Pada hari-hari terakhir musim luruh yang lalu, pakar Ukraine menguji kenderaan tempur baru. Menurut laporan media Ukraine, beberapa hari yang lalu, ujian biasa prototaip kereta perisai Kozak dilakukan di tempat latihan Novi Petrivtsi. Kali ini, prototaip melewati trek di jarak jauh, dan kemudian salah satu daripadanya ditembakkan dari berbagai jenis senjata kecil. Dalam waktu dekat, ia dirancang untuk menyelesaikan masalah pembinaan dan penyediaan pasukan ke kumpulan pertama kereta perisai baru.
Perlu diingatkan bahawa kereta perisai Kozak bukanlah perkara baru bagi pakar dan amatur peralatan ketenteraan. Versi pertama projek ini dibangunkan di Praktika NPO Kiev pada tahun 2009. Pada masa yang sama, perbincangan bermula mengenai prospek teknik seperti itu. Walaupun terdapat kualiti positif yang ada, kereta perisai Kozak tidak pernah meninggalkan tahap menguji prototaip. Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, NPO Praktika telah mengembangkan beberapa versi kereta perisai yang menjanjikan, yang berbeza antara satu sama lain dalam komposisi peralatan yang digunakan. Perbezaan utama antara mesin yang dicadangkan adalah pada jenis casis yang digunakan.
Menurut beberapa laporan, pada akhir November, varian kereta perisai, yang dibina berdasarkan casis yang diubah suai trak tentera GAZ-66, memasuki lokasi ujian. Sebagai tambahan kepada kereta ini, asas untuk "Kozak" boleh menjadi kereta Iveco Daily 4x4 buatan Itali. Pegawai Ukraine dan akhbar mendakwa bahawa kereta perisai Kozak, yang diuji pada 30 November, dibangunkan di Ukraine dengan kerjasama pakar Itali. Perincian kerjasama ini tidak diketahui. Mungkin, penyertaan syarikat Iveco terdiri daripada pembekalan enjin dan beberapa unit lain.
Yang menarik perhatian adalah proses yang berlaku di sekitar projek Kozak dalam beberapa bulan terakhir. Sehingga musim gugur tahun ini, kedua-dua prototaip yang dibina masih dalam simpanan dan tidak mempunyai prospek yang ketara. Pada 19 September, kereta tersebut ditunjukkan kepada Perdana Menteri Ukraine Arseniy Yatsenyuk. Kemudian diputuskan bahawa peralatan berdasarkan casis Itali terlalu mahal dan tidak sesuai dengan tentera Ukraine. Dorongan untuk menyambung semula pekerjaan dapat dianggap sebagai pameran "Pertahanan dan Keselamatan-2014", yang berlangsung di Kiev pada akhir September. Selepas peristiwa ini, kerja itu disambung semula dan diakhiri dengan ujian baru-baru ini.
Kereta perisai Kozak dimaksudkan untuk pengangkutan personel dan muatan kecil, serta untuk perlindungan mereka dari peluru senjata kecil dan serpihan alat peledak. Namun, pada masa yang sama, perkembangan pereka Ukraine ini tidak diposisikan sebagai kereta perisai kelas MRAP dan tidak mempunyai ciri khas teknik tersebut. Seperti kenderaan perisai lain sejak kebelakangan ini, "Kozak" adalah casis trak asas, di mana, setelah beberapa pengubahsuaian, badan perisai dipasang untuk menampung orang dan kargo.
Sebelumnya dilaporkan bahawa kereta perisai Kozak harus dilengkapi dengan mesin diesel dengan kapasiti sekitar 170-180 hp. Prototaip menggunakan motor Iveco buatan Itali. Mungkin prototaip yang diuji beberapa hari lalu mempunyai loji janakuasa yang sama. Enjin sedemikian mesti memberikan kenderaan berperisai dengan kelajuan maksimum di lebuh raya sekurang-kurangnya 100 km / jam. Beberapa sumber mendakwa bahawa "Kozak" yang berpengalaman mengembangkan kelajuan hingga 120 km / jam.
Semasa ujian dan penambahbaikan, perubahan tertentu dibuat pada reka bentuk kereta perisai Kozak yang berpengalaman. Walaupun begitu, ada sebab untuk mempercayai bahawa ciri utama mesin sebelum dan selepas semakan kira-kira berada pada tahap yang sama. Berat tempur prototaip awal mencapai 5.5 tan. Panjang kereta sedikit kurang dari 5.5 m, lebar 1.95 m, ketinggian di bumbung adalah 2.3 m.
Secara struktural, kereta perisai Kozak adalah kereta bonet dengan enjin depan. Bahagian depan lambung kapal adalah penutup dan melindungi mesin, sementara bahagian tengah dan belakang diserahkan untuk menampung kru dan pasukan. Badan mesin dicadangkan untuk dikimpal dari plat perisai dengan ketebalan yang berbeza, yang terletak pada sudut yang berbeza antara satu sama lain. Dikatakan bahawa perisai untuk kenderaan eksperimen model baru itu dibeli dari Sweden. Kereta perisai itu dilengkapi dengan gelas berperisai pengeluaran Ukraine.
Media Ukraine telah menerbitkan beberapa gambar kenderaan prototaip Kozak, yang diambil setelah ujian tembakan. Kononnya kereta perisai itu ditembakkan pada jarak 50 meter dari pelbagai senjata kecil: mesingan berkaliber 5, 45 dan 7, 62 mm, senapang mesin dan senapang SVD digunakan. Jenis peluru yang digunakan tidak dinamakan. Gambar-gambar itu menunjukkan jejak beberapa dozen hits di salah satu sisi kereta perisai. Peluru terkena kaca logam dan kalis peluru.
Kaca kalis peluru yang retak, tetapi tidak tersebar memungkinkan kita untuk mengatakan bahawa bahkan elemen perlindungan kenderaan yang paling lemah mampu memenuhi tugasnya. Walaupun begitu, pemeriksaan terperinci mengenai gambar yang ada meninggalkan banyak persoalan. Jadi, pada logam terdapat kepingan cat khas dengan lingkaran cahaya dan gelap di dalamnya - jejak peluru. Bentuknya dan ketiadaan kerusakan yang ketara pada perisai mungkin menunjukkan bahawa peluru tanpa perisai tanpa inti digunakan untuk api percobaan.
Hasil penembakan lain yang menarik ialah lubang di bingkai salah satu cermin mata kalis peluru. Sementara sisi kereta tetap utuh, dua lubang peluru muncul di bingkai. Ini dapat dijelaskan dengan penggunaan hanya dua kartrij dengan peluru menembus baju besi, yang secara kebetulan memukul bahagian yang sama, atau oleh bahan bingkai kaca yang lebih lembut. Versi kedua kelihatan lebih dipercayai dan menambah perincian samar-samar pada penampilan kereta perisai Kozak.
Hasil ujian tembakan baru-baru ini menunjukkan bahawa versi terbaru kereta perisai Kozak sebenarnya dapat melindungi anak kapal dari senjata kecil musuh. Walau bagaimanapun, ujian dilakukan dengan ciri khas sedemikian sehingga tidak mungkin untuk menentukan ciri-ciri perisai dengan tepat. Oleh itu, kita hanya dapat mengatakan bahawa kru kereta perisai dilindungi, sekurang-kurangnya, dari peluru automatik dan senapang tanpa inti menusuk perisai.
Pada akhir November, di tempat latihan berhampiran Kiev, ditunjukkan dua prototaip kereta perisai Kozak, yang berbeza antara satu sama lain dalam reka bentuk bahagian belakang lambung perisai. Salah satunya mempunyai tingkap di bahagian belakang casing, yang lain tidak. Di samping itu, lambung kedua-dua mesin berbeza panjang dan susun aturnya. Jadi, sebuah kereta tanpa tingkap di sisi mempunyai empat pintu sisi (dua untuk pemandu dan komandan, dua untuk tempat duduk belakang), serta jumlah kargo yang besar dan pintu berengsel di lembaran buritan. Pilihan ini boleh membawa sehingga lima anak kapal dan beberapa kargo.
Versi kedua kereta perisai sebenarnya adalah "bus berperisai". Ia juga mempunyai lima tempat duduk di bahagian depan lambung kapal, dan lapan tempat duduk lagi dipasang di buritan. Tempat duduk ini terletak di sepanjang paksi kenderaan, pejuang mesti duduk menghadap ke sisi. Untuk menaiki kapal terbang dan turun, tanjakan pintu belakang bawah. Di sisi petak pasukan, ada tiga tingkap dengan kaca kalis peluru, dilengkapi dengan embra dengan peredam. Terdapat dua gelas kecil lagi di lembaran buritan di sisi tanjakan. Perlu diperhatikan bahawa lokasi tempat pendaratan yang digunakan memastikan kemudahan melepaskan tembakan dari senjata peribadi melalui embra, tetapi menjadikannya sukar untuk naik dan turun melalui pintu yang agak sempit.
Sebuah menetas disediakan di bumbung badan kapal, di depan lengan kecil dapat dipasang. Dalam kes ini, kereta perisai "Kozak" menjadi pembawa senapang mesin atau pelancar bom tangan automatik. Selain itu, di semua tingkap, kecuali tingkap sisi depan dan depan, terdapat embra untuk melepaskan tembakan dari senjata peribadi.
Berdasarkan hasil ujian terbaru, pakar NPO Praktika, bersama dengan wakil angkatan bersenjata dan agensi penguatkuasaan undang-undang lain, telah menyusun senarai penambahbaikan yang diperlukan yang harus dilakukan dalam waktu terdekat. Mesyuarat dijadualkan pada 3 Disember untuk membincangkan pembinaan kumpulan siri kereta perisai baru dan ujian seterusnya di zon "operasi anti-pengganas". Ia dirancang untuk mengadopsi dan memesan kereta perisai Kozak dalam empat versi, yang berbeza antara satu sama lain dalam komposisi senjata, perisai, dll.
Menurut data terbaru, pengeluaran satu "Kozak" pada casis GAZ-66 yang diubah akan menelan belanja kira-kira 1 juta Hryvnia kepada pelanggan. Sebuah kereta serupa berdasarkan casis Iveco akan berharga hampir dua kali ganda. Nampaknya, para jeneral Ukraine akan memutuskan untuk membeli versi kereta perisai yang lebih murah, namun, walaupun dalam hal ini, perlengkapan tentera atau Pengawal Nasional secara besar-besaran dengan peralatan tersebut akan mengakibatkan perbelanjaan yang sangat besar, yang mungkin tidak termasuk bajet itu.
Walaupun sudah lama kerja pembuatannya, kereta perisai Kozak masih mempunyai ciri positif dan negatif. Dengan, secara umum, ciri-ciri berkendara yang baik dan kapasitas badan, ia memiliki tingkat perlindungan kru yang tidak dapat dipahami, yang, seperti yang ditunjukkan oleh foto dari ujian baru-baru ini, mungkin tidak terlalu tinggi.
Walaupun begitu, walaupun dalam kes ini, tentera tidak akan meninggalkan "Kozakov" kerana keadaan sukar dengan kenderaan perisai. Selama beberapa bulan terakhir, tentera dan pegawai Ukraine terpaksa menggunakan kenderaan perisai buatan. Pada dasarnya, ini adalah kenderaan awam dari pelbagai jenis, di mana, dalam keadaan artisanal dan kilang, baju besi dalam bentuk kepingan logam atau perlindungan improvisasi lain digantung. Dengan latar belakang "kenderaan berperisai" seperti itu, sebuah kereta perisai Kozak yang lengkap, walaupun ia mempunyai ciri-ciri khusus, kelihatannya paling bagus. Paling tidak dia benar-benar mampu melindungi pejuang dari peluru dan peluru.
Walau bagaimanapun, nasib seterusnya projek Kozak secara langsung bergantung pada kemampuan kewangan Ukraine. Negara ini mengalami masalah ekonomi yang serius, oleh sebab itu negara tidak dapat membeli kenderaan berperisai yang mahal. Oleh itu, sangat mungkin bahawa hasil dari semua janji dan pernyataan keras itu adalah pemindahan dua prototaip yang sudah dibina kepada pasukan, dan pengeluaran bersiri kereta perisai baru tidak akan bermula. Tidak mungkin penduduk dan milisi Donbass akan kecewa sekiranya tentera dan Pengawal Nasional tidak menerima kenderaan perisai yang sebenar, dan bukan trak buatan tangan yang ditukar.
