Pakar ketenteraan Barat, yang menganalisis keadaan di kompleks perindustrian ketenteraan Persekutuan Rusia, selalu memperhatikan daya saing tinggi segmen yang berkaitan dengan pembangunan dan pengeluaran peralatan pertahanan udara. Sebagai contoh, kumpulan pemikir terkenal Australia Air Power Australia (APA) baru-baru ini menerbitkan hasil kajian lain di mana ia membandingkan kemampuan sistem pertahanan udara Rusia dan penerbangan ketenteraan Amerika. Seperti yang dinyatakan dalam laporan yang diserahkan oleh Air Power Australia, sistem radar Rusia moden dan sistem peluru berpandu anti-pesawat telah mencapai tahap yang hampir tidak termasuk kemungkinan survival pesawat Tentera Udara AS sekiranya berlaku konflik ketenteraan.
Secara khusus, menurut kajian itu, bukan hanya pesawat tempur Amerika F-15, F-16 dan F / A-18 dari modifikasi terbaru, tetapi juga Joint Strike Fighter generasi kelima yang menjanjikan, juga dikenali sebagai F-35. Dan untuk mencapai keunggulan yang dimiliki oleh penerbangan Amerika pada saat berakhirnya Perang Dingin, Pentagon perlu mengadopsi sekurang-kurangnya 400 pejuang berat dari generasi kelima F-22 Raptor. Jika tidak, Tentera Udara Amerika berisiko akhirnya kehilangan keunggulannya berbanding pertahanan udara Rusia.
Menurut penganalisis Air Power Australia, keadaan seperti itu boleh memberi kesan yang sangat negatif terhadap kedudukan AS di dunia. Negara-negara seperti China, Iran dan Venezuela, yang merupakan pembeli tradisional sistem pertahanan udara Rusia dan kompleks, memahami dengan jelas bahawa Amerika Syarikat tidak akan membuka konfrontasi ketenteraan dengan mereka, menyedari bahawa sebagai akibatnya, ia akan kehilangan ratusan pesawat tempur dan juruterbang.
Bulan lalu, pakar terkemuka APA Dr. Carlo Kopp, yang mempertahankan disertasi dalam bidang teknologi radar, membandingkan kemampuan sistem peluru berpandu anti-pesawat Rusia moden dan pesawat tempur F-35. Dr. Kopp menyimpulkan bahawa pesawat tempur ini akan menjadi sasaran mudah bagi mereka. Pengilang F-35, syarikat Amerika Lockheed Martin, tidak cuba mencabar kenyataan pakar Australia itu secara terbuka.
Penyelidik di Air Power Australia juga menyimpulkan bahawa sejak akhir Perang Dingin, pemaju Rusia telah membuat kemajuan yang signifikan dalam memodenkan sistem pertahanan udara. Lebih-lebih lagi, peluang untuk menganalisis potensi musuh yang berpotensi - Amerika Syarikat - datang kepada pereka dan jurutera Rusia berkat konflik ketenteraan di Iraq pada tahun 1991 dan di Yugoslavia pada tahun 1999. Proses ini, seperti yang dinyatakan dalam laporan, sebagian besar menyerupai permainan catur, hasil dari mana orang Rusia dapat mengetahui bagaimana cara membuat penerbangan tentera Amerika.
Membandingkan kemampuan sistem pertahanan udara moden dan pesawat tempur, penganalisis ARA juga menyatakan bahawa sistem pertahanan udara S-400 Triumph Rusia (mengikut klasifikasi NATO - SA-21) hari ini hampir tidak mempunyai analog di dunia. Pada masa yang sama, dari segi kemampuannya, ia melampaui sistem pertahanan udara Patriot Amerika.
Dari segi penerbangan, pakar Air Power Australia percaya bahawa satu-satunya pesawat tempur pelbagai peranan yang boleh dipercayai di Angkatan Udara AS kini adalah pesawat tempur berat F-22 Raptor. Versi eksport F-35 yang lebih ringan tidak akan dapat menandinginya.
Perhatikan bahawa sistem pertahanan udara S-400 telah diterima pakai oleh tentera Rusia. Pada 6 Ogos 2007, rejimen pertama yang dilengkapi dengan S-400 mengambil tugas pertempuran di bandar Elektrostal berhampiran Moscow.
Sistem pertahanan udara S-400 Triumph telah dikembangkan dan dihasilkan secara besar-besaran oleh Almaz-Antey Air Defense Concern. Ia boleh digunakan siang dan malam dalam keadaan cuaca-cuaca dan fizikal-geografi dengan penangguhan elektronik yang sengit.
Berbanding dengan generasi sebelumnya, sistem pertahanan udara S-400 Triumph mempunyai kemampuan taktikal dan teknikal yang jauh lebih besar, memberikan peningkatan kecekapan lebih dari dua kali ganda. Triumph adalah satu-satunya sistem yang dapat beroperasi secara selektif menggunakan lebih dari 4 jenis peluru berpandu (yang ada dan yang baru) dengan bobot peluncuran dan jarak peluncuran yang berlainan, mewujudkan pertahanan eselon.
Masa untuk penyebaran penuh dari negara perjalanan dan membawa sistem S-400 ke dalam kesiapan tempur adalah 5-10 minit.
Semua proses kerja pertempuran adalah automatik - pengesanan; sokongan laluan; pengagihan sasaran antara sistem pertahanan udara; penangkapan, pengesanan dan pengenalan mereka; pemilihan jenis peluru berpandu; mempersiapkan mereka untuk pelancaran; melancarkan, menangkap dan memandu peluru berpandu ke sasaran; penilaian hasil penggambaran.
Tahap automasi yang tinggi dari semua peringkat kerja pertempuran, asas elemen moden memungkinkan untuk mengurangkan kakitangan penyelenggaraan dengan ketara. Prinsip-prinsip pembinaan dan sistem komunikasi yang luas dari S-400 memungkinkannya untuk disatukan ke dalam berbagai tahap kontrol tidak hanya Angkatan Udara, tetapi juga jenis pengebom Angkatan Tentera lainnya, serta berbagai sasaran balistik dengan kelajuan maksimum hingga 4800 m / s. SAM 9M96E dan 9M96E2 disatukan satu sama lain dan boleh digunakan oleh sistem peluru berpandu anti-kapal terbang. SAM 9M96E2 dibezakan dengan enjin yang lebih kuat, panjang lebih lama, berat permulaan dan pelbagai kerosakan. Keberkesanannya sekitar 2 kali lebih tinggi daripada kemampuan peluru berpandu Patriot PAC-3 dan Aster. Di samping itu, Triumph dapat menggunakan peluru berpandu 48N6E dan 48N6E2.
Semua peluru berpandu peluncur menegak yang ditunjukkan dengan sistem petunjuk inersia (pembetulan radio pada pelayaran dan radar aktif di bahagian akhir lintasan). Di kawasan sasaran, kontrol dinamis gas digunakan, yang memastikan manuver roket dengan peningkatan muatan sebanyak 20 unit. Sasarannya diserang oleh hulu ledak fragmentasi tinggi-ledakan dengan sekering radio dan sistem permulaan pelbagai titik.
Setiap sistem pertahanan udara menyediakan penembakan hingga 10 sasaran dengan panduan hingga 20 peluru berpandu ke arah mereka.
Peluncur bergerak sendiri - SPU (berat dan ringan pada casis kenderaan merentas desa tinggi) menyediakan pengangkutan, penyediaan dan pelancaran sebarang jenis peluru berpandu. Pada SPU yang berat, boleh dipasang sehingga 4 TPK standard, yang masing-masing menampung satu sistem pertahanan peluru berpandu baru atau empat jenis jarak sederhana 9M96E dan 9M96E2. SPU ringan (casis kenderaan KamAZ) menempatkan sekatan 12 peluru berpandu bersaiz kecil dalam TPK tunggal.
SAM S-400 "Triumph" dengan peluru berpandu baru dalam masa terdekat akan menjadi asas pertahanan udara Rusia. Dalam jangka masa hingga 2015, ia dirancang untuk memasok pasukan dengan lebih dari 20 bahagian sistem peluru berpandu pertahanan udara S-400 Triumph.
