Perhimpunan terakhir modul tempur Kongsberg CROWS M153 sedang berlangsung
Stesen senjata yang dikendalikan dari jarak jauh adalah bahagian yang tidak terpisahkan dari kenderaan berperisai tentera, dan perkembangan reka bentuk baru-baru ini telah memastikan dominasi mereka yang berterusan di teater perang. Pertimbangkan keadaan dan trend di kawasan ini
Beberapa bulan terakhir penuh dengan pengumuman pembelian stesen senjata kawalan jauh (RWM) di sejumlah negara. Pada bulan Mei 2013, Kongsberg menerima kontrak $ 16 juta dari tentera Kroasia untuk penyediaan DBM Pelindungnya, yang akan dipasang pada kenderaan perisai Patria AMV 8x8. Pada bulan April, syarikat itu menerima kontrak bernilai $ 25.5 juta untuk sistem tersebut dari agensi perolehan Sweden, yang diikuti dengan kontrak $ 12.34 juta sebelumnya pada bulan Januari.
Perintah Sweden adalah sebahagian daripada perjanjian rangka kerja bernilai $ 164 juta untuk pembekalan DBMS Nordik kepada tentera Norwegia dan Sweden, yang ditandatangani pada bulan Disember 2011.
Keperluan pasaran
Pesanan berterusan yang diterima oleh Kongsberg menunjukkan keperluan mendesak untuk DBMS. Pada tahun 2007, syarikat itu menerima kontrak dari tentera Amerika untuk memenuhi syaratnya untuk modul kawalan jarak jauh Common Weapon Operated Weapon Station II (CROWS II), yang sesuai dengan versi Pelindung M153 dari syarikat Kongsberg yang sama.
Syarikat ini menerima kontrak terapung untuk sistem ini. Kontrak terbaru bernilai $ 27.5 juta untuk pengeluaran, sokongan sistem dan sokongan teknikal diumumkan pada Oktober 2012. Itu adalah sebahagian daripada perjanjian rangka kerja baru dengan $ 970 juta dengan Angkatan Darat AS, yang diumumkan pada bulan Ogos 2012 selama lebih dari lima tahun.
Dengan kira-kira 6,000 sistem CROWS II yang kini dikerahkan dalam tentera (kebanyakannya di Afghanistan), Angkatan Darat AS sangat menghargai DUBM ini. Mejar Jim Miller, Penolong Pengarah CROWS di Direktorat Senjata Tentara: "Mereka membolehkan kita melakukan pelbagai tugas dengan jumlah tentera yang terhad, sambil meningkatkan daya tahan dan mematikan."
Dengan jisim 172 kg, M153 dapat menerima 12.7 mm M2, 7, 62 mm M240 atau 5, 56 mm M249 mesingan atau pelancar bom tangan MK19 40 mm automatik.
Sementara itu, CROWS II kini sedang dikembangkan untuk melindungi pangkalan tentera juga.
Modul tempur M153 Protector (CROWS II) dari Kongsberg
Rune Werner, naib presiden Kongsberg, mengatakan DBMS baru dipasang pada tiang di dalam bekas standard yang serba lengkap. Ini akan membolehkan pengguna memastikan keselamatan pangkalan pegun yang terpencil dan melindungi perimeternya, walaupun pengendali dapat ditempatkan di tempat yang selamat beberapa kilometer dari modul pertempuran.
Kongsberg mengembangkan versi serupa dari M151 Protector DBM yang asli untuk 16 tentera lain. Menurut Werner, sekurang-kurangnya 13 negara menggunakan sistem ini secara serentak di Afghanistan.
Pada bulan Mac 2012, Kongsberg menerima pesanan bernilai $ 17.1 juta dari Renault Trucks Defense untuk DUBMnya di bawah perjanjian rangka kerja $ 85 juta. Sistem-sistem ini akan dipasang pada kapal induk perisai Renault VAB 4x4 tentera Perancis, pemodenannya yang pada awalnya diumumkan pada Mei 2008.
Modul tempur dirancang untuk dipasang pada kenderaan berperisai, dan salah seorang kru mengendalikannya dari dalam kenderaan. Dengan mengendalikan senjata dari jarak jauh, pengendali tetap berada di bawah perlindungan perisai kenderaan; dia tidak perlu mengarahkan senjata dari luar secara manual, sehingga dirinya terkena tembakan musuh.
Dengan ini, Jabatan Pertahanan Australia memperoleh OMBM untuk kenderaan Perisai Terlindung dan Kenderaan Perisai Ringan Australia (ASLAV). Pada tahun 2007-2012, sejumlah 210 DBM dibeli, 116 modul dari Thales Australia dan 94 CROWS R-400 dari Electro-Optics Systems. Pada tahun 2005, 59 modul CROWS dibeli untuk kenderaan ASLAV dalam dua kumpulan (40 dan 19) dari Kongsberg Defense dan Aerospace.
Kongsberg Protector dapat dianggap sebagai pemimpin pasar dengan pengalaman sebenar dalam mengendalikan sistemnya selama lebih dari sepuluh tahun, termasuk dalam keadaan pertempuran, tetapi semua ini, paling tidak kerana persaingan yang nyata.
Modul tempur TRT dari BAE Systems Land Systems Afrika Selatan
Pembekal Antarabangsa
Jiran Skandinavia Kongsberg, Saab melancarkan keluarga Trackfire OMBnya. Juga antara pembekal yang menonjol seperti syarikat Eropah seperti Oto Melara Itali dengan keluarga Hitrole; German Krauss-Maffei Wegmann dengan FLW 100 dan Rheinmetall dengan modul 609N; FN Herstal Belgium dengan keluarga deFNder; dan French Sagem dengan modul WASP dan Nexter dengan ARX20 DBM.
Sebagai tambahan kepada Eropah, syarikat Afrika Selatan BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) membekalkan modul SD-ROW (Self Defence Remote Operated Weapon) dan TRT (Tactical Remote Turret) (lihat foto di atas). Reutech yang berpangkalan di Afrika Selatan mengeluarkan Rogue RWS; syarikat Turki FNSS mengeluarkan Claw; ST Kinetics yang berpangkalan di Singapura membekalkan talian ADDER DBM.
ST Kinetics DBM ADDER boleh dilengkapi dengan mesingan 7.62 mm, mesingan CIS 12.7 mm atau pelancar bom tangan automatik CIS 40 mm.
Industri Israel juga kuat di pasaran ini. Rafael melancarkan keluarga Samson; IMI menghasilkan DBM Wave 200; dan Elbit melepaskan ORCWS (Overhead Remote Controlled Weapon Station). Syarikat terakhir juga mengeluarkan ARES DBM di anak syarikatnya di Brazil.
Sejumlah program penggantian dan pemodenan kenderaan berperisai di seluruh dunia telah menarik minat pembekal DBMS. Jerry van der Merwe, ketua pengembangan perniagaan di BAE Systems LSSA, memerhatikan program penggantian beroda Belanda dengan penuh minat. Belanda ingin membeli sejumlah kenderaan logistik dengan kabin yang dilindungi lombong dan DUBM ringan.
Walaupun modul SD-ROW BAE belum dapat digunakan, ia telah dipasang pada sejumlah kenderaan ujian seperti RG35 4x4 (gambar di bawah)
Janji Timur
Untuk memenuhi syarat-syarat DBMS, LSSA telah menyatakan keinginan untuk bekerjasama dengan salah satu pengeluar mesin untuk Belanda membekalkan SD-ROWnya. Pilihan Kementerian Pertahanan Belanda dijangka pada akhir tahun 2014. Van der Merwe juga berminat di Timur Tengah, di mana terdapat cukup wang untuk membeli sistem tersebut.
Izhar Sahar, pengarah pemasaran untuk bahagian sistem tempur darat di Rafael, menunjukkan beberapa pasar yang berpotensi untuk DBMS di Latvia, Poland, negara-negara Eropah lain, serta di wilayah Asia-Pasifik dan India. Beberapa lusin Samson Mini dihantar ke Belgium berdasarkan kontrak yang ditandatangani tahun ini; penghantaran akan bermula pada separuh pertama tahun 2014.
Samson Mini oleh Rafael
Sebagai tambahan kepada kenyataan bahawa Rafael menghasilkan keluarga DBM Samson, bahagian Dynamit Nobel Defense (DND) telah mengembangkan versi DBM sendiri berdasarkan pada Samson Dual. Ia adalah sistem yang stabil dengan giro di sepanjang dua paksi, di mana dua jenis senjata dipasang (contohnya, meriam 25 mm atau 30 mm dan mesingan 7.62 mm). DND telah menggabungkan senapang mesin 12.7mm ke dalam pelekap barunya dan ia diperlihatkan di Jerman pada April 2013.
Sudut besar
FN Herstal telah mengembangkan keluarga deFNder DUBM, yang digambarkan oleh syarikat sebagai satu set sistem dengan sudut panduan yang besar - ciri yang sangat penting dalam peperangan bandar dan tidak teratur, di mana DUBM mesti ditujukan untuk bangunan tinggi. Dengan senapang mesin Minimi 7, 62 mm, pelekap dapat memiliki sudut ketinggian +80 darjah dan sudut deklinasi –60 darjah.
Modul FN deFNder Light yang ringan mempunyai sudut bertujuan yang besar
FN telah berjaya membuktikan dirinya dalam tiga program DBMS utama. Modulnya dipasang pada kenderaan terlindung serbaguna Belgia (MPPV) dan kenderaan infanteri berperisai (AIV), serta pada kenderaan arahan VPC yang dihasilkan oleh French Nexter (sebelumnya GIAT); secara keseluruhan, lebih daripada 400 sistem FN deFNder telah dihantar.
Modul Trackfire dari Saab didasarkan pada sistem tangki dan anti-pesawat serba boleh. Dengan modul ini, ia memenangi kontrak pertamanya hanya pada akhir tahun 2011, apabila ATK memilih sistem ini untuk mengintegrasikan Bushmaster Chain Gun 25mm ringan dan membekalkannya ke Angkatan Darat AS.
Pada bulan Disember 2012, diumumkan bahawa syarikat itu telah menerima kontrak kedua untuk sistem tersebut dari Angkatan Laut Finlandia; 13 unit akan dihantar oleh Saab pada 2014-2016. Modul Trackfire akan dipasang pada kapal pendaratan Alutech Watercat M18 AMC. Sistem kawalan kebakaran yang menjadi landasan Trackfire kini sedang dinilai oleh Kanada sebagai sebahagian daripada keperluan kenderaan jarak dekat tentera negara itu.
Pelaburan Itali
Modul Hitrole Light syarikat Itali Oto Melara kini digunakan di kontinjen Itali dengan kapal induk perisai Iveco VTLM Lince dan Puma. Syarikat itu dianugerahkan kontrak € 20 juta ($ 26.6 juta) pada tahun 2009 untuk 81 sistem mesin ini, yang dihantar pada pertengahan tahun 2010.
Menurut syarikat itu, ia telah menandatangani kontrak tambahan dengan Kementerian Pertahanan Itali untuk pemasangan Hitrole Light pada versi khas VBM Freccia dari Iveco-Oto Melara. Ia juga bersetuju dengan Iveco untuk memasang sistem ini pada Multi-Role Medium Tactical Vehicle (VTMM), yang dirancang untuk misi perombakan IED.
Modul Hitrole Light syarikat Itali Oto Melara
Perkembangan selanjutnya merangkumi DBM yang dipasang di Iveco Super Amphibious Vehicle, yang baru mula lulus ujian kelayakan di tentera Itali. Sistem baru, yang ditetapkan VBA, dirancang untuk memenuhi kehendak tentera khas tentera laut dan tentera laut Itali.
Oto Melara melihat masa depan dan, menurut data yang ada, sedang mempertimbangkan kemungkinan memasang bukan sahaja senapang mesin NATO dalam modul Hitrole. Analisis pengembangan pemasangan menara yang sesuai dengan menara yang serasi dengan meriam 105 mm dan 120 mm sedang dijalankan.
Teknologi semua melihat
Dengan meningkatnya penggunaan DUBM, sistem ini menjadi standard untuk kenderaan, dan pada masa yang sama, senjata berkaliber lebih besar dipasang di dalamnya daripada pada masa lalu.
Menurut Karl-Erik Leek, ketua pemasaran sistem kawalan di Saab, dunia DBMS "renaissance" dengan miniaturisasi elektronik dan ketersediaan teknologi pencitraan termal yang lebih besar.
Leek mengatakan penggunaan sistem stabil yang maju untuk memungkinkan penembakan bergerak kini menjadi standar, sementara kontrak baru-baru ini juga menunjukkan perlunya sistem dengan sudut pandangan yang jauh lebih besar yang memberikan kesedaran situasi yang lebih baik dan disatukan dengan rangkaian maklumat pertempuran dan di atas kapal sensor kereta.
Oikun Eren, ketua sistem senjata di FNSS Turki, mengatakan pengembangan kamera malam inframerah dan kamera siang definisi tinggi akan berterusan. Sistem penyasaran juga mulai menggabungkan pelbagai teknologi penyusunan gambar dan sensor multispektral, yang akan membolehkan penembak mengesan dan mengenal pasti sasaran dengan lebih baik pada jarak jauh dan dalam keadaan cuaca yang buruk. Sistem ini dapat membantu operator mencari permukaan tanah atau jalan yang baru terganggu, yang merupakan tanda IED terkubur.
Dia menganggap kesedaran pengendali DBM sebagai tugas utama bagi pembangun sistem ini, kerana pengguna jarak jauh dari kompleks senjata tersebut kehilangan penglihatan dan suara "perisik" periferal dan bergantung sepenuhnya pada kamera yang berpandangan ke depan.
Modul Claw FNSS menawarkan perlindungan pengendali sambil mengisi semula peluru dan menggantikan komponen mekanikal lain
Aksen masa depan
Eren percaya bahawa pada masa akan datang akan ada peningkatan yang signifikan dalam optoelektronik DBMS dan sensor lain, yang akan mengurangkan kekurangan ini. Adalah mungkin untuk menggunakan paparan yang dipasang pada helmet pintar seperti yang digunakan dalam penerbangan ketenteraan. Mereka memberikan penembak gambar komputer dari persekitaran luaran kenderaan dan membiarkan senjata disasarkan dengan pergerakan kepala dan leher.
Integrasi sistem pertempuran dan maklumat kawalan yang lebih dekat dengan teknologi yang terdapat di casis kenderaan juga akan meningkatkan keupayaan untuk mengesan dan mencari tembakan. Sistem pengesanan ancaman akan menjadi standard, dan penyatuan mereka dengan komputer kawalan kebakaran akan memungkinkan penembak bertindak balas lebih cepat, secara automatik bertujuan dan mengesan penembak tepat.
Menurut Eren, salah satu trend yang mendapat dorongan kuat akhir-akhir ini adalah pengembangan bentuk menara DBM. FNSS memilih jalan ini dan memperkenalkan sistem Clawnya. Pemasangan menara yang dikendalikan dari jarak jauh menghilangkan keperluan untuk keranjang menara, yang biasanya terdapat di menara berawak tradisional yang berputar di dalam kenderaan tempur.
Dengan DBM standard yang dipasang, kru dari dalam kenderaan hanya dapat mengisi peluru, dan dalam hal DBM menara, senjata (kecuali tong), peluru, baki pemuatan dan sistem yang berkaitan dapat diganti dari dalam kapsul berperisai.
DBM, yang dikembangkan oleh FNSS dan syarikat rakan kongsi Aselsan, dibuat untuk tentera Turki dan untuk eksport. Ia sedang menjalani ujian kebakaran dan dijangka akan segera tersedia di pasaran.
Oto Melara juga menawarkan versi DBM menara sendiri. Varian Hitrole untuk pengangkut personel berperisai dan kenderaan tempur infanteri dapat dimuat semula dari dalam kenderaan, sementara kru tidak terdedah kepada risiko tembakan musuh.
Karakteristik yang paling penting dianggap kemungkinan kekalahan dari tembakan pertama, dan menurut Sue Wee Wang, ketua pusat sistem senjata di syarikat ST Kinetics Singapura, peningkatan kestabilan kompleks senjata dan sistem penjejakan video untuk sasarannya dianggap sebagai kawasan yang menjanjikan.
Kemudahan dan kemudahan penggunaan teknologi ini dalam modul pertempuran akan menjadi dasar pengembangan, walaupun sistem yang semakin kompleks. "Kami akan melihat kemampuan layar sentuh, yang memungkinkan panah menunjuk dengan jarinya ke sasaran di layar, kemudian memutar sistem senjata dan itu saja … menghancurkan sasaran," jelas Sue.
Modulariti dan penyesuaian
Reka bentuk DBM kini sedang dibuat sedemikian rupa sehingga mereka dapat memuat dengan mudah mana-mana pengguna. LSSA telah memfokuskan pada kesederhanaan dan kos rendah modul SD-ROW dan TRTnya, yang memungkinkan mereka diubahsuai berdasarkan keperluan pelbagai pengguna. Sebagai contoh, versi SD-ROW berputar 360 ° dikembangkan, walaupun reka bentuk asalnya hanya membenarkannya berputar 270 °. Idea asal adalah bahawa kenderaan sokongan dan bekalan biasanya bergerak dalam konvoi dan tidak mungkin ada keperluan untuk menembak ke belakang, tetapi pembeli meminta kemampuan yang lebih baik.
Modul SD-ROW dari BAE Systems Land Systems Afrika Selatan
Saab telah mengutamakan modulariti dan mengembangkan Trackfire DBMS berdasarkan konsep ini. Modul Trackfire dimulakan sebagai sistem matang dan terbukti ketenteraan yang mampu melakukan pengiraan balistik untuk semua kaliber, termasuk pengiraan untuk senjata tangki pertempuran utama. Komponen berfungsi ini telah digunakan dalam pelbagai varian Trackfire, termasuk konfigurasi untuk senjata Rusia dan Barat (yang memerlukan bekalan peluru dari sisi yang berlawanan).
DUBM Trackfire dari Saab
DBM harus dipasang dengan cepat dan mudah pada pelbagai jenis mesin tanpa pengubahsuaian modul itu sendiri. Satu DBM boleh dipasang pada satu mesin, dan keesokan harinya pada mesin yang lain. Keupayaan untuk mengubahsuai sistem dengan cepat untuk memenuhi keperluan yang berbeza juga mempermudah tugas perolehan: menggunakan kembali komponen dan teknologi antara pilihan yang berbeza memudahkan perolehan dan mengurangkan kos alat ganti.
Oleh kerana perkembangan pesat teknologi dan reka bentuk kenderaan berperisai yang sesuai, DBM memerlukan seni bina terbuka sejak awal pembangunan. Juga perlu untuk mengemas kini kemudahan latihan DUBM. Pada masa ini, terdapat keperluan besar bukan hanya untuk lebih banyak simulator kelas desktop, tetapi pengguna juga menginginkan (sebagai sebahagian daripada penyampaian sistem) manual operasi dan penyelenggaraan interaktif dan elektronik yang dapat diakses dari konsol pengendali.
Sue menekankan bahawa terdapat keperluan besar untuk sesuatu yang disebut pembelajaran rendaman untuk melengkapkan pembelajaran di kelas dan simulator.
Massa adalah masalah lain. Oleh kerana semakin banyak perisai dipasang pada mesin untuk perlindungan, lebih sedikit muatan tetap untuk sistem lain. Reka bentuk yang padat sangat penting. Ini menjamin jisim minimum DBM, tetapi memungkinkan anda memuat muatan peluru maksimum tembakan siap untuk mengurangkan jumlah tambah nilai,”tambah Sue.
Jelas bahawa laju perubahan dalam bidang DBMS tinggi, dan pereka, pembangun dan pengilang harus menumpukan banyak usaha untuk mempertahankan kecepatan ini.
