Di Amerika Syarikat, pada 26 Mei 1958, di galangan kapal Electric Boat (General Dynamics) di Groton (Connecticut), kapal selam nuklear anti-kapal selam khusus pertama di dunia SSN-597 "Tallibi", dioptimumkan untuk memerangi kapal selam peluru berpandu USSR, diletakkan. Dia memasuki perkhidmatan dengan Angkatan Laut AS pada 9 November 1960. Pada tahun 1962-1967, 14 "pemburu bawah laut" "Thresher" yang lebih hebat dan canggih diterima menjadi komposisi armada Amerika. Kapal selam poros tunggal kapal selam ini dengan perpindahan 3750/4470 tan mengembangkan kelajuan bawah air sekitar 30 knot, dan kedalaman menyelam maksimum adalah hingga 250 meter. Ciri khas "pembunuh" (sebagai pelaut Amerika yang dijuluki kapal selam nuklear anti-kapal selam) adalah peralatan sonar yang sangat kuat, tahap kebisingan yang agak rendah dan persenjataan torpedo yang agak sederhana (tetapi cukup mencukupi untuk menyelesaikan tugas-tugas melawan kapal selam), yang terdiri daripada dari 4 tiub torpedo berkaliber 533 mm, terletak di tengah kapal pada sudut ke satah garis tengah.
USS Tullibee (SSN-597) - Kapal selam Tentera Laut AS, kapal selam nuklear terkecil Amerika (panjang 83.2 m, perpindahan 2300 tan). Dinamakan sempena tallibi, spesies salmon air tawar yang terdapat di Amerika Utara tengah dan utara. Pada mulanya, kru kapal terdiri dari 7 petugas dan 60 pelaut, pada saat kapal itu ditarik balik dari armada, kapal itu telah mencapai 13 petugas dan 100 pelaut.
Sekiranya kapal selam nuklear domestik generasi pertama (projek 627, 627A dan 645) dibina untuk menghancurkan kapal permukaan musuh, maka pada separuh kedua tahun 1950-an menjadi jelas bahawa USSR juga memerlukan kapal selam nuklear dengan "anti-kapal selam bias "yang dapat menghancurkan kapal selam peluru berpandu" musuh berpotensi "dalam posisi kemungkinan penggunaan senjata, memastikan penyebaran SSBN mereka (kekuatan permukaan dan kapal selam yang beroperasi pada garis anti-kapal selam) dan melindungi pengangkutan dan kapal dari kapal selam musuh. Tentu saja, tugas menghancurkan kapal permukaan musuh (terutama kapal induk), melakukan penambangan, operasi komunikasi, dan sejenisnya, tradisional untuk kapal selam torpedo, tidak dihapuskan.
Kerja kajian mengenai penampilan kapal selam nuklear generasi kedua di USSR bermula pada akhir 1950-an. Sesuai dengan keputusan pemerintah pada 28 Agustus 1958, pengembangan instalasi penjana wap bersatu telah dimulakan untuk kapal-kapal berkuasa nuklear baru. Pada masa yang sama, sebuah pertandingan untuk projek kapal selam generasi kedua diumumkan, di mana pasukan reka bentuk terkemuka yang mengkhususkan diri dalam pembuatan kapal selam - TsKB-18, SKB-112 Sudoproekt dan SKB-143 turut serta. Teknologi terhebat. pekerjaan dasar tersedia di Leningrad SKB-143, yang, berdasarkan kajian inisiatifnya sendiri sebelumnya (1956-1958), yang dilakukan di bawah kepemimpinan Petrov, menyiapkannya. cadangan kapal peluru berpandu (projek 639) dan torpedo (projek 671).
Ciri khas projek ini adalah hidrodinamik yang diperbaiki, yang disusun dengan penglibatan pakar dari TsAGI cawangan Moscow, penggunaan arus bolak tiga fasa, susun atur satu poros dan peningkatan diameter badan yang kuat, yang memberikan penempatan melintang 2 reaktor nuklear kompak baru,yang disatukan untuk kapal berkuasa nuklear generasi kedua.
Menurut hasil pertandingan, SKB-143 menerima tugas untuk merancang sebuah projek kapal selam nuklear torpedo 671 (kod "Ruff") dengan anjakan normal 2 ribu tan dan kedalaman rendaman kerja hingga 300 meter. Ciri khas kapal bertenaga nuklear adalah hidroakustik berkuasa tinggi (untuk pertama kalinya dalam pertandingan, parameter GAS ditetapkan secara khusus).
Sekiranya kapal selam nuklear generasi pertama menggunakan sistem elektrik arus terus (ini agak logik untuk kapal selam elektrik-diesel, di mana bateri adalah sumber tenaga utama semasa memandu dalam keadaan terendam), maka kapal selam nuklear generasi kedua memutuskan untuk beralih ke tiga -fasa arus ulang-alik. Pada 3 November 1959, TTZ telah diluluskan untuk kapal bertenaga nuklear baru, pada bulan Mac 1960, reka bentuk awal selesai, dan pada bulan Disember - yang teknikal.
Projek kapal selam nuklear 671 dibuat di bawah kepimpinan ketua pereka Chernyshev (sebelumnya dia mengambil bahagian dalam pembuatan kapal projek 617, 627, 639 dan 645). Dari fakta bahawa tujuan utama kapal selam baru adalah pemusnahan SSBN Amerika di kawasan-kawasan pertempuran yang melakukan rondaan kapal-kapal ini (iaitu, bukan di bawah es Arktik, tetapi di "air bersih"), pelanggan, di bawah tekanan dari pihak pemaju, meninggalkan syarat untuk memastikan kehancuran permukaan semasa mengisi mana-mana petak kapal selam.
Di kapal selam baru, dan juga kapal bertenaga nuklear generasi pertama, diputuskan untuk menggunakan loji kuasa dua reaktor, yang memenuhi syarat kebolehpercayaan sepenuhnya. Kami membuat unit penjana wap padat dengan penunjuk khusus yang tinggi, yang hampir dua kali ganda dari parameter yang sama dari loji kuasa sebelumnya.
Panglima Angkatan Laut Gorshkov "sebagai pengecualian" bersetuju untuk menggunakan satu batang baling-baling pada kapal selam 671 projek. Ini memungkinkan untuk mengurangkan kebisingan dan perpindahan. Peralihan ke skema poros tunggal memastikan kelajuan tenggelam yang lebih tinggi berbanding dengan rakan sejawat asing.
Penggunaan skema single-shaft memungkinkan untuk meletakkan unit gear turbo, baik generator turbin autonomi dan semua peralatan yang berkaitan dalam satu petak. Ini memastikan penurunan panjang relatif kapal selam. Koefisien Admiralty yang disebut, yang mencirikan kecekapan menggunakan kuasa loji kuasa kapal, kira-kira dua kali ganda daripada kapal bertenaga nuklear Projek 627 dan benar-benar setara dengan kapal selam Amerika jenis Skipjack. Untuk membuat badan yang tahan lama, diputuskan untuk menggunakan keluli gred AK-29. Ini memungkinkan untuk meningkatkan kedalaman rendaman maksimum.
Tidak seperti kapal selam nuklear generasi pertama, diputuskan untuk melengkapkan kapal baru dengan penjana turbin autonomi (dan tidak dipasang pada unit gear turbo utama), yang meningkatkan kebolehpercayaan sistem tenaga elektrik.
Tiub torpedo, menurut kajian reka bentuk awal, direncanakan akan dipindahkan ke pusat kapal, seperti pada kapal selam nuklear Amerika dari jenis "Thresher", dengan meletakkannya pada sudut sudut satah berdiameter tenaga nuklear kapal. Namun, kemudian ternyata bahawa dengan pengaturan seperti itu, kecepatan kapal selam pada saat api torpedo tidak boleh melebihi 11 knot (ini tidak dapat diterima untuk alasan taktikal: tidak seperti kapal selam nuklear jenis Thresher buatan Amerika, kapal selam Soviet dimaksudkan untuk menghancurkan bukan hanya kapal selam, tetapi juga kapal permukaan musuh yang besar). Sebagai tambahan, ketika menggunakan susun atur "Amerika", pekerjaan memuat torpedo sangat rumit, dan pengisian peluru di laut menjadi mustahil. Akibatnya, pada kapal selam nuklear Projek 671, tiub torpedo dipasang di atas antena GAS di busur kapal.
Pada tahun 1960, Leningrad Admiralty Plant memulakan persiapan untuk pembinaan satu siri kapal selam nuklear torpedo baru. Tindakan penerimaan ke dalam Tentera Laut Kesatuan Soviet kapal kepala projek 671 - K-38 (kapal selam menerima nombor siri "600") - ditandatangani pada 5 November 1967 oleh ketua suruhanjaya pemerintah, Wira Kesatuan Soviet Shchedrin. 14 kapal berkuasa nuklear jenis ini dihasilkan di Leningrad. Tiga kapal selam (K-314, -454 dan -469) siap mengikut projek yang diubah suai. Perbezaan utama antara kapal-kapal ini adalah melengkapkan bukan hanya dengan torpedo tradisional, tetapi juga dengan kompleks torpedo peluru berpandu Vyuga, yang diadopsi pada 4 Agustus 1969. Torpedo peluru berpandu memastikan pemusnahan sasaran pantai, permukaan dan bawah laut pada jarak antara 10 hingga 40 ribu meter dengan muatan nuklear. Untuk pelancaran, tiub torpedo 533 mm standard digunakan dari kedalaman hingga 60 meter.
Pembinaan kapal selam K-314 di LAO (pesanan 610). Pagar rumah dek terletak di bawah "khemah". 1972 tahun
Sebelum turunnya PLA, Projek 671 menyamar sebagai kapal permukaan.
Musuh tidak seharusnya tahu bahawa kapal selam nuklear sedang dibina di Leningrad. Oleh itu - penyamaran yang paling teliti!
Projek 671 pengeluaran kapal selam nuklear: K-38 telah ditetapkan pada 1963-12-04, dilancarkan pada 07/28/66 dan ditugaskan pada 1967-05-11; K-369 ditetapkan pada 1964-31-01, dilancarkan pada 1967-22-12 dan ditugaskan pada 11/06/68; K-147 ditetapkan pada 1964-16-09, dilancarkan pada 06/17/68, ditugaskan pada 12/25/68; K-53 ditetapkan pada 16.12.64, dilancarkan pada 15.03.69, memasuki perkhidmatan pada 30.09.69; K-306 ditetapkan pada 03/20/68, dilancarkan pada 06/04/69, ditugaskan pada 1969-04-12; K-323 "50 tahun Uni Soviet" ditetapkan pada 07/05/68, dilancarkan pada 03/14/70, ditugaskan pada 10/29/70; K-370 ditetapkan pada 04/19/69, dilancarkan pada 06/26/70, ditugaskan pada 12/04/70; K-438 ditetapkan pada 1969-13-06, dilancarkan pada 03/23/71, memasuki perkhidmatan pada 1971-15-10; K-367 ditetapkan pada 04/14/70, dilancarkan pada 1971-02-07, ditugaskan pada 12/05/71; K-314 ditetapkan pada 09/05/70, dilancarkan pada 28/03/72, ditugaskan pada 1972-06-11; K-398 ditetapkan pada 1971-22-04, dilancarkan pada 1972-02-08, ditugaskan pada 1972-15-12; K-454 ditetapkan pada 1972-16-08, dilancarkan pada 1973-05-05, ditugaskan pada 1973-30-09; K-462 ditetapkan pada 1972-03-07, dilancarkan pada 1973-01-09, ditugaskan pada 1973-30-12; K-469 ditetapkan pada 1973-05-09, dilancarkan pada 1974-10-06, ditugaskan pada 1974-30-09; K-481 ditetapkan pada 1973-27-09, dilancarkan pada 1974-08-09, ditugaskan pada 1974-27-12.
Kapal selam double-hull, yang mempunyai ciri pagar "limusin" dari alat yang dapat ditarik, mempunyai lambung yang kuat yang diperbuat daripada keluli lembaran AK-29 berkekuatan tinggi setebal 35 milimeter. Sekatan rata dalaman harus menahan tekanan hingga 10 kgf / cm2. Kapal selam dibahagikan kepada 7 ruang kedap air:
Yang pertama ialah bateri, torpedo dan kediaman;
Yang kedua - mekanisme penyediaan dan tambahan, jawatan pusat;
Yang ketiga adalah reaktor;
Turbin keempat (unit turbin autonomi terletak di dalamnya);
Kelima - elektrik, berfungsi untuk menampung mekanisme tambahan (blok kebersihan di dalamnya);
Keenam - penjana diesel, kediaman;
Yang ketujuh adalah juru besi (motor dapur dan elektrik mendayung terletak di sini).
Reka bentuk lambung cahaya, ekor mendatar dan menegak, hidung superstruktur terbuat dari keluli magnet rendah. Pagar peranti dek yang dapat ditarik, bahagian atas dan bahagian tengah struktur atas terbuat dari aloi aluminium, dan kemudi dan fairing bersaiz besar antena SAC terbuat dari aloi titanium. Kapal selam dari projek 671 (serta pengubahsuaian lebih lanjut dari kapal selam) dicirikan oleh penamat kontur lambung luar yang teliti.
Tangki pemberat mempunyai reka bentuk kingston (dan tidak hancur, seperti pada kapal selam Soviet sebelumnya dari projek pasca perang).
Kapal ini dilengkapi dengan sistem pemurnian udara dan penyaman udara, pencahayaan pendarfluor, dan susun atur kokpit dan kabin yang lebih selesa (dibandingkan dengan kapal selam nuklear generasi pertama), peralatan kebersihan moden.
PLA pr.671 di dermaga pengangkutan dan mengangkat banjir. Leningrad, 1970
Penarikan kapal selam Projek 671 dari TPD-4 (Projek 1753) di Utara
Kapal selam kepala pr.671 K-38 di laut
Loji janakuasa utama kapal selam nuklear projek ke-671 (kuasa undian adalah 31 ribu hp) termasuk dua unit penjana wap OK-300 (kuasa termal reaktor pendingin air VM-4 ialah 72 MW dan 4 penjana wap PG-4T, autonomi untuk setiap pihak … Kitaran pengisian teras reaktor adalah lapan tahun.
Berbanding dengan reaktor generasi pertama, susun atur loji tenaga nuklear generasi kedua telah banyak berubah. Reaktor telah menjadi lebih padat dan lebih padat. Melaksanakan skema "paip dalam paip" dan membuat "gantung" pam litar utama pada penjana wap. Bilangan saluran paip berdiameter besar yang menghubungkan elemen utama pemasangan (pemampas isipadu, penapis utama, dll.) Dikurangkan. Hampir semua saluran paip litar utama (diameter besar dan kecil) diletakkan di premis yang tidak berpenghuni dan ditutup dengan pelindung biologi. Sistem instrumentasi dan automasi loji tenaga nuklear telah berubah dengan ketara. Bilangan kelengkapan yang dikendalikan dari jauh (injap pintu, injap, peredam, dll.) Telah meningkat.
Unit turbin stim termasuk unit gear turbo utama GTZA-615 dan dua penjana turbin autonomi OK-2 (yang terakhir ini menyediakan penjanaan arus ulang-alik 50 Hz, 380 V, termasuk turbin dan penjana dengan kapasiti 2 ribu kW).
Alat pendorong cadangan adalah dua motor elektrik PG-137 DC (masing-masing berkapasiti 275 hp). Setiap motor elektrik memutarkan baling-baling dua bilah dengan diameter kecil. Terdapat dua bateri simpanan dan dua penjana diesel (400 V, 50 Hz, 200 kW). Semua alat dan mekanisme utama mempunyai kawalan jauh dan automatik.
Semasa merancang kapal selam nuklear projek ke-671, perhatian tertentu diberikan kepada masalah pengurangan kebisingan kapal. Khususnya, lapisan getah hidroakustik digunakan untuk lambung cahaya, dan jumlah scupper dikurangkan. Tanda tangan akustik kapal selam berbanding kapal generasi pertama telah menurun sekitar lima kali.
Kapal selam itu dilengkapi dengan kompleks navigasi semua lintang "Sigma", sistem pemantauan televisyen untuk ais dan keadaan umum MT-70, yang, dalam keadaan yang baik, mampu memberikan maklumat spesies pada kedalaman 50 meter.
Tetapi kaedah maklumat utama kapal adalah kompleks hidroakustik "Rubin" MGK-300, yang dikembangkan oleh Institut Penyelidikan Pusat "Morfizpribor" (diketuai oleh ketua pereka NN Sviridov). Julat pengesanan sasaran maksimum adalah sekitar 50-60 ribu meter. Ia terdiri daripada pemancar hidroakustik frekuensi rendah busur, antena frekuensi tinggi sistem pengesanan lombong hidroakustik MG-509 "Radian", yang terletak di bahagian depan pagar peranti kabin yang dapat ditarik, isyarat hidroakustik, stesen komunikasi bawah air yang kuat, dan unsur-unsur lain. "Ruby" memberikan keterlihatan menyeluruh, mulai dari echolocation, penentuan automatik bebas dari sudut tuju sasaran dan penjejakannya, serta pengesanan aset aktif hidroakustik musuh.
Fragmen kapal selam K-38 - Projek kepala 671
Selepas tahun ke-76, semasa pemodenan, pada kebanyakan kapal selam Rubin 671SAK, ia digantikan oleh kompleks Rubicon yang lebih maju yang mempunyai pemancar infrasonik dengan jarak pengesanan maksimum lebih dari 200 ribu meter. Pada beberapa kapal MG-509 juga digantikan dengan MG -519 yang lebih moden.
Peranti yang boleh ditarik - periskop PZNS-10, antena sistem pengenalan radio MRP-10 dengan transponder, kompleks radar Albatross, pencari arah Veil, Iva dan Anis atau antena komunikasi radio VAN-M, serta RCP. Terdapat soket untuk antena yang boleh ditanggalkan, yang dipasang untuk menyelesaikan masalah tertentu.
Sistem navigasi dipasang di kapal selam, yang memberikan petunjuk perhitungan dan arah mati.
Persenjataan kapal adalah enam tiub torpedo 533 mm, yang memberikan tembakan pada kedalaman hingga 250 meter.
Kompleks torpedo terletak di sepertiga bahagian atas petak pertama. Tiub torpedo diletakkan secara mendatar dalam dua baris. Di satah tengah kapal selam, di atas barisan pertama tiub torpedo, terdapat penetasan pemuatan torpedo. Semuanya berlaku dari jauh: torpedo diletakkan di dalam petak, bergerak melaluinya, dimuat ke dalam kenderaan, diturunkan dengan bantuan pemacu hidraulik ke rak.
Kawalan api Torpedo disediakan oleh sistem kawalan kebakaran "Brest-671".
Beban peluru terdiri daripada 18 minit dan torpedo (53-65k, SET-65, PMR-1, TEST-71, R-1). Pilihan pemuatan dipilih bergantung pada masalah yang sedang diselesaikan. Tambang dapat diletakkan dengan kecepatan hingga 6 knot.
Ciri-ciri teknikal kapal selam nuklear 671 projek:
Panjang maksimum - 92.5 m;
Lebar maksimum - 10.6 m;
Perpindahan normal - 4250 m3;
Sesaran penuh - 6085 m3;
Rizab apung - 32, 1%
Kedalaman rendaman maksimum - 400 m;
Kedalaman rendaman kerja - 320 m;
Kelajuan bawah air maksimum - 33.5 knot;
Kelajuan permukaan - 11, 5 knot;
Autonomi - 60 hari;
Krew - 76 orang.
Kapal selam Soviet, dibandingkan dengan analog Amerika Syarikat yang paling moden - kapal selam nuklear SSN 637 "Sturgeon" (kapal utama siri ini mula beroperasi pada 3 Mac 1967) mempunyai kelajuan tenggelam yang tinggi (Amerika - 29, Soviet - 33, 5 knot), peluru setanding dan kedalaman rendaman besar. Pada masa yang sama, kapal selam nuklear Amerika kurang berisik dan mempunyai peralatan sonar yang lebih maju, yang memberikan kemampuan pencarian yang lebih baik. Kapal selam Soviet percaya bahawa "jika jarak pengesanan sebuah kapal Amerika adalah 100 km, maka kapal kita hanya 10." Mungkin, pernyataan ini dibesar-besarkan, tetapi masalah kerahsiaan, serta meningkatkan jarak pengesanan kapal musuh di kapal selam Project 671, tidak dapat diselesaikan sepenuhnya.
K-38 - kapal utama Projek 671 - diterima ke Armada Utara. Komander kapal selam pertama adalah kapten Chernov pangkat kedua. Semasa ujian, kapal selam nuklear baru mengembangkan kelajuan bawah laut maksimum 34,5 knot, sehingga menjadi kapal selam terpantas di dunia (untuk masa itu). Sehingga tahun ke-74, Armada Utara menerima 11 lagi kapal berkuasa nuklear dari jenis yang sama, yang pada awalnya berpangkalan di Teluk Zapadnaya Litsa. Dari 81 hingga 83, mereka dipindahkan ke Gremikha. Di Barat, kapal-kapal ini diberi nama kode Victor (kemudian Victor-1).
"Viktors" yang sangat fotogenik dan elegan mempunyai biografi yang agak menarik. Kapal selam ini ditemukan di hampir semua lautan dan laut di mana armada Soviet melakukan perkhidmatan pertempuran. Pada masa yang sama, kapal selam nuklear menunjukkan kemampuan pertempuran dan pencarian yang cukup tinggi. Sebagai contoh, di Laut Mediterranean, "autonomi" tidak berlangsung selama 60 hari yang ditentukan, tetapi hampir 90. Terdapat kes yang diketahui ketika pelayar K-367 membuat entri berikut dalam jurnal: … Pada waktu yang sama, kapal selam nuklear tidak memasuki perairan wilayah Itali, tetapi mengawasi kapal Angkatan Laut AS."
Pada tahun ke-79, dengan semakin teruknya hubungan Amerika-Soviet, kapal selam nuklear K-481 dan K-38 melaksanakan tugas pertempuran di Teluk Parsi. Pada masa yang sama, terdapat sekitar 50 kapal Tentera Laut Amerika. Keadaan berenang sangat sukar (di dekat permukaan suhu air mencapai 40 °). Seorang peserta dalam kempen Shportko (komandan K-481) menulis dalam memoarnya bahawa udara di ruang kuasa kapal dipanaskan hingga 70 graus, dan di kediaman - hingga 50. Penghawa dingin harus bekerja dengan kapasiti penuh, tetapi peralatan (yang dirancang untuk digunakan di garis lintang utara) saya tidak dapat mengatasi: unit penyejukan mula berfungsi dengan normal hanya pada kedalaman 60 meter, di mana suhu air sekitar 15 darjah.
Setiap kapal mempunyai dua kru pengganti, yang ditempatkan di pangkalan terapung "Berezina", yang ditempatkan di Pulau Socotra atau di Teluk Aden. Tempoh perjalanan adalah sekitar enam bulan dan secara amnya, perjalanan berjalan lancar. A. N. Shportko percaya bahawa kapal selam nuklear Soviet di Teluk Parsi bertindak dengan diam-diam: jika tentera laut Amerika berjaya mengesan kapal Soviet untuk waktu yang singkat, mereka tidak dapat mengklasifikasikannya dengan betul dan mengatur pengejarannya. Selepas itu, data perisikan mengesahkan kesimpulan ini. Pada masa yang sama, pengesanan kapal Angkatan Laut AS dilakukan pada jarak penggunaan senjata peluru berpandu dan peluru berpandu: setelah menerima pesanan yang sesuai, mereka akan dikirim ke dasar dengan kemungkinan hampir 100%.
Kapal selam K-38 dan K-323 pada bulan September-Oktober 71 membuat pelayaran es autonomi ke Kutub Utara. Pada Januari 1974, peralihan unik dari Armada Utara ke Pasifik (berlangsung selama 107 hari) dua kapal bertenaga nuklear projek 670 dan 671 bermula di bawah komando kapten pangkat kedua Khaitarov dan Gontarev. Laluan itu melalui lautan Atlantik, India, Pasifik. Setelah kapal melintasi garis anti-kapal selam Faroe-Iceland, mereka bergerak dalam kumpulan taktikal (satu kapal pada kedalaman 150 meter, yang lain pada kedalaman 100 meter). Ini sebenarnya merupakan pengalaman pertama dari kapal selam nuklear jangka panjang sebagai sebahagian daripada kumpulan taktikal.
Pada 10-25 Mac, kapal selam membuat panggilan di pelabuhan Berbera Somalia, di mana kru kapal mendapat rehat sebentar. Pada 29 Mac, ketika bertugas dalam pertempuran, kapal selam nuklear melakukan hubungan jangka pendek dengan kapal anti-kapal selam permukaan Angkatan Laut AS. Kami berjaya melepaskan diri dari mereka dengan pergi ke tahap yang cukup jauh. Setelah menyelesaikan perkhidmatan pertempuran di kawasan tertentu di Lautan Hindi, pada 13 April, kapal selam di permukaan menuju Selat Melaka, dipimpin oleh kapal sokongan "Bashkiria".
Suhu air laut semasa lorong mencapai 28 darjah. Sistem penghawa dingin tidak dapat mengatasi pemeliharaan iklim mikro yang diperlukan: di ruang kapal, suhu udara meningkat hingga 70 darjah dengan kelembapan relatif 90%. Detasmen kapal Soviet secara praktis dipantau secara berterusan oleh pesawat peronda pangkalan Lockheed P-3 Orion dari Tentera Laut Amerika, yang berpusat di Diego Garcia Atoll.
"Penjagaan" Amerika di Selat Melaka (kapal-kapal memasuki selat pada 17 April) menjadi lebih padat: sebilangan besar helikopter anti-kapal selam bergabung dengan pesawat peronda. Pada 20 April, salah satu unit Rubin GAS terbakar di kapal selam Project 671. Kelembapan tinggi menjadi alasannya. Tetapi api dengan cepat dipadamkan dengan usaha anak kapal. Pada 25 April, kapal-kapal melewati zon selat, dan pergi ke kedalaman, melepaskan diri dari pemerhatian. Pada 6 Mei, kapal berkuasa nuklear Gontareva memasuki Teluk Avacha. Kapal nuklear kedua menyertainya pada keesokan harinya.
Pada bulan Januari tahun ke-76, kapal selam peluru berpandu strategik K-171 dan kapal selam nuklear K-469, yang melakukan fungsi keselamatan, melakukan peralihan dari Utara ke Armada Pasifik. Kapal melintasi Lautan Atlantik berlayar pada jarak 18 kabel. Drake Passage diliputi pada kedalaman yang berbeza-beza. Komunikasi kekal dikekalkan oleh ZPS. Setelah melintasi khatulistiwa, kapal berpisah dan tiba di Kamchatka pada bulan Mac, masing-masing melalui laluannya sendiri. Selama 80 hari, kapal selam menempuh jarak 21.754 batu, sementara K-469 hanya sekali naik ke kedalaman periskop (di wilayah Antartika) sepanjang keseluruhan laluan.
Projek PLA K-147 671
PLA K-147 pr.671, dimodenkan pada tahun 1984 dengan pemasangan sistem pengesanan bangun (SOKS). Pada tahun 1985, menggunakan sistem ini, kapal memimpin SSBN Amerika selama 6 hari.
PLA K-306 pr.671, yang bertembung dengan kapal selam Amerika dalam posisi tenggelam. Polyarny, kawasan perairan SRZ-10, 1975
Kapal selam K-147, dilengkapi dengan sistem pengesanan terbaru dan tak tertandingi untuk kapal selam nuklear, dalam jangka waktu dari 29 Mei hingga 1 Julai 1985, di bawah komando Kapten Pangkat Kedua Nikitin, berpartisipasi dalam latihan kekuatan kapal selam Armada Utara "Aport", selama itu dilakukan pengesanan berterusan selama enam hari terhadap SSBN "Simon Bolivar" Angkatan Laut AS, menggunakan cara bukan akustik dan akustik.
Pada bulan Mac 1984, kejadian yang sangat dramatik berlaku dengan kapal selam K-314 di bawah komando Kapten First Rank Evseenko. Menjalankan, bersama dengan Vladivostok BPK, mengesan kumpulan pemogokan Tentera Laut AS sebagai sebahagian daripada kapal induk Kitty Hawk dan 7 kapal pengiring yang bermanuver di Laut Jepun, pada 21 Mac, kapal selam Soviet, ketika muncul untuk menjelaskan keadaan permukaan, berkadar bahagian bawah kapal induk sejauh 40 meter … Akibatnya, manuver Angkatan Laut Amerika dikekang dan Kitty Hawk, kehilangan minyak bahan bakar melalui lubang, pergi ke dermaga Jepun. Pada masa yang sama, kapal bertenaga nuklear Soviet, yang kehilangan baling-balingnya, terus berjalan menuju ke Teluk Chazhma. Ia diubahsuai di sana.
Di akhbar Amerika, peristiwa ini menimbulkan tindak balas negatif. Wartawan yang pakar dalam isu tentera laut menyatakan kelemahan keselamatan AUG. Inilah yang memungkinkan kapal selam "musuh berpotensi" untuk muncul langsung di bawah kapel kapal induk. Pada 14 Mac 1989, kapal pertama Projek 671 - K-314, yang merupakan sebahagian daripada TF, dihapuskan. Pada tahun 93-96, kapal selam nuklear yang lain dari jenis ini meninggalkan kekuatan tempur armada. Walau bagaimanapun, pelupusan kapal ditangguhkan. Hari ini, kebanyakan kapal dalam keadaan siap, menunggu nasib mereka selama bertahun-tahun.
