Peranan kapal induk dan kapal selam dalam perang di Pasifik

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Diubah suai terakhir: 2023-12-16 22:26

Sejak sekian lama, peranan utama kapal induk dalam sejarah Perang Dunia II di Lautan Pasifik kelihatan jelas dan tidak dipertikaikan secara serius oleh sesiapa pun. Namun, untuk beberapa waktu sekarang, dalam perselisihan yang sudah menjadi tradisional bagi "VO" "siapa yang lebih kuat, ikan paus atau gajah … iaitu, kapal induk atau kapal selam?" Tonase daripada pesawat berdasarkan kapal induk.

Sesungguhnya, setelah mengkaji kerugian armada dagang Jepun, kita akan melihat bahawa pesawat yang berbasis di kapal pengangkut Yankee itu menenggelamkan 393 kapal dengan jumlah tonasi 1,453,135 tan, sementara kapal selam Amerika mengangkut 1154,5 kapal dengan jumlah muatan 4,870,317 tan (jika kapal hancur dihadiri oleh pasukan yang tidak sama, misalnya - penerbangan dan kapal selam, lalu trofi bersama mereka dibahagi dua ketika dikira - maka pecahan jumlah kapal). Pada masa yang sama, kapal selam Amerika mengalami kerosakan teruk pada armada tentera Jepun, mereka menghancurkan 1 kapal perang berkelajuan tinggi (nee - kapal penjelajah pertempuran) "Congo", empat kapal induk besar dan lima pengiring, tujuh pengangkutan pesawat amfibi, tiga ringan dan sepuluh ringan kapal penjelajah, tiga puluh enam kapal pemusnah, empat belas kapal pemusnah … dan ini tidak termasuk banyak pesawat, kapal penjelajah tambahan, frigat, kapal selam, dan secara keseluruhan - kira-kira 250 kapal perang. Jadi mungkin kemenangan pemenang armada Jepun dan tentera laut utama perang itu harus diberikan kepada kapal selam? Mari cuba mengetahuinya.

Pertama, mari kita lihat rancangan pihak-pihak sebelum perang. Orang Amerika tidak terlalu menarik minat kita, kerana mereka masih belum menjadi kenyataan, tetapi orang Jepun … Pada dasarnya, rancangan anak-anak Yamato adalah seperti berikut - dengan serangkaian serangan di laut selatan untuk menduduki banyak wilayah yang sangat jauh antara satu sama lain dan membuat kubu pertahanan dengan perimeter sepanjang Kuril dan Kepulauan Marshall, Timor, Jawa, Sumatera, Tanah Melayu, Burma. Semua ini diperlukan bagi orang Jepun untuk menyediakan metropolis dengan cukup banyak bahan mentah yang langka dan, pertama sekali, minyak, tanpanya mustahil untuk berperang. Penjajahan wilayah seperti itu pasti menyebabkan Jepun berperang dengan England, Belanda dan Amerika Syarikat. Jepun tidak takut dengan dua yang pertama - Inggeris terjebak dalam perang Eropah dengan Jerman, armada mereka terkoyak antara pertahanan negara induk, pertahanan komunikasi Atlantik dan Laut Mediterania, dan Belanda tidak mempunyai signifikan tentera laut. Tetapi Amerika Syarikat … Amerika - ia serius.

Orang Jepun mempunyai idea mengenai rancangan ketenteraan Amerika ("Orange", "Rainbow-5"), yang mana, jika terjadi perang, armada Amerika harus bergerak maju, secara berurutan menduduki Marshall, Caroline dan Mariana Kepulauan. Selepas itu, skuadron AS akan membuat kekalahan terakhir pada armada imperialis di perairan yang berdekatan dengan metropolis Jepun. Satu-satunya persoalan ialah bagaimana kemajuan AS yang cepat.

Orang Jepun percaya bahawa mereka tidak dapat memenangi perang berlarut-larut dengan Amerika Syarikat, jadi jika Amerika memilih untuk bergerak maju dengan perlahan dan berhati-hati, maka kekuatan industri mereka pasti akan memastikan kemenangan - dan persefahaman inilah yang menentukan rancangan ketenteraan Jepun. Pada dasarnya, Angkatan Laut Jepun Imperial mempunyai pilihan antara dua strategi. Yang pertama adalah mengumpulkan semua kekuatan dalam kepalan tangan, menunggu armada Amerika di perairan metropolis, dan di sana, dengan harapan akan kelebihan individu dalam kualiti kapal dan latihan kru terbaik, mengalahkan Angkatan Laut AS secara umum pertunangan. Yang kedua adalah dengan memberikan serangan awal yang kuat sehingga berjaya menghancurkan Armada Pasifik Amerika, dan jika tidak menghancurkannya, maka melemahkannya sehingga dapat mengecualikan gangguannya pada tahap membentuk "perimeter pertahanan."

Mengapa Jepun memilih strategi mogok pilihan? Jawapannya sangat mudah. Jepun semestinya telah merampas wilayah yang berjauhan antara satu sama lain dan melakukannya secepat mungkin - untuk menguasai sumber-sumber yang terdapat di sana dan tidak memberi masa kepada pasukan lawan untuk bersiap sedia untuk menangkis pencerobohan itu. Untuk ini, penyitaan harus dilakukan dalam bentuk rangkaian operasi yang dilakukan pada masa yang sama. Tetapi armada Jepun tidak memiliki sedikit pun peluang untuk menutup operasi di Tanah Melayu, Jawa, dan Filipina pada waktu yang sama. Kemunculan skuadron Amerika di mana-mana wilayah di mana kekuatan utama armada Jepun tidak akan tertumpu secara automatik menyebabkan kekalahan pasukan imperialis yang beroperasi di sana, yang tidak mampu dilakukan oleh Jepun. Oleh itu, Jepun tidak dapat melepaskan inisiatif kepada musuh dan menunggu orang Amerika untuk bergerak maju, terutama sejak masa bekerja untuk Amerika Syarikat. Keseluruhan rancangan perang Jepun didasarkan pada penyitaan sumber yang cepat, untuk itu perlu merebut banyak wilayah terpencil dengan cepat, dan untuk ini perlu untuk mengalahkan Armada Pasifik AS. Ini menjadi tugas utama armada Jepun pada tahap awal perang.

Ini adalah bagaimana Jepun memutuskan untuk melakukan serangan awal. Itu seharusnya diterapkan oleh kapal induk … dan, yang mengejutkan, oleh kapal selam.

Dengan mengambil kira apa yang kita ketahui hari ini, penyertaan kapal selam dalam operasi sedemikian kelihatannya paling aneh. Tetapi ini adalah hari ini, dan kemudian laksamana Jepun mengharapkan banyak dari kapal selam. S. Fukutome, Ketua Kakitangan Armada Bersatu Angkatan Laut Jepun Imperial:

Dalam tempoh 18-20 November 1941, 27 kapal selam jenis terbaru yang dipilih dari United Fleet di bawah komando Naib Laksamana Shimizu meninggalkan Kure dan Yokosuka. Setelah mengisi bekalan bahan bakar dan makanan di Kepulauan Marshall, mereka bergerak maju sebagai barisan hadapan pasukan pemangku Laksamana Nagumo. Kapal selam itu seharusnya menenggelamkan kapal musuh, yang mungkin dapat menghindari serangan oleh penerbangan kita, serta mencegah pengiriman bala bantuan dan bekalan dari Amerika Syarikat, dan dengan cara ini menyumbang kepada penyelesaian operasi di Kepulauan Hawaii. Ibu pejabat di Tokyo menjangkakan bahawa operasi kapal selam yang berpanjangan akan memberikan hasil yang lebih signifikan daripada serangan udara satu kali. Sebenarnya, hasilnya sama sekali berbeza. Selama keseluruhan operasi, hanya satu kapal selam dari 27 yang berjaya melancarkan serangan ke kapal musuh. Morison dalam karyanya menulis mengenai masalah ini sebagai berikut: “Rondaan aktif dan pengeboman mendalam yang dilakukan oleh kapal-kapal pemusnah dan kapal-kapal lain membuat sia-sia percubaan kapal-kapal besar Jepun dengan perpindahan 1.900 tan untuk menyerang kapal-kapal kami. Mereka gagal menumpangkan salah satu dari banyak kapal dan kapal yang memasuki Pearl Harbor dan Honolulu dan pergi. Sebahagian besar dari 20 kapal selam jenis I yang terletak di selatan kira-kira. Oahu, kembali ke Jepun beberapa hari kemudian. Lebih kurang 5 kapal dihantar ke pantai barat Amerika Syarikat. Salah satunya, "I-170", tenggelam semasa peralihan dengan kapal terbang dari kapal induk "Enterprise", selebihnya di lepas pantai California dan Oregon berjaya menenggelamkan beberapa kapal kami. Oleh itu, pasukan ekspedisi barisan hadapan mengalami kegagalan sepenuhnya. Dia tidak berjaya menenggelamkan satu kapal, tetapi ia sendiri kehilangan 1 kapal selam besar dan 5 kapal selam ultra kecil … ke dalam kapal selam mereka terguncang."

Oleh itu, harapan yang lebih besar disematkan pada kapal selam daripada pada pesawat berasaskan kapal induk, tetapi mereka sama sekali tidak menjadi kenyataan. Lebih-lebih lagi, armada kapal selam Jepun hampir menggagalkan keseluruhan operasi. Faktanya ialah kapal selam Jepun yang dikerahkan dekat Hawaii berulang kali dilihat dari kapal-kapal Amerika, dan lebih-lebih lagi, sedikit lebih dari satu jam sebelum bermulanya serangan udara, kapal perusak Amerika memasuki pertempuran dengan kapal selam yang berusaha memasuki Pearl Harbor. Sekiranya komandan Amerika mengambil laporan komander pemusnah dengan lebih serius, armada AS, penerbangan dan senjata anti-pesawat Oahu boleh bertemu dengan pesawat dengan lingkaran merah di sayap mereka berjaga-jaga … siapa yang tahu bagaimana keadaan akan berubah keluar kemudian?

Namun, tepatnya apa yang berlaku - pesawat yang berpangkalan di kapal induk Jepun melakukan serangan hebat, armada darat Amerika mengalami kerugian besar dan berhenti menjadi kekuatan yang mampu menggagalkan rancangan Jepun untuk merebut wilayah selatan. Bagi armada kapal selam, Yankees tidak pernah menganggapnya mampu menyelesaikan masalah skala ini, dan jumlahnya sama sekali tidak mengagumkan. Secara keseluruhan, armada kapal selam AS terdiri dari 111 kapal selam, 73 daripadanya berada di Lautan Pasifik. Tetapi 21 kapal selam (di antaranya hanya 11 kapal tempur) berpusat di Pearl Harbor - terlalu jauh untuk memberikan sumbangan penting dalam perjuangan untuk laut selatan, 22 kapal selam lain terletak sama sekali di pantai Pasifik Amerika Syarikat. Dan hanya 29 kapal selam yang berada di Cavite (Pulau Luzon, Filipina). Walaupun begitu, adalah logik untuk menganggap bahawa pasukan yang ada sekurang-kurangnya dapat menyulitkan operasi tentera laut Jepun.

Malangnya, tidak ada perkara yang berlaku. Dalam pertempuran untuk Guam dan Wake, kapal selam Amerika tidak mengambil bahagian, mungkin kerana pulau-pulau ini terletak terlalu jauh dari pangkalan kapal selam, dan ditangkap terlalu cepat (walaupun T. Rosco menulis mengenai rondaan kapal selam di Wake). Tetapi walaupun datang ke Filipina, kapal selam AS tidak dapat menentang apa pun terhadap pendaratan Jepun.

Laksamana Armada Bersatu membagi operasi itu menjadi dua tahap - pertama, tiga detasmen kapal mendarat pasukan untuk merebut lapangan terbang utama untuk melakukan pendaratan utama di bawah perlindungan penerbangan mereka. Pasukan yang mendarat di Aparri termasuk kapal penjelajah lama, 6 kapal perusak, 3 kapal penyapu ranjau, 9 kapal anti-kapal selam dan 6 pengangkutan. 1 kapal penjelajah ringan, 6 kapal perusak, 9 kapal penyapu ranjau, 9 kapal anti-kapal selam dan 6 pengangkutan pergi ke Wigan. Dan akhirnya, unit ketiga, yang menyerang Legazpi, terdiri dari 1 kapal penjelajah ringan, 6 kapal perusak, 2 pangkalan pengangkutan pesawat amfibi, 2 kapal penyapu ranjau, 2 kapal peronda dan 7 pengangkutan. Ketiga-tiga pendaratan dimahkotai dengan kejayaan penuh, dan Jepun memulakan perkara utama - pendaratan di Teluk Lingaen. Tujuh puluh tiga pengangkutan, yang disusun dalam tiga kumpulan, membawa Bahagian Infantri ke-48. Tidak semuanya berhasil untuk orang Jepun sebagaimana mestinya: menjelang subuh pada 22 Disember, hari pendaratan, kapal perang dan pengangkutan Jepun telah kehilangan kedudukan mereka dan tersebar sejauh 20 batu (37 km).

Apa kapal selam Amerika berjaya? Satu kapal pemusnah dan dua pengangkutan kecil tenggelam. Untuk bersikap adil, perlu diperhatikan serangan Seawulf terhadap kapal induk Jepun Sanye Maru - salah satu daripada empat torpedo yang ditembak oleh Amerika tetap mencapai sasaran. Sekiranya torpedo ini meletup, senarai korban Jepun mungkin merupakan satu lagi kapal terbang. Tetapi torpedo tidak meletup.

Apa kesimpulan yang dapat diambil dari semua perkara di atas? Orang Jepun melakukan empat operasi pendaratan dengan kekuatan yang agak kecil di sekitar pangkalan dasar laut Amerika dan 29 kapal selam Amerika tidak dapat menentang ini. Perkara yang sama berlaku dalam pertahanan Jawa. Untuk melindungi Hindia Belanda, Sekutu memusatkan kekuatan yang besar, walaupun sumber tidak setuju dengan jumlah mereka. Sebagai contoh, S. Dall menulis sekitar 46 kapal selam - 16 Belanda, 28 Amerika dan 2 British. T. Rosco menunjukkan bahawa "pasukan kapal selam terdiri dari dua puluh lapan kapal selam Amerika, tiga Britain dan sembilan Belanda." Walau bagaimanapun, jumlah kapal selam mencapai atau bahkan melebihi empat lusin kapal. Orang Jepun, dari Januari hingga awal Mac 1942, menawan Jalan Bangka (di Celebes), Kemu, Menado, Kendari, Pulau Ambon, Makassar, Bali Lombok, Timor Belanda dan Portugis, Kalimantan … dan akhirnya Pulau Jawa. Kapal selam Sekutu tidak dapat berhenti, menunda, atau bahkan menggaruk pasukan pencerobohan Jepun dengan serius. S. Dall menunjukkan kerugian berikut dari kafilah pendaratan dan perlindungan mereka dari kapal selam Amerika - satu kapal pemusnah tenggelam ("Natsushio"), satu lagi kapal terbang torpedo, tetapi tidak tenggelam ("Suzukaze"), dan satu lagi pengangkutan ("Tsuruga Maru ") terbunuh kapal selam Belanda. T. Rosco lebih setia kepada kapal selam Amerika, dia melaporkan mengenai tenggelamnya Meeken Maru, Akito Maru, Harbin Maru, Tamagawa Maru dan bekas kapal perahu Kanko Maru, serta kerosakan beberapa kapal perang (yang sangat diragukan). Walaupun begitu, hasil yang dicapai masih sama sekali tidak memuaskan!

Secara keseluruhan, kapal selam Amerika pada Januari-Februari 1942 menenggelamkan 12 kapal dagang dengan jumlah muatan 44.326 tan, tetapi kenyataannya adalah bahawa beberapa kapal ini musnah di tempat yang sama sekali berbeza. Amerika menghantar kapal selam mereka ke komunikasi Jepun dan bahkan ke pantai Jepun (dalam tempoh itu, 3 kapal selam beroperasi di sana). Tetapi tidak harus diasumsikan bahwa semua kapal selam tidak diperintahkan untuk menangkis pencerobohan Jepang, dan sebaliknya dikirim ke wilayah yang jauh. Komandan armada ABDA, Laksamana Hart, menganggap penggunaan kapal selam untuk pertahanan anti-amfibi sebagai keutamaan dan berusaha meletakkan laluan rondaan mereka ke arah "mendarat-berbahaya". Walaupun begitu, orang Jepun dengan cepat dan metodis menakluki satu pulau demi satu.

Dalam masa yang singkat, Armada Bersatu menyampaikan serangkaian pukulan hebat dan merebut banyak wilayah. Banyak yang menghalangi mereka: penerbangan asas di Filipina, kapal perang Inggeris di luar Singapura, kapal penjelajah ABDA di Jawa, kapal selam - mereka semua mencuba, tetapi tidak ada yang berjaya. Dan hanya dalam satu kes, orang Jepun gagal untuk berjaya. "Operasi MO", di mana Jepun merancang untuk menangkap Port Moresby, dirancang tidak lebih buruk daripada yang sebelumnya, tetapi kali ini Amerika menentang pasukan Armada Bersatu dengan kapal induk mereka.

Pertempuran angkatan laut pertama dalam sejarah, di mana para penentang tidak bertukar satu tembakan - pertempuran di Laut Karang, Amerika kalah "dengan mata", menukar kapal induk berat mereka Lexington dengan Seho Jepun ringan. Dan kapal induk AS yang kedua, Yorktown, seseorang mungkin mengatakan, secara ajaib terlepas dari kemusnahan. Walaupun begitu, kerugian penerbangan Jepun sangat berat, dan salah satu syarikat penerbangan pesawat berat mereka mengalami kerosakan sedemikian sehingga tidak memungkinkan untuk mengambil bahagian dalam operasi itu - dan Jepun kembali. Penangkapan Port Moresby tidak berlaku.

Dua operasi armada Jepun berikutnya - Midway dan penangkapan kepulauan Attu dan Kiska - juga sangat menunjukkan dari segi kemampuan kapal selam dan kapal induk untuk menentang operasi pendaratan musuh. Kapal selam Amerika digunakan di sana dan di sana, kapal induk - hanya di Midway. Dalam pertempuran ini, empat kapal induk Nagumo menghancurkan pesawat Amerika berdasarkan pangkalan udara darat, tetapi dikalahkan dan dimusnahkan oleh pengebom penyelam yang berpangkalan di AS. Tentu saja, pesawat "darat" memainkan peranan besar, "merobek" pejuang Jepun, sehingga pada saat pesawat berdasarkan kapal terbang menyerang, mereka tidak sempat mengganggu mereka, dan secara umum, AS kapal induk sangat bernasib baik dalam pertempuran itu. Tetapi anda tidak dapat menghapus kata-kata dari lagu itu - kapal induk yang menghancurkan bunga Armada Udara 1 Jepun - Bahagian Pembawa Pesawat 1 dan 2, yang menjadi titik tolak dalam perang di Lautan Pasifik.

Dan bagaimana dengan kapal selam? Dua puluh lima kapal selam diperintahkan untuk menunggu skuadron Jepun di Midway, tetapi sebenarnya hanya sembilan belas yang dikerahkan, di mana dua belas berada di sisi pendekatan kapal induk Jepun. Walaupun begitu, dalam pertempuran itu, kapal selam Amerika tidak menenggelamkan satu kapal musuh. Benar, perlu disebut kejayaan separa kapal selam Nautilus - dia berjaya menyerang kapal induk Kaga Jepun, dan jika tidak kerana torpedo yang cacat, sangat mungkin serangan ini dimahkotai dengan kematian kapal Jepun. Tetapi, pertama, serangan itu terjadi dua jam setelah "Kaga" terkena bom pengebom penyelam Amerika, dan jika ini tidak berlaku, kapal induk tidak akan sama sekali berada di tempat yang sebenarnya pada waktu serangan "Nautilus" dan mungkin kapal-kapal ini tidak bertemu. Kedua, walaupun jalan "Kaga" dan "Nautilus" melintasi, jauh dari kenyataan bahawa kapal selam Amerika dapat menyerang - berada dalam posisi terendam hampir mustahil untuk mendekati kapal perang yang bergerak di sekurang-kurangnya kursus 20 knot (kecuali jika dia tidak diserang secara tidak sengaja, setelah melewati kapal selam). Ketiga, memukul kapal yang sudah roboh dan cedera jauh lebih mudah daripada kapal yang tidak rusak (kelajuan yang sama), jadi tidak dapat dikatakan bahawa serangan torpedo Nautilus pada Kaga yang tidak rosak sama efektifnya (tidak lama sebelum serangan ke Kaga " Nautilus cuba menyerang kapal perang Jepun. Tidak berjaya.) Dan akhirnya, walaupun semuanya berjalan lancar dan "Kaga" tenggelam, kematian salah satu daripada empat kapal induk itu tidak dapat menyelamatkan Midway dari pencerobohan.

Tetapi tidak boleh dikatakan bahawa penyertaan kapal selam AS dalam pertahanan Midway ternyata sama sekali tidak bermakna. Empat kapal penjelajah berat Jepun, yang dikirim ke Midway untuk mengebomnya, tiba-tiba menemui sebuah kapal selam Amerika dan terpaksa berpaling tajam, akibatnya Mogami yang mengekor Mikumu. Kedua-dua kapal penjelajah yang mengalami kerosakan itu perlahan-lahan berjalan pulang, tetapi sehari kemudian Mikumu menenggelamkan pesawat Enterprise dan Hornet.

Kapal selam Jepun juga tidak bersinar dalam pertempuran ini - tirai 13 kapal selam, yang seharusnya dapat mengesan (dan, jika bernasib baik, menyerang) kapal induk Amerika yang pergi dari Pearl Harbor ke Midway, sudah terlambat - pada masa itu Pengangkut pesawat Amerika sudah menetap di Midway. Secara semula jadi, kapal selam Jepun tidak menemui siapa pun, yang mengilhami beberapa komandan Jepun dengan yakin akan kemenangan yang mudah … Satu-satunya kejayaan kapal selam Jepun - tenggelamnya Yorktown - dapat dikaitkan dengan hasil pertempuran untuk Midway sahaja dengan tempahan yang sangat besar. Sebenarnya, Jepun kalah dalam pertempuran ini pada 4 Jun, ketika keempat-empat kapal induk Jepun itu mengalami kerosakan yang teruk oleh pesawat yang berpangkalan di AS. Sebagai tindak balas, pesawat yang menggunakan kapal induk Jepun merosakkan Yorktown dengan teruk, tetapi masih boleh diseret ke galangan kapal. Orang Amerika melakukan hal itu, menaiki kapal yang rosak, tetapi pada 6 Jun, setelah Pertempuran Midway berakhir, Yorktown berada di bawah torpedo dari kapal selam Jepun. Ini tidak lagi dapat mempengaruhi hasil pertempuran, dan memang Yorktown diserang hanya kerana ia telah dirosakkan teruk oleh peniaga Jepun, tetapi hakikatnya masih ada bahawa kerana kapal selam Amerika Syarikat kehilangan kapal induk berat pada masa itu ketika armada sangat memerlukan kapal kelas ini. Mari kita ingat ini.

Dan satu fakta yang lebih menarik. Kedua kapal selam yang menyerang kapal induk musuh (Nautilus dan Jepang I-168) dibawa ke sasaran oleh penerbangan - pesawat pengintai menemui lokasi musuh, dan kemudian koordinat / kursus / kecepatan formasi musuh dilaporkan kepada komandan kapal selam.

Oleh itu, kapal induk Amerika memenangkan pertempuran, dan sekali lagi, kapal selam AS tidak mencapai apa-apa. Tetapi Amerika tahu tentang keinginan orang Jepun, bersamaan dengan serangan Midway, untuk merebut beberapa Kepulauan Aleutian. Yankees tidak dapat mengirim kapal induk ke sana - mereka semua diperlukan oleh Midway, jadi pertahanan Aleut dipercayakan kepada kapal selam. 10 kapal selam kelas S lama dipindahkan ke sana (ke Pelabuhan Belanda). Akibatnya, Jepun melancarkan beberapa serangan berdasarkan kapal terbang di Pelabuhan Belanda dan menawan kepulauan Attu dan Kiska tanpa campur tangan - bukan untuk menghalangi, tetapi bahkan untuk mengesan musuh selama sepuluh kapal selam AS ternyata menjadi tugas yang luar biasa.

Dalam pertempuran untuk Guadalcanal, baik Amerika dan Jepun menghadapi tugas yang sama - untuk memastikan pengawalan pengangkutan mereka sendiri membawa bala bantuan dan bekalan ke pulau itu, untuk mencegah musuh melakukan hal yang sama dan, jika mungkin, untuk mengalahkan armada musuh. Syarikat penerbangan AS berperanan di sini, menangkis serangan oleh Armada Bersatu, yang meliputi konvoi besar (pertempuran kedua Kepulauan Solomon) dan berulang kali (walaupun tidak berjaya) memerangi Jepun dalam pertempuran Santa Cruz. Walaupun begitu, usaha mereka tidak mengganggu komunikasi Jepun - orang Amerika memiliki kemampuan untuk memindahkan bala bantuan pada siang hari, dan Jepun mengatur penerbangan malam kapal berkelajuan tinggi, yang tidak dapat dihalang oleh pesawat pengangkut. Armada Jepun akhirnya dihentikan dalam Pertempuran ketiga Kepulauan Solomon, ketika kapal perang, kapal penjelajah dan kapal pemusnah Amerika Syarikat mengalahkan skuadron Jepun, dan penerbangan darat dan dek (menggunakan lapangan terbang Henderson sebagai lapangan terbang lompat) berjaya menamatkan kapal Jepun yang rosak di pertempuran malam dan pengangkutan yang diserang. Secara amnya, kapal induk Amerika berperanan, jika bukan kunci, maka peranan yang sangat penting - mereka, bersama dengan penerbangan Henderson Field, memastikan ketuanan udara di siang hari, di mana armada Jepun, walaupun terlatih dalam pertempuran laut malam, masih tidak berjaya memperoleh kemenangan. Pada masa yang sama, jika kapal induk Amerika hancur, dan Jepun mempertahankan jumlah kapal induk dan juruterbang terlatih yang cukup, nasib Guadalcanal akan diputuskan, dan tidak menyebelahi Amerika Syarikat. Dengan menyediakan penutup udara untuk pengangkutan mereka, orang Jepang dapat dengan cepat menggunakan bala bantuan yang cukup banyak ke pulau itu. Kapal selam Amerika … secara tradisional tidak mencapai apa-apa. Malah penyanyi kekuatan bawah laut Amerika seperti yang dinyatakan oleh T. Rosco:

Namun, atas beberapa sebab, kejayaan terakhir kapal tidak signifikan.

Kapal selam Jepun berjaya lebih banyak - mereka memusnahkan salah satu daripada tiga kapal pengangkut pesawat berat Amerika - "Wasp". Sebenarnya, itu adalah tindakan kapal selam Jepun yang memastikan tempoh kelemahan yang tidak dapat ditandingi dari penerbangan berasaskan kapal induk Amerika - ketika juruterbang Jepun mengubah Hornet menjadi runtuhan yang menyala-nyala, yang kemudiannya diselesaikan oleh kapal-kapal pemusnah Jepun, Pasifik AS Armada ditinggalkan hanya dengan satu kapal induk yang beroperasi! Sekiranya kapal selam Jepun tidak tenggelam di Yorktown di Midway dan Wasp, maka dalam pertempuran di Santa Cruz, Amerika mempunyai sebanyak empat kapal induk berat dan bukannya dua, dan sangat mungkin armada Jepun di Santa Cruz akan menderita kekalahan yang serius … Dengan kata lain, tindakan kapal selam Jepun menimbulkan kerugian yang serius dan melemahkan armada Amerika, tetapi ini tidak membawa kemenangan kepada Jepun - walaupun terdapat nasib baik, kapal selam Jepun tidak dapat menjadi faktor penentu dalam Pertempuran Guadalcanal (orang Jepun masih kalah dalam pertempuran ini), walaupun mereka pasti menunjukkan kegunaannya.

Kita dapat mengatakan hal yang sama mengenai kapal selam Amerika dalam Pertempuran Kepulauan Mariana. Lagipun, apa yang berlaku di sana? Orang Amerika memutuskan untuk mendarat di Saipan, sebuah pulau yang sangat strategik, penangkapan yang bukan hanya memotong pertahanan Jepun menjadi dua, menyekat jambatan udara di Rabaul, memberikan kapal selam Amerika yang sangat baik, tetapi juga membenarkan strategi B-29 terbaru pengebom untuk menyerang Jepun. Orang Jepun sangat memahami kepentingan Kepulauan Mariana pada umumnya dan Saipan khususnya, dan bersedia untuk terlibat dalam pertempuran yang menentukan untuk menguasai pulau-pulau ini. Oleh itu, 500-600 pesawat penerbangan asas dikerahkan di pulau-pulau itu sendiri, dan pada bila-bila masa mereka bersedia untuk menyokong kira-kira 450 pesawat berasaskan kapal terbang Ozawa Mobile Fleet.

Sudah tentu, tidak ada kapal selam dalam keadaan seperti itu yang dapat memastikan pengawalan konvoi amfibi dan pendaratan marinir di Saipan. Pengangkut kapal terbang adalah perkara yang berbeza. Pesawat berasaskan kapal terbang Amerika melakukan serangan kuat di lapangan terbang Saipan, Tinian dan Guam, menjadikannya runtuhan dan memusnahkan sekitar sepertiga dari pesawat pangkalan Jepun. Kemudian dua kumpulan kapal induk Amerika pergi ke utara, menyerang lapangan terbang pulau-pulau Iwo Jima dan Chichijima, meratakan mereka ke tanah dan menghancurkan hingga seratus pesawat di lapangan terbang dan sekitar 40 pejuang di udara. Selepas itu, penerbangan dasar Kepulauan Mariana tidak hanya dikalahkan, tetapi juga kehilangan harapan untuk menerima bala bantuan … kecuali untuk pesawat Fleet Bergerak yang berdasarkan kapal induk. Tetapi Jepun tidak dapat datang dengan begitu cepat, sehingga pendaratan Amerika di Saipan disokong oleh serangan ratusan pesawat pengangkut pesawat, yang pada tahap tertentu telah menentukan kejayaannya.

Pertempuran antara armada semakin hampir, dan kapal selam Amerika menunjukkan pasukan terbaik mereka. Merekalah yang menemukan jalan keluar kapal Ozawa ke Kepulauan Mariana dan dengan demikian memperingatkan komandan Amerika bahawa pertempuran dengan armada Jepun tidak dapat dielakkan. Kapal selam inilah yang menemukan lokasi yang tepat dari armada Jepang, yang telah mengerahkan garis untuk menyerang (pesawat Spruence dapat melakukan ini kemudian) dan merupakan yang pertama menyerang kapal induk musuh, menenggelamkan Sekaku dan Taiho.

Tetapi ini tidak menentukan hasil pertempuran. Pada 19 Jun, Jepun mengangkat 4 gelombang kejutan ke udara, sejumlah 308 pesawat - dan sebahagian besar dari mereka hancur. Dari 69 pesawat gelombang pertama, 27 terselamat, dari 110 pesawat yang kedua - 31, tetapi pesawat yang masih hidup yang cuba mendarat di Guam kemudiannya dimusnahkan oleh pesawat Amerika. Kapal selam Amerika tenggelam Taiho 10 minit setelah munculnya gelombang kedua, dan Sekaku mati setelah naiknya keempat, sehingga kematian mereka tidak banyak mempengaruhi kekuatan serangan Ozawa - kapal-kapal ini hampir tidak membawa lebih dari 40-50 pesawat ke bahagian bawah … Pada saat yang sama, bahkan setelah kematian "Sekaku" Ozawa masih tidak menganggap pertempuran itu kalah, walaupun dia hanya memiliki 102 pesawat (menurut sumber lain - 150). Dia bersiap untuk meneruskan pertempuran keesokan harinya, tetapi pada 20 Jun, orang Amerika menemui Jepun lebih awal - dan menyampaikan pukulan pertama (dan terakhir) mereka ke kapal Jepun. 80 pesawat Jepun yang diangkat ke udara tidak dapat melakukan apa-apa, dan setelah serangan Amerika (ketika kapal induk Hie tenggelam), hanya 47 pesawat yang masih ada di Ozawa.

Pertempuran Kepulauan Mariana dikalahkan oleh Jepun kerana dua sebab - mereka tidak dapat menahan pendaratan AS ke Saipan, dan dalam pertempuran umum armada, pesawat berdasarkan kapal terbang Jepun akhirnya musnah. Kedua-duanya adalah pencapaian penerbangan berasaskan syarikat penerbangan AS. Akibatnya, armada Jepun untuk pertempuran di Teluk Leyte secara formal memiliki kekuatan lima kapal pengangkut pesawat berat dan empat yang mengagumkan (tidak termasuk kapal pengawal), tetapi hanya satu pesawat berat dan tiga pesawat ringan yang berperang - kerana semua Jepun kapal terbang hanya mempunyai seratus sesuatu - sebagai juruterbang terlatih. Apa yang dapat memutuskan kehadiran Taiho dan Sekaku di sini jika kapal selam Amerika tidak menghantar mereka ke dasar Kepulauan Mariana? Tidak ada.

Dalam perang di Lautan Pasifik, kapal selam menunjukkan ketidakmampuan sepenuhnya mereka untuk mencapai ketuanan di laut, dan juga secara bebas menyelesaikan tugas-tugas ofensif atau pertahanan - tidak ada percubaan untuk menggunakannya secara bebas terhadap kapal perang musuh menyebabkan kejayaan operasi sebagai keseluruhan. Namun, kapal selam terbukti menjadi komponen penting dari armada yang seimbang - penggunaannya yang kompeten bersama dengan kapal induk dan kapal permukaan lain memungkinkan untuk menimbulkan kerugian sensitif (walaupun tidak menentukan) kepada musuh. Sebagai tambahan, kapal selam telah menunjukkan diri mereka sebagai alat pertempuran yang tidak tergantikan dalam komunikasi musuh - kejayaan terbesar mereka dicapai dalam memerangi pengangkutan kargo musuh, sementara penggunaan kapal selam pada komunikasi memaksa musuh sama ada menghabiskan sumber daya yang besar untuk melindungi mereka memiliki kapal dagang, melepaskannya dari operasi pertempuran. Dan kita harus mengakui bahawa tidak ada satu pun cabang angkatan bersenjata yang dapat mengatasi kehancuran jumlah pedagang musuh seperti halnya kapal selam.

Pada masa yang sama, kapal induk menjadi alat utama untuk menaklukkan ketuanan di laut dan menyokong operasi amfibi dan anti-amfibi. Kapal induk inilah yang memainkan peranan utama dalam kekalahan Tentera Laut Jepun Imperial dan keruntuhan perimeter pertahanan yang dibuatnya. Walau bagaimanapun, kapal induk sama sekali tidak kapal yang mampu menyelesaikan semua tugas perang di laut. Kapal permukaan torpedo-artileri (pertempuran malam di Guadalcanal, dan di Leyte juga) dan kapal selam (bertempur dengan komunikasi) juga menunjukkan kegunaan dan kemampuan mereka untuk melakukan kerja yang tidak dapat diakses oleh pesawat berdasarkan kapal induk.

Secara umum, dapat dinyatakan bahawa kemenangan dalam perang tidak dicapai oleh kelas kapal yang terpisah, tetapi oleh armada yang seimbang, yang, pada dasarnya, ditunjukkan oleh orang Amerika, yang menggabungkan kapal perang, kapal induk, kapal penjelajah, kapal pemusnah dan kapal selam menjadi kenderaan tempur yang tidak terkalahkan. Namun, jika anda masih mencari "yang pertama di antara yang sama", maka "pemusnah kekuatan tentera laut Jepun" harus diberi judul "Yang Mulia kapal induk."