Banyak kedai media baru-baru ini memperhatikan projek kapal selam Perancis yang menakjubkan. Seperti yang ditunjukkan oleh pakar, kapal selam bukanlah arah di mana banyak revolusi teknologi dapat dijumpai sekarang. Walau bagaimanapun, jurutera dari Naval Group melakukan yang terbaik untuk meninggalkan pertandingan. Konsep SMX 31 telah menjadi salah satu idea yang paling luar biasa pada zaman kita. Kami bercakap mengenai kapal serbaguna yang paling tidak menarik dengan struktur pelbagai lambung, yang mempunyai loji kuasa bukan nuklear yang dibina berdasarkan peranti elektrik. Di luar akan terdapat lambung ringan dari bentuk "bionik" yang tidak biasa, yang akan membuat kapal selam itu kelihatan seperti ikan paus. Oleh kerana penyelesaian seperti itu, khususnya, mereka ingin mencapai arus terbaik semasa memandu dan, tentu saja, untuk mengurangkan penglihatan sebanyak mungkin. Tidak ada rumah dek (dalam bentuk biasa), hanya rudders dan sejumlah struktur kecil lain yang menonjol dari badan kapal.
Harus dikatakan bahawa ini jauh dari kapal selam kecil, walaupun jauh lebih kecil daripada kapal serbaguna besar seperti Yasen. Menurut laporan, SMX 31 akan sepanjang 70 meter. Perpindahan reka bentuk pada posisi terendam ialah 3400 tan. Perkara yang paling mengejutkan ialah kerana automasi yang luas, kru hanya boleh terdiri daripada lima belas orang.
SMX-25
Kapal luar biasa ini dipersembahkan oleh syarikat Perancis DCNS pada pameran tentera laut Euronaval-2010. Ciri utamanya adalah bahawa ia menggabungkan ciri-ciri kapal permukaan dan kapal selam. Maksudnya, kita bercakap mengenai menggabungkan kualiti terbaik dari kedua-dua jenis peralatan ketenteraan ini. Menurut para pereka, loji kuasa turbin gas dengan tiga meriam air akan membolehkan SMX-25 memecut di permukaan dengan kecepatan hampir 40 knot (kira-kira 70 km / j), yang setanding dengan prestasi sejumlah kapal permukaan pada zaman kita. Setelah sampai di kawasan pertempuran, SMX-25 akan dapat tenggelam dan beroperasi secara diam-diam seperti kapal selam konvensional.
Sayangnya, kecepatan tenggelam tidak mengesankan: hanya sepuluh knot, yang tidak dapat dibandingkan dengan kapal selam moden. Panjang kapal adalah 110 meter, dan anjakan bawah laut adalah 3000 tan. Mereka mahu melengkapkan kapal selam dengan enam belas peluru berpandu multifungsi yang mampu memukul sasaran permukaan, bawah laut dan darat. Kapal ini juga akan menerima tiub torpedo. Krew - 27 orang.
SMX-26
Salah satu konsep yang paling luar biasa dari "Euronaval-2012" adalah kapal selam SMX 26, yang ditawarkan oleh DCNS yang sama. Kapal selam ini panjangnya 39.5 meter dan lebar 15.5 meter. Kelajuan bawah laut tertinggi ialah 10 knot, dan autonomi - sehingga 30 hari. Ciri utama SMX-26 adalah keupayaan untuk beroperasi di kawasan pesisir cetek, di mana kapal selam besar biasa sama sekali tidak ada hubungannya. Untuk kecekapan yang lebih besar, kapal selam itu bahkan dilengkapi dengan roda. Diasumsikan bahawa, dalam kombinasi dengan ukurannya yang kecil, ini akan memungkinkannya untuk bertindak pada kedalaman kurang dari lima belas meter, menyerang sasaran ketika mereka paling tidak mengharapkannya. Untuk memerangi kapal dan kapal dengan berkesan, SMX 26 menerima dua torpedo ringan dan lapan. Pistol 20 mm yang dapat ditarik dirancang untuk meningkatkan kekuatan api dalam memerangi sasaran permukaan. Juga, kapal selam ini mampu mengangkut hingga enam perenang tempur.
Penting untuk diperhatikan bahawa kapal selam akan dapat menerima udara dan mengisi semula bateri menggunakan selang yang dilemparkan ke permukaan. Loji janakuasa utama mendorong dua baling-baling. Di samping itu, terdapat empat baling-baling yang boleh ditarik tambahan untuk meningkatkan kemampuan bergerak.
Sub 2000
Menurut Mekanik Popular, penyelidik H. I. Sutton baru-baru ini menemui maklumat mengenai kapal selam Amerika dengan simbol Sub 2000, sebuah artikel yang sebelum ini disiarkan oleh Laksamana Muda Tentera Laut Amerika Syarikat Malcolm Fages. Perhatikan bahawa Sutton adalah pengasas sumber Covert Shores Naval dan pengarang World Submarines: Covert Shores Recognition Guide.
Menurutnya, kita berbicara tentang kapal selam serbaguna dengan kemampuan pengintaian luas. Nampaknya, panjangnya "dalam besi" boleh mencapai 80 meter. Menurut data yang ada, kapal itu seharusnya memiliki arsitektur lambung ganda, yang sangat tidak khas untuk industri pembuatan kapal Amerika, yang lebih mengutamakan kapal kapal tunggal. Diduga, mereka ingin melengkapi kapal selam dengan sistem kemudi berbentuk X dan, kemungkinan besar, pendorong jet air generasi baru, yang semestinya menyumbang pada kekuatan maksimumnya. Kapal ini mempunyai tiub torpedo yang dipasang di sisi, dua belas peluncur menegak untuk peluru berpandu jelajah, dan juga dapat menggunakan kapal selam mini untuk pengintaian.
Perlu diingat bahawa tidak ada pengesahan tentang kebenaran sebenar projek itu, tetapi walaupun ia benar-benar berjaya di Amerika Syarikat, ia mungkin telah lama hilang. Sekarang Tentera Laut AS mempunyai keutamaan yang sama sekali berbeza, dan Amerika melihat kapal selam serbaguna yang menjanjikan lebih cenderung sebagai "Seawolf" nombor dua: besar, kuat dan mahal. Sebaliknya, Sub 2000 dalam banyak cara lebih dekat dengan Virginia yang ekonomik.
Nautilus 100
Nautilus 100, yang dipersembahkan oleh Tentera Laut Diraja pada tahun 2015, tampak seperti konsep yang sangat luar biasa. Diandaikan bahawa "tanjakan" raksasa ini di masa depan akan dapat menahan kedalaman 1000 meter, dan kecepatan maksimumnya akan mencapai 150 knot yang luar biasa (atau 270 kilometer sejam). Krew kapal selam adalah dua puluh orang. Kapal selam akan dapat menggunakan enjin hidrogen-elektrik untuk bergerak pada kelajuan pelayaran dan "terowong" yang membolehkan air melalui dirinya sendiri dengan bantuan kipas angin dan memungkinkannya memperoleh kelajuan tinggi. Anak kapal akan dapat menyesuaikan kedalaman penyelaman dengan bantuan sayap fleksibel yang dapat digerakkan. "Ceri di atas kek" adalah kawalan kapal menggunakan permukaan neuroin, ketika kapal selam secara harfiah dapat membaca pemikiran.
Tetapi semua ini tentu saja jauh dari kenyataan. Terutama realiti Tentera Laut Inggeris, di mana penjimatan kos menyebabkan peninggalan kapal ketapar di atas kapal induk kelas Queen Elizabeth yang baru, mengurangkan kemampuan sebenar mereka ke tahap kapal serangan amfibi Amerika atau bahkan lebih rendah.
Secara umum, mesti dikatakan bahawa kemungkinan melaksanakan sekurang-kurangnya salah satu konsep yang dikemukakan di atas adalah kecil. Orang Eropah dan Amerika hanya menunjukkan bagaimana penyelesaian teknikal masa depan individu. Tidak dapat dikesampingkan bahawa salah satu daripadanya akan diwujudkan di kapal selam abad ke-21, yang akan muncul, katakanlah, pada tahun 30-an atau 40-an. Tetapi pasti tidak sekarang dan bahkan dalam sepuluh tahun.
