Bagi mana-mana anggota tentera, nama "Bobik" dan "Tablet" segera dikaitkan dengan peralatan ketenteraan, yang sebenarnya mempunyai nama samaran ini, seperti versi awam mereka. Bagaimanapun, tetapi nama-nama ini menimbulkan pelbagai nostalgia - ada yang positif, ada yang negatif.
Kenderaan yang dipersembahkan oleh syarikat dari Nizhny Novgorod, yang menghasilkan kenderaan semua-medan, mendapat "kehidupan kedua", sekarang mereka disebut "Ukhtysh" dan "Uzola" - terutamanya kenderaan semua-medan yang dilacak ringan. By the way, trek kereta adalah jenis asfalt, yang boleh dilalui di jalan raya tanpa masalah. Kenderaan seluruh medan diperakui sebagai peralatan traktor. Kenderaan semua medan ringan "ZVM-2410" direka untuk memindahkan orang atau kargo kecil ke permukaan, air dan ais yang lemah.
"Ukhtysh" atau ZVM-2410 mempunyai kelebihan serius daripada kenderaan semua-medan yang dilacak dan beroda - ia mempunyai pekali tekanan spesifik terendah, yang dibuat oleh mesin di tanah, 12.5 kPa. Hanya kenderaan semua medan pada pneumatik yang boleh mempunyai ciri-ciri tersebut.
Dan sekarang perkara paling penting yang menarik perhatian adalah berapa kos penyelesaian tersebut dan berapa penggunaan bahan bakar. Oleh itu, kos satu unit dalam konfigurasi asas berharga lebih dari satu juta rubel, anda lihat, bukan jumlah yang terlalu tinggi untuk kenderaan ringan di semua medan. Penggunaan, bergantung pada pemanduan, adalah 25-30 liter per 100 km. Kenderaan semua medan tersedia dengan enjin petrol atau diesel. Secara semula jadi, penggunaan diesel "ZVM-2410" akan sedikit lebih sedikit. Kelajuannya, seperti kenderaan yang dilacak, sangat baik dan hingga 60 km / jam di luar jalan raya. Sorotan utama kenderaan all-medan Ukhtyzh adalah keupayaan untuk mengatasi halangan air! Pergerakan dilakukan dengan memutar trek dengan kecepatan hingga 5 km / jam. Adalah mungkin untuk menggunakan motor tempel luar untuk meningkatkan kelajuan.
Pembinaan dan peralatan
Bahagian dalam kereta dibuat dalam versi klasik - tempat duduk dan panelnya tidak asing lagi di salon UAZ domestik.
Unit dan peralatan kenderaan semua medan diambil dari kereta yang berbeza dari industri automotif domestik:
- kuasa dan beberapa unit penghantaran dari "UAZ";
- pemampat pneumatik dari PAZ;
- kren pneumatik dari traktor.
Kenderaan semua medan didasarkan pada kapal bertebat air, di mana bahagian atasnya dipasang, untuk Ukhtysh ia adalah UAZ-469 atas, untuk Uzola ia adalah UAZ-452 atas. Bahagian bawah (perahu) bocor, sebelum mengatasi halangan air, perlu menghidupkan pam dan menurunkan plat yang dipasang di hadapan radiator.
Ukhtysh adalah kenderaan pertama yang dibuat di syarikat tersebut. Banyak organisasi dan syarikat domestik langsung menunjukkan minat kepadanya. Kini kenderaan ringan seluruh medan digunakan oleh jurutera kuasa, pekerja gas, ahli geologi dan pekerja minyak.
Jumlah tempat duduk dan tempat duduk bergantung pada kehendak pelanggan - dari dua hingga lapan (Uzola). Kehadiran badan yang lapang tidak banyak mempengaruhi jumlah berat ATV. Kapasiti standard Ukhtysh adalah sehingga 5 orang (dengan pemandu), muatan adalah 50 kilogram. Tempat duduk belakang boleh dilipat ke bawah untuk meningkatkan kapasiti muatan. Untuk "Ukhtysh" beratnya adalah 2.7 tan, untuk "Uzola" - 2.8 tan (berat berbeza bergantung pada pengubahsuaian). Peralatan tambahan untuk kenderaan semua medan - trunk, winch, bumper kuasa, pemanas autonomi. Seperti yang dijamin oleh penciptanya, pemasangan hampir semua peralatan tambahan atau khusus mungkin dilakukan.
Laluan ulat adalah perkara paling mahal untuk kenderaan semua medan. Pangkal landasan adalah plat logam dengan gigi di sarung tali getah. Terdapat dua RMSh di dalam trek. Sambungan antara trek dilakukan menggunakan tarsus (plat besi khas), memakai unjuran RMSh. Lampu dihubungkan lebih jauh ke pemanjangan. Pada masa ini, modifikasi terakhir trek digunakan, di mana alat pemanjang diperkuat (sebelumnya terdapat banyak kerosakan ketika memandu dengan batu tajam). Tempoh jaminan adalah 8 ribu kilometer. Sekiranya kita membandingkan harga untuk trek yang dijejaki, maka harganya jauh lebih murah daripada rakan sejawatnya - 130,000 rubel (untuk Sweden BV-206 - 160,000 rubel). Dua orang boleh memasang trek pada kenderaan seluruh medan hanya dalam setengah jam. Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik penggunaan, kenderaan semua medan ternyata benar-benar domestik - anda boleh menggayakan ulat dengan sarana improvisasi, misalnya, balok kayu. Semasa menggunakan kenderaan semua medan pada musim sejuk, diperlukan memasang "pembersih salji" - pin besi yang dipasang di gegancu pemacu.
Sistem pendorong untuk kenderaan seluruh medan dapat dipasang dengan pelbagai cara. Pada masa ini, petrol ZMZ-409-10 atau diesel ZMZ-514 (utama) dipasang dalam konfigurasi asas. Terdapat kes pemasangan enjin asing yang "dipesan" seperti Nissan turbo diesel RD28.
Kotak itu kekal mengenai UAZ empat kelajuan dengan kotak pemindahan 2-kelajuan UAZ. GAZ-71 mendapat badan penghantaran utama. Pelbagai cakera geseran kering dengan kawalan pneumatik. Penggantungan tidak bergantung pada tuas. Pengimbang depan dan belakang dilengkapi dengan penyerap kejutan. Suspensi - enam penggelek penyokong getah berganda dengan tiga penggelek penyokong di setiap sisi.
Eksploitasi
Pergerakan pada kenderaan ringan semua medan cukup selesa dan tidak bergantung pada lekatan dari kawasan yang dilalui. Pergerakan mesin lembut tanpa sensasi gegaran. Satu-satunya perkara yang diwarisi dari UAZ adalah kekurangan penebat bunyi. Pada musim sejuk, kabin cukup panas; pada musim panas, anda boleh membuka sunroof besar di bumbung kereta. Memandu kereta mempunyai ciri tersendiri - ketiadaan pedal brek dan kehadiran dua tuas dan bukannya stereng. Prinsip operasi mudah dan telah lama digunakan dalam kawalan kenderaan yang dilacak:
- tuas pada diri sendiri - brek, brek band disertakan;
- tuas kiri / kanan ke arahnya sendiri - putar kiri / kanan, klac tuas yang terlibat dilepaskan, dan mesin terus bergerak pada satu (bertentangan) klac dan seterusnya mula berpusing. Kekurangan inersia dan perubahan gear yang cepat menjadi tidak biasa bagi pemandu kereta. Namun, membiasakan diri dengan pemanduan seperti ini berlaku dengan cepat, kerana sebenarnya kawalan kereta semudah mungkin.
Ciri-ciri utama ZVM-2410 Ukhtysh:
- dilengkapi / berat penuh - 2,7 / 3,2 tan;
- kelajuan di darat / air - 60/5 km / j;
- kapasiti tangki bahan bakar - 130 liter;
- pelepasan tanah - 40 sentimeter;
- pangkalan - 2.5 meter;
- ketinggian - 2 meter;
- lebar - 2 meter;
- panjang - 4.2 meter;
- petrol tenaga enjin / diesel - 150/110 hp;
- lebar ulat / langkah - 40 / 11.5 sentimeter.
