Pada 2 September 1944, USS Finbeck menerima isyarat SOS dari pesawat yang terhempas ke lautan. Selepas 4 jam, "Finbek" tiba di kawasan bencana dan menarik juruterbang yang ketakutan keluar dari air. Diselamatkan adalah George Herbert Bush, Presiden Amerika Syarikat ke-41 yang akan datang.
Apa perkaitan yang terdapat dalam perkataan Sargo "," Balao "," Gato "?
Tidak ada begitu banyak versi: kapal karam malam, takut terjun ke jurang biru, jejak berbusa torpedo yang bergegas, periskop yang bersembunyi di ombak … Pelaut Jepun sangat memahami maksud perkataan "Gato". Berjalan jauh, samurai memakai seluar dalam yang bersih dan mengucapkan selamat tinggal kepada orang yang disayangi - hanya sedikit yang ditakdirkan untuk kembali.
Di hadapan, di hamparan lautan yang luas, hantu bawah laut Angkatan Laut AS bergerak tanpa suara. Pertemuan dengan kapal itu tidak bertembung dengan baik - kapal selam menghancurkan Angkatan Laut Kekaisaran menjadi hancur, menguburkan pasukan tentera laut terbaik di dunia hidup pada hari yang sejuk.
Armada Jepun yang mati menahan nafas terakhir - bahkan ketika semua kapal induk dan kapal perang hilang, ketika juruterbang kamikaze terakhir terbunuh, dan pintu keluar dari pangkalan tentera laut dikunci dengan ketat oleh pesawat dan kapal selam musuh, kapal selam Jepun tetap berdegil terus untuk mencari sasaran di lautan.
Pada 30 Julai 1945, kapal selam I-58 bernasib baik untuk kali terakhir - torpedo yang ditembakkan mengatasi kapal penjelajah berat Amerika Indianapolis. Tenggelamnya Indianapolis adalah bencana korban terbesar dalam sejarah Tentera Laut AS. Tetapi keadaan mistik utama menjadi jelas kemudian: kapal selam I-58 hanya terlambat empat hari. Kapal penjelajah berjaya menyerahkan komponen bom nuklear Malysh (dijatuhkan di Nagasaki pada 9 Ogos 1945) ke pangkalan udara Tinian.
Undang-undang serigala
Semasa Perang Dunia Kedua, kapal melancarkan pembunuhan dahsyat di Lautan Pasifik. Dari sudut pandang zaman kita, sukar untuk memahami bagaimana "pelvis" kecil ini membuat persimpangan transoceanik dan bertempur dengan musuh pada jarak ribuan batu dari pantai asal mereka.
Walaupun begitu, statistiknya terdengar mengerikan: kapal selam diesel-elektrik primitif, yang menghabiskan 90% masa mereka di permukaan, tenggelam sepertiga kapal Tentera Laut Imperial! Sebanyak 201 kapal perang, dari ukurannya dari frigat ASW hingga kapal induk serangan. "Pesaing" terdekat - penerbangan kapal terbang - ketinggalan di belakang kapal selam sebanyak 40 mata.
Di antara piala kapal selam adalah kapal induk serangan "Taiho", "Shokaku", "Shinano", "Zunyo", "Unryu", kapal penjelajah berat "Takao", "Atago", "Maya", puluhan kapal pemusnah …
Sebagai tambahan kepada orang Amerika, armada Jepun diseksa oleh kapal selam Seri Paduka - kapal penjelajah berat Ashigara direkodkan dalam catatan kapal selam British (tindakan sekutu tidak tercermin dalam gambar rajah).
Mereka tidak berdiri lama dalam upacara dengan pengangkutan Jepun dan kapal bekalan - "lelaki diesel" membunuh tanpa belas kasihan setiap orang yang menemui mereka dalam perjalanan. Di sini, kapal selam umumnya tidak dapat bersaing - 1113 kapal karam dengan jumlah ton 4.779.902 tan kasar kasar - serangan torpedo semata-mata dipertimbangkan, tidak termasuk ranjau yang ditumpangkan oleh kapal dan kemenangan kumpulan armada heterogen.
Pembahagian kehilangan armada Jepun, yang menunjukkan punca kematian (kapal perang / pengangkutan)
Dari kiri ke kanan: kapal selam Angkatan Laut AS kemungkinan besar terbakar. Seterusnya - penerbangan berasaskan syarikat penerbangan (keuntungan minimum dari segi jumlah kapal perang yang musnah, tetapi kerugian mutlak dari segi jumlah pengangkutan yang tenggelam). Penerbangan asas. Tambang. Duel torpedo-artileri kapal permukaan (tidak disangka banyak trofi!). Kerugian bercampur (bateri pantai, kemenangan kumpulan, dll.)
Gambar rajah itu mengandungi banyak rahsia: sebagai contoh, lajur "ranjau" - 95% kelebihan penerbangan asas - orang Yankees lebih suka menambang komunikasi laut dari udara.
Dan sebahagian besar kapal perang dimusnahkan oleh kapal selam - "keuntungan" rasmi penerbangan dek dari segi jumlah dijelaskan oleh tenggelamnya sejumlah besar sasaran (kapal induk Midway, kapal perang "Musashi" dan "Yamato"), sementara di antara mangsa kapal selam Amerika terdapat banyak kapal pemusnah, kapal frigat dan kapal selam musuh.
Siapa yang anda dengar? - pelaut Kriegsmarine akan berseru, - ini adalah orang Yankees - orang biasa-biasa saja dan loafers. Yang mana penyelam? Mereka hanya tahu menghias kokpit dengan gambar bintang Hollywood yang telanjang.
Sesungguhnya, pencapaian orang Amerika pucat dengan latar belakang "pek serigala" Grand Admiral Doenitz - lebih daripada 2,600 kapal dengan jumlah ton 13 juta tan dicatatkan dalam akaun kapal selam Jerman!
Tidak seperti Tentera Laut AS, Jerman terpaksa beroperasi dalam keadaan yang lebih teruk - sistem pertahanan anti-kapal selam dan konvoi sekutu-sekutu tidak dapat dibandingkan dengan sistem pertahanan anti-pesawat Jepun (untuk perbandingan: selama tahun-tahun perang, Amerika kehilangan 50 kapal; Jerman - 783).
Kapal selam Amerika yang khas semasa Perang Dunia II
Sebaliknya, jumlah kapal di Jerman lima kali lebih besar, dan kepadatan lalu lintas kargo di Atlantik tidak sepadan dengan lalu lintas maritim Jepun.
Hasilnya, hasilnya adalah hampir 5 juta tan kargo tenggelam dalam pertempuran selama empat tahun di Lautan Pasifik. Padu.
Sebenarnya, sukar untuk mengatakan mana yang lebih penting: tenggelamnya kapal penjelajah, mengangkut dengan senjata atau kapal tangki dengan minyak?
Satu perkara yang jelas: Kapal Tentera Laut AS mengganggu komunikasi Jepun, merampas Jepun dari bekalan bahan mentah yang penting secara strategik. Dan pasukan pengawal di pulau-pulau yang jauh, berkat kapal Amerika, dibiarkan tanpa peruntukan dan peluru.
Inilah cara peperangan dimenangi.
Hiu Kucing
Hanya dalam empat tahun perang, kira-kira 200 kapal Amerika dari lapan jenis asas telah sampai ke zon perang di Pasifik:
- jenis V - satu siri 9 kapal selam usang, dibina pada tahun 1920-an;
- "Porpoise", "Salmon", "Sargo" dan "Tambor" - 38 kapal selam lagi pembinaan sebelum perang;
- Gato (77 unit), Balao (122 unit) dan Tench (29 unit). Banyak "Balao" dan "Tench" selesai setelah perang, dan tidak sempat mengambil bahagian dalam pertempuran.
Di samping itu, di unit latihan dan di tempat simpanan terdapat sekitar lima puluh kapal usang jenis "O", "R" dan "S", yang dibina semasa Perang Dunia Pertama.
Tidak diragukan lagi, kekuatan utama kapal selam Amerika adalah "Gato" yang legendaris - kapal kuat dan canggih yang memasuki armada secara beramai-ramai di puncak pertempuran di Lautan Pasifik. Secara keseluruhan, dalam tempoh 1940 hingga 1944. Kapal kapal Amerika telah memalu 77 kapal selam jenis ini.
Drum USS (SS-228) adalah salah satu kapal kelas Gato.
Salah satu daripada sepuluh kapal selam Amerika yang paling cekap - 15 trofi dengan jumlah anjakan 80 ribu tan
Kapal selam itu memiliki nama mewah - "Gato" - kepada hiu kucing (gato - kucing dalam bahasa Sepanyol). Agar tidak melelahkan pembaca yang tidak sabar dengan menyenaraikan ciri prestasi kapal yang membosankan, marilah kita perhatikan ciri utamanya: Gato Amerika adalah tiga kali lebih besar daripada kapal U-Jerman yang rata-rata.
Alat pembunuh bawah air yang kuat, pantas dan bersenjata, diciptakan untuk operasi komunikasi laut. Kelajuan permukaannya adalah 20 knot, 10 tiub torpedo dan 24 torpedo, bateri artileri universal yang terdiri daripada senapang 76 mm, senapang anti-pesawat Bofors dan Oerlikon (berkaliber 20 dan 40 mm). Alat pemadat dan elektronik berkualiti tinggi - radar untuk mengesan sasaran di permukaan air dan di udara, sonar, peralatan komunikasi - di kawasan ini, Gato menetapkan standard dunia terbaik. Stok peruntukan dan bahan bakar di kapal memungkinkan untuk melakukan serbuan transoceanic selama 75 hari dari Hawaii ke pantai Jepun.
Tenggelam, sebuah kapal besar dapat mencapai kedalaman periskop hanya dalam 30-35 saat - kadar pendakian / tenggelam Gato tidak dapat dipuji.
Mengenai kekurangannya: masalah utama "Gato" adalah kedalaman menyelam yang agak cetek: jarak kedalaman kerja terhad kepada 90 meter (untuk perbandingan: kapal U Jerman biasa dari siri VII dapat dengan tidak takut menyelam ke dalam kedalaman 200 atau lebih meter).
Masalahnya sebahagiannya diperbaiki pada kapal Amerika generasi berikutnya, Balao.
Secara struktural, "Balao" adalah "Gato" sebelumnya, tetapi sekarang lambung kapal terbuat dari keluli berkekuatan tinggi dengan titik hasil tinggi, yang memungkinkan untuk meningkatkan kedalaman kerja perendaman hingga 120 meter. Semasa salah satu ujian menyelam, kapal USS Tang secara tidak sengaja "menghirup" air dengan tiub torpedo dan karam 187 meter. Badan kapal telah bertahan.
Kronik pertempuran tentera laut
Dalam pertempuran laut yang panas, baja dilenyapkan, di bawah pukulan ombak laut, kulitnya bergetar - ikan jahat kecil bertempur sampai mati dengan musuh, menghantar kapal-kapal Jepun ke dasar secara berkelompok. Wira dan legenda baru dilahirkan dalam pertempuran.
Cengkerang sesat meletup di jambatan kapal selam Growler. Komander Cedera Howard Gilmore memerintahkan penyelaman segera; pelaut yang berani itu sendiri tidak mempunyai masa untuk menuruni palka, kekal selamanya di lautan (dianugerahkan Pingat Kehormatan).
Kapal selam "Archer Fish" (jenis "Balao") berjaya menenggelamkan kapal terbesar dalam sejarah armada kapal selam - kapal induk Jepun "Shinano" (70 ribu tan).
Tetapi kapal Amerika yang paling produktif adalah Flesher (jenis Gato) - kapal itu tenggelam empat kapal tangki besar, kapal penjelajah dan sejumlah pengangkutan dengan jumlah perpindahan 100 ribu tan.
Rumah dek kapal selam Flesher (Groton, Connecticut)
Nasib yang menarik menanti kapal selam Mingo. Selepas perang, dia dipindahkan ke Pasukan Pertahanan Diri Tentera Laut Jepun, di mana dia bertugas dengan nama "Kuroshio" hingga 1971.
Kapal lain, Ikan Lele, dijual kepada Tentera Laut Argentina. Dinamakan semula sebagai Santa Fe, dia meninggal pada tahun 1982 semasa Perang Falklands. Tetapi ini bukan akhir umur panjang!
Kapal selam Hai Pao (sebelumnya USS Tusk) masih merupakan bahagian dari Angkatan Laut Republik Taiwan. Pada mulanya, kapal itu dijual sebagai alat uji dengan tabung torpedo yang dikimpal dan senjata yang dibongkar, tetapi orang Cina yang licik memulihkan kapal itu, memberikannya sebagai unit latihan pertempuran.
Sebab untuk panjang umur kapal Amerika yang luar biasa sangat jelas - pemodenan pasca perang di bawah program GUPPY (Greater Underwater Propulsion Power Program). Semua senjata dan peralatan usang dikeluarkan dari kapal, kontur lambung dioptimumkan, mengisi semua ruang dalaman yang kosong dengan bateri. Akibatnya, kelajuan bawah laut "Gato" dan "Balao" yang dimodernisasi kadang-kadang mencapai 16-18 knot (untuk iri hati "Electrobot" Jerman). Kit radar moden dan stesen sonar juga menyumbang kepada populariti kapal-kapal ini di pasaran senjata maritim dunia.
Semasa Perang Dunia II, kapal selam Amerika melakukan banyak tugas yang berbeza: selain total pemusnahan armada Jepun, mereka melakukan pengawasan rahasia pangkalan angkatan laut dan posisi musuh di pulau-pulau di Lautan Pasifik, bertugas di titik-titik evakuasi di rute Pengebom strategik B-29, secara berkala menyelamatkan juruterbang yang melompat keluar dari kereta yang karam.
Tidak seperti kumpulan serigala Kriegsmarine, orang Amerika lebih suka bertindak sendirian. Lautan yang luas terbagi menjadi banyak kotak, di mana masing-masing kapal selam Angkatan Laut AS bergerak, yang mempunyai perintah untuk menenggelamkan semua yang bergerak. Perhatian khusus diberikan kepada selat dan laluan penting di zon tempur - setiap kali menerobos untuk menolong pasukan mereka, skuadron Jepun jatuh di bawah tembakan torpedo yang sesat.
Kapal selam Amerika membuat sumbangan utama untuk kemenangan di Lautan Pasifik - kapal-kapal itu mencekik industri Jepun, merampasnya tanpa bekalan bahan mentah dan minyak. Kapal-kapal itu menyekat granen Jepun di Kepulauan Pasifik dan menghancurkan sepertiga kapal perang Tentera Laut Imperial. Tanpa pertolongan "ikan" kecil, tetapi sangat keji ini, kemenangan dalam perang laut pasti mustahil.
Pahlawan Tentera Laut Imperial
Armada kapal selam Jepun mengalami satu kekurangan utama - kekurangan radar. Industri radio-elektronik legendaris Jepun tidak memenuhi tugas itu, akibatnya, radar primitif muncul di kapal pesiar hanya pada tahun 1945. Pada kapal selam sederhana dan kecil, sama sekali tidak ada radar.
Tidak sukar untuk meneka akibat dari keadaan malang ini - pesawat peronda Amerika dengan serta-merta melihat kapal-kapal yang tidak berdaya melingkar di permukaan sambil mengisi semula bateri, dan menenggelamkannya seperti anak anjing. Secara keseluruhan, selama tahun-tahun perang, Jepun kehilangan kira-kira 130 kapal selam kerana pelbagai alasan, beberapa di antaranya menjadi mangsa kesalahan navigasi dan taufan.
Tetapi, walaupun kekurangan radar, kelemahan relatif senjata dan ciri prestasi rendah (kebanyakan kapal tidak dapat menyelam lebih dalam dari 50 … 75 meter), kapal selam Jepun melakukan tugas yang luar biasa - mereka menganjurkan "bawah air" dunia jambatan "dengan Jerman untuk pertukaran instrumen, gambar, dan bahan penting, garnisun yang dibekalkan di pulau-pulau di Laut Pasifik yang dikelilingi oleh peruntukan, peluru dan ubat-ubatan, menyampaikan bala bantuan dan mengevakuasi yang cedera (misalnya, unit Jepun di kepulauan rabung Aleutian) - Kiska dan Attu bertahan hanya dengan terima kasih kepada kapal selam).
Misi khas, pengintaian, menjatuhkan kumpulan sabotaj. Halaman lucu yang terpisah dalam sejarah tentera laut Jepun adalah penciptaan "kapal induk kapal selam" - pada bulan September 1942, sebuah pesawat amfibi kecil dari kapal selam I-25 secara simbolik "mengebom" hutan Oregon, menjatuhkan dua jubin fosforus pembakar di Amerika. Pengeboman pertama dan satu-satunya di benua Amerika Syarikat sepanjang perang membawa implikasi yang lebih mendalam: Kakitangan Am Jepun secara serius membincangkan Operasi Cherry Blossoms at Night - menggunakan kapal induk kapal selam untuk menyemburkan wabak, antraks dan kekejian lain dari makmal tentera Jepun di Pantai Barat Amerika Syarikat. Sepanjang perjalanan, perlu mengebom kunci Terusan Panama dan kemudian, menurut idea ahli strategi Jepun, Era Cinta dan Kemakmuran sejagat seharusnya datang.
Nasib baik bagi orang Yankees, orang Jepun tidak mempunyai kekuatan atau kemampuan untuk membuat rancangan mereka menjadi kenyataan.
Fantasi memang bagus, tetapi kapal selam tidak boleh melupakan Tugas Utama mereka - mengganggu komunikasi laut musuh. Terhadap latar belakang catatan Kriegsmarine dan Tentera Laut AS, kejayaan Jepun kelihatan lebih sederhana, namun, walaupun dengan kelebihan musuh yang banyak di laut dan di udara, kapal selam Jepun berjaya mengganas sekutu dengan kejam, mengirim banyak kapal ke dasar.
Pembunuh kapal selam Jepun aktif di kawasan yang luas - dari Laut Bering yang sejuk ke lintang tropika di Lautan Hindi. Menurut data pihak yang cedera (iaitu data itu bukan penemuan kapal selam dan benar sepenuhnya) hanya untuk jangka waktu dari November 1942 hingga Mac 1943. Kapal Jepun berjaya menenggelamkan 42 pengangkutan Inggeris, Belanda, Australia dan Amerika di Lautan Hindi.
Tentera Laut AS menerima banyak pukulan yang menyakitkan. Sebagai tambahan kepada "Indianapolis" yang telah disebutkan, kapal Jepun tenggelam kapal induk "Wasp" dan selesai dari "Yorktown" yang rosak. Pengangkut pesawat pengiring Layscom Bay tenggelam. Kapal perang North Caroline dan kapal induk serangan Saratoga mengalami kerosakan teruk oleh torpedo. Juga di kapal selam Imperial Navy terdapat banyak kapal pemusnah dan kapal selam musuh, pangkalan kapal amfibi, kapal tangki tentera laut, kapal bekalan … kapal selam Jepun mempunyai sesuatu yang perlu diingat dan sesuatu yang boleh dibanggakan.
Galeri gambar kecil:
Kerosakan pada bahagian bawah kapal perang North Caroline (BB-55)
Kapal selam mini yang belum siap di pangkalan tentera laut Jepun, Kura
Peringatan untuk kapal selam "Kavel".
Bayi itu tenggelam 4 kapal musuh, termasuk kapal induk serangan "Shokaku"
"Cavella" dari dalam
Data statistik -
Kerugian Penghantaran Tentera Laut dan Pedagang Jepun
Semasa Perang Dunia II oleh Semua Sebab, Disiapkan oleh
Jawatankuasa Penilaian Bersama Tentera Laut-Tentera Laut
NAVEXOS P 468
Februari 1947
Ilustrasi -
