Dalam kesusasteraan berbahasa Rusia dan di beberapa sumber Barat, MiG-31 sering dipandang sebagai senjata ajaib. Sesungguhnya, pencegat ini adalah contoh senjata yang jarang digunakan yang mana frasa berterusan "tidak mempunyai analog" dapat diterapkan dengan penuh keyakinan. Kelajuan supersonik pelayarannya adalah 2500 km / jam, dan maksimum (tertakluk pada penerbangan pada ketinggian tinggi) adalah 3400 km / jam. Tidak perlu dikatakan, tidak ada pejuang moden yang mampu melakukan ini?
Secara konseptual, analog terdekat MiG adalah pesawat tempur F-14 Tomcat Amerika, yang telah lama dikeluarkan oleh Amerika Syarikat dari perkhidmatan. Amerika Syarikat tidak merancang untuk kembali ke topik membuat pencegat yang sangat khusus, kecuali bahawa ujian Lockheed SR-72 hipersonik misterius dapat memaksa mereka untuk mempertimbangkan semula rancangan mereka. Walau bagaimanapun, akan sangat lama: kawalan pesawat dengan kelajuan hipersonik, seperti yang anda ketahui, adalah masalah yang sangat sukar.
Secara umum, sejarah MiG-31 bermula lebih awal daripada yang difikirkan oleh banyak orang. Sebenarnya, ini adalah modifikasi yang sangat mendalam dari MiG-25, prototaip yang membuat penerbangan pertama kembali pada tahun 1964. Yang ke-31 mewarisi semua kelebihan dan kekurangan utama dari nenek moyang, namun, terdapat beberapa perbezaan.
- kelajuan tinggi;
- stesen radar yang kuat "Zaslon" dan "Zaslon-M";
- peluru berpandu jarak jauh (kadang-kadang disebut sebagai "jarak jauh");
- kehadiran operator navigasi dapat memudahkan pengenalpastian sasaran udara.
- kemampuan manuver yang rendah (akibatnya, kerentanan dalam pertempuran jarak dekat dan ketidakupayaan untuk menyedari sepenuhnya potensi peluru berpandu R-73);
- "pelahap";
- radius tempur yang agak kecil;
- operasi pencegat setaraf dengan pejuang multifungsi tidak menyumbang kepada penyatuan peralatan di Tentera Udara.
Penting untuk diperhatikan bahawa had kelebihan beban untuk peluru berpandu R-33 (persenjataan utama pencegat) adalah 4 G. Maksudnya, sukar untuk memukul pesawat tempur yang bergerak, untuk membuatnya lebih ringan. Menurut maklumat itu, peluru berpandu R-37 baru memiliki angka 8 G ini, yang menjadikan MiG-31BM (versi moden pesawat yang dapat menggunakan peluru berpandu baru) sebagai musuh udara yang agak berbahaya. Bukan hanya untuk pesawat pengebom, peluru berpandu jelajah dan pesawat AWACS, tetapi juga untuk pejuang generasi keempat dan kelima. Namun kita mesti mengakui: pesawatnya sudah tua. Malah MiG-31BM yang baru dicat bukanlah perkara baru. Tidak seperti Su-35S dan Su-30SM, ini bukan kenderaan baru, tetapi MiG-31 tempur moden. Ngomong-ngomong, barisan pengeluaran pemintas telah lama dimusnahkan. Oleh itu, tesis mengenai penyambungan semula pengeluaran MiG-31 yang lebih baik kelihatan seperti eskapisme. Untuk melakukan ini, anda harus melaburkan sejumlah wang yang besar, tetapi sebenarnya anda akan mendapatkan pesawat yang dalam banyak aspek sudah usang secara moral.
Pemintas Stealth
Jadi, pelepasan MiG-31 baru (mari kita panggil mereka "MiG-31M2" secara bersyarat) nampaknya tidak mengancam Rusia. Maksimum adalah membawa sejumlah pejuang keluarga ini yang sudah dibina ke tahap BM. Sementara itu, para pegawai sama sekali tidak keberatan untuk membincangkan pengganti MiG-31. Sehubungan dengan itu, pernyataan mantan panglima pasukan angkasa lepas Viktor Bondarev, yang dibuat pada tahun 2017, menarik. “Radius aksi akan berkisar antara 700 hingga 1500 kilometer. Direncanakan untuk melengkapinya dengan peluru berpandu udara-ke-udara R-37, dan juga peluru berpandu yang baru, '' kata ahli politik itu, merujuk kepada penerus "anjing rubah". "Ini seharusnya menjadi pejuang terpantas di dunia," tambahnya. Menurut bekas ketua komando Angkatan Udara, pesawat itu akan tersembunyi dan mampu memintas sasaran hipersonik. Menurut Bondarev, pada saat wawancara, projek itu berada pada tahap penyelidikan dan pengembangan. Dengan kemungkinan pelaksanaannya hingga tahun 2028.
Setelah melepaskan jawatannya dari jawatan Panglima Angkatan Udara, Viktor Nikolaevich tertarik untuk wawancara terus terang. Cukuplah mengingat kritikan dahsyat terhadap Mi-28N yang beroperasi di Syria. Mungkin ada kebenaran dalam kata-kata pegawai negeri ini, dan kerja pembangunan mesin baru benar-benar mendidih di MiG. Media, dengan cara itu, bahkan muncul dengan simbol untuknya - MiG-41. Ia tidak boleh dipandang serius: sudah cukup untuk mengingat berapa banyak spekulasi mengenai nama pejuang generasi kelima Rusia. Lebih baik menggunakan sebutan PAK DP (kompleks penerbangan jarak jauh yang menjanjikan) untuk kenderaan yang menjanjikan. Dari nama program bersyarat. By the way, gambar kapal terbang yang berjalan di Internet juga tidak ada kaitan dengan kenyataan. Ini hanyalah khayalan para seniman.
Sekiranya kita kembali ke wawancara, kata-kata Viktor Bondarev mengenai siluman paling menarik. Hampir mustahil untuk membina pesawat "tidak kelihatan" berdasarkan MiG-31 Soviet lama. Oleh itu, pengumuman ini meningkatkan kemungkinan bahawa ia akan menjadi (jika) kereta yang baru. Tesis ini disahkan oleh kata-kata pengarah umum syarikat MiG, Ilya Tarasenko, kata pada forum ketenteraan-teknikal "Army-2017" yang diadakan di wilayah Moscow. "Ini akan menjadi pesawat yang sama sekali baru, di mana teknologi baru sepenuhnya akan digunakan untuk bekerja di Kutub Utara," katanya kepada agensi berita TASS.
Sekiranya anda "berkhayal", anda masih mendapat mesin yang secara konseptual lebih dekat dengan MiG-31 daripada "monster" 62 tan yang dikembangkan oleh MiG pada tahun 90-an, yang menerima sebutan "Project 701". Bercakap secara lebih langsung, yang paling mungkin di sini adalah "kacukan" tertentu dari MiG-31 dan Su-57. Dibuat dengan mengambil kira pengalaman bekerja dalam kerangka projek PAK FA. Senario lain yang sangat mungkin adalah penciptaan pemintas yang halus. Hanya beberapa tahun yang lalu, perkembangan peristiwa seperti ini kelihatan hebat: Rusia secara objektif jauh ketinggalan dari negara-negara Barat yang terkemuka dalam penciptaan UAV. Namun, pada akhir bulan Jun 2018, menjadi diketahui bahawa drone serangan berat Rusia pertama S-70, yang dibuat sebagai sebahagian daripada kerja penyelidikan Okhotnik-B, memasuki tahap akhir ujian tanah. Kemudian, dengan kekuatan dan kekuatan utama, mereka mula berbicara mengenai persembahan rasmi dan penerbangan pertama, yang menurut khabar angin dijadualkan untuk 2019. Sekiranya ia berlaku, adalah mungkin untuk membincangkan semacam revolusi dalam penciptaan UAV di ruang pasca-Soviet. Walaupun peranti itu selamanya akan kekal sebagai penunjuk teknologi, seperti Northrop Grumman X-47B.
Secara umum, pengembangan teknologi tanpa pemandu diteruskan dengan pesat, tidak kira bagaimana pun orang menafikannya. Sebagai contoh, banyak pakar yang disegani percaya bahawa semua pejuang generasi keenam akan menjadi UAV, walaupun sekarang syarikat-syarikat sering digambarkan sebagai manusia pilihan. Dalam hal ini, DP PAK mungkin tidak akan menjadi pengecualian, karena sudah menjadi pesawat tanpa pemandu. Perkara lain yang lebih penting: dalam realiti ekonomi yang sukar ketika ini, ketika negara bergantung pada minyak dan sekatan Barat, sukar untuk bergantung pada beberapa pernyataan pegawai, bahkan yang berpangkat tinggi. Sebilangan besar Su-57 yang dibeli pada peringkat pertama adalah petunjuk - dua belas unit. Nasib keseluruhan barisan kenderaan perisai berdasarkan "Armata" tidak jelas.
Masa depan pencegah yang menjanjikan adalah lebih kabur, kerana, tidak seperti model peralatan yang disebutkan di atas, ia hampir tidak dapat disebut sebagai keutamaan untuk pertahanan negara. Pada akhirnya, beberapa fungsi MiG-31 akan dapat mengambil alih Su-35S, Su-30SM dan Su-57 di masa depan (dengan andaian permulaan mesin berskala besar). Baru-baru ini, dilaporkan, ujian peluru berpandu jarak jauh R-37M, yang terlihat di gudang pesawat ini, hampir selesai.
