Baru-baru ini, kita semakin kerap bertanya: adakah kita dapat membina kapal kelas Mistral sendiri? Jawapannya, tentu kita boleh. Soalan lain adalah di mana? Mustahil untuk menjawabnya dengan tegas kerana Rusia mempunyai kapasiti pengeluaran yang cukup untuk membuat kapal seperti itu. Kami akan bercakap mengenai mereka. Tetapi sebelum mempertimbangkan calon, mari kita ingat apakah perpindahan "Mistral" itu sendiri: standard - 16,500 tan, penuh - 21,300 tan, maksimum - 32,300 tan.
Baiklah, mari tentukan pilihan yang mungkin.
1. Galangan kapal "Zaliv" (Kerch). Peluang: mempunyai dermaga kering, panjangnya 364 meter, lebarnya 60 meter. Kemas kini: Pada tahun 2013, untuk pertama kalinya sejak 1971, selak dok kering yang boleh ditanggalkan telah diperbaiki. Khususnya, kerja dilakukan untuk membersihkan injap dari kelodak, mengganti logam dan mengecatnya, dan menyelesaikan pembaikan peralatan mengepam dermaga.
2. Pengalaman pembinaan: rangkaian kapal selam jenis "Crimea" dengan anjakan 150 ribu tan.
3. Contohnya ialah kapal tangki jenis "Crimea" "minyak Soviet".
4. Dari contoh moden - penghantaran pada tahun 2005 kapal kapal kimia dengan anjakan 35,000 tan.
5. Galangan kapal "Admiralteyskie Verfi" (St. Petersburg). Peluang: mempunyai dermaga kering, panjangnya 259 meter, lebarnya 35 meter. Pada masa ini, kemudahan syarikat dimuat sepenuhnya. Galangan kapal berjaya melaksanakan sejumlah kontrak untuk pelanggan domestik dan asing.
6. Pengalaman pembinaan: satu siri 8 projek kapal tangki 05-55 dengan anjakan 48,000 tan.
7. Dari contoh moden - penyampaian 2 kapal selam projek R-70046. Contohnya ialah penghantaran kapal tangki "Mikhail Ulyanov" pada tahun 2010 dengan anjakan 70,000 tan.
8. Syarikat Pembinaan Mesin Utara, atau Sevmash (Severodvinsk). Peluang: mempunyai dermaga terapung Sukhona, yang panjangnya 202 meter dan lebar 46 meter.
9. Hari ini kilang tersebut terlibat dalam pembaikan kapal tentera peringkat pertama, serta pengeluaran kapal selam nuklear dari projek Borey dan Yasen. Contohnya ialah kapal selam Yuri Dolgoruky dari projek Borey dengan anjakan 24,000 tan.
10. Pengalaman pembinaan - pembinaan siri kapal selam nuklear terbesar di dunia projek 941 "Akula" dengan anjakan 48 ribu tan.
11. Contoh moden merangkumi pembinaan kapal induk pesawat Vikramaditya untuk India, yang dibina berdasarkan kapal induk berat Laksamana Gorshkov. Kapal dengan anjakan 45,000 tan dihantar kepada pelanggan pada tahun 2013.
12. Galangan Kapal Baltik (Kaliningrad). Peluang: ia mempunyai tiga tapak pembinaan - dua jalan raya dan rumah kapal, serta tanggul pakaian dalam. Jalan raya "A" mempunyai panjang 350 meter dan membolehkan kapal peluncuran dengan anjakan hingga 100,000 tan. Panjang tanggam pakaian ialah 245 meter.
13. Baru-baru ini, syarikat telah berjaya menyelesaikan sejumlah pesanan awam antarabangsa yang besar, termasuk satu siri kapal tangki kimia untuk pelanggan Jerman dan serangkaian kapal tangki sungai di bawah kontrak dengan syarikat Belanda.
14. Pengalaman pembinaan: pembinaan loji tenaga nuklear terapung pertama di dunia "Akademik Lomonosov" dengan anjakan 22,000 tan. Pembinaannya dijangka siap pada tahun 2017.
15. Contoh moden merangkumi pembinaan siri pemecah ais terbesar di dunia, projek 22220, dengan anjakan 34,000 tan. Pada tahun 2013, Arktika pemecah ais pertama diturunkan.
16. Kompleks pembinaan kapal "Zvezda" (Wilayah Primorsky). Ia akan menghasilkan kapal tangki dengan perpindahan hingga 350,000 tan, kapal pengangkut gas hingga 250,000 meter padu, kapal kelas ais, kapal khas dengan berat pelancaran hingga 29,000 tan.
17. Pelaksanaan akhir projek dirancang pada tahun 2018.
18. Tahap pelaksanaan projek:
Saya pentas. Blok industri pemprosesan lambung dan bilik lukisan (termasuk pembinaan jalan masuk berat yang terbuka). Tahap II. Dermaga kering dan dewan pengeluaran. Tahap III. Blok bengkel dan dermaga kering di penempatan Mysovoye.
19. Hasilnya, sekitar 6,500 pekerjaan akan diwujudkan.
20. Baik, dan juga gambar dari tapak pembinaan, supaya anda dapat menilai skala pembinaannya.
21.
22.
23.
