Konflik ketenteraan di Donbass, di mana tentera Ukraine turut serta, berlanjutan, walaupun pada skala yang jauh lebih kecil daripada pada 2014-2015. Walaupun begitu, ia dapat disambung semula setiap saat, dan kereta kebal akan memainkan peranan penting. Sehubungan itu, timbul persoalan: kekuatan tangki jenis apa yang dimiliki tentera Ukraine dan sejauh mana Ukraine mampu menghasilkan kereta kebal?
Beberapa penganalisis Rusia berpendapat bahawa Ukraine tidak lagi mempunyai perisai berperisai yang serius dan tidak dapat menghasilkan kereta kebal. Adakah begitu? Untuk penilaian objektif keadaan tentera berperisai Ukraine, disarankan untuk mempertimbangkannya dalam beberapa aspek: jumlah dan jenis kereta kebal dalam tentera, tahap teknikal ketenteraan dan kemampuan negara untuk melengkapkan tentera dengan kereta kebal.
Mengikut jumlah kereta kebal tentera Ukraine, terdapat anggaran yang berbeza, menurut data objektif yang lebih kurang terkini, terdapat lebih dari 600 kereta kebal pelbagai jenis dalam tentera Ukraine dan mereka tersebar seperti berikut.
Dalam struktur pasukan darat, terdapat dua brigade tangki, tiga batalion tangki di brigade (31 tangki di batalion). Dalam sembilan brigade serangan mekanik dan dua gunung, dalam satu brigade tentera laut dan pasukan serangan udara - masing-masing satu batalion tangki. Dalam empat brigade infanteri bermotor - satu syarikat tangki (10 kereta kebal setiap syarikat), dan juga dalam dua batalion serangan - satu syarikat tangki dan dua peleton (6 kereta kebal) dilengkapi dengan kereta kebal baru.
Sebanyak 655 tangki mengikut jadual kakitangan. Sudah tentu, sebahagian besar dari mereka berada dalam keadaan tidak mampu, tetapi, bagaimanapun, ini adalah kekuatan yang mengagumkan. Di samping itu, pembentukan brigade tangki ketiga juga telah diumumkan. Dari segi jumlah kereta kebal, tentera Ukraine dilengkapi dengan serius dan mampu menjalankan operasi berskala besar.
Apa jenis kereta kebal yang dilengkapi dengan tentera dan apakah tahap teknikal ketenteraan mereka?
Semua batalion tangki dan brigade mekanik, kecuali batalion tangki brigade mekanik ke-53, dilengkapi dengan tangki T-64B.
Batalion tangki brigade mekanik ke-53, batalion tangki dua brigade serangan gunung dan syarikat tangki brigade infanteri bermotor dilengkapi dengan tangki T-72AV dan T-72B1.
Batalion tangki marinir dan tentera serangan udara dilengkapi dengan kereta kebal T-80 (kemungkinan besar, itu bermaksud kereta kebal T-80UD, yang dihasilkan di Kharkov). Sebagai tambahan, batalion serangan Aidar mempunyai syarikat tangki 10 tangki T-64B. dan batalion Donbass-Ukraine mempunyai syarikat tangki 10 tangki T-72AV. Juga dalam brigade mekanik ke-14 terdapat dua platoon tangki yang dilengkapi dengan tangki T-84U "Oplot".
Oleh itu, dalam tentera Ukraine, daripada 655 tangki, 444 tangki T-64B, 62 tangki T-80, tangki 143 T-72AV (T-72B1) dan 6 tangki Oplot T-84U.
Mengapa Ukraine bergantung pada kereta kebal T-64B dan T-80UD juga dapat difahami: kereta kebal ini dan enjinnya dihasilkan di Kharkov, mereka adalah asas armada tangki di daerah ketenteraan Kiev, Carpathian dan Odessa, jadi kebanyakan kereta kebal ini tetap berada di Ukraine setelah kejatuhan Kesatuan, lebih-lebih lagi, dari segi kekuatan api, kereta kebal ini berada pada tahap yang cukup tinggi. Tangki keluarga T-72 tidak dihasilkan di Ukraine, dan sebilangan kecil dari mereka masih ada.
Tahap tentera-teknikal kereta kebal juga cukup tinggi. Semua modifikasi tangki T-64, T-72 dan T-80 dilengkapi dengan meriam 125 mm mm 2A46 dan modifikasinya, serta senapang mesin 7, 62-mm dan 12, 7-mm.
Tangki T-64B dilengkapi dengan OMS 1A33, yang merangkumi penglihatan penembak 1G42 Ob dengan penstabilan dua bidang bidang pandang, saluran penglihatan, pengintai jarak jauh laser dan saluran panduan optoelektronik untuk peluru berpandu berpandu Cobra, 2E26M penstabil meriam, komputer balistik tangki 1V517, satu set sensor untuk pengiraan automatik keadaan menembak, kompleks senjata berpandu "Cobra" 9K112 untuk menembak dari keadaan berhenti dan bergerak dan penglihatan malam penembak TPN-3-49 tanpa penstabilan bidang pandangan. Komandan memasang penglihatan TKN-3 siang / malam tanpa menstabilkan bidang pandang, penglihatan anti-pesawat PZU-5 dan pemacu elektrik untuk kawalan jauh pemasangan anti-pesawat dengan penutup komander ditutup.
Tangki T-72AV (T-72B1) dilengkapi penglihatan TPD-K1 yang paling mudah dengan penstabilan satah tunggal bidang pandangan menegak, saluran penglihatan, pengintai laser, serta penglihatan malam penembak TPN-1-49 (TPN-3-49) tanpa visi penstabilan medan. Tidak ada MSA, pembetulan untuk menembak dimasukkan secara manual, komandan memiliki penglihatan TKN-3 siang / malam tanpa menstabilkan bidang pandangan. Tidak ada senjata anti-pesawat dan penglihatan PZU-5; pengecas hanya dapat dikendalikan ketika pintu masuk komander terbuka. Pada semua modifikasi T-72, pemacu untuk kawalan jauh memori tidak muncul, ia dipindahkan dari T-80UD hanya ke tangki T-90M.
Tangki utama tentera Ukraine T-64B mempunyai kekuatan api yang baik. Kemungkinan menggunakan senjata berpandu Cobra padanya kehilangan maknanya, kerana peluru berpandu seperti itu tidak dihasilkan di Ukraine. Kereta kebal T-72AV dan T-72B1 memiliki kekuatan kurang, tetapi berada di tahap tangki milisi Donetsk, menggunakan kereta kebal T-72 dan T-64, terutamanya dari modifikasi awal. Terdapat maklumat mengenai penggunaan tangki T-72 dan modifikasi yang lebih maju, seperti T-72BA dan T-72B3.
Perlindungan tangki T-64B, T-80UD, T-72AV, T-72B1 disediakan oleh perisai gabungan dengan pengisi seramik pada tahap tangki Soviet terkini dengan penggunaan perlindungan dinamik standard "Contact-1" pada tangki ini. Dalam proses menggunakan tangki di Donbass, mereka dilengkapi dengan sistem perisai reaktif yang lebih maju, seperti "Contact-5" dan "Knife".
Berat tangki dengan elemen perlindungan dinamik adalah sekitar 46 tan, jadi pergerakannya sangat dipengaruhi oleh kuasa loji janakuasa. Tangki T-64B menggunakan enjin 5TDF dengan kapasiti 700 hp, pada tangki T-72AV, dihasilkan sebelum 1984, enjin V-46 dengan kapasiti 780 hp, setelah 1984, enjin V-84 dengan kapasiti daripada 840 hp. Tangki T-72B1 juga mempunyai enjin V-84. Dengan berat tangki yang hampir sama, tangki T-72AV dan T-72B1 mempunyai ciri pergerakan yang lebih tinggi berbanding tangki T-64B.
Maklumat mengenai penggunaan kereta kebal T-80 dalam tentera Ukraine tidak menunjukkan pengubahsuaian kereta kebal ini. Tangki ini mempunyai banyak modifikasi, termasuk mesin. Hampir tidak ada T-80 dengan enjin turbin gas di daerah ketenteraan di Ukraine, dan mereka tidak dihasilkan di Ukraine. Hanya satu modifikasi T-80UD dengan enjin diesel 6TD-1 dengan kapasiti 1000 hp. dan dengan kompleks kawalan kebakaran yang paling maju pada masa itu, ia dihasilkan di Kharkov. Tidak masuk akal untuk memasang tangki operasi dengan enjin turbin gas, yang tidak dihasilkan di Ukraine. Kemungkinan besar ini adalah kereta kebal T-80UD, terutama kerana mereka dilengkapi dengan satu batalion marinir dan satu pasukan penyerang udara, di mana diperlukan kekuatan dan pergerakan tertinggi.
Dari segi ciri agregat, kereta kebal tentera Ukraine berada pada tahap tangki yang digunakan oleh tentera Donbass. Taruhan dibuat terutama pada tangki T-64B (T-80UD adalah pengembangan lebih lanjut dari T-64B), dan hanya sekitar seperempat tangki yang digunakan adalah T-72AV (T-72B1).
Tank T-72AV (T-72B1) di tentera Ukraine muncul baru-baru ini dan, nampaknya, ini bukan dari stok Soviet, yang telah lama dijual ke negara-negara Afrika. Ini mungkin bekalan dari negara-negara Eropah Timur, yang tidak memerlukannya, kerana mereka bersenjatakan peralatan NATO. Ini mungkin disebabkan oleh fakta bahawa di gudang tentera peralatan mothballed, bekalan mulai habis, dan tentera harus diisi dengan bekalan dari negara-negara bekas sosialis, di samping itu, ada pangkalan pembaikan untuk kereta kebal ini di Loji Pembaikan Tangki Lviv, yang pada zaman Soviet melakukan baik pulih tangki keluarga T-72. Jumlah enjin yang diperlukan juga dapat diperoleh dari negara-negara bekas sosialis.
Semasa menganalisis kemampuan industri Ukraine untuk pengeluaran tangki, perlu diingat bahawa sejak zaman Kesatuan Soviet di Ukraine, terdapat potensi industri yang serius untuk pengeluaran tangki. Oleh itu, Kharkov Malyshev menanam tangki yang dihasilkan secara besar-besaran, dan pada pertengahan tahun 70an ia menghasilkan 96 tangki T-64B sebulan. Di samping itu, terdapat sejumlah kilang pembaikan tangki, kilang pembaikan tangki Kharkov difokuskan pada baik pulih dan pemodenan tangki T-64, dan kilang pembaikan tangki Lvov - pada baik pulih dan pemodenan tangki T-72.
Selama bertahun-tahun kejatuhan industri Ukraine, potensi ini telah dilemahkan dengan serius, tetapi asasnya telah dipelihara. Ukraine tidak lagi dapat menghasilkan tangki baru, tetapi cukup mampu memulihkan dan memodenkan kapal yang dihasilkan sebelumnya.
Pada tahun 1996-1998, Ukraine berjaya melaksanakan kontrak Pakistan untuk membekalkan 320 tangki T-80UD, yang berkinerja baik di kawasan padang pasir di Pakistan. Rundingan yang sedang berlangsung dengan Pakistan sejak 2017 mengenai pemodenan tangki T-80UD tidak berakhir, Pakistan meragui kemampuan Ukraine untuk memodenkan kereta kebal secara kualitatif ke tahap "Oplot" T-84U dan mengalihkan persoalan ini kepada Rusia.
Sejak akhir 90-an di kilang Malyshev, kira-kira 85 tangki T-64B telah dimodenkan ke tingkat "Bulat" T-64BM, dan kereta kebal tersebut telah diserahkan kepada pasukan. Pemodenan tersebut merangkumi pemasangan kompleks kawalan kebakaran yang lebih baik dari tangki T-80UD sebagai sebahagian daripada pandangan penembak Irtysh 1G46M yang ditingkatkan, penglihatan malam Buran-E, komputer balistik tangki 1V528-1, dan pemandangan komandan Agat-S siang-malam dengan medan pandangan menegak penstabilan, penglihatan anti-pesawat PZU-7 dan sistem senjata berpandu dengan peluru berpandu berpandu laser "Kombat" dan bukan peluru berpandu "Reflex". Enjin 5TDFM baru dengan kapasiti 850 hp dipasang.
Kereta kebal ini dibekalkan ke 1st Tank Brigade, yang mengambil bahagian dalam pertempuran di Donbass pada tahun 2014. Sebilangan tangki musnah, ada yang rosak. Pada tahun 2017, tangki T-64BV Bulat yang rosak telah dipulihkan, dan semua tangki pengubahsuaian ini dimasukkan ke dalam simpanan dan diganti dengan tangki T-64B. Ia dirancang untuk melengkapkan brigade tangki yang baru dibentuk dengan tangki T-64BV "Bulat".
Perkembangan selanjutnya tangki T-80UD adalah tangki T-84U "Oplot". Daripada penglihatan malam penembak, pemasangan pengimejan termal PTT-2 dipasang, bukannya penglihatan siang-malam komandan Agat-S, pemandangan siang-malam panorama dengan penstabilan garis penglihatan dalam dua pesawat dan pengintai laser adalah dipasang. Enjin 6TD-1 1000 hp digantikan oleh enjin 6TD-2 dengan kapasiti 1200 hp. Perlindungan tangki yang dipertingkatkan, termasuk pemasangan generasi baru perlindungan dinamik "Duplet".
Untuk pengeluaran kumpulan tangki T-84U "Oplot" dalam jumlah 49 keping, kontrak ditandatangani dengan Thailand. Kontrak ini sukar dilaksanakan. Ukraine membekalkan tangki ini selama tujuh tahun dari 2011 hingga 2018. Tidak dapat mengatur pengeluaran besar-besaran kereta kebal ini untuk dihantar ke tentera Ukraine; hanya 6 tangki seperti itu yang dihantar pada tahun 2018.
Semasa melaksanakan kontrak Pakistan di Ukraine, satu kitaran pengeluaran penuh semua komponen buatan Ukraine untuk tangki T-80UD telah diatur. Ini juga difasilitasi oleh pemindahan semua dokumentasi pada tahun 1990 untuk sistem penglihatan Irtysh dengan saluran kawalan peluru berpandu laser "Reflex" dan penglihatan komandan "Agat-S" untuk mengatur produksi bersiri di kilang Cherkassk "Fotopribor" untuk menyelesaikan tangki T80UD, serta bantuan pakar Perm meriam meriam "Motovilikhinskie Zavody" dalam organisasi di Ukraine pada tahun 1997 pengeluaran meriam 2A46.
Ukraine hari ini tidak dapat menghasilkan tangki baru, tetapi cukup mampu memodenkan tangki yang dihasilkan sebelumnya dan membawanya ke tahap moden. Ia dapat menaik taraf tangki keluarga T-64B ke tahap tangki T-80UD, yang dari segi kekuatan api melebihi hampir semua modifikasi T-72, kecuali T-72M1M dan T-90M terbaru. Ini mungkin dilakukan dengan pembiayaan dan pemulihan proses teknologi pengeluaran yang sesuai di Ukraine komponen untuk tangki T80-UD, yang dihasilkan semasa pelaksanaan kontrak Pakistan. Armada kereta Soviet belum habis, dan, dengan pangkalan seperti itu, Ukraine dapat memulihkannya dan membawanya ke tahap yang diperlukan.
Pihak berkuasa Ukraine mengambil langkah ke arah ini. Oleh itu, pada akhir tahun 2018, kilang Malyshev menyediakan sebahagian besar pengeluaran industri di Kharkov dengan mengatur proses pemodenan tangki T-64 yang dikeluarkan sebelumnya.
Sebagai kesimpulan, dapat diperhatikan bahawa dengan semua kejatuhan industri dan tentera Ukraine, terdapat sejumlah besar kereta kebal dalam perkhidmatan yang tidak kalah dengan ciri-ciri mereka dengan kereta kebal yang berkhidmat dengan milisi Donbass, dan industri Ukraine adalah berpotensi mampu mengisi semula armada ini dengan menaikkan tangki yang dilepaskan sebelumnya yang terdapat di tempat simpanan.
