Pada 26 Oktober 2010, Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia mengumumkan tender untuk pembekalan kapal serangan amfibi universal ke Tentera Laut kita. Pertandingan harus diadakan di belakang pintu tertutup, dan undangan untuk turut serta telah dikirim ke beberapa syarikat. Walaupun tidak diketahui nama syarikat-syarikat ini, atau projek yang dikemukakan oleh mereka, atau syarat tender itu sendiri, dapat dikatakan dengan pasti bahawa tidak akan ada persaingan. Hakikatnya adalah bahawa jabatan ketenteraan Rusia masih mengutamakan kapal dok amfibi kelas Mistral Perancis.
Kementerian Pertahanan tidak menerbitkan keperluan khusus untuk unit tempur baru Tentera Laut Rusia. Sebelumnya, hanya satu syarat yang disuarakan - Rusia mesti menerima teknologi untuk membina kapal sekiranya syarikat asing memenangi pertandingan.
INI PENDEK TUNGGU
Pada musim gugur tahun ini, sebilangan tentera kita mengatakan bahawa berdasarkan syarat perjanjian dengan syarikat asing, penyetempatan pengeluaran di Rusia semasa pembinaan kapal pertama mestilah sekurang-kurangnya 30%, yang kedua - 60%, dan kapal seterusnya - 100%. Kami bercakap mengenai pengeluaran komponen untuk mereka, dan juga mengenai kerja-kerja di wilayah Persekutuan Rusia, yang bermaksud: dua kapal terakhir akan dihasilkan sepenuhnya di negara kita. Walau bagaimanapun, angka penyetempatan tertentu jelas akan diselaraskan dengan pemenang.
Sementara itu, formula pembinaan dipermudah seperti berikut: dua kapal mesti dibina di luar negara, dan dua di Rusia. Harus diingat bahawa pada mulanya ada pembicaraan mengenai nisbah satu hingga tiga, tetapi semasa rundingan dengan Perancis mengenai pembelian Mistral, perkadarannya berubah. Sudah tentu, semua ini hanya berlaku untuk kapal buatan asing.
Sekiranya syarikat pembinaan kapal Rusia memenangi tender, semua pesanan secara semula jadi akan dibuat sepenuhnya di Persekutuan Rusia. Walau bagaimanapun, pakar ketenteraan kami percaya bahawa syarikat domestik dalam persaingan hanya bermaksud bersaing untuk mendapatkan hak untuk menerima kontrak untuk pembinaan kapal asing di galangan kapal mereka.
Dijangkakan sampul surat dengan tawaran peserta tender akan dibuka pada bulan November, dan pemenang akan dinamakan pada bulan Disember 2010. Ia juga dirancang untuk menyimpulkan kontrak untuk penyediaan kapal pendaratan pada akhir tahun ini. Sebulan yang lalu, pada pertengahan Oktober, Panglima Angkatan Bersenjata Rusia, Jeneral Tentera Darat Nikolai Makarov, berkata: "Barangsiapa yang menawarkan kapal berkualiti tinggi, jangka pendek dan harga lebih rendah, akan menjadi pemenang." Dia menambah bahawa syarikat dari Perancis, Belanda, Sepanyol dan Rusia akan mengambil bahagian dalam tender tersebut.
PESERTA DAN TAWARAN
Masih belum diketahui syarikat mana yang dijemput untuk menyertai pertandingan Rusia. Sebelumnya, pegawai kami menyatakan bahawa projek syarikat Belanda Schelde Shipbuilding, Navantia Sepanyol, DCNS Perancis dan "Zvezda" Rusia menarik untuk tender tersebut. Mereka masing-masing memasang kapal pendaratan kelas "Rotterdam", "Juan Carlos I", "Mistral" dan "Tokto". Pada masa yang sama, mungkin DCNS akan memasuki pertandingan bersama STX, dan Zvezda - dengan Daewoo Marine Shipbuilding & Engineering Korea Selatan.
Walau bagaimanapun, tidak dikecualikan bahawa syarikat Rusia lain - Admiralty Shipyards, Yantar, Severnaya Verf dan Baltic Shipyard - akan mencuba nasib dalam tender, tetapi sukar untuk mengatakan kapal mana yang akan mereka tawarkan. Di Rusia, saat ini tidak ada projek pembawa helikopter serangan amfibi, yang serupa dengan ciri khasnya dengan Mistral, Tokto atau kapal lain yang kemungkinan akan disiapkan untuk pertandingan. Izinkan saya mengingatkan anda bahawa pada tahun 80-an, Biro Reka Bentuk Nevsky telah mengembangkan kapal pendaratan sejagat projek 11780, yang masih dapat bersaing dengan orang asing, tetapi program ini ditutup untuk membina kapal induk projek 1143.5 ("Laksamana Armada Uni Soviet Kuznetsov ", menjalankan perkhidmatan di Armada Utara).
Direncanakan bahawa pengalihan kapal serangan amfibi Projek 11780 akan menjadi 25 ribu tan dengan panjang 196 meter, lebar 35 meter dan draf lapan meter. Kapal itu sepatutnya mencapai kelajuan hingga 30 knot dan menempuh jarak lapan ribu batu tanpa mengisi minyak. Diandaikan bahawa kumpulan udara UDC akan merangkumi 12 helikopter pengangkutan dan tempur Ka-29, dan ruang doknya akan menempatkan empat kapal pendaratan Projek 1176 dengan muatan muatan 50 tan atau dua kapal pendaratan Projek 1206 dengan kapasitas 37 tan. Persenjataan kapal serangan amfibi itu merangkumi meriam automatik berkembar 130 milimeter, dua bateri sistem peluru berpandu anti-pesawat Dagger dan empat sistem peluru berpandu dan artileri anti-pesawat Kortik.
Sebagai perbandingan: perpindahan kapal induk helikopter kelas Mistral adalah 21.3 ribu tan dengan panjang 192 meter, lebar 32 meter dan draf 6, 2 meter. Kapal ini mampu mempercepat hingga 19 knot, dan jarak pelayarannya mencapai 11 ribu batu. Mistral mampu mengangkut 450 hingga 900 penerjun payung terjun, hingga 60 pengangkut personel berperisai, atau 13 kereta kebal, atau 70 kenderaan berperisai. Kumpulan kapal induk kapal boleh merangkumi hingga 16 helikopter serangan Tiger Eurocopter atau hingga 12 helikopter pengangkutan NHI NH90. UDC dilengkapi dengan dua sistem pertahanan udara Simbad, dua meriam 30mm dan empat mesingan 12.7mm. Kos pembinaannya adalah $ 637 juta.
Harus diingat bahawa Mistral tidak sepenuhnya berbahasa Perancis. Kapal induk helikopter itu dirancang oleh syarikat Korea Selatan STX, yang memiliki galangan kapal STX France di Perancis. Kapal ini dibuat dengan mempertimbangkan keperluan Angkatan Laut Republik Kelima bersama dengan syarikat Perancis DCNS. Sebelumnya, United Shipbuilding Corporation (USC) domestik, yang menentang pembelian langsung kapal induk helikopter dari Perancis, memulakan rundingan dengan STX mengenai pembinaan analog Mistral, yang menawarkan kepada Korea sebagai pertukaran kontrak ini untuk pembuatan kapal untuk kerja di rak Rusia.
Pada gilirannya, panjang "Dokdo" Korea adalah 200 meter, lebar - 32 meter, draf - 6, 5 meter, anjakan - 19, 3 ribu tan. Kapal ini dapat mencapai kecepatan hingga 22 knot, dan jarak pelayarannya adalah 10 ribu batu. Dokdo dirancang untuk membawa 720 pasukan terjun payung, tujuh hingga 16 kenderaan amfibi ditambah enam kereta kebal atau sepuluh trak. Kumpulan kapal induk kapal itu merangkumi hingga 15 helikopter dari pelbagai jenis, termasuk pengangkutan UH-60 Black Hawk dan SH-60 Ocean Hawk. "Tokto" dipersenjatai dengan dua sistem pertahanan udara penjaga gol dan satu sistem pertahanan udara RIM-116. Kos pembinaannya adalah $ 650 juta.
Perpindahan Belanda "Johann de Witt" (kapal kedua kelas "Rotterdam", dibina mengikut projek yang diubah suai) adalah 16.8 ribu tan, panjang - 176.35 meter, lebar - 25 meter, draf - 5.8 meter. Kapal ini dapat mencapai kecepatan hingga 22 knot, dan jarak pelayarannya mencapai 6 ribu batu. Kumpulan udara kapal pendaratan itu merangkumi enam helikopter AgustaWestland Lynx atau NHI NH-90. "Johann de Witt" mampu mengangkut 611 pasukan terjun payung, serta 170 pengangkut personel berperisai atau 33 tangki pertempuran utama. Kapal ini dilengkapi dengan dua sistem pertahanan udara penjaga gawang dan empat meriam automatik 20mm. Kos pembinaannya sekitar $ 550 juta.
Akhirnya, peserta Sepanyol tender Rusia - "Juan Carlos I". Perpindahannya adalah 27, 079 ribu tan, panjang - 230, 89 meter, lebar - 32 meter, draf - 6, 9 meter. Kapal ini mampu melaju hingga 21 knot, jarak pelayaran UDC ini adalah 9 ribu batu. Harus diingat bahawa "Juan Carlos I" adalah kapal paling serba boleh dalam tender - dek UDC yang dilengkapi dengan batu loncatan dapat menerima pesawat pendaratan menegak BAE Harrier, Lockheed Martin F-35B Lightning II, serta Boeing CH-47 Chinook, Helikopter Sikorsky S -61 Sea King dan NHI NH-90. Kapal ini dilengkapi dengan dua meriam 20mm dan empat mesingan 12.7mm. Kos pembinaannya adalah $ 496 juta.
Jelas sekali tidak akan mudah untuk memilih dari kapal yang disenaraikan yang paling sesuai untuk Tentera Laut Rusia. (Bahan-bahan mengenai UDC moden diterbitkan dalam No. 37 "Kurier Industri-Perindustrian" untuk tahun 2010.)
AKAN PERTANDINGAN DIBERI?
Walaupun sebilangan besar UDC cenderung untuk mengambil bahagian dalam tender Rusia, Kementerian Pertahanan Rusia tetap memilih Mistral Perancis. Ini tidak menghairankan. Bagaimanapun, jabatan ketenteraan negara kita telah menunjukkan minat untuk memperoleh kapal terbang helikopter ini sejak tahun 2009, dan rundingan rasmi mengenai isu ini bermula pada 2 Mac 2010 dengan keputusan Presiden Rusia Dmitry Medvedev. Sehingga baru-baru ini, pembelian langsung kapal pendaratan serbaguna dari Perancis tanpa mengadakan tender adalah satu-satunya pilihan yang dipertimbangkan, yang, bagaimanapun, menimbulkan kemarahan berterusan pembangun kapal Rusia.
Kos keempat kapal kelas Mistral itu dianggarkan 1.5 bilion euro (2.07 bilion dolar). USC percaya bahawa wang ini harus digunakan untuk menyokong industri pembuatan kapal Rusia dengan membuat pesanan secara langsung dengan salah satu perusahaan domestik. Menurut syarikat itu, para pembuat kapal kami akan mengatasi pesanan itu lebih murah dan lebih cepat daripada syarikat asing, sambil membangun kapal yang dirancang khusus untuk Tentera Laut Rusia. Kemudian, Presiden USC Roman Trotsenko mengatakan bahawa Mistral dapat dibina di galangan kapal Rusia pada akhir 2016 - awal 2017. Pada masa yang sama, tempoh pembinaan kapal terbang helikopter Perancis di Persekutuan Rusia tidak akan melebihi 30 bulan.
Menurut Konstantin Makienko, Wakil Pengarah Pusat Analisis Strategi dan Teknologi, "pengumuman pertandingan adalah hasil lobi oleh USC". Kementerian Pertahanan Rusia pertama kali berbicara mengenai kemungkinan mengadakan tender pada bulan Ogos 2010.
Walaupun ada konsesi langsung kepada USC dan kepemimpinannya, jabatan ketenteraan masih tidak akan mundur dari keutamaannya - kemungkinan Mistral akan dibeli sebagai hasil tender itu besar. Terdapat beberapa sebab untuk ini, salah satunya adalah keputusan kerajaan Rusia yang diambil pada awal tahun 2010. Sebagai tambahan, pada musim bunga tahun ini, beberapa media menulis bahawa perjanjian dengan Perancis mewakili semacam usaha untuk "mengucapkan terima kasih" kepada Republik Kelima kerana menyokong Rusia semasa konflik ketenteraan di Ossetia Selatan pada bulan Ogos 2008.
Namun, selain hipotesis ini, terdapat lebih banyak faktor objektif yang membolehkan Mistral memenangi tender. Faktanya ialah kapal pendaratan Belanda, Korea dan Sepanyol dibina menggunakan sejumlah sistem dan teknologi buatan Amerika. Oleh itu, ada kemungkinan besar bahawa Amerika Syarikat hanya akan menyekat perjanjian itu dengan melarang eksport semula produknya ke negara yang bukan sekutu strategik dan anggota Perikatan Atlantik Utara. Sekiranya kebenaran dikeluarkan, maka ada kemungkinan besar Washington akan berusaha menentukan sekatan penggunaan kapal terbang helikopter baru oleh Rusia.
Bahagian menarik lain dari pembelian Mistral dibuka pada 26 Oktober 2010 oleh pengarah syarikat Perancis DCNS Pierre Legros, yang mengatakan bahawa bertentangan dengan kepercayaan yang berlaku, Perancis tidak akan terhad dalam pemindahan teknologi ke Rusia. Sebenarnya, ini bermaksud kapal itu dapat dikirim dengan senjata dan sistem komunikasi, dan bukan dalam bentuk "tongkang", seperti yang diasumsikan sebelumnya. Satu-satunya pengecualian di sini ialah kod komunikasi, yang tidak akan "dijahit" ke dalam peralatan kapal yang bertujuan untuk dieksport ke negara kita.
Sebagai tambahan, Mistral akan dibina dengan mengambil kira keperluan tambahan dari pihak Rusia. Khususnya, ia dirancang untuk meningkatkan ketebalan dek lepas landas, meningkatkan keselamatan kapal anti-ais, dan juga menaikkan bumbung hangar beberapa sentimeter sehingga dapat menampung helikopter yang lebih besar - Ka-27, Ka- 29 dan Ka-52. Ngomong-ngomong, yang terakhir telah mendarat di geladak Mistral ketika yang terakhir tiba dalam kunjungan ke St Petersburg pada bulan November 2009. Dijangka sistem pertahanan udara domestik akan dipasang di kapal pendaratan Perancis.
Menurut rancangan Kementerian Pertahanan Rusia, kapal kelas Mistral pertama akan diterima oleh Armada Pasifik. Walau bagaimanapun, agar UDC ini seefektif mungkin, perlu memberi mereka pengawalan penuh dari kapal kelas "frigate" atau "corvette". Masih sukar untuk mengatakan komposisi "suite" ini.
Sikap jabatan ketenteraan Rusia terhadapnya sangat menyokong formaliti pertandingan yang akan datang. Oleh itu, pada 26 Oktober 2010, Wakil Menteri Pertahanan Pertama Vladimir Popovkin mengatakan: "Kami telah mengumumkan tender untuk pembelian dua kapal dan pemindahan teknologi untuk kumpulan berikutnya." Pada masa yang sama, dia tidak menyembunyikan fakta bahawa Rusia bermaksud membeli empat kapal kelas Mistral dari Perancis, dengan syarat dua UDC akan dibina di Republik Kelima, dan dua di negara kita. Terhadap latar belakang pernyataan tersebut, kata-kata Timbalan Ketua Pengarah Pertama Rosoboronexport Ivan Goncharenko mengenai penangguhan rundingan mengenai Mistral selama tender itu terdengar tidak meyakinkan.
FAKTOR TAMBAHAN
Semuanya akhirnya berlaku apabila pada 1 November dilaporkan bahawa USC dan DCNS telah menandatangani perjanjian untuk mewujudkan sebuah konsortium yang akan membina kapal dari berbagai jenis. Dan walaupun Mistral tidak disebutkan, jelas bahawa konsortium juga akan melakukan pembuatan kapal-kapal tersebut. Menurut presiden USC Roman Trotsenko, perjanjian dengan DCNS melibatkan pertukaran teknologi dan disimpulkan "untuk jangka masa panjang."
By the way, Kementerian Pertahanan sebelumnya telah menyatakan bahawa tender itu adalah tender, dan Mistral adalah yang paling menarik bagi Rusia. Walaupun bagaimana Angkatan Laut Rusia berhasrat untuk menggunakan kapal-kapal baru, ia belum sepenuhnya jelas. Oleh itu, pada bulan Februari 2010, jabatan tentera mengumumkan bahawa Mistral akan digunakan sebagai kapal komando. Pada masa yang sama, fungsi pendaratan kapal induk helikopter dianggap sebagai sekunder, melekat pada kapal universal. Antara tugas lain adalah memerangi kapal selam, menyelamatkan orang dalam keadaan darurat, dan juga mengangkut orang dan barang.
Pada bulan Mac tahun ini, versi lain penggunaan Mistral dibunyikan, juga diumumkan oleh Kementerian Pertahanan. Pengangkut helikopter pendaratan dapat digunakan untuk memastikan keselamatan Kepulauan Kuril dan eksklav Kaliningrad. Dalam keadaan mendesak, kapal-kapal akan melakukan pemindahan pasukan secara besar-besaran ke wilayah-wilayah ini. Kami mempunyai masalah di Timur Jauh yang belum dapat diselesaikan dengan pulau-pulau, dari sudut pandang Jepun, dari sudut pandang kami - semuanya telah diputuskan … Kami mempunyai wilayah khas Kaliningrad, dengan mana ada tidak ada hubungan langsung,”kata Vladimir Popovkin.
Menurut beberapa pakar ketenteraan Rusia, pembelian Mistral Perancis adalah masalah yang diselesaikan. Tugas lain jauh lebih menarik: perusahaan domestik mana yang akan menerima pesanan untuk pembinaan kapal terbang helikopter berlesen? Pada akhir musim panas 2010, sebuah delegasi Rusia-Perancis mengunjungi galangan kapal Baltic Yantar untuk menilai kemungkinan membina kapal pendaratan di pekarangannya. Bahagian perwakilan Rusia diketuai oleh Igor Sechin, orang Perancis - oleh ketua kakitangan khas Presiden Republik Kelima, Jeneral Bellois Puga. Sementara itu, pengurusan DCNS percaya bahawa Laksamana Kapal sangat sesuai untuk pembinaan Mistral. Kontraktor lain yang mungkin adalah kilang Baltik. Syarikat mana yang akhirnya akan menerima kontrak untuk pembuatan dua kapal pendaratan, yang akan menjadi jelas tahun ini.
