralatan Jerman pada pameran di Gorky Central Park of Culture and Leisure di Moscow pada musim gugur 1945. Di latar depan adalah tangki Jerman berat Pz. Kpfw VI Ausf. B "Royal Tiger", perisai turet yang ditembusi oleh peluru subkaliber dari senjata anti-tangki 57 mm ZiS-2, diikuti oleh dua tangki berat Pz. Kpfw VI Ausf. E "Tiger" dari pelbagai edisi, diikuti oleh Pz. Kpfw V "Panther" dan kenderaan perisai lain. Di lorong kiri terdapat dua senapang anti kereta kebal "Marder", sebuah kapal pengangkut perisai Jerman, senapang sendiri StuG III, senapang sendiri "Vespe" dan kenderaan perisai lain
Sebuah syarikat tangki Jerman yang ditawan Pz. Kpfw. V "Panther" pengawal letnan Sotnikov di sebelah timur Prague (bukan ibu negara Czech, tetapi pinggir bandar Warsaw)
Tangki Jerman Pz. Kpfw. V Ausf. G "Panther" dalam pasukan Bulgaria. Para askar memakai bustin gaya Itali Bulgaria, dan pegawai (di bawah senapang, akimbo) - tidak kurang topi khas Bulgaria. Gambar ini bahkan bertarikh 1945-1946 (semuanya bergantung pada berapa lama selepas berakhirnya perang orang Bulgaria masih mempunyai peralatan Jerman dalam perkhidmatan). Pada akhir tahun 1940-an, tentera Bulgaria (seperti tentera negara-negara lain dari kem sosialis) berpakaian seragam gaya Soviet.
