Potensi ketenteraan Rusia dan pengukuhan China dihantui bukan sahaja oleh Amerika Syarikat, tetapi juga oleh Eropah. Sekiranya beberapa tahun yang lalu seseorang hanya boleh bergurau tentang pejuang generasi kelima / keenam Eropah, sekarang sekurang-kurangnya Perancis dan Jerman bertekad untuk memperoleh sebilangan besar pesawat semacam itu di masa depan. Lebih-lebih lagi, kita bercakap mengenai kompleks penerbangan baru yang belum wujud.
Tahun lalu diketahui mengenai keinginan Perancis dan Jerman untuk mendapatkan pesawat tempur baru. Program ini dipanggil tidak terlalu asli - Future Combat Air System, atau FCAS. Dalam kerangka kerja, sistem kawalan baru, senjata baru, UAV harus muncul, dan yang paling penting - pejuang generasi keenam yang sama sekali baru, yang dikenali sebagai Pejuang Generasi Baru. Model bersaiz penuh pertama kali diperlihatkan di pameran udara tahun ini di Le Bourget, Perancis.
Dan bagaimana dengan Inggeris, yang akan meninggalkan EU? Salah satu anak otak utama Brexit boleh dianggap sebagai jet pejuang nasional generasi baru. Ingatlah bahawa pada bulan Julai 2018, di Pameran Udara Farnborough, orang Inggeris mempersembahkan untuk pertama kalinya susunan pejuang generasi baru yang menjanjikan, yang mereka sebut Tempest. Sekali lagi, bukan nama yang sangat asli: jika anda ingat, ini adalah nama salah satu pejuang paling kuat dalam Perang Dunia Kedua - Hawker Tempest.
Banyak yang telah diperkatakan mengenai mesin yang menjanjikan: ringkasnya, ia harus menjadi pesawat tempur yang dibuat sesuai dengan skema aerodinamik tanpa tautan. Menurut persembahan, ia akan menerima dua keel yang dibelokkan, dan juga dua enjin, yang secara konseptual menjadikannya serupa dengan F-22, dan bukan dengan F-35, yang, seperti yang anda ketahui, hanya memiliki satu mesin. Juga, pesawat Britain harus menerima kanopi tanpa gangguan: penyelesaian ini membantu meningkatkan prestasi siluman.
Ternyata, selain F-35 dan "Fours" yang diwakili oleh Dassault Rafale dan Eurofighter Typhoon, orang Eropah akan mengoperasikan dua lagi pejuang yang menjanjikan. Dan di sinilah bermulanya keseronokan. Pertama, mesin ini (dengan syarat, tentu saja, ia muncul sama sekali) akan bersaing dengan cara yang paling teruk baik untuk pasaran EU dalaman dan untuk pasaran luaran. Pasar pesawat tempur pada amnya sangat sempit: de facto, ia adalah kebalikan dari pasaran pesawat awam. Beberapa contoh. Boeing 787 Dreamliner terbaru telah dihasilkan secara bersiri di lebih dari 870 pesawat, dan pesaingnya, Airbus A350 XWB, menerima 812 pesanan pada April 2014.
Pada masa yang sama, berjaya dalam banyak cara, Dassault Rafale dibina selama bertahun-tahun dalam siri sederhana sekitar 170 kereta. Pelanggan asing terbesar, Qatar dan India, masing-masing memesan 36 Rafale. Dan lebih banyak pesanan, kemungkinan besar tidak akan berlaku: generasi kelima telah mula berkuatkuasa. Ingat bahawa tidak ada pesanan untuk Su-57 Rusia dari negara lain sama sekali.
Di satu sayap?
Dalam situasi seperti itu, sejumlah pakar dengan tepat menganggap bahawa program Tempest mempunyai dua pilihan. Yang pertama adalah pengurangan pembelian baru F-35 dan yang kedua adalah pelaburan dalam program pengembangan pesawat tempur Franco-German New Generation Fighter. Sebab untuk ini dapat difahami secara umum. Potensi ekonomi Perancis dan Jerman tidak setanding dengan British, dan kos pembangunan pejuang generasi keenam dapat mencapai $ 60 bilion dan lebih. Artinya, ia pasti akan lebih tinggi daripada biaya pengembangan F-35, pada reka bentuk yang dibelanjakan oleh Amerika lebih dari $ 50 bilion.
Namun, Foggy Albion sendiri tidak mengganggu "menghitung aritmetik", apalagi, dalam beberapa bulan terakhir program Tempest telah menjadi beberapa langkah lebih dekat dengan pelaksanaannya.
Apa yang berlaku? Pertama, pada bulan Julai menjadi terkenal bahawa Sweden ingin menyertai program ini, yang, nampaknya, akhirnya "menguburkan" projek pejuang nasional generasi kelima, yang dikenali secara meluas dalam lingkaran sempit sebagai Flygsystem 2020. Kenyataannya ialah mesin seperti itu sebuah negara kecil dengan populasi sepuluh juta orang secara objektif terlalu mahal. Menurut Martin Taylor, ketua pegawai operasi bahagian penerbangan BAE dan salah satu pemaju utama pesawat, rundingan dengan Sweden "berada pada tahap yang sangat maju." Namun, orang Sweden sendiri pada musim panas ini lebih terkawal. "Sekiranya kami telah membuat kesepakatan antara Departemen Pertahanan Sweden dan Departemen Pertahanan Britain, kami akan membuatnya terbuka," kata seorang jurucakap Jabatan Pertahanan Sweden.
Tetapi program ini berkembang, dan pesat. Pada bulan Julai tahun ini, diketahui bahawa syarikat Britain Aeralis Ltd. menandatangani memorandum persefahaman dengan Thales Perancis untuk mengembangkan konsep sistem latihan dan simulasi berasaskan tanah untuk melengkapkan program Tempest Britain. Kolaborasi harus termasuk bekerjasama untuk membuat arsitektur untuk sistem informasi masa depan yang akan mengintegrasikan data mengenai latihan juruterbang, penggunaan pesawat terbang dan aplikasi perisian. Ini mengesahkan tesis sebelumnya mengenai pengembangan pesawat "dari dalam": apabila pengisian elektronik akan dibuat terlebih dahulu dan hanya kemudian pesawat itu sendiri.
Acara yang sangat penting itu berlaku kemudian, pada bulan September 2019. Pada DSEI 2019, pemerintah Itali secara rasmi mengumumkan akan bergabung dengan program Tempest. "Ini adalah hasil yang sangat positif yang dicapai berkat kerja yang cekap dan tepat, yang mengesahkan potensi tertinggi industri pertahanan Itali," Kementerian Pertahanan Itali memetik kata-kata kepalanya Lorenzo Guerini.
Sebelumnya, kita ingat, menjadi terkenal bahawa Leonardo, salah satu syarikat kejuruteraan terbesar di Itali, bermaksud untuk turut serta dalam pengembangan pesawat tempur generasi keenam Britain. Selain dia dan British BAE, "pemain" utama dunia seperti MBDA dan Rolls Royce akan bekerja di pesawat tersebut.
Apakah intinya? Tempest berjalan dengan baik, bertentangan dengan ramalan sebelumnya. Masa akan memberitahu apa yang akan berlaku seterusnya. Banyak bergantung pada tekad British untuk meninggalkan EU, dan sekarang juga pada keadaan politik di Itali, yang sangat tegang dan tidak dapat diramalkan. Maksudnya, FCAS masih mempunyai lebih banyak peluang untuk terwujud dalam logam. Tetapi British membuat persembahan yang luar biasa …
