Dalam beberapa bulan kebelakangan ini, pembekalan kapal pendaratan Perancis untuk projek Mistral telah dibincangkan secara aktif. Bersamaan dengan ini, pembinaan kapal pendaratan utama projek 11711 sedang disiapkan di Rusia. Kapal pendaratan besar (BDK) "Ivan Gren" telah dalam pembinaan sejak 2004 dan penghantarannya dijadualkan untuk tahun depan. Menurut laporan media domestik, pembinaan kapal pendaratan besar untuk projek 11711 akan dimulakan pada masa yang akan datang.
Beberapa hari yang lalu, agensi berita TASS menerbitkan petikan dari temu bual dengan Sergei Vlasov, Ketua Pengarah Biro Reka Bentuk Nevsky (PKB). S. Vlasov bercakap mengenai kemajuan pembinaan kapal pendaratan besar untuk projek 11711, dan juga mengenai rancangan lebih lanjut untuk kapal jenis ini.
Musim panas lalu, dinyatakan bahawa kapal Ivan Gren akan siap, diuji dan diserahkan kepada Angkatan Laut pada akhir tahun 2014. Menurut S. Vlasov, sekarang kos akhir kapal pendaratan besar baru telah ditentukan, dan tarikh akhir telah ditetapkan untuk menyelesaikan semua kerja yang diperlukan. Kapal itu dirancang untuk diserahkan kepada pelanggan tahun depan.
Serentak dengan penyiapan kerja kapal utama projek, Tentera Laut dan Biro Reka Bentuk Nevskoe sedang bersiap untuk membina kapal pendaratan besar kedua jenis baru. Keputusan untuk membina kapal kedua Projek 11711 telah dibuat. Menurut pengarah umum Biro Reka Bentuk Nevsky, kapal kedua akan dibina mengikut projek asal 11711 dengan beberapa pengubahsuaian dilakukan semasa pembinaan kapal pendaratan besar Ivan Gren. Sebagai tambahan, beberapa perubahan lain akan dibuat pada projek berkenaan komponen dan peralatan yang digunakan.
Isu utama yang harus diselesaikan oleh pereka Biro Reka Bentuk Nevsky menyangkut komponen yang diimport. Mengingat peristiwa semasa di arena antarabangsa, diperlukan untuk meminimumkan jumlah komponen yang dibekalkan oleh rakan asing. Atas sebab ini, jurutera sedang menyelesaikan reka bentuk asli 11711 dengan mengambil kira syarat baru untuk asal komponen. Menurut S. Vlasov, terdapat sedikit komponen asing di kapal pendaratan utama projek itu, dan selain itu, semuanya dihantar lebih awal. Akibatnya, masalah penggantian import diselesaikan hanya untuk kapal kedua.
Pada masa ini, masalah penggantian komponen yang diimport adalah salah satu yang paling sukar. Projek BDK 11711 memerlukan sejumlah peralatan khas yang sebelumnya dipesan di luar negara. Penggantian beberapa sistem dikaitkan dengan kesulitan tertentu. Oleh itu, masalah timbul dengan pilihan pembekal mesin penyejukan dan loji pembersihan bilge dan air sisa. Walaupun demikian, seperti yang dikatakan oleh pengarah umum PKB Nevsky, pengilang domestik telah dijumpai yang dapat membekalkan sistem dan tungku rawatan air bilge untuk pemusnahan sampah.
Perlu diingatkan bahawa pembinaan projek BDK 11711 kedua sebenarnya akan berterusan, dan tidak akan bermula dari awal. Beberapa tahun yang lalu, beberapa kerja dilakukan, khususnya, beberapa bahagian lambung kapal ini diletakkan. Namun, kerana masalah dengan kapal pendaratan besar kepala "Ivan Gren", diputuskan untuk menangguhkan semua pekerjaan. Seperti berikut dari kata-kata pengarah umum PKB Nevsky, Kementerian Pertahanan telah memutuskan untuk menyambung semula pembinaan dan menyediakan armada baru BDK projek 11711.
Kapal pendaratan utama Projek 11711, Ivan Gren, telah diletakkan pada tahun 2004. Selepas itu, pembinaan kapal menghadapi sejumlah masalah khusus dari segi ekonomi dan teknikal. Kerana masalah ini, pembinaan kapal ditangguhkan, dan pelancarannya hanya berlaku pada musim bunga 2012. Persiapan untuk pembinaan kapal pendaratan besar kedua bermula pada tahun 2010, tetapi segera dihentikan kerana keperluan untuk menyelesaikan projek ini.
Kapal pendaratan besar dari projek 11711 akan menjadi pengembangan selanjutnya dari kapal pendaratan besar projek 1171 dan dibuat berdasarkannya. Pada mulanya, ia dirancang untuk membina enam kapal jenis ini, tetapi jumlah sebenar mereka mungkin berbeza. Keputusan mengenai satu siri kapal pendaratan besar baru harus dibuat berdasarkan hasil pengujian kapal induk.
Projek BDK 11711 harus memiliki perpindahan 5 ribu tan, panjang total 120 m, lebar maksimum 16,5 m dan draf 3,6 m. Kapal-kapal itu dicadangkan untuk dilengkapi dengan loji tenaga diesel dengan kapasitas 4000 hp. Enjin diesel mesti memberikan kelajuan hingga 18 knot dan jarak pelayaran hingga 3,500 batu nautika. Autonomi yang dinyatakan untuk bekalan bahan bakar dan makanan adalah 30 hari.
Kompleks persenjataan 11711 projek BDK terdiri secara eksklusif dari sistem artileri. Senjata utama kapal-kapal itu mestilah pemasangan artileri AK-176 dengan pistol 76 mm. Pertahanan udara dicadangkan dilakukan dengan menggunakan dua pemasangan AK-630M berkaliber 30 mm. Untuk sokongan tembakan pasukan pendaratan, kapal-kapal tersebut dilengkapi dengan dua pelancar sistem roket pelancaran berganda A-215 Grad-M. Kapal boleh membawa satu helikopter Ka-29 dan memastikan operasinya.
Unit pendaratan dan peralatan harus terletak di geladak tangki di dalam lambung kapal. Bergantung pada set tugas, Project 11711 BDK dapat memuat hingga 300 orang, hingga 13 kereta kebal utama, hingga 36 pembawa personel berperisai atau 20 kontena 20 kaki. Memuatkan peralatan dapat dilakukan melalui tanjakan busur atau melalui pintu empat pintu di geladak. Dalam kes terakhir, kapal mesti menggunakan kren kargo. Terdapat dua kren kapal untuk bekerja dengan kapal dan kapal. Semasa pendaratan, sebuah menetas di geladak digunakan untuk mengudarakan volume dalaman kapal untuk mengelakkan pengisiannya dengan gas ekzos.
Pada masa ini, Nevskoye PKB sedang mengusahakan masalah mengubah projek 11711 sehubungan dengan penggantian import yang diperlukan, dan juga mengusahakan projek baru. Pakar terlibat secara proaktif dalam membuat projek untuk kapal pendaratan besar yang menjanjikan. Bahan-bahan untuk projek ini seharusnya diserahkan kepada komando tentera laut, yang akan menentukan nasibnya selanjutnya.
