Dia boleh memanjat tembok yang hampir belaka, dia tidak takut di luar jalan, di mana KamAZ akan duduk, dia akan mengatasi genangan di mana tangki akan lemas. 42. TUT. BY secara eksklusif menguji kenderaan pengintipan dan peronda Belarus terbaru "Cayman", yang akan diperlihatkan buat pertama kalinya di perarakan pada 3 Julai.
Untuk melakukan ini, kami pergi ke Borisov ke tapak pelupusan "kilang pembaikan 140" JSC. Sebelum kami, hanya pakar tentera dan bintang filem aksi Hollywood Dolph Lundgren yang berada di belakang roda kenderaan perisai ini. Kami belajar mengapa "Cayman" tidak tenggelam dan apa yang berlaku jika anda menekan butang dengan gambar penyu di papan pemuka.
Gadis yang membina kenderaan berperisai
Pengarah syarikat itu, Alexander Churyakov, sendiri datang untuk menemani wartawan dalam lawatan kecil ke kilang. Menurutnya, ketua negara mengarahkan mereka untuk membuat kenderaan berperisai ringan.
- Pembangunan kereta perisai dari awal memerlukan masa tiga tahun. Prototaip itu dipasang tahun lalu. Kemudian banyak media melaporkan bahawa "Cayman" dibina berdasarkan BRDM-2, tetapi ini tidak berlaku. Kami hanya menggunakan beberapa elemen lambung berperisai kenderaan perisai Soviet ini dalam model berjalan. Dalam kereta perisai bersiri, lambung itu sama uniknya dengan kenderaan itu sendiri. Di kelasnya, "Cayman" lebih murah daripada kebanyakan pesaing dengan keberkesanan pertempuran yang tinggi. Walau bagaimanapun, pereka bentuknya akan memberitahu anda lebih banyak mengenai kereta itu.
Setelah menyelesaikan ungkapan ini, pengarah itu menunjuk pada seorang gadis rapuh yang berdiri agak jauh dari salah seorang Caymans yang berkumpul. Kereta perisai itu mempunyai penampilan yang luar biasa, kemampuan merentas desa dan perlindungan yang tinggi kepadanya - ketua pereka syarikat Olga Petrova.
- Semasa mengembangkan "Cayman", kami berusaha menjadikannya sebagai dipercayai dan dapat dipelihara. Sebuah kereta perisai dengan kerosakan tempur kecil dapat diperbaiki di lapangan oleh kru, - kata Olga. - Kereta ini mampu melindungi anak kapal dari peluru dan peluru. Di bahagian depan, perlindungan "Cayman" lebih tinggi daripada BTR-80. Armor yang sesuai dengan kelas kelima dengan yakin memegang peluru pembakar perisai yang ditembakkan dari senapang sniper SVD. Cayman juga memiliki perlindungan tambang - bagian bawahnya berbentuk V, lantai di kawasan pendaratan dan kru diperkuat dengan perisai tambahan.
Olga lulus dari BNTU dengan gelar dalam pembuatan alat dan peralatan rumah tangga, dan sampai di kilang ke-140 atas nasihat seorang teman: "… jika anda ingin pengalaman kolosal dalam bidang reka bentuk, datanglah ke perusahaan." Pada bulan Ogos tahun ini, genaplah sembilan tahun sejak gadis itu bekerja di perusahaan tersebut.
Ngomong-ngomong, "Cayman" bukan satu-satunya anak buah Olga, gadis itu telah mengembangkan projek untuk pemodenan BTR-70MB1. Kenderaan baru sama sekali tidak kalah dengan BTR-80 dari segi kemampuan pertempuran dan operasi. Kebaruan ini dihargai di tentera Belarus dan diterima pakai.
Belarus sebanyak 67 peratus
Semasa mengembangkan Cayman, salah satu syarat terpenting adalah tahap penyetempatan yang tinggi. Menurut Alexander Churyakov, banyak elemen struktur dirancang semula. Contohnya, sarung pemindahan dan sistem pendorong air. Yang terakhir ini membolehkan "Cayman" berenang dengan kecepatan hingga 8 km / jam. Tetapi yang paling penting ialah kereta perisai, seperti kenderaan lain, tidak memerlukan masa untuk bersiap sedia untuk mengatasi bahaya air. Kereta boleh memandu ke tasik dalam perjalanan, dan baling-baling dihidupkan oleh suis togel dari petak penumpang semasa memandu.
Sekiranya air masuk ke dalam badan, pemandu akan diberitahu mengenai hal ini oleh sensor khas di panel. Pam dihidupkan dari ruang penumpang, yang mengeluarkan sisa cecair.
"Kereta ini mempunyai 67% komponen Belarus, dan kami merancang untuk meningkatkan angka ini di masa depan," kata Alexander Churyakov. - Sebagai contoh, enjin yang dipasang dengan kotak bertetulang yang dikembangkan di Smolensk Aggregate Plant dibekalkan oleh Minsk Motor Plant. Kami masih membeli tayar kalis peluru di Rusia, tetapi sekarang kami sedang berunding dengan Belshina mengenai pengembangan tayar tersebut. Sistem pendorong yang membolehkan Cayman mengapung adalah pembangunan kita sendiri. Ia dibuat dari awal, khusus untuk kereta perisai ini.
Mengikuti kereta kebal
Untuk mengetahui kemampuan Cayman, kami pergi ke tempat latihan terdekat, di mana kru kereta kebal dan kenderaan tempur infanteri dilatih. Medan yang dilanggar oleh ulat, dengan tambalan berlumpur yang besar dibanjiri air, pada pandangan pertama kelihatan luar biasa untuk kenderaan beroda.
Tetapi, seperti yang dijamin oleh pencipta, untuk "Cayman" ini adalah habitat biasa. Lihatlah? Pertama, pemandu ujian yang berpengalaman menunjukkan kemampuan kereta ini. Di depan mata kita, kereta perisai dengan mudah memandu ke bukit yang ditutupi dengan tanah liat dan tanah liat pada sudut hampir 45 darjah.
Kemudian, atas permintaan jurugambar, dia mendaki bukit tinggi untuk menabrak genangan air dengan berkesan. Tujuh tan keluli menaikkan gelombang semburan dan lumpur, dan kereta perisai memasuki kekacauan ini hingga ke lambung. Pemandu diminta menunggu beberapa minit untuk mendapatkan tembakan yang baik.
Selama ini "Cayman" berdiri di tengah tasik lumpur kecil dan, seperti pemangsa yang sebenarnya, yang menghormatinya mendapat namanya, berjemur di bawah sinar matahari. Kereta perisai itu keluar dari tawanan air dengan mudah, seolah-olah bergerak di atas aspal.
Menelan lubang untuk sarapan
Sudah tiba masanya untuk berada di belakang roda Cayman sendiri. Papan pemuka tidak jauh berbeza dengan kereta biasa. Di bahagian bawah ada tiga pedal: gas, rem, kopling, sehingga waktu untuk membiasakannya adalah minimum. Pengajar segera memberi amaran bahawa pedal disetel untuk pengangkut personel berperisai - askar menjalani latihan di Cayman, dan ini lebih biasa bagi mereka.
Memang, pedal agak ketat, tetapi membiasakan diri hanya beberapa minit. Di bawah penutup "Cayman" ada mesin diesel 170 kuasa kuda, yang menggunakan 24-25 liter per seratus di luar jalan. By the way, rizab kuasa kereta perisai mencapai 1000 km, yang cukup untuk memandu hampir dua kali dari satu hujung Belarus ke ujung yang lain. By the way, motor mempunyai tork yang tinggi - 515 Nm.
Gear pertama pendek, ia perlu dijalankan, kemudian anda perlu menghidupkan yang kedua dan, sambil menambah bensin, pergi ke yang ketiga, di mana "Cayman" biasanya bergerak di luar jalan.
Penghantaran dihidupkan dengan cara yang agak luar biasa. Yang pertama turun dan ke kanan, yang kedua ke bawah dan di tengah, yang ketiga ke atas. Yang keempat dan kelima tidak harus digunakan. Mereka lebih diperlukan untuk memandu di lebuh raya, di mana Cayman mampu mencapai kelajuan 116 km / jam.
Sementara itu, kereta mula bergerak. Di luar kebiasaan, saya ragu-ragu dengan memasukkan gear kedua, tetapi kereta perisai tidak berhenti, tetapi dengan tenang menunggu sehingga saya menemui gear.
Cayman menunggang di kawasan yang kasar dengan lancar. Mesin tidak menyedari lubang. Penumpang juga tidak menyedarinya - nampaknya anda memandu di jalan rata.
Inilah kelebihan penggantungan kenderaan perisai. Ia bebas di sini, dengan dua tuas setiap roda. Strut suspensi dan spring diperkuat dipasang.
Penanganan "Cayman" layak disebut secara berasingan. Roda stereng berpusing dengan satu tangan, dan kereta sangat sensitif terhadap sebarang manipulasi. Rasanya seperti kereta asing yang sebenar.
Mengerikan di luar, selesa di bahagian dalam
Cayman kelihatan sangat besar, dilindungi dan tidak dapat didekati. Mengintai cermin celahnya yang sempit, anda bimbang bahawa penglihatan akan lebih buruk daripada sebelumnya. Saya segera mengingati jenaka biasa mengenai tempat letak kenderaan dengan suara. Tetapi ini hanya kesan pertama.
Kamera dipasang di bahagian depan dan belakang Cayman, yang memberikan pandangan yang sangat baik kepada pemandu. Kaca kalis peluru depan mempunyai litar pemanasan berganda: yang dalam menjimatkan dari kabus, dan yang luar - dari lapisan ais.
Pengelap disembunyikan di bawah pelindung perisai. By the way, mekanisme pengoperasian berus tingkap sisi praktikal kekal - ia digerakkan dengan tangan.
Paparan di mana gambar dari kamera diterjemahkan cukup besar dan bermaklumat. Anda juga dapat memaparkan maklumat navigasi, data mengenai keadaan sistem dan unit kenderaan tempur dan maklumat lain di layar.
Baiklah, dan "telur Paskah" bagi mereka yang telah membaca bahan hampir hingga akhir. Terdapat dua butang menarik di papan pemuka Cayman, satu menggambarkan seekor kelinci, satu lagi penyu. Untuk apa mereka?
Ternyata semuanya mudah: kura-kura menggunakan gear rendah, kelinci menggunakan gear tinggi. Pada pendapat saya, reka bentuk yang menarik. Tampaknya perkara kecil, tetapi menambah kesenangan dalam dan menghilangkan ketegangan, yang sangat banyak dalam perkhidmatan ketenteraan. Melihat butang, anda hanya mahu tersenyum dan pastikan menekan salah satu daripadanya - sekurang-kurangnya begitu.
Tempat di dalam "Cayman" lebih daripada cukup. Krew kereta perisai - enam orang - akan ditempatkan di sini dengan selesa. Anda boleh masuk melalui pintu sisi atau sepasang palka di atas tempat duduk pemandu dan penumpang. Satu lagi penetasan besar terletak di tengah-tengah petak pertempuran. Anda boleh bersandar dan menembak dari senapang mesin Kalashnikov (PK), dari pelancar bom tangan AGS atau dari mesingan 12.7 mm. Dalam kes ini, penutup pelindung dilipat adalah punggung perisai untuk seorang askar yang menggunakan senapang mesin atau peluncur bom tangan. Penembak itu sendiri berada di sampul kes pemindahan.
Ia juga akan berfungsi dalam "kehidupan awam"
Hasilnya, kereta itu memberikan kesan yang baik. Pelbagai jenis senjata, hingga pemasangan modul Adunok yang dikendalikan dari jarak jauh, dan kemampuan manuver yang tinggi menjadikan Cayman sebagai musuh yang hebat.
Tetapi nampaknya kereta perisai mempunyai tempat dalam kehidupan orang awam. Bahagian dalaman yang luas dapat menampung beberapa orang sekaligus, kereta itu terus terapung dengan sempurna, ia mempunyai rizab kuasa yang besar, dan dapat bergerak di sepanjang jalan.
Pemacu empat roda, inflasi tayar terpusat dan tork tinggi dari enjin diesel akan membantu mengatasi sebarang keadaan di luar jalan raya dan tidak bergantung pada servis.
Dalam reka bentuk orang awam, ini adalah perkara yang sangat diperlukan untuk perjalanan memancing dengan syarikat besar, dan anda dapat memancing langsung dari papan di tengah-tengah beberapa tasik terpencil, di mana jalan dipesan dengan pengangkutan biasa. Lagipun, ada versi awam BRDM, mengapa tidak ada versi untuk "Cayman"?
