Sehingga hari ini, jumlah tangki di Tentera Merah pada malam sebelum perang tidak dapat dianggarkan dengan tepat. Untuk sekian lama dalam sastera domestik dikatakan tentang dia dalam satu ungkapan: "Tentera Soviet mempunyai tangki pelbagai jenis dalam perkhidmatan, di antaranya 1.861 adalah tangki T-34 dan KV. Sebilangan besar kenderaan itu adalah tangki ringan yang ketinggalan zaman. reka bentuk. " Baru-baru ini, angka mulai muncul yang benar-benar menganggarkan jumlah tangki yang ada di Tentera Merah, namun, mereka juga berbeza, kerana perbezaan data dalam sumber arkib yang berbeza (salah satu sebabnya adalah sikap domestik yang terkenal kepada penyampaian maklumat dan objektif dalam pelaporan).
Jeneral Jeneral LG Ivashov ("VIZH" # 11'89) memberikan sejumlah 23457 kereta kebal, di mana 30% daripadanya siap tempur. Penerbitan Staf Umum "Cap rahsia telah dikeluarkan …" (Moscow, 1993) mendefinisikan jumlah mereka pada 22,600 unit (berat - 500, sederhana - 900, cahaya - 21,200). Data ini mengenai beberapa parameter dipersoalkan: pertama, selama bertahun-tahun jumlah tangki KB pada awal perang telah menjadi buku teks - 636, dan masih ada tangki T-35 berat, yang dihasilkan sekitar 60. Secara keseluruhan, jumlah tangki berat jauh lebih daripada 500 Kedua, 1225 T-34 (juga angka yang mapan) ditambah beberapa ratus T-28 (pada TD - 38 ke-3, pada 8 - 68, pada 10 - 61, dll. adalah sama dengan 900. Peratusan tangki yang dapat diservis ditentukan pada 27. Tetapi secara umum, kita dapat mengatakan bahawa label kerahsiaan belum dikeluarkan dalam buku ini.
Yang paling dipercayai adalah "Pernyataan gabungan komposisi kuantitatif dan kualitatif tangki dan senjata api sendiri yang terletak di daerah ketenteraan, di pangkalan pembaikan dan gudang organisasi bukan keuntungan pada 1 Jun 1941" N. P. Zolotov dan S. I. Isaev ("VIZH" No. 1 G93). Menurutnya, Tentera Merah bersenjata dengan 23.106 kereta kebal dan senjata api sendiri. Dari jumlah ini, siap tempur - 18691 atau 80.9%. Tetapi jumlah ini belum muktamad - dari 31 Mei hingga 21 Jun 1941, 206 tangki baru dihantar dari kilang (KB - 41, T-34 - 138, T-40 -27). Kereta kebal yang termasuk dalam kategori 1 dan 2, menurut Manual perakaunan dan pelaporan di Tentera Merah, dikelaskan di sini sebagai kenderaan siap tempur:
Kategori 1 - harta baru, tidak terpakai, yang memenuhi syarat syarat teknikal dan cukup sesuai digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan;
Kategori kedua - bekas (sedang) beroperasi, cukup berfungsi dan sesuai digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Ini juga merangkumi harta benda yang memerlukan pembaikan tentera (pembaikan semasa yang dilakukan oleh kekuatan unit itu sendiri).
Penulis membuat tempahan bahawa tidak ada maklumat yang boleh dipercayai yang menyatakan keadaan armada tangki Tentera Merah pada 22 Jun. Tetapi dari semua data yang dijumpai, data ini nampaknya paling masuk akal, walaupun bertentangan dengan banyak petunjuk yang mantap, terutama keadaan kualitatif kereta kebal Soviet (anda mesti mengakui bahawa terdapat perbezaan yang agak besar antara 27% yang dapat digunakan dan 80, 9%).
BT-5 pada manuver taktikal musim luruh tahun 1939
Model T-26 1933 di Daerah Militer Tentera Moscow melakukan latihan pada musim sejuk tahun 1937. Menjelang awal perang, T-26 terus berfungsi sebagai "kuda kerja" unit dan formasi tangki, yang tetap menjadi kenderaan Merah paling besar ABTV tentera.
Walaupun terdapat kereta kebal baru, pada bulan Jun 1941 lebih daripada 500 tangki BT-2 masih dalam perkhidmatan.
Jumlah tangki di sini termasuk kenderaan korps mekanik, regimen tangki bahagian kavaleri, batalion tangki korps udara dan bahagian senapang. Menganggarkan jumlah kenderaan ke arah barat, perlu diingat bahawa pasukan tangki KOVO, PribOVO, OdVO, LenVO dan ZapVO dengan permulaan perang diisi semula dengan peralatan yang dipindahkan dari daerah belakang.
Jadual No.4. Komposisi kuantitatif dan kualitatif armada tangki Tentera Merah menjelang 1 Jun 1941
BT-7 dan T-26 di pinggir kampung semasa latihan sebelum perang.
Seorang tangki dalam sut pelindung dan topeng gas memeriksa tangki setelah melakukan latihan kimia.
Dan bagaimana arahan Jerman menilai keadaan ABTV Tentera Merah? Sebelum perang, komando utama Wehrmacht menentukan jumlah bahagian tangki pada 7, ditambah 38 brigade tangki (mekanik). Ketidaktepatan maklumat ini disebabkan oleh fakta bahawa pembentukan korps mekanik berlanjutan, dan bahan biasa tidak ada. Sudah setelah bermulanya perang, Panglima Umum Angkatan Darat Jerman G. Halder membuat catatan berikut dalam buku harian servisnya: "Jumlah tangki yang ada pada musuh mungkin 15,000 kenderaan. Ini sepadan dengan 35 tangki bahagian. Daripada jumlah itu, 22 dijumpai di bahagian depan. musuh ternyata lebih besar dari yang diharapkan "(25.07.1941). Secara umum, idea orang Jerman mengenai jumlah pasukan tangki yang menentang mereka di daerah barat cukup dipercayai, dan seseorang hanya boleh bertanya-tanya bagaimana mereka berisiko memulakan perang, mengemukakan 3329 kereta kebal mereka, yang kebanyakannya ringan, menentang armada ini.
T-35 di Manezhnaya Square di Moscow pada 7 November 1940. Lajur ini mengandungi tangki pelbagai reka bentuk, yang dihasilkan dalam siri kecil - dengan menara silinder dan kon, platform turet lurus dan condong, antena pegangan stesen radio dan tanpanya.
Pembebasan T-35 pada tahun 1939 dengan menara kerucut dan perisai tebal. Yang perlu diperhatikan ialah pelekapan topeng senapang mesin di segmen sfera tahan peluru.
Hampir semua armada tangki besar kami (lihat Jadual 5) hilang dalam pertempuran musim panas dan musim luruh tahun 1941. Jumlah kerugian kereta kebal Soviet juga masih dipersoalkan. Angka dari sumber yang berlainan, termasuk laporan unit dan formasi, yang diajukan dalam kekacauan retret, sangat berbeza, jadi berikut adalah data rasmi Kakitangan Umum, yang diterbitkan pada tahun 1993:
Jadual No. 5. Kehilangan tentera berperisai dan mekanik pada tahun 1941
Jadual No. 6. Kehilangan kenderaan berperisai pada tahun 1941 operasi
Sebilangan besar peralatan hanya ditinggalkan semasa pengunduran tentera Soviet. Jadi, hanya di sebuah gudang di Dubno, tentera Jerman berjaya menangkap 215 kereta kebal, 50 senjata anti-tank dan banyak harta benda lain. Di Bahagian Panzer ke-10 MK ke-15, 140 kereta kebal tersisa semasa mundur (sebagai perbandingan, kerugian tempur berjumlah 110 kenderaan). Di Bahagian Panzer ke-8 MK ke-4, kru memusnahkan 107 kereta kebal, 10 hilang, 6 tersekat di rawa dan ditinggalkan. Mengetahui semua ini, seseorang tidak lagi terkejut dengan kerugian harian rata-rata 292 tangki Bahagian Barat Daya. Tahap kerugian ini bahkan tidak dalam pertempuran tangki terbesar dalam perang, misalnya, dalam Pertempuran Kursk, angka ini berkisar antara 68 (dalam operasi serangan Oryol) hingga 89 (dalam operasi ofensif Belgorod-Kharkov).
Tangki berat KV-1, diadopsi oleh ABTV Red Army pada 19 Disember 1939. Foto-KB-1 dihasilkan pada bulan Disember 1940 dengan meriam L-11 dan menara dikimpal di halaman kilang Kirov.
T-34, model 1941, dihasilkan oleh STZ, yang menguasai produksi "tiga puluh empat" dari awal 1941. Dalam foto - tangki dengan meriam F-34 dan penggelek yang dipermudah (tanpa tayar getah) diperkenalkan pada awal perang. Ciri khas kenderaan Stalingrad adalah lambung perisai yang dipasang di duri.
Model T-34 1941 kilang №112 "Krasnoe Sormovo". Hampir semua tangki Sormovo dari siri pertama dilengkapi dengan enjin petrol M-17T kerana kekurangan bencana diesel V-2 pada masa pemindahan kilang di luar Ural. Kereta kebal yang ditunjukkan dalam foto di unit latihan bertahan hingga akhir perang dan terus bergerak kembali pada tahun 1947.
Komander tangki Irshavsky menetapkan tugas latihan pertempuran untuk mekanik pemandu. Tangki tanker berpakaian hitam, jaket musim sejuk, sarung tangan dan topi keledar dua jenis - keras dan lembut, dengan gelas kalengan. Peralatan yang wajib dilakukan pada tahun-tahun sebelum perang adalah beg sandang dengan topeng gas.
