Dalam artikel "Modul" peronda "tidak akan menyelamatkan" masalah bermasalah "kapal modular" kami telah dikenal pasti dengan ketat. Namun, persoalannya timbul: bagaimana keadaan dengan angkatan laut negara-negara asing dan apakah ada positif dalam pendekatan modular untuk pembuatan kapal? Dan yang paling penting: jenis "modulariti" apa yang benar-benar diperlukan oleh armada kita?
Pengalaman asing
Program MESO, Jerman
Pengembangan konsep MEKO dimulakan oleh syarikat Jerman Barat Blohm und Voss pada tahun 1969 untuk kapal eksport yang berpindah sederhana. Konsep ini berdasarkan idea standardisasi dalam bentuk modul fungsional dengan ukuran standard (berbeza) untuk sistem senjata kapal yang paling biasa. Pada saat yang sama, lambung kapal dipertimbangkan dalam bentuk platform penahan beban yang kaku dengan sel di mana modul sistem senjata bawaan kapal dimasukkan, diselaraskan dan diikat menggunakan sambungan baut.
Dimensi standard bekas senjata adalah 2, 66x4, 0x4, 7m (untuk kapal anjakan kecil - 2, 66x3, 2x4, 0m). Untuk modul senjata elektronik, sekatan tinggi dan lebar 2, 15x2, 44 m dan 4 pilihan panjang panjang kontena telah digunakan (3, 0, 3, 5, 4, 0 dan 4.5 m). Untuk menampung peralatan pos kawalan dan komunikasi, ukuran palet standard 2.0x2.0 m digunakan.
Pada tahun 1982, garis cadangan Blohm und Voss terdiri daripada 8 jenis kapal (anjakan 200 hingga 4000 tan) dan 209 jenis sistem senjata termodulasi untuk mereka dan ditambah lagi.
Kos pemodenan kapal jenis MEKO dikira sebagai 35% dari kos pembinaan (pada 50% untuk kapal konvensional) dengan pengurangan waktu kerja dari 12 bulan menjadi 8.
"Sisi terbalik": peralihan kepada konsep MEKO untuk frigat dan korvet mengurangkan jisim sistem senjata mereka sekurang-kurangnya 30%.
Walaupun begitu, pertimbangan maksimum permintaan pelanggan membolehkan Blohm und Voss menerima pesanan besar, yang mana lebih dari 50 kapal telah dibina.
Konsep VPS projek SEAMOD, Amerika Syarikat
Pada tahun 1972, kumpulan penasihat sistem tempur arahan logistik Angkatan Laut AS mengusulkan konsep VPS (Kapal Beban Berubah, muatan berubah-ubah), iaitu konsep modul yang dibina ke dalam struktur kapal, memastikan pemodenan mereka cepat (reka bentuk kapal zon-modular).
Idea itu diterima dengan arahan Angkatan Laut AS dengan kajian terperinci berkaitan dengan kapal baru generasi ke-3 (EM "Spruence" dan kapal frigat "O. Perry"). Sejak tahun 1979, Angkatan Laut AS telah melaksanakan program berskala besar SSES (Ship Systems Engineering Standards), faktor utamanya adalah penyeragaman modul, subsistem, kompleks dari segi dimensi pemasangan, sambungan media bekalan dan parameter teknikal lain.
Konsep SEAMOD, yang diadopsi semasa pembinaan kapal pemusnah kelas Spruance dan kapal induk Nimitz di Amerika Syarikat, membayangkan pengoptimuman jumlah kapal yang besar di kawasan persenjataan (zon), pembuatan dan ketepuan maksimum jumlah ini di luar jalan tol dengan peningkatan keperluan untuk ketepatan sendi, dan, akhirnya, memasang dan mengikatnya untuk kimpalan semasa tempoh landasan pembinaan kapal. Sistem senjata dimatikan dan dimatikan.
Semasa pelaksanaan program, terdapat kedua-dua kejayaan besar, pertama sekali, perlengkapan Angkatan Laut AS yang pantas dengan unit pelancaran menegak (termasuk melalui pemodenan kapal yang dibina sebelumnya), dan kesulitan: sebenarnya, SSES dalam praktiknya selesai tidak lebih daripada 50% dari yang dirancang …
Sebenarnya, ini tidak mengejutkan atau buruk bagi Angkatan Laut AS, kerana akal sehat berlaku. Di mana pelaksanaan SSES mempunyai kesan nyata dan nyata, ia dilaksanakan dengan cepat dan tegas. Di mana masalah dan keraguan muncul dengan yang baru, mereka melakukannya "menurut klasik."
SEAFRAME, Denmark
Berbeza dengan Jerman dan AS, untuk mengurangkan kos pembinaan dan mengekalkan kemampuan tempur kapal semasa operasi mereka pada tahun 80-an, idea pembinaan kapal modular berdasarkan prinsip pembina mainan kanak-kanak LEGO maju di Denmark: sistem SEAFRAME modul kapal yang boleh diganti. Penyelesaian SEAFRAME digunakan dalam pelaksanaan program StandardFlex 300 untuk pembinaan 14 korvet Denmark jenis Fluvefixen (dan selanjutnya, pada tahun 2000-an, kapal perang besar jenis Absalon).
SEAFRAME menganggap pemasangan dan pemasangan modul senjata yang dapat diganti di dek kapal platform standard dengan sistem kawalan, navigasi dan komunikasi yang sama.
Walaupun tugas untuk mengurangkan biaya operasi secara signifikan tidak dapat dicapai, pelaksanaan program StandardFlex 300 dapat dianggap berhasil: dengan anjakan yang sangat sederhana (kurang dari 400 tan), korvet serbaguna kecil yang cukup efektif telah diperoleh.
Secara berasingan, adalah perlu untuk memikirkan projek Absalon, secara kiasan, projek sebuah trak laut yang kuat yang mampu melakukan pelbagai tugas hingga pengangkutan pasukan. Sebagai tambahan kepada dasar untuk program SEAFRAME (modul), Absalon menerima penyelesaian yang sangat menarik dan menjanjikan dalam bentuk geladak kargo di pinggang, di mana tidak hanya modul, tetapi juga pelancar condong konvensional pada asas standard dapat ditempatkan.
Sejumlah masalah bermasalah LCS telah diselesaikan dalam artikel tersebut "Sistem tempur korvet OVR".
Idea utama, yang dimasukkan ke dalam kapal LCS, adalah untuk memastikan kestabilan pertempuran kerana "jarak pandang rendah + alat perang elektronik yang kompleks + kecepatan yang sangat tinggi". Pada masa yang sama, kelajuan tinggi (dan kekuatan tinggi loji janakuasa) mendapat keutamaan yang ketara dalam beban projek berbanding senjata api anti-pesawat (ZOS).
Semua ini, ketika diterapkan dengan cara yang kompleks dalam pertempuran, secara teorinya memungkinkan, dengan peluang yang baik, untuk melepaskan diri dari serangan peluru berpandu anti-kapal. Konsep ini cukup nyata dan dalam bentuknya yang paling lengkap dan sempurna telah dilaksanakan pada Skeg RCA jenis Skeg RCA berkelajuan tinggi dan berkelajuan rendah, "Skeld" (Tentera Laut Norway).
Walau bagaimanapun, Angkatan Laut AS memutuskan untuk menerapkan konsep yang cukup berfungsi ini untuk menyelesaikan tugas-tugas pertahanan anti-kapal selam dan anti-ranjau (ASW dan PMO), yang jelas memerlukan had kelajuan yang signifikan ketika bekerja dengan "sensor" untuk pengintaian dan penerangan keadaan. 20 tahun yang lalu, penyelesaian untuk masalah ini sepertinya bagi pemaju Amerika "sederhana dan logik": untuk meletakkan sensor ini pada kenderaan tanpa pemandu kecil, sehingga memastikan kelajuan tinggi dan kemampuan manuver LCS sendiri, yang dalam hal ini tetap menjadi peranan "tinggi - kelajuan dan "pelayan" canggih "rangkaian" yang digunakan menggunakan sistem dan sensor tanpa pemandu ". Dalam praktiknya, terlalu banyak yang tidak berjaya …
Perlu ditekankan di sini bahawa idea "modularity", yang disertakan dalam reka bentuk LCS, telah mengesahkan kemampuannya yang menjanjikan (ketersediaan kawasan dan jumlah yang diperlukan untuk muatan baru), tetapi juga menunjukkan kekurangannya … Salah satu masalah LCS yang paling teruk adalah kekurangan kemudahan pelancaran menegak (VLR) untuk peluru berpandu, PLUR, dan, di masa depan, peluru berpandu anti-kapal. Kemungkinan besar alasannya adalah masalah kedudukan tepat "modular UVPU" di lambung, dengan mempertimbangkan jarak, ubah bentuk lambung bergerak dalam keadaan laut, dll.
Catatan. Bercakap mengenai LCS, kita tidak boleh melupakan versi "klasik" (bukan modular) dari LCS, misalnya, versi LCS-1, yang diusulkan untuk Arab Saudi, memiliki persenjataan yang sangat kuat (yang tidak menghairankan memandangkan anjakan kapal-kapal ini yang besar).
Masalah bermasalah pendekatan modular
Dari artikel oleh L. P. Gavrilyuk, Doktor Sains Teknikal, JSC "TsTSS":
Kehilangan isi padu berguna di lambung kapal.
Masalah ini dikaitkan dengan pembentukan jilid "zon pemasangan" yang diperuntukkan khas untuk modul. Dari kira-kira 3.000 tan perpindahan LCS, hanya 400 tan menyumbang muatan, dan bahagian modul tempur yang dapat diganti menyumbang sekitar 180 tan.… Mengikat modul secara mekanikal, tidak seperti pengancing dengan pengelasan, memerlukan asas khas dengan bala.
Mematikan struktur modul beban dari lambung kapal.
Kapal muatan Modular akan mengalami ubah bentuk lenturan dan elastik yang lebih besar, kerana struktur modul yang memuat beban praktikal terputus dari balok setara kapal, yang menyebabkan ketidaksejajaran kompleks kapal yang tepat semasa operasi.
Kandungan kelebihan modul yang diperlukan.
Pelaksanaan idea modul yang boleh diganti mengandaikan adanya kelebihan daripadanya. Prasarana diperlukan untuk menyelenggara dan mengganti modul. Pada masa ini, Angkatan Laut Denmark, karena biaya operasi yang tinggi, telah menolak untuk mempertahankan modul senjata yang dapat diganti untuk kapal kelas Flyvefisken di bawah program StandardFlex.
Modul kedudukan semasa mengganti.
Selama tempoh operasi, disebabkan oleh ubah bentuk struktur lambung kapal, terdapat ketidakcocokan unsur-unsur sistem pangkalan kapal. Memulihkan sistem pangkalan kapal semasa pembaikan dan pemodenan kapal, terutama yang mengapung, memerlukan penggunaan peralatan khas dan metodologi yang agak sukar dilakukan oleh pakar yang berkelayakan tinggi. Ini menyukarkan penyelarasan kompleks kapal yang tepat ketika mengganti modul oleh perkhidmatan pembaikan Tentera Laut.
Kesukaran untuk mengkoordinasikan laluan kabel dan saluran paip kapal ketika mengganti modul dengan jenis lain atau ketika menerima kerosakan tempur
Modulariti di USSR
Petikan lain dari artikel oleh L. P. Gavrilyuk, Doktor Sains Teknikal, JSC "TSTSS":
Pada tahun 1980-an, Rusia juga mengembangkan konsep pembinaan kapal modular. Konsep TsNIITS (TsTSS), yang disajikan dalam dokumen sektoral 74-0205-130-87, yang mempunyai ideologi yang serupa dengan ideologi SEAMOD yang dijelaskan di atas, memperuntukkan reka bentuk zon dan pembinaan kapal dengan prinsip modular untuk pemasangan senjata sistem untuk kimpalan. Zonal unit senjata kapal disatukan berdasarkan jenis, masing-masing mempunyai rakitan sendiri dan teknologi pemasangan kimpalan, yang memastikan ketepatan pemasangan yang diperlukan. Struktur galas blok zon boleh menjadi struktur galas modul senjata, yang mengurangkan jumlah jisim modul senjata. Sambungan blok zon dan modul dilengkapi dengan sistem penentududukan paksa berketepatan tinggi, yang pada dasarnya adalah kunci LEGO, yang memastikan kedudukan modul senjata yang tidak jelas semasa pembinaan dan semasa penggantiannya.
Oleh itu, peralihan telah diramalkan, pertama sekali, kepada reka bentuk kapal zonal-modular dengan prinsip-prinsip pembuatan mesin untuk pembuatan dan pemasangan bahagian komponennya dan penyertaan struktur pendukung mereka dalam kerja kapal.
Modulariti dalam pembuatan kapal domestik beberapa tahun kebelakangan
Daripada menganalisis dan menggunakan pengalaman asing, hasil penyelidikan organisasi saintifik dan reka bentuk USSR dan Persekutuan Rusia, hari ini kami berjaya mengurangkan modulariti (dilaksanakan hari ini di Tentera Laut) untuk memasukkan "segalanya dan segalanya" menjadi 20- dan 40- bekas kaki, sebenarnya, prinsip gudang bodoh.
Harus diingat di sini bahawa kita tidak hanya sampai ke jalan yang tidak masuk akal dan keliru ini (dalam erti kata VIP), kita juga terdorong ke arah ini semasa lawatan ke Amerika Syarikat sebagai ketua penasihat presiden USC ketika ini., dan kemudian panglima Tentera Laut, V. Chirkov. Pada masa yang sama, perlu difahami bahawa menjelang tahun 2013 Angkatan Laut AS menyedari sepenuhnya kegagalan program LCS dan skala kesalahan yang dilakukan …
Mereka. kami sengaja didorong untuk membuat keputusan yang sengaja salah yang membawa akibat buruk bagi kemampuan tempur Tentera Laut.
Chirkov "meninggalkan" Angkatan Laut pada tahun 2016, tetapi pembuatan kapal domestik berakhir di tangan anak didiknya V. Tryapichnikov, dan Chirkov sendiri akhirnya "muncul" dalam peranan ketua penasihat presiden USC.
Kapal peronda projek 22160 dan "korvet-frigat" menjanjikan "projek 20386 menjadi projek modular Tentera Laut.
Yang perlu diperhatikan adalah penempatan RIB "klasik", yang kemudian diganti (atas permintaan Angkatan Laut) oleh perahu DShL yang layak laut. Maksudnya, pemaju memahami sepenuhnya (termasuk pengalamannya yang tidak berjaya pada projek sebelumnya 22460) semua batasan slip projek 22160, termasuk ketinggiannya yang tidak mencukupi ("disembelih" demi modul kontena), dan dalam projek asal ketinggian ini menuju ke kelayakan RIB dengan sudut mati yang baik. Armada (Tryapichnikov) "menginginkan" "menara berperisai" DSL, dan pembangunnya ("Trident") tidak mempunyai pilihan lain selain dari "flat-bottomed" (dengan sudut angkat mati yang rendah). Pada masa yang sama, pereka Trident melakukan yang terbaik untuk entah bagaimana memenuhi "kehendak" Angkatan Laut yang tidak mencukupi …
Namun, harus dinyatakan secara objektif bahawa ada pemaju lain yang enggan berpartisipasi dalam "projek" ini dan dengan keras mengemukakan persoalan mengenai ketidakcukupan keperluan Angkatan Laut. Penulis menganggap pendekatan yang terakhir itu betul baik dari sudut "etika profesional" dan dari sudut kepentingan kepentingan kemampuan pertahanan negara.
Selari dengan projek 22160, "corvette-frigate" yang menjanjikan dari projek 20386 "dimulakan", penerbitan yang sukar dan kritikal yang sebelumnya diterbitkan di "VO": "Corvette 20386. Kesinambungan penipuan".
Pada masa yang sama, pada projek 20386 dengan "modularity" mereka melakukan kesalahan sehingga sebuah wadah 40 kaki untuk "Caliber" hanya berdiri dan bukannya helikopter, sementara dua kontena tersebut berdiri dua kali lebih kecil daripada projek 22160 bersama-sama dengan helikopter (hakikatnya "di luar" Pemaju 22160 sangat gemar menekankan).
Dengan mengambil kira bahawa "tema modular" ternyata "manis" untuk dana "pengembangan anggaran" oleh sebilangan organisasi (dan "orang yang dihormati"), walaupun terdapat kesalahan bencana yang telah dilakukan, ia masih terus dipromosikan dan diiklankan di hadapan kepemimpinan tentera-politik tertinggi …
Kita harus mengakui bahawa, pada tahap kepemimpinan ini, pemahaman tentang kepalsuan "laporan manis" ini baru akan datang. Anda dapat membandingkan ucapan presiden setelah demonstrasi peralatan Angkatan Laut pada bulan Disember 2019 di Sevastopol (termasuk projek 20386 dalam bentuk yang diubahsuai dengan ketara), di mana "modularitas" terdengar hampir seperti arahan, dan keputusan terbaru mengenai armada, di mana ia berada sukar (dalam bentuk arahan presiden), persoalannya sudah diajukan mengenai siri kapal klasik yang besar (dan sebenarnya, akhirnya dimasukkan pada siri "modular" 20386).
Berbohong dalam laporan pegawai tinggi adalah salah satu masalah paling serius bukan hanya untuk Tentera Laut dan angkatan bersenjata, tetapi juga untuk negara. Dan di sini peranan media dalam mendedahkan dan menggambarkan objektif dan situasi secara objektif sangat penting (kedai media individu yang berminat melobi topik modular selama ini adalah topik perbualan yang berasingan).
Apa yang diperlukan oleh negara dan tentera laut?
Daripada modulariti demi modularity, di mana pembinaan kapal kita mulai meluncur, program untuk pemodenan rasional kapal dalam perkhidmatan diperlukan, dan di sanalah aplikasi teknologi modular yang terbatas (hanya jika perlu) akan dapat digunakan.
Selanjutnya, masalah ini akan dipertimbangkan semata-mata berdasarkan kepentingan kemampuan pertahanan negara dan kemampuan tempur tinggi Angkatan Laut (dan bukan pengembangan dana anggaran untuk proses seperti "keldai atau padishah").
Pemodenan kapal kekuatan tempur
Kapal tindakan lombong (penyapu ranjau)
Foto visual: penyapu ranjau laut Turbinis (MTShch) memasuki perkhidmatan pertempuran di Laut Mediterranean. Kapal itu dibina pada tahun 1973, persenjataannya tidak mengalami perubahan sejak itu, iaitu. sejak sekian lama kapal ini hampir kehilangan semua nilai tempurnya dan hari ini mampu memaparkan bendera secara eksklusif (topik keberkesanan memaparkan bendera dengan spesimen muzium adalah subjek untuk perbincangan yang berasingan).
Penyapu ranjau Tentera Laut tidak menerima, bahkan pemodenan yang paling minimum; sebenarnya, pasukan anti-ranjau Angkatan Laut telah lama kehilangan semua kepentingan pertempuran.
Pada masa yang sama, di negara lain, bahkan penyapu ranjau lama berjaya dimodenkan dan cukup mampu menyelesaikan masalah moden.
Kami mempunyai semua peluang untuk ini, pemodenan kualitatif sonar MG-89 telah dimulakan (belum selesai, kerana Angkatan Laut tidak berminat dengan kerja ini), pengubahsuaian kontena kompleks tindakan lombong telah dibuat (berjaya lulus semua ujian dan menerima surat O1) Mayevka "dengan TNLA. "Wadah" "Mayevka" itu bahkan dalam perintah pertahanan negara, tetapi ternyata dihapus dari padanya dan sebenarnya sengaja dimusnahkan.
Sudahkah kita menjalankan kerja pada sistem PMO modular? Ya, tetapi tahap mereka, seperti yang mereka katakan, berada di ambang - kedua-duanya dengan penampilan mereka yang benar-benar hebat dan jelas tidak berkesan, dan oleh isian yang tidak mencukupi dari semua ini dalam kontena 20 kaki, yang tidak dapat diletakkan di kapal penyapu ranjau pertempuran komposisi (hanya pada 22160 dan 20386 projek). Lebih-lebih lagi, topik dalam Angkatan Laut ini menerima nama "kompak" yang mengejek.
Kapal anti kapal selam kecil OVR
Projek 1124M MPK adalah kapal pemburu yang sangat baik untuk masa mereka. Walau bagaimanapun, persenjataan projek tahun 60-an itu usang secara objektif, dan semasa pemodenan kapal, cadangan perpindahan dan kestabilan telah habis. Orang yang bertanggungjawab mengatakan bahawa projek 1124 dapat diserah.
Walau bagaimanapun, sistem senjata baru, sebagai peraturan, memiliki berat badan yang jauh lebih rendah daripada yang lama (terutama yang dibuat berdasarkan elektromekanik), iaitu, dengan pemodenan moden, cadangan perpindahan dan kestabilan akan dipulihkan! Lebih-lebih lagi, MPK berjaya menguji unit elektronik digital baru untuk hidroakustik baru. Artinya, secara teknikal mereka benar-benar sesuai dengan GAS lama. Ambil dan tingkatkan! Tetapi tidak ada satu pun MPK yang menerima modenisasi sepenuhnya, walaupun telah diajukan berulang kali kepada Tentera Laut oleh pereka (ZPKB) dan ketua perancangnya.
Tentera Laut juga menunjukkan ketidakpedulian mutlak terhadap cadangan Okeanpribor mengenai penciptaan GAS pasif aktif yang menarik (menggunakan cadangan reka bentuk dan pembangunan Barracuda), yang sesuai untuk melengkapkan bukan sahaja kapal projek MRK bersaiz 22800, tetapi juga lebih kurang, termasuk ke kapal tanpa pemandu (BEC).
Daripada tiub torpedo dua tiub DTA-53, "Packet" biasanya berdiri di atas landasannya (dengan kemungkinan menggunakan kedua torpedo dan anti-torpedo).
Kembali pada tahun 2015, diputuskan untuk menggantikan sistem pertahanan udara Osa-MA dengan Tor-FM di salah satu MPK Armada Laut Hitam. Sehingga kini, belum ada yang terdengar mengenai permulaan sebenar penyelesaian ini.
Setelah masalah dengan pembangkit tenaga elektrik (turbin Ukraine) ditutup pada tahun 2014, armada tersebut sebenarnya menyerah pada IPC.
Kapal peluru berpandu kecil (MRK) projek 12341
Pemodenan kapal-kapal ini dirancang kembali di USSR, dengan penggantian sistem peluru berpandu Malachite (KRO) (6 peluru berpandu anti-kapal) dengan Onyx terbaru (12 peluru berpandu anti-kapal). KRO "Onyx" itu sendiri lulus dalam ujian di RTO "Nakat".
Ujian menunjukkan lebihan besar "berat atas" 12 "Onyxes" dan sekatan ketara penggunaannya dalam keadaan ribut dari projek 12341. Walau bagaimanapun, tidak ada yang menghalang pengurangan bilangan "Onyxes" atau bekalan 12 "Kaliber ringan" ".
Perbandingan RTO "dikalibrasi" projek lama 12341 menunjukkan kelebihan mutlaknya dalam ciri prestasi berbanding RTO "terbaru" projek Buyan-M.
Ya, piawaian reka bentuk telah berubah dan hari ini adalah mustahil secara sah untuk mengulangi sesuatu seperti Projek 1234 (maksimum yang mungkin dari segi teknikal adalah menonton Projek 22800), tetapi kapal-kapal itu sudah ada di Angkatan Laut, untuk sebahagian besarnya sudah cukup sumber. Pemodenan projek 12341 MRK adalah versi "kalibrasi" Tentera Laut yang terpantas dan paling berkesan, sayangnya, hilang sekarang.
Pada masa yang sama, bukannya rangkaian MRK Buyan-M yang tidak berjaya, kilang Zelenodolsk yang sama dapat menghasilkan satu siri korvet OVR kecil baru.
Frigates dan kapal peronda
Sehingga kini, Armada Laut Hitam memasukkan dua Projek 1135 TFR dalam bentuk "murni" (dari pembinaan) mereka.
Adakah wajar menunjukkan bendera? Dan sekiranya berlaku perang? Yang hampir kita dapat (dengan Turki) pada tahun 2015?
Dan bagaimana dengan Turki itu sendiri? Dan ia memodenkan kapal lamanya: kapal frigat dan kapal anti lombong lama (seperti, misalnya, penyapu ranjau jenis Sears, usia yang sama dengan Turbinis). Khusus untuk frigat: "Perry" bekas Amerika yang lama menerima yang baru, termasuk yang moden, sistem radar dan pertahanan udara (dengan UVP Mk41).
Tidak merasa seperti bermain-main dengan lambung kapal lama? Terdapat penyelesaian yang lebih mudah.
Fakta bahawa peluru berpandu baru ("Onyx", "Caliber", "Answer") mampu dilancarkan dari peluncur condong (PU) telah dilupakan dengan selamat. Pada masa yang sama, ini diingat dengan baik, misalnya, di Tentera Laut India, di mana terdapat peluncur peluru berpandu baru yang menegak dan cenderung. Dan di mana mereka biasanya memodenkan kapal lama, termasuk pembinaan domestik.
Ada masalah dengan penempatan sistem peluru berpandu pertahanan udara di bangunan? Di sejumlah negara NATO, pesawat yang dipasang di geladak berjaya digunakan.
Mereka tidak menjauhi peluru berpandu manual "Wild West" dan "antik", seperti, misalnya, pada sistem pertahanan udara RAM / ASMD, yang, bagaimanapun, dapat dipakai hampir semuanya - bermula dengan kapal peluru berpandu kecil.
Akhirnya, hampir tidak suci, sesuatu yang banyak dibincangkan pada tahun 90-an dan awal tahun 2000-an (tetapi mereka tiba-tiba terlupa, sebaik sahaja timbul persoalan mengenai pengembangan dana belanjawan secara bersiri oleh kebimbangan industri pertahanan kita yang besar): konsol modular gabungan kompleks! Kita mengalami situasi hari ini ketika mereka menyeret "komputer" mereka sendiri ke hampir setiap "pensil pertempuran". Diperintahkan untuk lupa bahawa mungkin terdapat beberapa (atau bahkan satu) "komputer" ini.
Oleh itu, ketika munculnya pertanyaan tentang pengenalan senjata baru di kapal-kapal lama, keberatan dari jenis itu segera dimulai: tanpa BIUS sebesar 1,5 miliar, ini diduga mustahil.
Contohnya, "Paket" boleh dipecat dari komputer riba. Lebih-lebih lagi, kemampuannya lebih luas daripada dengan rak kawalan standard. Dan tidak ada masalah teknis dalam mengintegrasikan tugas penembakan "Paket", misalnya, ke dalam sistem kapal jambatan moden.
Dengan ini, armada akan menjadi kelebihan besar dalam kemampuan pertempuran. Tetapi organisasi industri pertahanan tertentu adalah kelemahan yang jelas. Apabila sistem penembakan torpedo mulai menelan belanja lebih dari 300 juta rubel. (Ternyata semasa pemodenan "Shaposhnikov"), "sesuatu perlu segera diperbaiki di konservatori."
Dan sebagai permulaan, buat keputusan yang kuat. Adakah Angkatan Laut wujud untuk negara ini atau adakah Angkatan Laut wujud untuk pengembangan dana anggaran oleh organisasi tertentu?..
Nilai utama "modularity" adalah penyelesaian untuk masalah apa yang harus dilakukan dengan kompleks baru yang mahal setelah penutupan kapal lama. Ini adalah latihan Angkatan Laut untuk menghantar semua senjata mereka untuk memo. Pengecualian jarang berlaku dan hanya mengesahkan peraturan umum. Maksimum yang sedang dilakukan (dan kemudian atas inisiatif personel) adalah penggantian komponen yang salah pada kapal kekuatan tempur dengan yang dapat diservis dari yang tidak berfungsi. Dalam praktiknya (90-an - 2000-an) datang ke penyusunan semula sistem pertahanan udara (!).
Pada waktu yang sama, kami memiliki sejumlah besar kapal peronda baru sebagai bagian dari pengawal keselamatan FSB, yang memiliki senjata yang sangat lemah secara berkala. Pendapat menyebar (termasuk di "puncak") bahawa armada mempunyai tugasnya sendiri, dan penjaga mempunyai tugasnya sendiri. Pada masa yang sama, armada ini memiliki kekurangan kapal yang melampau, dan kemampuan tempur PSKR BOKHR secara jelas menentukannya dalam kategori "permainan" sekiranya terdapat konflik serius.
Ini adalah soalan yang baik: apa yang akan dilakukan oleh PSKR BOKHR di Laut Hitam jika permusuhan dengan Turki bermula pada tahun 2015? Adakah mereka akan berkerumun di pangkalan (mengangkat sepanduk "Tolong jangan menembak kami, kami kapal FSB sederhana dan lemah!")?
Jelas sekali, salah satu masalah utama di sini adalah kewangan. Siapa yang harus membayar untuk kesediaan mobilisasi SOBR? Dan jelas bahawa sebahagian besar kos ini harus ditanggung oleh Kementerian Pertahanan. Ini terutamanya stok sistem pertempuran (dan peluru mereka) untuk PSKR BOKHR.
Namun, dana tidak cukup hanya untuk kapal baru - dan di mana dalam situasi ini kita dapat mendapatkan "penjaga sempadan"? Jawapannya adalah modulariti. Pemodenan kapal lama yang optimum dengan kompleks baru harus memastikan pemasangannya semula dengan mudah pada kapal lain (terutamanya PSKR BOKHR) dan, jika perlu, pemuliharaan untuk penyimpanan asas.
Di sini adalah tepat untuk mengingat pengalaman pasukan keselamatan AS, yang selalu memberikan pilihan ketenteraan mobilisasi untuk penggunaan kapal peronda (dengan peralatan tambahan yang sesuai).
Pada masa yang sama, pengukuhan senjata juga relevan untuk banyak kapal Angkatan Laut, misalnya, "senjata api" (dalam proses menyelesaikan projek) projek BDK 11711 atau kapal kekuatan tempur kelas utama, di kes-kes pengukuhan senjata mereka ketika keadaan politik-politik di teater operasi tertentu bertambah buruk.
Kapal baru
Isu kapal domestik yang sangat teruk adalah pemodenan dan pembaikan kesesuaiannya (termasuk selepas kerosakan tempur). Situasi apabila lebih mudah untuk membina yang baru daripada membaiki yang lama sangat teruk bagi kita, dan di sini penerapan prinsip zonal sangat berguna.
Dan soalan terakhir: mungkinkah kontena peluru berpandu (dengan kapal yang dipakai) berguna? Ya, mereka dapat, dalam situasi di mana Perjanjian INF diberlakukan, tetapi sebagai persenjataan perubahan cepat dari kapal pengangkut jenis DKA jenis Dugong.
Dalam kes ini, penggunaan wadah peluru berpandu seharusnya dilakukan dalam "keadaan asas" kegembiraan minimum.
Perang, salvo segera ditembakkan ke sasaran yang telah ditetapkan, dan setelah setengah jam atau satu jam, kapal pengangkut sudah dibongkar dari bekas peluru berpandu kosong, dan dimuat, misalnya, dengan ranjau.
Skema aplikasi seperti itu masuk akal, tetapi hari ini Perjanjian INF telah dibatalkan.
Kesimpulannya
Kami memerlukan penyelesaian teknikal dan organisasi (termasuk dari segi modulariti) yang menyediakan pembaikan dan pemodenan kapal kekuatan tempur yang cepat (termasuk jangka hayat yang panjang), penggunaan senjata mahal kapal moden yang paling berkesan dan jangka panjang.
Langkah-langkah ini memerlukan kos tertentu: kewangan, cadangan perpindahan (dan pengurangan bahagian senjata), penilaiannya harus komprehensif, pada tahap sekurang-kurangnya sekelompok kekuatan interspesifik dalam teater operasi.
Pada masa yang sama, pembinaan kapal yang cacat sengaja (22160 untuk kita dan LCS di AS) demi "pendekatan baru untuk seni bina kapal" (frasa dari salah satu dokumen kita) tidak dapat membenarkan apa-apa.
