Unit tangki pada perarakan, September 1935. Untuk meningkatkan mobiliti operasi dari Februari tahun ini di korps mekanik, BT berkelajuan tinggi, yang menggantikan T-26, menjadi kenderaan utama. Setiap korps mekanik di negeri 1935 terdiri daripada 348 BT.
Pada 9 Jun 1940, NKO Uni Soviet S. K. Timoshenko meluluskan rancangan pembentukan korps mekanik dan mengemukakan cadangannya kepada Majlis Komisaris Rakyat USSR. Pada 6 Julai 1940, Dewan Komisaris Rakyat USSR mengeluarkan keputusan No. 1193-464s, yang menyatakan:
Majlis Komisaris Rakyat USSR memutuskan:
1. Untuk menyetujui organisasi korps mekanik yang terdiri dari dua bahagian tangki, bahagian bermotor, rejimen motosikal, satu skuadron udara, batalion jalan dan batalion komunikasi kor. Untuk memberikan satu pasukan brigade udara yang terdiri daripada 2 rejimen udara jarak dekat dan satu pesawat tempur.
2. Untuk meluluskan organisasi bahagian perisai korps mekanik dan bahagian perisai berasingan yang terdiri daripada:
a) 2 rejimen tangki, satu batalion tangki berat (masing-masing), 2 batalion tangki sederhana dan satu batalion tangki nyala api di setiap rejimen;
b) satu rejimen bermotor yang terdiri daripada 3 batalion senapang dan satu bateri artileri regimen 6-sen;
c) satu rejimen artileri yang terdiri daripada 2 bahagian: satu bahagian Howitzers 122 mm dan satu bahagian Howitzers 152 mm;
d) batalion anti-pesawat, batalion pengintaian, batalion jambatan dan unit perkhidmatan belakang …
3. Untuk mempunyai bahagian bermotor dalam komposisi dan organisasi yang diluluskan oleh Keputusan Jawatankuasa Pertahanan 22 Mei 1940 No. 215ss.
4. Untuk meluluskan bilangan kakitangan:
a) kawalan pasukan mekanik dengan rejimen motosikal untuk masa damai - 2662 orang, dan untuk masa perang - 2862 orang;
b) bahagian tangki untuk masa damai - 10,943 orang, dan untuk masa perang - 11,343 orang:
c) bahagian bermotor untuk masa damai - 11,000 orang, untuk masa perang - 12,000 orang. 5. Secara keseluruhan, Tentera Merah mempunyai 8 korps mekanik dan 2 bahagian tangki yang berasingan, sejumlah 8 jabatan korps mekanik dengan unit regimen dan korps motosikal, 18 bahagian tangki dan 8 bahagian bermotor …"
Briged tangki yang ada, terutama di daerah tentera sempadan, diarahkan untuk pembentukan bahagian tangki. Bahagian bermotor dibuat berdasarkan pembahagian senapang. Anggota personel dan komando berasal dari bahagian dan pasukan tentera berkuda yang dibubarkan.
Setiap korps mekanik, ketika dilengkapi sepenuhnya, memiliki kekuatan yang luar biasa. Menurut kakitangan pada tahun 1941, ia sepatutnya mempunyai 36,000 orang, 1031 tangki (120 alat berat, 420 medium, 316 BT, 17 cahaya dan 152 bahan kimia), 358 senjata dan mortar, 268 kenderaan perisai BA-10, 116 BA-20.
BT-5 LenVO semasa pelajaran memandu musim sejuk. Di sebelah kiri terdapat tangki arahan dengan stesen radio. Musim Sejuk 1936
Lajur T-26 berhenti. Di hadapan adalah kereta kebal model 1933, dilengkapi dengan stesen radio 71-TK-1. Dengan peningkatan jumlah mereka dalam pasukan, tank seperti itu mulai digunakan bukan hanya sebagai tank komando, tetapi juga sebagai tank tank biasa. Daerah Tentera Leningrad, April 1936
Bentuk utama menggunakan pasukan mekanik dalam operasi pertahanan dianggap sebagai serangan balas yang kuat untuk menghancurkan kumpulan musuh yang telah menembusinya. "Pening dengan keberhasilan" yang terasa jelas yang dibaca dalam rencana ini, yang tunduk pada strategi serangan awal, berubah menjadi tragedi beberapa bulan kemudian. Sebilangan besar pasukan mekanik adalah sebahagian dari pasukan pelindung, menjadi kekuatan menyerang utama mereka. Selebihnya adalah bawahan ke kabupaten, yang merupakan cadangan komandan depan jika terjadi perang. Penyusunan semula ini, yang dirancang untuk menyediakan Tentera Merah dengan kekuatan serangan yang belum pernah terjadi sebelumnya, akhirnya ternyata tidak berjaya baik pada waktunya (pada malam sebelum perang) dan tidak mungkin dengan cepat menyelesaikannya dengan sumber daya yang ada. Ideanya berubah menjadi periode penyusunan semula, penggiliran orang dan peralatan yang berlarut-larut, yang menyebabkan penurunan kesiapan tempur unit dan formasi yang sudah ada. Yang terbaik di ambang perang ternyata menjadi musuh yang baik.
Pemeriksaan dan pengisian bahan bakar sebelum memasuki perbarisan. Dalam perkhidmatan - BT-5 dengan menara yang dikimpal (di latar depan) dan terpaku, lebih bersudut, Mei 1934
BT-5 dengan pistol yang dilepaskan dan tanpa fender adalah penarik pemain ski. Musim Sejuk, 1936
Laju penyebaran korps mekanik sangat tinggi, yang menyebabkan banyak masalah. Kerana kekurangan tangki baru, mereka harus diambil dari batalion tangki divisi senapang dan regimen tangki divisi kavaleri, yang merampas formasi ini dari kekuatan serangan utama mereka. Seperti yang diakui G. K. Zhukov dalam memoarnya, "kami tidak mengira kemampuan objektif industri tangki kami. Untuk melengkapkan sepenuhnya korps mekanik baru, diperlukan 16.6 ribu tangki jenis baru, dan hanya sekitar 32 ribu tangki. Dalam hampir semua keadaan tidak ada tempat untuk mendapatkannya, kekurangan staf teknikal dan komando. " Sembilan pasukan nampak kecil dari komando Tentara Merah, walaupun jika mereka memiliki staf, mereka akan lebih dari dua kali melebihi pasukan tangki Jerman dalam jumlah kenderaan dan dapat memutuskan hasil pertempuran apa pun. Tetapi bukannya melengkapkan pasukan mekanik yang ada dan penempatan pertempuran mereka pada bulan Februari 1941, Staf Umum mengembangkan rancangan yang lebih luas untuk pembentukan pasukan berperisai dan tentera, yang memperuntukkan pembentukan 21 pasukan lain.
BT-7 dalam latihan. Pada fender terdapat tempat tidur kayu, sering digunakan untuk menarik diri dan meletakkan di atas tanah yang lembut. Di piring menara terletak "lilin" - mata air penggantungan ganti. 1936 g.
T-26 di tiang kemenangan sebelum permulaan perbarisan Hari Mei 1934 di Leningrad.
Stalin tidak segera menyokong rancangan ini, dan menyetujuinya hanya pada bulan Mac 1941. Dari April 1941, penyebaran besar-besaran korps mekanik baru dimulakan, di mana tidak ada kereta kebal, tidak ada anggota komando, atau kapal tangki terlatih. Personel dilatih dengan tergesa-gesa dari senjata tempur lain, yang tidak memberikan kesan terbaik pada tahap kru yang baru dicetak, yang menerima sedikit latihan dalam operasi tangki. Untuk proses ini, brigade tangki yang tersisa dan beberapa bahagian pasukan berkuda terlibat (contohnya, SAVO MK ke-27 telah dibuat berdasarkan cd ke-19). Tetapi jika seniman artileri, pengawal isyarat dan pemandu semalam sesuai untuk peranan penembak dan mekanik pemandu, maka tidak ada seorang pun yang boleh dilantik ke jawatan utama (ketika itulah akibat dari "pembersihan" tahun-tahun sebelumnya terjejas). Kemahiran, pengalaman, dan tanggungjawab yang kuat ditempa oleh praktik bertahun-tahun, dan menjelang perang, bahkan jabatan terkemuka, termasuk jabatan operasi dan pengintaian, masih kekurangan staf di banyak markas (ini terjadi pada 15, 16, 19 dan korps mekanikal ke-22).
Anggota komando dilatih oleh Akademi Mekanisasi dan Permotoran Tentera (WAMM) di Moscow dan kursus satu tahun di sana. Untuk melatih pegawai komando dan teknikal tingkat menengah, jaringan institusi pendidikan ABTV diperluas. Menjelang tahun 1941, ia merangkumi Frunze Oryol, 1st Kharkov, 1st dan 2nd Saratov, 1st Ulyanovsk tank, Kiev tank-teknis, Pushkin auto-teknis, Gorky auto-motor, sekolah traktor Poltava. Pada Februari-Mac 1941, Kazan, Syzranskoe, Chkalovskoe, Ulyanovsk ke-2, tangki Saratov ke-3, motosikal automatik Ordzhenikidzegradskoe, sekolah traktor Kamyshinskoe dikerahkan.
Tangki amfibi kecil T-37, mula digunakan pada 11 Ogos 1933 sebagai tangki untuk unit pengintaian. Dalam foto - pelepasan awal T-37A tanpa fender.
T-37A pada latihan pasukan mekanis ke-5 mereka. Kalinovsky. Daerah Tentera Moscow, Mei 1936
Tetapi, di sebalik semua usaha, masalah anggota komando dan teknikal sangat serius. Berikut adalah data mengenai beberapa formasi untuk bulan Jun 1941: dalam TD ke-35 MK KOVO ke-9, bukannya 8 komander batalion tangki, ada 3 (manning 37%), komandan syarikat - 13 bukannya 24 (54, 2%), komander platun - 6 bukannya 74 (8%). Pada MD ke-21, MK KOVO ke-22 tidak mempunyai 5 komander batalion, 13 komandan syarikat, yang mempunyai kakitangan komando junior - 31%, teknikal - 27%. Kumpulan mekanik ke-11 di Daerah Ketenteraan Barat dibekalkan dengan anggota komando sebanyak 36%. Pada tahun 1940-1941. Stalin bahkan memutuskan untuk membebaskan beberapa komandan yang ditindas dari kem dan menghantar mereka ke korps mekanik. Oleh itu, K. K. Rokossovsky dari tahanan menjadi panglima korps mekanik ke-9 di KOVO.
Oleh kerana kepantasan penyebaran korps mekanis, tidak mungkin untuk mengatur koordinasi pertempuran unit dan subunit. Pada bulan Disember 1940, ketika berbicara dalam perjumpaan pegawai tertinggi Tentera Merah, ketua ABTU YN Fedorenko menyatakan: "Tahun ini korps dan bahagian menyelesaikan masalah memasuki kejayaan dan menyerang, tetapi ini hanyalah pengenalan, tidak ada interaksi pertempuran dan perpaduan dalam perkara ini. belum ". Persiapan sebuah syarikat kereta kebal dalam pertempuran defensif dan ofensif seharusnya selesai hanya pada Mei-Juni 1941, dan penyelarasan regimen, pembahagian dan korps dirancang pada kemudian hari.
Menjelang permulaan Perang Patriotik Besar, 29 korps mekanik telah dibentuk, dengan pelbagai tahap kepegawaian.
Perbarisan Hari Mei di Dataran Merah. 1936 g.
Jadual No. 1. pasukan mekanik Tentera Merah
Sebilangan besar pasukan mekanik tidak mempunyai jumlah senjata dan peralatan ketenteraan yang diperlukan. Tahap kepegawaian pada pertengahan Jun 1941 adalah 39% untuk kereta, 44% untuk traktor, 29% untuk kemudahan pembaikan, dan 17% untuk motosikal.
Jadual berikut menceritakan tentang komposisi kuantitatif taman tangki korps mekanik:
Di sumber lain, terdapat nombor yang berbeza. Oleh itu, menurut Vladimirsky, pada MK KOVO ke-9 terdapat 300 tangki, pada MK ke-19 ke-1919, di MK ke-707 ke-22. Seperti yang anda lihat, perbezaannya cukup besar.
Jadual No. 2. Komposisi kuantitatif armada tangki korps mekanik pada pertengahan Jun 1941
Meraikan ulang tahun Revolusi Oktober pada 7 November 1940 di Leningrad …
Jumlah tangki terbesar berada di korps mekanik KOVO, yang sepenuhnya sesuai dengan pandangan Stalin bahawa sekiranya berlaku perang, Jerman akan memberikan tamparan utama di Ukraine. Oleh itu, arah barat daya dianggap sebagai yang utama. Kumpulan mekanik ke-4 dan ke-8 mempunyai kira-kira 600 KB dan T-34s sahaja dan lebih daripada 1,000 tangki jenama lain.
Banyak masalah disebabkan oleh kepelbagaian armada tangki korps. Banyak kereta dihentikan, dan alat ganti tidak lagi dihasilkan untuknya.
Kerana kakitangan pasukan mekanik ditangguhkan, Staf Umum pada 16 Mei 1941 mengirim arahan kepada pasukan, yang mana, untuk memperkuat kemampuan anti-tank pasukan, 50 rejimen tangki pasukan mekanik, sebelum mereka menerima kereta kebal, dipersenjatai dengan meriam 76 dan 45 mm dan mesingan DT untuk penggunaannya, jika perlu, sebagai rejimen dan bahagian anti-tangki. Rejimen ini bergantung pada 18 meriam 45 mm, 24 meriam 76 mm, dan 24 mesingan. Tetapi tidak mungkin untuk mengimplementasikan arahan Staf Umum sebelum perang dimulai, dan korps mekanik ZAPOVO ke-17 dan ke-20, yang rejimen tangki mereka seharusnya menerima artileri anti-tank, umumnya digunakan dalam pertempuran sebagai unit senapang.
… dan di Moscow: traktor artileri STZ-5 dengan Howitzers M-ZO bergerak di sepanjang Red Square.
Krew BT-5 peserta dalam pertandingan "kapal tangki Stakhanovist" korps mekanik ke-7 Daerah Tentera Leningrad sedang membersihkan meriam setelah melepaskan tembakan. Disember 1935
Pengerahan pasukan mekanik pada malam sebelum perang bermanfaat bagi menjalankan operasi ofensif. Di langkan Bialystok terdapat korps mekanik ke-6, ke-11 dan ke-13, di langkan Lvov - MK ke-4, ke-8 dan ke-15, yang memungkinkan sekiranya berlaku konflik untuk menyerang di sisi kumpulan Lublin orang Jerman. MK ke-3 dan ke-12 bertujuan untuk tindakan menentang kumpulan Tilsit. MK ke-2 dan ke-18 menimbulkan ancaman terhadap ladang minyak di Romania. Dari utara, korps mekanik ke-16 tentera ke-12 dan pasukan mekanik subordinasi daerah KOVO tergantung di Romania. Namun, serangan Jerman mengubah keadaan - pengaturan tentera Soviet ini menjadi perangkap untuk diri mereka sendiri.
Jadual No. 3. Nisbah keadaan dan jumlah kenderaan tempur yang sebenarnya ada, artileri di korps mekanik pada 13-19 Jun 1941
Jadi, 18 MK, yang terletak di wilayah Bessarabia yang dilampirkan, secara harfiah dihimpit "sudut" antara pantai laut dan muara Dniester yang memanjang. Dengan keluarnya orang Romawi dan Jerman ke Dniester, 18 mikron akan terputus sepenuhnya dari mereka sendiri. Tidak ada penyeberangan melintasi muara, yang mencapai lebar 30 km, bahkan T-37 dan T-38 terapung (ada lebih dari 130 di korps mekanik) tidak berani melaluinya, dan korps terpaksa mundur hampir ke arah musuh yang semakin hampir. Setelah perarakan sejauh 100 km di sepanjang pasir di muara, pasukan terus mundur, menerima pertempuran pertama hanya sebulan setelah bermulanya perang (lebih-lebih lagi, di sektor depan ini pada bulan Jun, komando melakukan operasi serangan balas yang berjaya).
Kereta perisai BA-I dan FAI selepas latihan. Traktor artileri Kommunar kelihatan di latar belakang.
Kenderaan berperisai sederhana BA-10 di Khreshchatyk di Kiev pada 1 Mei 1939
