Kompleks ketenteraan-perindustrian Ukraine moden dan kompleks perindustrian ketenteraan SSR Ukraine mempunyai persamaan yang penting. Kedua-dua republik itu memiliki (dan Ukraine terus memiliki) kemampuan untuk membina tangki pertempuran utama. Walau bagaimanapun, di sinilah kesamaan berakhir. Semasa Perang Dingin, Loji Malyshev Kharkov menghasilkan sehingga 8 ribu tangki T-64. Mesin ini, tentu saja, dapat dirawat dengan cara yang berbeza, tetapi untuk masa ini tangki itu cukup hebat. Bagi kilang itu sendiri, bahkan pada tahun 90-an, ia dapat membanggakan rancangan yang bercita-cita tinggi dan, paling tidak, menghasilkan MBT. Pada tahun 1996, orang-orang Ukraine menandatangani perjanjian dengan Pakistan, yang menyediakan bekalan 320 tangki T-80UD bernilai $ 550 juta. Kumpulan pertama dihantar pada tahun berikutnya, dan keseluruhan kontrak dipenuhi pada tahun 1999. Dengan kadar sehingga 110 tangki dibina setiap tahun.
Loji Malyshev moden tidak memimpikan ini. Situasi semakin memburuk pada tahun 2000-an, dan konflik di Donbass, pada kenyataannya, hanya mengungkapkan masalah yang telah terkumpul di perusahaan selama bertahun-tahun. Beberapa dozen tangki "Oplot" BM, yang dihasilkan dengan susah payah demi kepentingan Thailand, adalah pengesahan terbaik mengenai ini. Dalam keadaan seperti itu, percubaan untuk mengembangkan dan meluncurkan tangki baru secara asasnya adalah pelarian putus asa. Sebaliknya, kompleks ketenteraan-perindustrian Ukraine tidak kehilangan kepercayaan terhadap "keajaiban ekonomi", bahkan dalam sepuluh atau lima belas tahun.
Tangki Pertempuran Utama Hammer dan Futurized
Sedikit sejarah. Kembali pada tahun-tahun Soviet, pakar dari Biro Reka Bentuk Mesin Kharkov mula mengembangkan Objek 477, juga dikenal sebagai "Hammer". Ia sepatutnya menjadi "colossus" yang hebat dengan senapang 152 mm LP-83 yang berlubang halus. Tangki menerima susun atur "kereta", dan kru berada di bawah gelang turret. Analogi yang sangat disukai dengan T-14 moden berdasarkan "Armata" tidak sepenuhnya benar: Objek 477 hanya sebahagiannya boleh dianggap sebagai tangki dengan menara yang tidak berpenghuni. Perbezaan dengan tangki lain adalah bahawa keseluruhan kru tiga dalam kes ini terletak tidak lebih tinggi dari atap badan kapal. Melalui menetas di menara, mungkin masuk dan keluar dari tangki. Di atas lambung kapal itu terdapat meriam dengan pemuat automatik, kompleks penglihatan dan sejumlah sistem dan unit lain yang memastikan keberkesanan tempur tangki.
Nasib kereta kebal dapat dibandingkan dengan nasib Objek Rusia 195. Sebilangan teknologi Soviet yang hilang, kekurangan dana yang diperlukan dan salah faham mengenai konsep umum penggunaan tangki pada abad ke-21 menyebabkan peninggalan projek tersebut. Projek Hammer ditinggalkan pada tahun 2000-an, dan sejumlah pengembangan digunakan dalam reka bentuk tangki BM Oplot yang disebutkan di atas. Berpotensi baik, tetapi mewakili contoh khas bangunan tangki sekolah Soviet, dengan semua kelebihan dan kekurangannya.
"Hammer" boleh dianggap sebagai percubaan nyata terakhir pereka Ukraine (walaupun dengan penyertaan pihak Rusia) untuk membina tangki baru, yang tidak akan menjadi versi seterusnya dari T-64 atau T-80. Apa yang muncul selepasnya dapat dimasukkan dalam kategori fantasi. Diposisikan sebagai tangki generasi baru, Futurized Main Battle Tank hanyalah konsep berani dari awal. Perlu diingatkan bahawa ia dipersembahkan oleh Ukroboronprom dan Spetstechnoexport pada pameran DEFEXPO India 2014. Pada masa itu, negara itu tidak lagi dapat menghasilkan peralatan kompleks seperti itu secara bebas.
Diandaikan bahawa tangki akan menerima enjin 6TD-4 dengan kapasiti 1500 hp. atau 6TD-5 dengan kapasiti 1800 hp. Mereka mahu meletakkan motor di bahagian depan lambung kapal, dan tepat di belakangnya, para jurutera meletakkan modul yang dapat dihuni. Seperti halnya T-14 Rusia, mereka ingin melengkapkan tangki baru dengan menara kawalan jauh yang tidak berpenghuni, dan kru akan berada dalam kapsul perisai yang diasingkan khas. Kaliber utama adalah meriam Vityaz 125 mm atau Bagira yang menjanjikan 140 mm.
Satu lagi "kebaharuan" yang popular sekarang ialah kompleks perlindungan aktif (KAZ). Dalam kes FMBT, seharusnya Zaslon. Ngomong-ngomong, sikap ahli terhadap sistem ini tidak jelas. Ada yang mengatakan bahawa ia pada dasarnya tidak berbeza dengan sistem pertahanan aktif yang sudah usang pada zaman Soviet, seperti Drozd, dan tidak dapat melindungi kereta kebal dari senjata anti-tank. Sebaliknya, pada bulan April tahun ini, orang Turki mula melengkapkan M60 moden dengan Zaslon-L. Dan sukar untuk mempercayai bahawa kompleks ketenteraan-perindustrian moden Ukraine dapat menawarkan sesuatu yang secara asasnya lebih baik untuk projek Futurized Main Battle Tank. Satu-satunya alternatif sebenarnya ialah Trofi Israel, yang sudah dipasang bukan hanya di Merkavas, tetapi juga di Abrams Amerika. Dan siapa, menurut khabar angin, menunjukkan dirinya dengan baik.
"Tirex": hantu T-64
Selepas persembahan yang agak pelik dari Futurized Main Battle Tank, perkara yang sangat pelik mula berlaku. Pada tahun 2016, kumpulan kejuruteraan Azov, yang sebelumnya telah mengumumkan dirinya sebagai kenderaan tempur penyokong tangki Azovets, tampil dengan konsep dengan nama bangga Tirex. Analogi dengan T-14 timbul dengan segera. Terdapat menara yang tidak berpenghuni dan tiga anak kapal duduk berturut-turut di hadapan MBT. Senjata api adalah standard: meriam 125 mm (mungkin), mesingan. Perlindungan dinamik ditawarkan di hadapan blok Pisau dan Duplet. Mereka tidak berani memberikan konsep perlindungan kompleks ini. Rupanya, kerana harganya, walaupun mungkin ada alasan untuk rancangan teknologi semata-mata. Tetapi idea yang bercita-cita tinggi muncul untuk mengintegrasikan mesin ke dalam rangkaian maklumat dan perintah bersatu moden, sehingga memberikannya kelebihan berbanding Oplot dan Bulat.
Akhirnya, perkara yang paling menarik: mereka mahu melakukan semuanya berdasarkan … T-64. Dan masukkan ke dalam siri bersyarat. Perkara utama tidak jelas - mengapa pejuang Ukraine, yang sudah usang dengan T-64BM "Bulat", memerlukan masalah baru dalam menghadapi tangki mentah yang belum dikembangkan, dibuat secara ketinggalan zaman. Pemaju meletakkan Tirex sebagai "tangki peralihan". Walau bagaimanapun, sebenarnya, "Bulat" dan BM "Oplot" adalah serupa. Bagaimanapun, mereka jauh dari kereta kebal paling kuat di dunia dan boleh (dalam bentuk di mana mereka) dianggap hanya sebagai penyelesaian sementara.
Pembangunannya jelas tidak mempunyai masa depan. Kementerian Pertahanan Ukraine nampaknya telah menyatakan kesediaannya untuk bekerjasama dan membeli kereta kebal ini, tetapi kita tidak boleh mengharapkan sesuatu seperti ini. Kini Ukraine memanfaatkan beberapa MBT Soviet yang berbeza dan pengubahsuaiannya sekaligus, yang tentunya bertentangan dengan konsep penyatuan. Penampilan "tetamu" baru dengan ciri-ciri meragukan tidak akan menggembirakan siapa pun dalam hal ini.
Kenyataan terbaru dari pihak Ukraine mengenai "tangki generasi baru" muncul di laman web negara Ukraine mengenai "Ukroboronprom" pada Mei 2018. Itu mengenai pengembangan oleh pasukan Biro Kejuruteraan Mekanikal Kharkov yang dinamakan. A. A. kenderaan dan kereta kebal infanteri Morozov. Dilaporkan bahawa automasi akan mengurangkan jumlah kru menjadi dua orang, dan kekuatan enjinnya sekitar 1,500 liter. dengan. Maklumat ini terhad, yang biasanya logik. Masalahnya ialah kereta kebal utama bukanlah perkara yang paling penting bagi tentera Ukraine. Pengangkut personel berperisai moden, kenderaan tempur infanteri, sistem anti-tangki dan komunikasi jauh lebih penting. Kami tidak lagi bercakap mengenai keadaan penerbangan tempur dan pertahanan udara, serta kemungkinan pembelian pesawat baru. Oleh kerana itu, kami ulangi, kemungkinan pembangunan "nasional" baru di Ukraine sangat kecil. Dan pada masa akan datang, kemungkinan pakar Ukraine akan mempertimbangkan untuk menggantikan T-64 dengan beberapa versi Leopard (jika ada wang) atau VT-4 China (jika tidak).
