Pada masa ini, terdapat permintaan yang berterusan untuk kenderaan perisai dari pelbagai kelas di pasaran peralatan senjata dan ketenteraan. Sebagai tindak balas kepada keperluan pelanggan berpotensi, perusahaan ketenteraan-industri dari berbagai negara membuat projek baru peralatan tersebut, yang kemudiannya ditawarkan kepada angkatan bersenjata mereka sendiri atau asing. Baru-baru ini, industri Republik Belarus menyertai karya tersebut. Tidak lama dahulu, perusahaan Belarus mempersembahkan projek baru kereta perisai yang dijanjikan yang disebut "Vitim".
Projek terbaru pertama kali dipersembahkan kepada pakar dan masyarakat umum semasa forum ketenteraan-teknikal antarabangsa Army-2016 baru-baru ini, yang diadakan di taman Patriot Rusia. Walaupun projek Vitim masih dalam tahap awal pembangunan, itulah sebabnya ia belum siap untuk demonstrasi penuh. Pengunjung pameran ditunjukkan model skala besar pengembangan yang menjanjikan, serta beberapa bahan iklan untuk projek baru. Prototaip lengkap dijangka pada kemudian hari. Mungkin prototaip itu akan dibina pada awal forum teknikal ketenteraan seterusnya.
Projek Vitim dikembangkan oleh syarikat Minsk Minotor-Service, yang terkenal dengan kerjanya di bidang kenderaan berperisai. Dalam beberapa tahun terakhir, organisasi ini telah mempresentasikan sejumlah proyek untuk pemodenan sampel yang ada, dan di samping itu, beberapa mesin yang menjanjikan telah dikembangkan. Dalam pameran forum "Army-2016" syarikat "Minotor-Service" menyampaikan beberapa contoh terbaru. Ini adalah prototaip lengkap dari casis khas "Breeze" dan "Mosquito", serta tiruan kereta perisai "Vitim".
Sesuai dengan idea penulis projek, kereta perisai Vitim harus menjadi kenderaan tempur serbaguna, sesuai digunakan dalam menyelesaikan berbagai tugas. Diandaikan bahawa kereta perisai itu akan dapat melakukan pengintaian di bahagian belakang musuh yang dekat, mengiringi dan melindungi konvoi, meronda kawasan yang ditentukan, mengangkut dan menyokong tentera dengan tembakan. Anda juga boleh menggunakan peralatan tersebut oleh unit polis atau pasukan dalaman sebagai kenderaan penyerang. Di masa depan, "Vitim" dapat menjadi asas untuk pemasangan senjata kecil atau senjata peluru berpandu, peralatan elektronik, dll.
Pada masa ini, kereta perisai Vitim adalah casis roda universal dengan badan berperisai, yang secara teori membolehkannya digunakan untuk pelbagai tujuan. Untuk ini, kenderaan boleh dilengkapi dengan senjata, peralatan dan muatan lain dari jenis yang diperlukan.
Dari sudut pandang susun atur umum, kereta perisai Belarus yang menjanjikan adalah wakil khas kelasnya. Ini adalah kenderaan di casis beroda dengan formula 4x4, dilengkapi dengan lambung berperisai bonet dan mampu mengangkut orang atau pelbagai barang. Mesin tidak mempunyai kerangka dan dibina berdasarkan badan sokongan di mana semua unit yang diperlukan dipasang. Dalam reka bentuk kereta perisai, beberapa penyelesaian digunakan untuk melindungi kru dan pasukan dari pelbagai ancaman. Mobiliti tinggi juga dilengkapi dengan kemampuan bergerak di jalan raya, di luar jalan raya dan di perairan.
Perlindungan unit utama, kru dan pasukan diberikan kepada badan perisai kenderaan. Perlindungan balistik kereta perisai yang dinyatakan sesuai dengan tahap 2 dari standard STANAG 4569. Dikatakan bahawa badan dapat menahan serangan peluru pembakar perisai yang menusuk pelindung 7, 62x39 mm ketika ditembakkan dari arah mana pun dari jarak jauh 10 m. Perlindungan lombong yang agak lemah sesuai dengan tahap 1 standard asing juga disediakan. Bahagian bawah lambung kapal hanya mampu melindungi anak kapal dari bom tangan atau alat letupan dengan muatan TNT tidak lebih daripada 0.5 kg.
Badan kenderaan perisai dibina mengikut susunan bonet dan dibahagikan kepada dua ruang utama: enjin dan boleh dihuni. Perlindungan enjin dan unit lain dari loji kuasa diberikan pada tudung perisai bentuk standard untuk peralatan tersebut. Di samping itu, di bawah mesin terdapat pelindung dari bahagian bawah badan kapal. Tudung dilengkapi dengan bahagian perisai condong atas, di mana terdapat beberapa tingkap yang ditutup dengan kisi-kisi untuk akses udara. Untuk kemudahan yang lebih besar dalam servis peralatan, tudung dilengkapi dengan beberapa pemegang besar. Bahagian bawah unjuran depan ruang mesin ditutup oleh gril terlindung, yang menyediakan akses udara ke radiator. Di sisi kisi, blok peralatan pencahayaan dipasang. Sisi ruang enjin terletak secara menegak. Ciri khas bahagian depan badan adalah bumper yang lebar dan kuat, dilengkapi dengan alat untuk memasang kabel derek.
Petak yang dihuni mempunyai bahagian depan yang condong yang diperlukan untuk memasang kaca. Plat sisi menegak dan bumbung mendatar digunakan. Lembaran buritan lambung juga dipasang tegak tegak. Dari segi bentuk dan penampilan, badan kereta perisai Vitim bukanlah sesuatu yang unik atau tidak biasa. Ciri-ciri perlindungan dan kemudahan pengeluaran berada di barisan depan, yang menyebabkan munculnya unit yang tidak terlalu kompleks, tetapi memiliki ciri-ciri yang diperlukan.
Enjin diesel turbocharged dan bahagian unit transmisi mesti terletak di bawah penutup perisai kenderaan. Dianjurkan untuk menggunakan mesin diesel 215 hp sebagai asas untuk loji janakuasa. Enjinnya dikawinkan dengan transmisi manual lima-kelajuan yang memberikan tork pada semua roda casis. Suspensi roda individu digunakan. Penggunaan baling-baling tambahan, seperti meriam air, tidak diperuntukkan oleh projek.
Di dalam jumlah tempat tinggal yang dilindungi, terdapat lima tempat untuk kru dan pasukan. Tempat duduk barisan pertama ditujukan untuk pemandu dan, jika perlu, komandan. Terdapat tiga lagi tempat duduk di belakang mereka. Oleh itu, tanpa mengira pemandu, kereta perisai Vitim dapat membawa hingga empat orang tentera dengan senjata. Untuk akses ke tempat duduk mereka, kru dan pasukan mesti menggunakan pintu sisi jenis "automobile". Perlu diperhatikan bahawa pintu satu sisi terbuka ke arah yang berbeza, walaupun terdapat tiang menegak di antara bukaan. Kerana ketinggian mesin yang agak tinggi, langkah besar disediakan di bahagian sisi lambung.
Dianjurkan untuk mengamati jalan dan lingkungan menggunakan set tingkap dengan kaca antipeluru. Dua gelas terlindung besar dipasang di kerangka depan petak yang dapat dihuni. Dua lagi pasang cermin mata dicadangkan untuk dipasang di pintu sebelah. Dalam kes ini, pintu pemandu dan komandan mempunyai tingkap kaca kompleks yang lebih besar, sementara tingkap "penumpang" dicirikan oleh ketinggian yang berkurang dan bentuk segi empat dengan sudut bulat. Kaca lain yang serupa diletakkan di pintu belakang. Tingkap sisi buritan dan belakang dilengkapi dengan embra dengan penutup perisai, dikawal dari dalam.
Di belakang kru dan tempat pendaratan di petak terlindung, sebuah volume diletakkan untuk menampung pelbagai kargo, senjata, dll. Untuk akses ke ruang kargo di lembaran buritan kereta, di sebelah kiri, disediakan pintu dengan tangga di bawahnya. Sebelah kanan buritan, seterusnya, diserahkan untuk menampung roda ganti dan beberapa unit lain. Di bawah pintu dan roda, di sisi lembaran buritan, terdapat dua selongsong untuk peralatan pencahayaan.
Sunroof boleh digunakan untuk memasang senjata atau peralatan khas. Projek Vitim menyediakan pemasangan menetas bulat besar di bahagian belakang bumbung lambung. Dalam versi asas projek, pintu menetas mempunyai dua pintu yang terbuka ke arah yang berbeza. Sesuai dengan kehendak pelanggan, pelbagai senjata atau peralatan khas dapat dipasang di dudukan penetasan. Oleh itu, dalam bahan iklan, gambar kereta perisai muncul tanpa senjata dan dengan mesingan pada pemasangan pangsi sederhana. Dikatakan bahawa di masa depan, kenderaan berperisai dapat menjadi pembawa pelbagai senjata, termasuk sistem peluru berpandu berpandu untuk pelbagai tujuan.
Kereta perisai model baru ternyata agak padat, dan juga tidak mempunyai berat tempur yang tinggi. Panjang mesin ialah 5, 3 m, lebar - 2, 4 m, tinggi - 2, 2 m. Pelepasan - 430 mm, jarak roda - 3, 2 m. 40 °. Berat jalan kereta perisai ditentukan pada 6 tan. Berat muatan boleh mencapai 1 tan. Oleh itu, berat tempur maksimum terhad kepada 7 tan.
Dengan kekuatan khusus lebih dari 30 hp per tan kereta perisai "Vitim" akan dapat mencapai kelajuan hingga 125 km / j di lebuh raya. Rizab kuasa ditentukan pada 800 km. Pendakian ke dinding dengan ketinggian 0,4 m atau kenaikan 30 darjah akan disediakan. Sudut gulung maksimum semasa memandu ialah 20 °. Jejari putaran terkecil (sepanjang badan) ialah 8.1 m.
Projek ini menyediakan kemungkinan mengatasi rintangan air dengan berenang. Namun, kereta perisai itu memerlukan sedikit persiapan untuk bergerak di atas air. Pertama sekali, perlu memasang perisai pemantul gelombang bentuk yang patah pada pelindung tudung, dengan bantuan pengambilan udara bahagian atas enjin dilindungi dari air laut. Di samping itu, beberapa persiapan lain diperlukan. Dianggarkan bahawa tidak lebih dari 10 minit untuk bersiap-siap untuk keluar di air. Oleh kerana putaran roda, Vitim dapat mencapai kelajuan hingga 5 km / jam di atas air. Diameter peredaran di atas air ditentukan pada 22 m.
Projek yang menjanjikan, dinamai sungai Siberia, membayangkan langkah-langkah yang bertujuan untuk memastikan operasi peralatan dalam berbagai keadaan geografi dan iklim. Ia dirancang untuk memastikan operasi penuh kereta perisai pada suhu udara dari -50 ° hingga + 50 °. Dengan kelembapan hingga 100%, mesin dapat beroperasi pada suhu hingga + 25 °. Loji janakuasa mesti dapat beroperasi normal pada ketinggian hingga 3000 m di atas permukaan laut. Dalam semua keadaan seperti itu, kerja kru yang selesa dan penggunaan senjata atau peralatan khas juga harus dijamin.
Matlamat projek Vitim yang menjanjikan, yang dikembangkan oleh syarikat Belarus Minotor-Service, adalah untuk membuat kenderaan perisai serbaguna baru yang dapat digunakan untuk menyelesaikan pelbagai misi pertempuran dan tambahan menggunakan satu atau senjata atau peralatan lain. Seperti berikut dari data yang diterbitkan baru-baru ini, tugas utama projek diselesaikan, yang mengakibatkan membawa projek itu ke tahap tayangan di pameran. Pengembangan dan pelaksanaan kerja baru yang berkelanjutan akhirnya akan memungkinkan Vitim diuji, dan kemudian, mungkin, untuk produksi bersiri demi kepentingan pelanggan tertentu.
Walaupun begitu, projek ini masih jauh dari bekalan kepada pasukan atau pasukan keselamatan. Sehingga kini, syarikat pembangunan hanya menghasilkan model kenderaan yang menjanjikan dan menyiapkan satu paket bahan iklan yang dimaksudkan untuk pameran "Army-2016". Pada forum teknikal ketenteraan antarabangsa baru-baru ini, setiap orang berpeluang untuk mengetahui perkembangan baru dari luar negara dalam bentuknya sekarang. Masih belum diketahui kapan pakar dan orang ramai berpeluang melihat prototaip penuh.
Maklumat yang diterbitkan mengenai projek Vitim membolehkan kita membuat kesimpulan awal. Kajian data yang diketahui membolehkan kita mengatakan bahawa kereta perisai Belarus yang baru akan mempunyai kebaikan dan keburukan. Beberapa ciri projek dapat mempengaruhi prospek komersialnya secara positif, sementara beberapa kekurangan dapat mengasingkan calon pelanggan.
Kelebihan teknologi yang tidak diragukan dapat dianggap mobilitas tinggi, kerana mesin yang cukup kuat dan kemampuan untuk melintasi rintangan air dengan berenang. Kelajuan lebuh raya hingga 125 km / j dan kemampuan belayar boleh menjadi faktor penting yang dapat mempengaruhi keputusan pelanggan. Pada masa yang sama, perlu dipertimbangkan perlunya persiapan awal sebelum keluar ke air, namun, akibat dari ciri projek ini mungkin menjadi topik perbincangan tambahan.
Kelebihan lain, ciri bukan sahaja "Vitim", tetapi juga banyak kereta perisai moden yang lain, adalah kemungkinan menggunakannya untuk pelbagai tujuan. Pada masa yang sama, kereta perisai tidak hanya dapat menjadi kendaraan untuk personel dan kargo, tetapi juga kendaraan tempur penuh dengan satu atau senjata lain. Di masa depan, dalam keadaan tertentu, ciri projek baru tersebut dapat menyebabkan penampilan dan penggunaan kenderaan perisai yang cukup luas untuk pelbagai tujuan.
Kelemahan utama projek Vitim boleh dianggap reka bentuk lambung perisai, yang memberikan perlindungan yang agak lemah untuk kru dan unit utama kenderaan. Perlindungan balistik tahap 2 menurut STANAG 4569, dengan tempahan tertentu, dapat dianggap cukup untuk sebuah kereta perisai moden, yang semestinya banyak digunakan dalam tentera. Sebaliknya, perlindungan lombong yang ada hampir tidak dapat dikenali sebagai sesuai dengan pandangan moden mengenai pembangunan kenderaan berperisai ringan. Kini kenderaan berperisai harus menghadapi ancaman yang jauh lebih serius daripada bom tangan atau caj TNT 500-g. Kekurangan perlindungan yang mencukupi dapat mempengaruhi prospek sebenar sampel baru.
Ciri-ciri perlindungan dapat mengenakan sekatan tertentu pada pengoperasian teknologi baru. Pertama sekali, pengendali perlu memutuskan kemungkinan menggunakan kereta perisai di barisan hadapan. Di samping itu, diperlukan analisis risiko yang berkaitan dengan kemungkinan letupan pada alat letupan. Analisis sedemikian, digabungkan dengan pilihan peralatan tambahan yang betul, akan membantu menentukan prospek sebenar teknologi, dan juga mencari kaedah yang paling menguntungkan untuk menggunakannya dalam keadaan yang diharapkan.
Keseimbangan kebaikan dan keburukan projek baru boleh memberi kesan yang signifikan terhadap prospek komersial projek baru. Di samping itu, faktor penting yang mempengaruhi masa depan kereta perisai Vitim adalah keadaan semasa di pasaran senjata dan peralatan. Pada masa ini, sebilangan besar kenderaan berperisai beroda dengan parameter yang serupa disajikan di pasaran antarabangsa. Sebilangan sampel ini telah menemui pembeli dan dihasilkan secara besar-besaran dalam jumlah besar, sementara yang lain hanya berusaha untuk mendapatkan kembali bahagian pasaran mereka. Akibatnya, setiap projek baru menghadapi persaingan aktif, yang dapat mengurangi peluang dan prospeknya.
Oleh itu, seseorang tidak perlu terkejut jika kereta perisai Vitim baru, yang dibezakan oleh kemampuan untuk menyelesaikan banyak tugas yang berbeza, tetapi tidak mempunyai tempahan yang kuat, tidak akan dapat menjadi subjek kontrak besar. Pada masa yang sama, sejumlah peralatan seperti itu dapat menemukan pengendali dalam pasukan bersenjata Belarus atau asing.
Projek baru kereta perisai yang menjanjikan telah dipersembahkan hanya beberapa minggu yang lalu. Sehingga kini, kereta perisai Vitim hanya wujud dalam bentuk susunan pameran dan gambar dari bahan iklan. Dalam jangka masa yang akan datang, syarikat Minotor-Service harus membina dan menguji mesin prototaip, setelah itu kemungkinan menunggu berita muncul mengenai kontrak untuk pembekalan peralatan bersiri. Di samping itu, penampilan prototaip yang lengkap akan meningkatkan eksposisi pemaju di pameran dan salun masa depan, yang juga akan membantu mempromosikan projek baru, dan juga akan membolehkan pakar dan pencinta teknologi mempelajari lebih lanjut mengenai perkembangan baru Belarus.
