Baru-baru ini, gambar pertama UAV Rusia yang menjanjikan yang dikenali dengan sebutan S-70 "Okhotnik" disiarkan di rangkaian. Walaupun terdapat keraguan pertama tentang keasliannya, para ahli akhirnya bersetuju bahawa itu benar-benar dia. Lebih-lebih lagi, tidak lama lagi kami gembira dengan bahagian baru dari foto berkualiti tinggi sekarang, di mana peranti ini dapat dilihat dengan penuh kemegahan.
"Pemburu" dan mangsanya
Segera harus diperhatikan bahawa bahan tersebut tidak mengaku kebenaran hakiki dan merupakan usaha untuk memahami apa sebenarnya UAV yang terkenal itu. Berhati-hati dalam masalah ini tidak akan menyakitkan, kerana anda tidak dapat mencari maklumat terperinci mengenai perkembangan baru Sukhoi. Projek ini sangat rahsia, walaupun mengikut piawaian kompleks perindustrian ketenteraan Rusia, yang tidak digunakan untuk berkongsi perincian dengan masyarakat umum.
Cukuplah mengingat berapa lama penampilan peranti itu tetap menjadi rahsia. Ngomong-ngomong, beberapa pengguna Internet telah menyebut foto baru itu sebagai "kebocoran". Sama ada ini benar atau tidak, kita tidak tahu.
Menurut data dari sumber terbuka, "Okhotnik" adalah kenderaan udara tanpa pemandu serangan berat. Ia telah dibangunkan sejak 2012. Peluncuran pertama berlaku pada bulan Jun 2018, dan pada bulan November UAV membuat larian pertama di landasan menjelang penerbangan pertamanya. Ingatlah bahawa ujian jogging memungkinkan untuk menilai operasi enjin, sistem kawalan dan peralatan on-board. Jurutera menerima maklumat penting mengenai bagaimana aileron, lif, dan kemudi berfungsi. Perlu juga diperhatikan bahawa, menurut data dari pelbagai sumber, kini sebahagian dari sistem UAV on-board sedang diuji pada T-50-3, salah satu prototaip pejuang Su-57 generasi kelima. Pada masa ini, kereta ini dapat dibezakan dengan mudah dari prototaip lain dengan warna barunya: anda dapat membezakan siluet "Pemburu" di atasnya.
Secara umum, mereka sering bercakap mengenai penyatuan peralatan onboard Su-57 dan Okhotnik. Ini agak pelik kerana perbezaan konsep antara kedua-dua kompleks tersebut. The Hunter, walaupun pada hakikatnya kadang-kadang disebut sebagai generasi keenam, bukan pejuang. Pada saat yang sama, sejauh dapat dinilai, tidak ada rancangan khusus untuk membuat drone berdasarkan Su-57. Sekurang-kurangnya buat masa ini.
Apakah konsep UAV itu sendiri? Ini didasarkan, seperti yang dapat dilihat dari penampilannya, teknologi siluman. Jisim radas sepatutnya 20,000 kilogram. Agaknya, kelajuan "Okhotnik" akan mencapai 1000 kilometer sejam, dan jaraknya hingga enam ribu kilometer.
Menurut data yang ada, keprihatinan Teknologi Radioelektronik telah membuat sistem berikut untuk UAV baru:
- kompleks maklumat dan kawalan;
- sistem kawalan automatik;
- peralatan untuk berinteraksi dengan peralatan kemudahan am;
- sistem pemantauan dan diagnostik peralatan onboard;
- sistem navigasi satelit inersia.
Paling mengejutkan, sebilangan sumber menyebut tarikh penerimaan "Hunter" ke perkhidmatan pada tahun 2020 atau lebih awal lagi. Pada masa yang sama, setiap orang yang mengetahui sejarah penerbangan moden mengetahui bahawa sejak penerbangan pertama kompleks penerbangan (yang belum disiapkan oleh Hunter) dan sebelum dimasukkan ke dalam perkhidmatan, ia memerlukan masa sepuluh atau lebih tahun. Ini harus ditambah sekurang-kurangnya lima tahun lagi untuk dibawa ke keadaan yang benar-benar siap tempur dan sepuluh tahun lagi, sementara semua senjata udara yang dirancang awal disatukan ke dalam kompleks. Dalam hal ini, seseorang secara tidak sengaja mengingat laporan media Rusia tengah pada hari penerbangan pertama T-50, ketika para penyampai menyatakan bahawa pesawat itu "beroperasi sepenuhnya". Perlu juga diperhatikan bahawa program T-50 dan program Hunter mungkin mempunyai tugas yang berbeza. Sekiranya yang terakhir pada mulanya diposisikan sebagai prototaip pejuang masa depan, maka UAV baru adalah, sebaliknya, pendirian untuk menguji teknologi dengan mana Rusia mempunyai hubungan yang sangat sukar (kita bercakap secara khusus mengenai UAV).
Kata kunci dan analog
Sekiranya semasa melihat "Pemburu" anda mengalami perasaan déjà vu, jangan terkejut. Penciptaan kompleks sedemikian adalah salah satu trend penerbangan utama dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Jangan mengelirukan UAV baru dan "Skat" Rusia lama, yang telah dibangunkan (sedang dikembangkan?) Oleh syarikat MiG dan yang sebelumnya disajikan sebagai mock-up. Ini mempunyai perbezaan luaran, walaupun, misalnya, anggaran jisim "Skat" juga hingga 20.000 kilogram.
"Saudara" yang paling terkenal dari alat "Okhotnik" adalah American Northrop Grumman X-47B UAV, yang membuat penerbangan pertama kembali pada tahun 2011. Ingat bahawa projek ini telah ditutup setelah pembinaan dua sampel. Tetapi di belakang, X-47B mempunyai pencapaian yang sangat nyata. Kembali pada bulan Julai 2013, drone tersebut pertama kali mendarat di dek kapal induk. Dan pada bulan April 2015, X-47B melakukan prosedur pengisian bahan bakar udara automatik pertama yang pertama. Sebab pengurangan ujian adalah kos yang tinggi. Mungkin terdapat beberapa kelemahan reka bentuk kritikal, tetapi tidak ada yang diketahui mengenainya.
Di antara saudara-saudara Eropah Hunter, seseorang dapat mengingati French Dassault nEUROn, yang melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 2012, serta Taranis Britain, yang dapat berlepas dan mendarat secara automatik, serta melakukan penerbangan autonomi di sepanjang laluan. Walau bagaimanapun, lompatan orang Cina di kawasan ini kelihatan lebih mengejutkan. Ingat bahawa baru-baru ini, RRC telah menunjukkan kepada dunia seluruh keluarga UAV yang besar dan tidak mengganggu. Ingatlah bahawa pada bulan Januari tahun ini, televisyen China menunjukkan contoh penerbangan kenderaan udara tanpa pemandu Sky Hawk terbaru. Sama dengan UAV Rusia, tetapi saiznya lebih kecil.
Prospek untuk "Pemburu"
Seseorang melihat dalam peranti seperti itu prototaip pesawat tempur masa depan: tanpa pemandu, tersembunyi, pelbagai fungsi. Sebaliknya, pemaju dari pelbagai negara hanya perlu menyelesaikan masalah utama. Pertama, mana-mana (atau hampir semua UAV) dapat dinetralkan tanpa kesan fizikal langsung dengan memintas kawalan. Tugas dalam kebanyakan kes sangat sukar, tetapi tidak mustahil. Ingat bahawa pada 9 Disember 2011, televisyen Iran menunjukkan rakaman Sentinel RQ-170 Amerika yang ditangkap tanpa kerosakan yang dapat dilihat - salah satu UAV yang paling rahsia, mahal dan kompleks di dunia.
Jalan keluar dari situasi tersebut adalah autonomisasi drone melalui penggunaan rangkaian saraf yang meluas. Namun, ini sudah menimbulkan persoalan mengenai rancangan moral dan etika. Sesungguhnya, dalam kes ini, hanya robot yang akan menentukan siapa yang akan hidup dan siapa yang tidak akan hidup. Oleh itu, sebagai senario yang mungkin, para pakar semakin memanggil konsep di mana satu pejuang yang dikendalikan oleh manusia dapat mengawal dan mengarahkan sekumpulan UAV ke sasaran. Mungkin Rusia juga telah memutuskan untuk mengikuti jalan ini. Dalam kes ini, khabar angin mengenai penyatuan maksimum peralatan radio-elektronik Okhotnik dan Su-57 dapat difahami. Namun, perlu diulang bahawa sejauh ini semua ini hanyalah rancangan untuk masa depan.
