Trak dan traktor Kamaz telah berulang kali dan dalam tempoh sejarah yang berbeza diakui sebagai kenderaan tentera terbaik di dunia. Malah jurnal analitik Amerika yang berwenang Defense Review harus meletakkannya di kedudukan pertama dalam penilaian kenderaan ketenteraan. Tetapi, ternyata, ini bukanlah had sama sekali - tahun ini pembangunan baru kilang Kama, yang tidak mempunyai analog di dunia dalam hal perlindungan perisai dan fleksibiliti, KAMAZ 63968 Typhoon, akan dilancarkan untuk ujian negara. Mesin ini dapat menahan letupan hingga 10 kg TNT, dapat dikendalikan dari jarak jauh dari satelit, melancarkan pesawat tanpa pemandu dari atapnya, dan bahkan menyerang di bawah air. Projek Typhoon memasuki senarai TOP-10 sasaran keutamaan untuk perisikan ketenteraan AS. Kamaz baru dirancang untuk diadopsi oleh tentera Rusia tahun depan.
Sejarah keluarga Taufan bermula pada tahun 2010, ketika Konsep Pembangunan Peralatan Automotif Tentera Angkatan Bersenjata Persekutuan Rusia untuk Tempoh hingga tahun 2020 telah disetujui oleh Menteri Pertahanan. Konsep ini menyediakan "pengembangan keluarga kenderaan perisai yang sangat standard." Hasilnya, platform kargo beroda tunggal "Typhoon" diciptakan, yang memastikan perlindungan tinggi terhadap kru, kargo dan komponen kenderaan dari senjata kecil dan ranjau darat. Dan juga di mana anda boleh memasang pelbagai peralatan sasaran dan membuat modifikasi yang diperlukan berdasarkannya - kenderaan komunikasi, sistem artileri bergerak, kren trak, kenderaan pengangkutan dan pelancaran untuk kenderaan udara tanpa pemandu, alat pengorek api, penggali dan lain-lain.
Namun, ini bukan lagi projek kilang Kamsky, tetapi pembangunan koperasi lebih daripada 120 perusahaan dari pelbagai industri dan sains. Di bawah koordinasi umum Suruhanjaya Ketenteraan-Perindustrian, pakar dari kilang kenderaan URAL, OJSC Avtodiesel, GAZ Group, STC OJSC KAMAZ, Institut Penyelidikan Keluli (perisai kereta), Pusat Nuklear Persekutuan di Sarov (pengiraan lambung berperisai keselamatan), syarikat "Magistral-LTD" (penciptaan gelas berperisai), MSTU im. N. E. Bauman (suspensi hidropneumatik) dan puluhan syarikat dan institusi penyelidikan lain.
Tugas Kementerian Pertahanan merangkumi syarat untuk mempersenjatai badan kenderaan sesuai dengan tahap 3b klasifikasi NATO STANAG 4569, yang mana kenderaan itu dapat menahan ledakan alat pemecahan letupan tinggi seberat 8 kg dalam setara TNT di bawah mana-mana tempat kenderaan. Hari ini standard ini adalah yang paling sukar di dunia, hanya dua kenderaan tentera (kedua-duanya Amerika) yang sesuai dengannya, dan teknologi perisai mereka dirahsiakan walaupun dari sekutu mereka (kategori 1A mengikut klasifikasi Pentagon). Tetapi pemaju Institut Penyelidikan Keluli telah mengatasi pesanan - ujian menunjukkan bahawa Kamaz baru kami mampu menahan letupan sehingga 10 kg setara TNT.
Sebagai tambahan, perlindungan peluru menunjukkan kepatuhan dengan tahap tertinggi - keempat - klasifikasi NATO. Perisai berstruktur nanostruktur gabungan yang diperbuat daripada seramik dan keluli dipasang, yang melindungi daripada peluru menembus pelindung berkaliber 14.5 × 114 mm. - petunjuk yang tidak dapat ditandingi untuk analog dalam perkhidmatan dengan negara-negara di dunia. Kabin Typhoon dilengkapi dengan kaca perisai dengan ketebalan 128.5-129.0 mm dengan ketelusan 76%. Perhatikan bahawa projek kenderaan perisai masa depan yang menjanjikan untuk Angkatan Darat AS, yang dirancang untuk menjalani ujian negara pada akhir tahun ini, hanya memerlukan ketelusan 72%. Kaca ajaib yang dikembangkan oleh Magistral LTD dan diuji di Research Institute of Steel dapat menahan 2 tembakan dengan jarak 280-300 mm ketika ditembakkan dari KPVT dengan kelajuan peluru 911 m / s pada saat bersentuhan dengan kaca.
Rintangan peluru melebihi keperluan tertinggi sesuai dengan GOST yang ada (GOST R 51136 dan GOST R 50963), serta syarat untuk kenderaan perisai generasi ke-5, yang mana negara-negara NATO akan beralih dalam 10 tahun ke depan. Ngomong-ngomong, menurut GOST, tahap tertinggi adalah peluru dengan kartrij perisai B-32, 7, 62 × 54 mm dari SVD, yang juga tahan oleh kenderaan baru. Sudah tentu, ia lebih daripada memenuhi standard barat tahap IV STANAG 4569 terkini - perlindungan yang dijamin ketika menembak dengan peluru menembus baju besi B-32, 14, 5 × 114 mm dari jarak 200 m dengan kelajuan peluru 891-931 m / s. Ujian menunjukkan bahawa Kamaz baru tidak takut malah terkena peluru 30 mm. Tayarnya juga kalis peluru - 16.00R20 - dengan sisipan anti-letupan yang memesongkan gelombang letupan, dengan pam udara automatik dan tekanan boleh laras hingga 4.5 atmosfera. Modul berperisai mempunyai embra untuk menembak dan peralatan untuk operasi senapang mesin khas, dikendalikan dari jarak jauh melalui saluran komunikasi satelit atau secara bebas mencari dan memusnahkan sasaran musuh.
Di samping itu, tentera memperhatikan tahap keselesaan dan keselamatan khas di dalam lambung kapal - tempat duduk dilengkapi dengan pemegang senjata peribadi, tali pinggang keledar dan penahan kepala. Untuk mengurangkan kesan hentaman dari lombong / ranjau darat, mereka dilekatkan pada bumbung modul. Sekiranya berlaku serangan dengan penggunaan senjata kimia atau serangan gas, unit penyaring FVUA-100A dipasang di dalamnya, yang secara automatik akan memusnahkan bahan toksik di udara. Terdapat palka pelarian di bumbung sekiranya terbalik kereta, serta kompleks pelancaran dan pelancaran untuk pesawat dan helikopter tanpa pemandu.
Kereta ini dilengkapi dengan Sistem Maklumat dan Kawalan On-Board GALS-D1M (BIUS) untuk memantau dan mengatur operasi mesin, mengira gulungan kereta, kecenderungan jalan, kelajuan, lokasi, dll. Ia boleh berjalan secara automatik dan melakukan misi pertempuran dengan sendirinya. Suspensi hidropneumatik bebas membolehkan pemandu menukar jarak tanah semasa dalam perjalanan, menggunakan alat kawalan jauh dalam jarak 400 mm. KAMAZ-63968 dilengkapi dengan lima kamera video untuk tontonan serba lengkap dalam modul pasukan dan kokpit, yang disatukan ke dalam sistem pengesanan sasaran, termasuk dalam jarak inframerah. Apabila ancaman muncul dalam radius 5 km, sistem secara automatik mengirimkan maklumat ke monitor di kokpit dan melalui saluran satelit yang aman ke markas.
