Ribut petir laut, tetapi bukan jarak tangki
British mempunyai hubungan khas dengan kereta kebal. Ini tidak menghairankan apabila anda menganggap bahawa konsep mesin ini berhutang pada Foggy Albion.
Kereta kebal pertama dalam sejarah yang digunakan dalam pertempuran adalah Mark I. British. Walaupun Renault FT Perancis yang ringan dianggap sebagai tangki paling maju dalam Perang Dunia Pertama. Semasa Perang Dunia II, Britain telah melahirkan sejumlah barang aneh dan kadang-kadang kuno. Ada juga yang berjaya. Sudah pada tahun 1945, produksi "Centurion" dimulakan, yang kadang-kadang disebut oleh Inggeris sebagai tangki terbaik Perang Dunia Kedua (seperti yang anda ketahui, ia tidak mengambil bahagian dalam perang secara langsung). Kebolehpercayaan yang baik dan kebolehpercayaan yang sangat baik membolehkan kenderaan ini berfungsi selama beberapa dekad dan menjadi salah satu kereta kebal terbaik abad ke-20.
Dengan kata lain, bangunan tangki Britain berkembang sesuai dengan semangat waktunya, dan kadang-kadang bahkan di hadapannya, menjadi contoh untuk diikuti. Ini berlaku sehingga berakhirnya Perang Dingin. Tangki pertempuran utama Challenger muncul pada tahun 1980-an: aspek reka bentuknya yang paling maju adalah perisai pelbagai lapisan Chobham. Senjata utama adalah senjata bersenjata L11A5 120mm.
Dari segi jumlah kualiti tempur, kenderaan itu sudah agak kalah dengan Abrams dan Leopards 2, dan dari segi harga - dengan MBT Soviet. Jordan menjadi satu-satunya pengendali asing.
Pada tahun 1994, British mula menghasilkan tangki versi baru, Challenger 2. Kereta itu antara lain dapat memberikan perlindungan yang kukuh. Menurut sumber btvt Rusia, tahap ketahanan bahagian depan menara tangki baru adalah 800 milimeter dari cangkang sub-kaliber berbulu perisai dan 1200 dari cangkang kumulatif. Leopard 2A5 masing-masing mempunyai 800 dan 1300 milimeter. Challenger 2 menerima meriam L30E4 senapang 120 mm, serta sejumlah alat elektro-optik canggih pada saat permulaan pengeluaran.
Walau bagaimanapun, kereta kebal itu mendapat penilaian yang lebih tinggi: sekurang-kurangnya dengan latar belakang kenderaan Eropah dan Asia yang paling maju. Selain Britain, hanya Oman yang memesan kapal tangki: 18 unit pada tahun 1993 dan 20 lagi pada tahun 1997. Jumlah Challenger 2 yang dibina adalah sekitar 400 kenderaan.
Pada tahun 2009, BAE Systems mengumumkan pengurangan pengeluaran tangki-tangki ini, yang secara de facto bermaksud berakhirnya keberadaan aktif bangunan tangki Britain. Perlu diingat bahawa tidak lama dahulu, Perancis dan Jerman melancarkan program Main Ground Combat System, di mana mereka harus membuat tangki baru. British tidak lagi dapat bersaing dengan gergasi seperti itu, walaupun mereka mempunyai dana percuma untuknya (dan ada yang menunjukkan bahawa berkaitan dengan Brexit, ini mungkin sukar).
Namun, tragedi pembinaan kereta kebal Inggeris pada suatu tahap berubah menjadi komedi. Ingatlah bahawa BAE Systems diumumkan sebagai peserta dalam pengembangan PL-01 misterius Poland - bukan prototaip, atau demonstrasi teknologi, atau hanya watak permainan komputer.
Malam gelap
Sebenarnya, semua yang dimiliki Inggeris (dan akan ada di masa depan) jauh dari Challenger 2 yang baru. Sekarang mereka berusaha memodenkannya agar mesin sekurang-kurangnya memenuhi sebahagian dari abad ke-21. Setakat ini, PR jelas lebih banyak daripada perbuatan sebenar.
Ingatlah bahawa pada tahun 2019, Jabatan Pertahanan UK menangguhkan tender Challenger 2 Life Extension Program (CR2 LEP), yang melibatkan pemodenan MBT. Walau bagaimanapun, beberapa idea yang dicadangkan sebelumnya menarik perhatian mereka sendiri. Tahun lalu BAE Systems mengumumkan untuk pertama kalinya versi baru Challenger yang disebut Black Night dengan cara yang sombong dan dicat hitam. Mesin, seperti yang dilaporkan, dapat menerima kompleks perlindungan aktif (KAZ) - seperti yang sekarang dipasang di Abrams dan Merkavas (saya ingin mengatakan hal yang sama mengenai T-14, tetapi masih jauh dari penuh -siri "seri").
Pembentangan kelihatan lebih pelik apabila anda menganggap bahawa, selain dari KAZ yang dikatakan, tidak ada penambahbaikan lain seperti itu. Yang utama dan, sebenarnya, satu-satunya dari mereka adalah pengembangan kemampuan untuk melakukan pertempuran pada waktu malam. Kekal lama dan "kaliber utama".
Sementara itu, Eropah benua sedang bereksperimen pada alat baru yang asasnya. German Rheinmetall menawarkan meriam 130mm untuk tangki Eropah masa depan, sementara rakan Perancis memikirkan meriam 140mm. Bagaimana tidak mengingat eksperimen Soviet dengan "monster" 152 mm. Ingatlah bahawa mereka ingin melengkapkan Objek 195 dengan senapang seperti itu, tetapi dalam hal T-14 Rusia yang disebutkan di atas berdasarkan Armata, idea ini nampaknya hanya merupakan cadangan yang berani.
Streetfighter II
Pada bulan Januari 2020, blog Center for Analysis of Strategies and Technologies bmpd bercakap tentang menguji versi lain dari Challenger 2, yang disebut Streetfighter II. Maklumat itu pada mulanya disiarkan oleh Jane's Defense Weekly dalam artikel IronVision yang dicoba pada artikel Challenger 2 Streetfighter II. Seperti yang dilaporkan kemudian, pada bulan Disember tahun lalu, di wilayah pusat latihan tempur Inggeris di kawasan bandar Copehill Down (Salisbury), ujian pertama tangki yang diubahsuai, yang dimaksudkan untuk pertempuran di kawasan bandar, dilakukan. Persembahan rasmi diadakan pada 5 Disember.
Kereta kebal itu dibangunkan oleh pasukan Royal Tank Corps sendiri dengan penyertaan Pusat Penyelidikan Kementerian Pertahanan Britain.
Secara umum, persembahan dan pilihan namanya seperti "minyak mentega". Bagaimanapun, mana-mana kereta kebal moden harus dapat melakukan pertempuran di bandar: inilah realiti abad ke-21, ketika terdapat banyak pertembungan di bandar-bandar besar.
Apa yang ditawarkan oleh pemaju kepada kami? Kebaharuan utama harus ditingkatkan kesedaran situasi kru. Kenderaan tersebut harus menerima sistem Iron Arm "perisai telus" dari syarikat Israel Elbit Systems. Oleh kerana itu, kapal tangki akan menerima pandangan serba boleh, yang akan disediakan oleh kamera yang dipasang di lambung tangki. Maklumat tersebut harus dihantar dalam masa nyata ke penunjuk yang dipasang di helmet anggota kru, sehingga menimbulkan kesan pandangan "melalui" tangki. Di samping itu, tangki harus mempunyai sistem komunikasi baru dan pisau dozer. Senjata mesin 12.7mm M2 tambahan dan mortar 60mm dapat dilihat di menara.
Sebenarnya, nama Streetfighter II berasal dari percubaan British untuk memperkuat perlindungan Challenger 2 dari kontinjen Britain di Iraq pada tahun 2007-2008: versi ini, seperti yang anda duga, disebut "Street Fighter". Paliatif yang dibuat secara tidak sengaja menyerupai versi ekonomi moden dari apa yang disebut Sherman Jumbo, yang muncul pada akhir Perang Dunia II dan diubahsuai M4. Walaupun terdapat penyelesaian "bergaya", pemodenan seperti itu sendiri tidak akan memungkinkan untuk mendapatkan tangki yang memenuhi kehendak abad ke-21.
Ringkasan ringkas
Yang paling berpotensi berjaya dari versi yang dicadangkan nampaknya adalah pilihan yang ditunjukkan di London sebagai sebahagian daripada pameran pertahanan Pertahanan dan Keselamatan Peralatan Antarabangsa (DSEI) 2019, yang diadakan pada bulan September. Kemudian, ingat, dipersembahkan Challenger 2, dilengkapi dengan menara baru dengan meriam Rheinmetall Rh 120 L55A1 German-bore licin 120 mm. Pendekatan ini mempunyai kelebihan yang tidak dapat disangkal: ia akan menyatukan peluru yang digunakan dalam NATO dan meningkatkan kekuatan tempur MBT. Enjin diesel Perkins 1200 kuasa kuda standard juga dijangka digantikan oleh tenaga kuda 1500 MTU Jerman. Sebagai tambahan, tangki ini dicadangkan untuk dilengkapi dengan elektronik baru.
Sudah tentu, semua ini memerlukan banyak wang, yang mana, seperti yang kita nyatakan di atas, orang Inggeris menghadapi kesukaran. Kementerian Pertahanan Britain akan mengatakan kata yang beratnya tidak lebih awal dari 2021: adalah mungkin untuk meramalkan dengan keyakinan yang tinggi bahawa tidak perlu mengharapkan kejayaan di sini.
