Celestial Gran Torino
Sukar untuk mencari julukan untuk menggambarkan pengebom strategik B-52. "Yang paling dihormati", "yang paling mematikan", "yang paling tua" - ini hanya kata-kata yang tidak dapat menyampaikan kehebatan kenderaan tempur dengan sepersepuluh persen. Mungkin definisi terbaik untuk B-52 adalah simbol Perang Dingin.
Dan tidak menjadi masalah bahawa semasa konfrontasi Soviet-Amerika, peranan penerbangan sebagai elemen pencegahan nuklear sebahagian besarnya diimbangi oleh peluru berpandu balistik antarbenua dan peluru berpandu balistik bawah laut. Ini tidak mendorong Amerika Syarikat untuk meninggalkan "kubu stratosfera": pesawat itu dapat membuktikan dirinya di Vietnam, dalam perang di Teluk Parsi, dalam operasi menentang Yugoslavia. "Ahli strategi" itu berperang di Syria dan Afghanistan. Pada masa yang sama, pesawat tempur jenis ini memainkan peranan penting: diketahui bahawa pada bulan-bulan pertama Operation Enduring Freedom, pelbagai pengebom strategik melakukan hanya 20% dari jumlah jumlah serangan, tetapi menjatuhkan lebih dari 70% jumlah ton peluru penerbangan.
Tetapi peredaran masa tidak dapat dihentikan: kita ingat bahawa yang terakhir dari B-52 dibangun pada tahun 1962, yang, tentu saja, meninggalkan kesan pada keadaan armada pesawat. Tegasnya, berakhirnya Perang Dingin secara umum boleh menjadi akhir penerbangan strategik Amerika dalam pengertian istilah yang biasa. Sekiranya pada tahun 1989 Amerika Syarikat mempunyai lebih daripada 400 pengebom, maka di masa yang akan datang mungkin tidak lebih dari 100 daripadanya. Ingatlah bahawa Amerika sering menyatakan rasa tidak puas hati dengan "masalah" B-1B, menunjukkan tahap yang agak rendah kesediaan pertempuran (walaupun rancangan untuk melengkapkan senjata hipersonik B-1 dapat mempengaruhi penutupan kenderaan ini). Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, mereka juga membincangkan penghapusan beberapa B-2 yang "tidak kelihatan": mereka terlalu mahal.
Semua ini mungkin bermaksud bahawa, dengan latar belakang kesukaran dengan pengembangan B-21 yang baru, veteran B-52 mungkin bukan hanya yang utama, tetapi umumnya satu-satunya pengebom strategik Amerika: sekarang, kita ingat, Amerika mempunyai 76 mesin sedemikian daripada 744 yang dibina selama bertahun-tahun. … Omong-omong, Amerika Syarikat tidak sendirian dalam hal ini. Pengebom strategik utama Rusia, Tu-95, seperti B-52, membuat penerbangan sulungnya pada tahun 1952. Tu-160 lebih baru, tetapi hanya ada 16 daripadanya yang beroperasi, dan jauh dari fakta bahawa jumlah ini akan meningkat dengan ketara dalam sepuluh tahun akan datang.
Tanpa serangan jantung dan lumpuh
Secara umum, B-52 telah ditingkatkan ke tahap yang memungkinkannya, baik secara taktik dan strategi, untuk memenuhi kehendak abad ke-21, yang tidak dapat dikatakan mengenai beberapa mesin lain dari jenis ini. Salah satu peningkatan yang paling ketara adalah kemampuan menggunakan Sniper Advanced Targeting Pod, yang menjadikan pesawat sebagai "pemburu" sebenar untuk sasaran darat. Bom JDAM berpandukan satelit ekonomi juga menyumbang kepada ini. Nah, dalam peranan "lengan panjang" (sekurang-kurangnya pada tahap taktikal) adalah peluru berpandu AGM-158 JASSM baru - pesawat mereka boleh mengambil hingga 12 keping.
Tetapi ini tidak lagi mencukupi, sekurang-kurangnya untuk pesawat dapat mengatasi tonggak yang diinginkan selama 100 tahun. Biarkan kami mengingatkan anda bahawa ini adalah seberapa banyak orang Amerika mahu mengoperasikan mesin: namun, bukan "belum", tetapi dari saat mereka mula beroperasi. Versi baru pesawat boleh disebut B-52J. "Walaupun ini hanya sketsa, potensi upaya masa depan," kata Kolonel Lance Reynolds, Pengurus Program Pengurusan Kitaran Hidup B-1 dan B-52, sebelumnya.
Titik kuasa. Peningkatan yang paling penting adalah enjin. Sebenarnya, di sekitar mereka inilah keseluruhan "tarian bulat" berlaku. Ingat bahawa B-52H mempunyai lapan enjin turbojet Pratt & Whitney TF33-P / 103 yang sangat berjaya untuk masa ini - yang sama yang dipasang pada tahun 60-an. Mereka memberikan kelajuan pelayaran dan radius tempur setara dengan kenderaan baru jenis ini. Sebaliknya, penggunaan lapan enjin dalam satu platform hari ini hampir tidak dapat disebut sebagai penyelesaian moden, dan mesin itu sendiri sudah ketinggalan zaman.
Tidak mengejutkan, pada tahun 1996, sebuah proyek dimulakan untuk melengkapi kembali B-52 dengan empat mesin Rolls Royce RB211 534E-4. Inisiatif ini tidak pernah dilaksanakan, tetapi ini masih belum selesai. Pada 19 Mei 2020, Angkatan Udara Amerika Syarikat mengeluarkan permintaan untuk cadangan pertandingan baru. Seperti yang diketahui sebelumnya, GE Aviation, Pratt & Whitney dan Rolls-Royce akan mengambil bahagian dalam tender pembekalan 608 mesin. GE boleh memilih antara enjin CF34 atau Passport (atau kedua-duanya). P&W menawarkan PW800 dan Rolls-Royce F130.
Beberapa langkah penting telah diambil. Pada bulan September tahun lalu, diketahui bahawa bahagian British Rolls-Royce dari Amerika melakukan ujian pertama mesin turbofan F130 untuk B-52. Enjin ini dikembangkan dari BR725, yang pada gilirannya adalah varian Rolls-Royce BR700. "Rangkaian mesin F130 yang kami tawarkan untuk peningkatan powertrain sudah menjadi produk yang terutama dibuat di Amerika Syarikat dan kami akan mengambil langkah terakhir untuk memastikannya dipasang dan diuji di Amerika Syarikat jika program ini berjalan lebih jauh," Tom Hartmann, naib presiden kanan perkhidmatan pelanggan Rolls-Royce.
Enjin F130 mempunyai daya dorong yang setara dengan TF33: perlu diperhatikan bahawa, walaupun terdapat rancangan awal untuk mengurangkan jumlah enjin, penggantian langsung (sekurang-kurangnya hingga baru-baru ini) tetap menjadi pilihan utama. Pada masa yang sama, jangkauan pesawat masih harus meningkat sekitar 20-40%: sekarang, kita ingat, radius tempur pesawat adalah 7.200 kilometer, yang juga cukup untuk menjalankan sebagian besar misi tempur.
Persenjataan dan avionik. Bahkan ada kepastian yang kurang berkaitan dengan aspek pemodenan lain, tetapi jelas bahawa tindakan separuh hati tidak akan sesuai dengan Tentera Udara AS. Biarkan kami mengingatkan anda bahawa juruterbang B-52 melakukan tugas, dipandu oleh sebaran dail di papan pemuka: di hadapan mereka, seperti bertahun-tahun yang lalu, hanya terdapat dua paparan multifungsi kecil yang tidak memenuhi kehendak masa mereka. Memandangkan pelbagai juruterbang Angkatan Udara AS telah lama dan terus-menerus menuntut "kokpit kaca" moden, yang akan merangkumi paparan besar di mana maklumat asas akan dipaparkan.
Mereka juga mengkritik sistem pelepasan B-52 yang sudah usang (dua dari lima juruterbang dilemparkan ke bawah sekiranya berlaku kemalangan), dan selain itu, penempatan wadah penembak di bawah sayap kanan tidak berjaya sepenuhnya, yang mengurangkan pandangan pengendali. Kemungkinan besar, versi baru "ahli strategi" tidak akan mengalami kesukaran ini.
Versi yang dikemas kini, tentu saja, akan dapat menggunakan senjata baru. "B-52 yang dimodernisasi akan menerima peluru berpandu nuklear baru. Kontrak pembangunan masih dianggarkan $ 250 juta. Pentagon menyebut peluru berpandu baru itu sebagai sistem senjata baru dan berpendapat bahawa peluru berpandu nuklear baru ini akan memiliki ketepatan 3-5 m, dan jarak penerbangan sekurang-kurangnya 3-5 ribu km ", - kata pada 2019 ketua Biro Analisis Ketenteraan-Politik Alexander Mikhailov.
Ngomong-ngomong, tahun lalu kami juga melihat senjata B-52 yang berpotensi paling berbahaya - peluru berpandu hipersonik ARRW atau AGM-183A: maka model produk ini digantung di bawah sayap pesawat. AGM-183A adalah peluru berpandu aeroballistik pepejal dengan hulu ledak, yang peranannya dimainkan oleh hulu ledak hipersonik yang boleh dilepas dengan mesin roket Tactical Boost Glide. Menurut data tidak rasmi, kelajuan blok dapat mencapai Mach 20.
Tidak diragukan lagi bahawa peluru berpandu itu akan dibawa ke keadaan siap tempur: terlalu banyak masa dan usaha telah dilaburkan di dalamnya. Hanya ada satu persoalan penting: berapa unit yang dapat dibawa oleh Stratofortress moden? Kami, tentu saja, tidak akan dapat menjawabnya sekarang, tetapi, seperti yang diketahui baru-baru ini, B-1B akan dapat mengambil hingga 31 ARRW. Mungkin, B-52 dapat membawa jumlah peluru berpandu yang sama atau sedikit.
