Dua puluh tahun "pembaharuan" yang merosakkan. Inilah aksioma masa kita, membenarkan kelewatan dan kesulitan yang tidak dapat diatasi (yang diduga) dalam pembaharuan anggota tentera laut Tentera Laut Rusia. Sebuah kapal selam dalam dua puluh tahun dan satu kapal terbang dalam sembilan tahun. Terdapat kehilangan teknologi dan budaya pengeluaran sepenuhnya. Kami tidak tahu membina apa-apa, dan kami akan memerlukan … dua puluh tahun lagi untuk memulihkan perusahaan dan kehilangan kakitangan. Sebaiknya beli Mistral lain di luar negara agar para pembuat kapal kita mendapat sekurang-kurangnya pengalaman dalam reka bentuk dan pembinaan kapal moden.
Namanya adalah "Abadi"
Seperti yang anda ketahui, kapal perang terakhir dari peringkat 1 (kapal anti-kapal selam besar "Laksamana Chabanenko" dan TARKr "Peter the Great") dipindahkan ke Tentera Laut Rusia pada tahun 1998-99. Pemusnah "Eternal" tidak tersenarai di antara mereka, walaupun ia mula beroperasi 7 tahun kemudian. Sekarang, bersama dengan kapal pemusnah "Impressive" (nama baru - "Taizhou"), kapal pemusnah "Eternal" ("Ningbo") sedang berkhidmat di Tentera Laut China.
Secara ringkas mengenai yang penting: dua kapal pemusnah peluru berpandu dan artileri pr. 956-EM, yang diletakkan pada tahun 2002 dan diserahkan kepada pelanggan pada tahun 2005-06.
Tiga setengah tahun dari saat meletakkan perkhidmatan untuk kapal yang menuju ke laut dengan anjakan kasar 8000 tan! Laju pembinaan seiring dengan petunjuk masa Soviet. Inilah dia, inti pati kapitalisme, dalam mencari keuntungan, kapitalis membuat keajaiban.
Salah satu kelemahan utama projek 956 adalah kekurangan peluang untuk pangkalan helikopter tetap. Keinginan orang Cina diambil kira dalam projek 956-EM (eksport, dimodenkan). Dalam masa sesingkat mungkin, pakar PKB Utara memperbetulkan projek: pemusnah menerima bahagian belakang yang telah berubah sepenuhnya. Pemasangan artileri 130 mm hilang, dan pelancar ZU90S dengan kedai peluru kompleks anti-pesawat Uragan berpindah ke tempatnya. Sebagai hasil daripada penyusunan semula, ruang yang cukup terbentuk di tengah lambung untuk hangar helikopter penuh.
Persenjataan anti-pesawat diperkuat dengan menggantikan AK-630 yang sudah usang dengan dua modul ZRAK Kashtan moden.
Berbeza dengan armada Rusia, yang puas dengan modifikasi asas sistem peluru berpandu anti-kapal Moskit, China dibekalkan dengan peluru berpandu anti-kapal yang dimodenkan dengan jarak tembak yang meningkat (Moskit-EM, hingga 200 km dengan jarak rendah) profil penerbangan ketinggian).
Ningbo menembak Nyamuk
Kapal pemusnah "Taizhou" dan "Ningbo", bersama dengan dua "Hangzhou" dan "Fuzhou" (sebelumnya "Penting" dan "Berfikir" - yang dibentuk semasa Kesatuan Soviet, tetapi diselesaikan dengan wang China pada tahun 1999-2000) merupakan kompaun tentera laut PLA Navy yang homogen, membawa 32 peluru berpandu anti-kapal supersonik dan 192 peluru berpandu anti-pesawat.
Rif-M
Sistem anti-pesawat S-300 tidak memerlukan pengenalan yang panjang.
Hanya ada tiga sistem pertahanan udara S-300FM yang dilancarkan kapal di dunia. Yang pertama menggantikan salah satu daripada dua S-300F di kapal penjelajah bertenaga nuklear Peter the Great (tidak ada dana yang cukup untuk menggantikan S-300F kedua dengan S-300FM).
Dua set S-300FM yang lain dipasang pada pertengahan tahun 2000an dan dipasang di kapal pemusnah Shenyang dan Shijiazhuang (jenis 051C).
Bukan rahsia lagi bahawa struktur kapal hanya sebahagian kecil dari kos kapal. Bersama dengan loji janakuasa, elemen kapal yang paling kompleks dan mahal adalah senjatanya. Pertama sekali, sistem pertahanan udara jarak jauh, yang memerlukan kaedah yang tepat untuk mengesan dan mengawal kebakaran.
Kedua-dua kapal pemusnah jenis China 051C dibina pada tahun 2006-07.khusus untuk menampung sistem anti-pesawat yang unik.
Kompleks S-300FM di atas kapal pemusnah "Shenyang". Di latar depan terdapat "cermin" mengangkat radar F1M, di depannya terdapat peluncur berputar (masing-masing 6 peluncur dengan 8 peluru berpandu). Di latar belakang adalah radar pandangan umum kelas Fregat. Semua buatan Rusia
Apakah perbezaan antara S-300FM dan S-300F "biasa", yang dipasang pada empat kapal penjelajah domestik?
Perbezaannya adalah dalam sistem kawalan kebakaran. Daripada 30-ton "Siska" ZR-41, radar F1M moden dengan susunan antena bertahap digunakan. Jangkauan tembakan telah meningkat tajam (dari 90 hingga 150 km), ketumpatan api meningkat dua kali lipat (panduan serentak hingga 12 peluru berpandu pada enam sasaran udara - bukannya enam peluru berpandu pada tiga sasaran di ZR-41).
Kemampuan FCS baru memungkinkan untuk melengkapkan kapal dengan peluru berpandu anti-pesawat 46N6E2 dengan jarak peluncuran yang meningkat (hingga 200 km) dan peningkatan kemampuan dalam memerangi sasaran balistik.
Kapal pemusnah jenis 051C menjadi kapal pertama Tentera Laut PLA dengan sistem pertahanan udara zonal. Berkat sistem S-300FM Rusia, kapal-kapal pemusnah China pada masa itu adalah platform anti-pesawat laut terbaik, mengatasi Aegis Amerika dalam kemampuan pertahanan udara / pertahanan peluru berpandu.
Kebanggaan kami "Vikramaditya"
Bekas kapal penjelajah kapal terbang Soviet Laksamana Gorshkov, kini kapal induk kapal india INS Vikramaditya.
Apa yang berubah? Semuanya. Semasa proses pembinaan, sebahagian besar elemen di atas garis air (234 bahagian lambung) diganti di kapal dan loji kuasa diganti sepenuhnya. 2,300 kilometer kabel telah diletakkan. Dandang diganti dan turbin dengan peningkatan kuasa dipasang. Loji penyahgaraman telah dimodenkan - kini kapal mampu menghasilkan hingga 400 tan air tawar setiap hari. Orang India menuntut agar semua senjata usang dibongkar (kemudian, sistem anti-pesawat Barak buatan Israel akan dipasang di kapal). Hangar itu dibina semula. Dalam proses kerja, kapal induk menerima dek penerbangan berterusan dengan keluasan 8093 sq. m. Untuk memastikan operasi sayap di busur ada jalan landas dengan sudut keberangkatan 14 °. Untuk memastikan operasi sayap di Vikramaditya, dua posisi pelancaran dengan penutup gas dilengkapi, pengawal udara tiga kabel dan sistem pendaratan optik "Luna-3E" dipasang. Kapasiti daya angkat hidung meningkat kepada 30 tan.
Pada mulanya, kontrak pemodenan (sebenarnya bangunan) kapal induk memperuntukkan pemindahan kapal kepada pelanggan pada tahun 2008. Sudah tentu, jadual berani ini digagalkan. Orang Rusia "otwaflili" orang India sedikit, dua kali melebihi anggaran dan menunda pemindahan "Vikramaditya" sebanyak 4 tahun. Satu tahun lagi dihabiskan untuk membaik pulih loji janakuasa, kumpulan dandangnya yang tidak berfungsi semasa ujian laut pada tahun 2012.
Baiklah, sekarang semua masalah sudah selesai. Untuk tahun kedua sekarang, INS Vikramaditya telah berkhidmat di Tentera Laut India.
Berbeza dengan semua skeptis ("pertama, belajar membina frigat!"), Sebuah kapal induk sebenar sepanjang 283 meter dan perpindahan 45 ribu tan dibina di tanah air kita yang keras! Ia dibina dengan cukup cepat: kerja amnya tidak lebih dari 8 tahun. Kos pemodenan mendalam "Gorshkov" berjumlah 2,3 bilion dolar, yang sesuai dengan standard dunia untuk kapal yang membawa pesawat.
Paradoks?
Sebaik sahaja wang muncul, semua soalan berakhir. Masalah dengan "kekurangan kapasiti dan personel" entah bagaimana diselesaikan. Seketika ada tempat untuk membina kapal dengan ukuran dan tujuan apa pun (bagaimana itu? Benarkah? Satu-satunya tempat di mana anda boleh membina kapal induk adalah Nikolaev Shipyard, di wilayah Ukraine).
Sebuah kapal induk dan empat kapal pemusnah, tidak termasuk alat senjata untuk tentera laut India dan China, - pejuang berasaskan kapal induk, kompleks anti-pesawat "Rif-M", peluru berpandu keluarga "Kaliber" … Senarai ini tidak akan lengkap tanpa frigat India dari jenis "Talwar" (projek 11356).
Projek Talvar dikembangkan berdasarkan inisiatif oleh PKB Utara berdasarkan kapal peronda pr 1135. Diakui, hasilnya melebihi harapan."Petrel" yang pernah berjaya telah berubah menjadi kapal tempur pelbagai fungsi abad ke-21: dengan teknologi siluman, potensi serangan mantap dan sistem pertahanan yang sangat baik untuk kapal kelas ini. Secara objektif, Talvar adalah fregat terbaik yang ada sekarang. Reka bentuk yang paling seimbang dan lengkap, pada masa yang sama agak ringkas dalam reka bentuk dan paling murah untuk dibina.
Dalam tempoh 1999 hingga 2013. enam kapal jenis ini dibina di galangan kapal Rusia. Purata kadar pembinaan satu unit adalah 4 tahun dari saat meletakkan hingga pentauliahan. Tiga Talvars pertama dibina di Severnaya Verf, triniti terakhir dibina di Kaliningrad Yantar.
Pada "Yantar" yang sama, yang selama 11 tahun belum dapat menyelesaikan kapal pendaratan besar "Ivan Gren" untuk armada Rusia. Sama seperti perpindahan, tetapi jauh lebih primitif dalam peralatan daripada Talwar India.
Anehnya bahawa SKR mirip 11356, yang dibina untuk armada Rusia dengan jumlah empat unit, juga berubah menjadi projek pembinaan jangka panjang. Pemimpin "Laksamana Grigorovich", yang ditetapkan pada tahun 2010, belum dipindahkan ke armada. Secara umum, tidak ada yang perlu dikejutkan.
Syarikat penerbangan, kapal pemusnah, Talwars - itu sahaja.
Bahagian senarai yang tidak kelihatan, baik secara harfiah dan kiasan, adalah 15 kapal selam projek 636M dan 636.1 untuk tentera laut China, Algeria dan Vietnam. Semua ini adalah "lubang hitam" moden, kapal selam elektrik-elektrik sukar difahami jenis "Varshavyanka" dengan sistem dan senjata yang diperbaharui. Dibina pada tahun 2002-2015 dengan kadar pembinaan purata 2-3 tahun.
Kapal selam elektrik diesel "Sindurakshak" setelah pemodenan mendalam di galangan kapal "Zvezdochka" (2013). Di bawah kontrak bernilai $ 80 juta Rusia-India, Sindurakshak menerima stesen sonar USHUS baru, radar Porpoise, peralatan perang elektronik baru, sistem komunikasi radio CCS-MK-2, sistem senjata berpandu Club-S (anti-kapal dan taktikal peluru berpandu jelajah - pengubahsuaian eksport keluarga peluru berpandu Rusia "Caliber"). Adalah pelik bahawa tidak ada "Varshavyanka" armada Rusia yang menerima modenisasi seperti itu, yang masih berada pada tahap 80-an.
Bagi pelayar kita, mereka mempunyai "lubang hitam" yang berbeza. Skim kewangan misteri di mana dana habis.
Ini adalah satu-satunya cara untuk menjelaskan paradoks di mana kita membangun kapal induk untuk India, sementara armada domestik tidak dapat menerima korvet selama sembilan tahun (epik "Sempurna" di Amur Shipyard, berlangsung dari tahun 2006 hingga sekarang).
Contoh yang dikutip dengan fasih menunjukkan bahawa kita tidak kekurangan teknologi, kapasiti pengeluaran, atau personel.
Anda tidak boleh membuat tuntutan terhadap galangan kapal itu sendiri, GCC dan pembekal peralatan berteknologi tinggi. Mereka mengeluarkan produk secara peribadi dengan keuntungan dan pertimbangan yang baik. Eksport menolong mereka bertahan tanpa adanya perintah dari Kementerian Pertahanan. Walaupun kemasukan ke pasaran dunia sebahagiannya meneutralkan kerugian yang disebabkan oleh kejatuhan Kesatuan: kini anda boleh membeli teknologi secara terbuka dan mencari pembekal baru bahan dan peralatan.
Masalahnya terletak pada bidang yang berbeza: anggaran Kementerian Pertahanan dikendalikan oleh Vasilyev-Serdyukov dengan akibat yang jelas bagi Kementerian Pertahanan.
