Pada malam Perang Dunia II, negara Soviet mempunyai pasukan perisai paling kuat di dunia. Mereka disesuaikan dengan kemampuan industri domestik, yang membuktikan kemampuannya untuk memenuhi rencana yang paling ambisius dan berhasil memberikan tentara dengan puluhan ribu kenderaan. Kekuatan tangki, jumlah kenderaan perisai berkali-kali lebih banyak daripada yang disatukan oleh tentera-tentera lain di dunia, dibawa bersama ke dalam formasi kejutan besar - korps dan bahagian, taktik penggunaannya dikembangkan dan pengalaman tempur terkenal diperoleh. Kesemuanya tidak bertahan lama, terbakar dalam pertempuran pada bulan-bulan pertama Perang Patriotik Besar, tetapi mereka meninggalkan kesan yang ketara dalam sejarahnya. Makalah ini cuba mengkaji sejarah pendek korporat mekanik pada tahun 1940-1941. formasi, struktur dan pengalaman penggunaan pertempuran mereka, menelusuri nasib kapal tangki dan bahagian bermotor yang termasuk di dalamnya, berdasarkan bahan arkib, laporan pertempuran, laporan ringkasan, bentuk unit dan formasi, akaun saksi mata dan peserta pertempuran.
T-27 tanket pada perarakan May Day 1934 di Dataran Merah. Topi perisai yang sedikit terbuka jelas kelihatan
Kereta kebal pertama muncul di Tentera Merah semasa Perang Saudara. Ini adalah kenderaan yang ditangkap yang ditangkap dalam pertempuran dan kemudian digunakan terhadap bekas pemiliknya. Untuk pertama kalinya dalam pertempuran mereka digunakan semasa perang Soviet-Poland pada 4 Julai 1920, ketika di daerah Polotsk SD ke-33 disokong oleh 3 tangki Ricardo (ini adalah nama yang diberikan kepada MK. V Inggeris di Merah Tentera) dari detasmen perisai ke-2. Menjelang akhir tahun 1920, Tentera Merah mempunyai 55 buah kereta dan 10 detasemen autotank yang dipersenjatai dengan British Mk. Vs, French Renault FT.17s dan kenderaan perisai. Pada bulan Mei 1921, dengan perintah RVS, Pejabat Ketua Angkatan Perisai Tentera Merah diciptakan, di mana kereta api berperisai juga dikuasai, yang jumlahnya berada dalam 105-120 unit. Secara keseluruhan, Angkatan Perisai republik itu mempunyai sekitar 29 ribu personel dalam 208 detasemen. Semasa peralihan pasca perang ke negara-negara damai pada musim panas tahun 1923, Angkatan Bersenjata dibubarkan. Detasemen kenderaan berperisai dipindahkan ke pasukan berkuda, dan kereta kebal dan kereta api berperisai ke infanteri dan artileri, masing-masing.
Pada tahun yang sama, semua detasemen autotank digabungkan menjadi Skuadron Tangki Berasingan (namanya sendiri menunjukkan bahawa banyak pakar ketenteraan melihat persamaan besar antara kereta kebal dan kapal perang dan kaedah penggunaannya). Pada tahun 1924 skuadron dipindahkan ke sistem regimental. Rejimen tangki terdiri daripada 2 batalion tangki (garis dan latihan) dan unit perkhidmatan, seramai 356 orang, 18 kereta kebal. Pada tahun-tahun berikutnya, beberapa rejimen tangki tiga batalion dikerahkan. Tempoh pencarian bentuk organisasi tangki yang paling berkesan bermula, yang berlarutan selama 20 tahun, hingga permulaan Perang Patriotik Besar. Dan semasa perang dan selepasnya, struktur organisasi tentera berperisai telah berulang kali mengalami banyak perubahan.
Perkembangan pasukan perisai terhambat oleh kekurangan model kenderaan perisai mereka sendiri. Oleh itu, pada tahun 1927, armada tangki Tentera Merah diwakili oleh hanya 90 kenderaan jenama trofi "Ricardo", "Taylor" dan "Renault".
Tetapi kenderaan yang ditangkap sudah usang, dan kerana tidak ada penerimaan baru dari luar negeri, timbul pertanyaan tentang membuat sampel kenderaan perisai kita sendiri. Untuk tujuan ini, pada bulan April 1924, Direktorat Teknikal Tentera (VTU) Tentera Merah dibentuk. 22 November 1929VTU disusun semula menjadi Jabatan Mekanisasi dan Motorisasi Tentera Darat (UMMA). Ia diketuai oleh panglima pangkat ke-2 (sejak tahun 1935) I. A. Khalepsky. Kemudian, kedudukannya menjadi terkenal sebagai ketua Direktorat Perisai (ABTU) Tentera Merah. Direktorat ini melakukan banyak hal untuk membuat pasukan kebal USSR, walaupun nasib Khalepsky sendiri sedih - pada tahun 1937 dia ditangkap, dan pada tahun 1938 dia ditembak.
Kembali pada tahun 1927, di bawah kepimpinan Ketua Staf Umum Tentera Merah MN Tukhachevsky, rancangan 5 tahun untuk pembangunan angkatan bersenjata sehingga tahun 1932 dibangunkan, tetapi, anehnya, pada awalnya kereta kebal tidak disebut di dalamnya. Namun, pada masa itu belum jelas apa yang seharusnya dan seberapa cepat industri ini akan menguasai pengeluaran mereka. Kesalahan itu diperbaiki, dan dalam versi akhir rancangan itu direncanakan untuk melepaskan 1.075 tangki selama lima tahun rancangan itu.
Pada 18 Julai 1928, Majlis Ketenteraan Revolusioner mengadopsi "Sistem tangki, traktor, kereta api, senjata perisai Tentera Merah", yang disusun di bawah kepemimpinan Wakil Ketua Staf Umum VK Triandafilov, yang dikenal sebagai penyokong kuat "sarung perisai". Ia beroperasi sehingga akhir 30-an dalam beberapa edisi berturut-turut untuk setiap rancangan lima tahun.
Pada 30 Julai 1928, Majlis Komisaris Rakyat meluluskan rancangan lima tahun pertama untuk pembangunan dan pembinaan semula Angkatan Bersenjata USSR untuk tahun 1928-32. Menurutnya, pada akhir rancangan lima tahun, selain pengeluaran 1.075 tangki, perlu membentuk 3 rejimen tangki baru. Pada bulan Julai 1929 rancangan ini disemak semula ke atas - pada akhir rancangan lima tahun Tentera Merah seharusnya memiliki 5, 5 ribu kereta kebal. Sebenarnya, untuk tahun 1929-1933. industri menghasilkan 7, 5 ribu tangki.
Menjelang tahun 1932, Majlis Ketenteraan Revolusi telah menyediakan pasukan perisai: 3 brigade mekanik (ICBM), 30 batalion tangki campuran (masing-masing 32 tangki ringan dan 34 tangki sederhana), 4 batalion tangki berat (35 tangki di masing-masing) dari Rizab Komando Tinggi (RGK) dan 13 rejimen mekanik dalam pasukan berkuda.
Senjata mesin dua-turret T-26, yang dikenali sebagai kereta kebal model 1931. Mereka diadopsi oleh Tentera Merah dengan perintah Majlis Ketenteraan Revolusi USSR bertarikh 13 Februari 1931.
Twin-turret T-26 dengan menara separa dikimpal. T-26 yang dihasilkan oleh kilang Leningrad "Bolshevik" dihantar terutamanya ke Daerah Ketenteraan Leningrad.
Penampilan dalam jumlah besar kenderaan perisai sendiri memungkinkan untuk mula membuat struktur organisasi baru untuk pasukan tangki. Pada 17 Jun 1929, Majlis Ketenteraan Revolusi, atas cadangan V. K. Triandafilov, mengadopsi resolusi, yang berbunyi: dan berkuda), dan dalam bentuk bentuk organisasi yang paling menguntungkan, perlu diadakan pada tahun 1929-1930. unit mekanik eksperimen kekal. Sebulan kemudian, dokumen tersebut telah disetujui oleh Jawatankuasa Pusat Parti Komunis All-Union (Bolshevik), dan, antara lain, program minimum untuk melepaskan 3.500 kereta kebal dalam rancangan lima tahun pertama juga ditetapkan.
Mengikuti keputusan itu, sebuah rejimen mekanik yang berpengalaman dibentuk pada tahun 1929, yang terdiri dari sebuah batalion tank MS-1, sebuah bahagian lapis baja BA-27, sebuah batalion senapang bermotor dan skuadron udara. Pada tahun yang sama, rejimen mengambil bahagian dalam latihan Daerah Ketenteraan Belarus (BelVO).
Pada bulan Mei 1930, rejimen dikerahkan ke brigade mekanik pertama, yang kemudian menerima nama K. B. Kalinovsky, komander brigade pertama. Komposisi asalnya adalah rejimen tangki (dua batalion), rejimen infantri bermotor, batalion pengintai, bahagian artileri dan unit khusus. Briged itu bersenjata dengan 60 MC-1, 32 tanket, 17 BA-27, 264 kenderaan, 12 traktor. Pada tahun 1931, struktur organisasi dan kakitangan diperkukuhkan. Kini ICBM pertama merangkumi:
1) kumpulan pemogokan - rejimen tangki, yang terdiri daripada dua batalion tangki dan dua batalion artileri sendiri (kerana kekurangan senjata api sendiri, mereka dilengkapi dengan meriam 76 mm yang ditarik pada autotrailer);
2) kumpulan pengintai - batalion tanket, batalion berperisai, batalion senapang mesin automatik dan batalion artileri;
3) kumpulan artileri - 3 batalion meriam 76 mm dan Howitzers 122 mm, batalion pertahanan udara;
4) batalion infanteri dalam kenderaan.
Jumlah personel adalah 4,700 orang, persenjataan: 119 kereta kebal, 100 tangki kereta api, 15 kenderaan berperisai, 63 senapang mesin anti-pesawat sendiri, 32 senapang 76-mm, 16 Howitzers 122-mm, 12 76-mm dan 32 37- senjata anti-pesawat mm, 270 kereta, 100 traktor.
Batalion T-26 dalam latihan di lapangan. Tangki jarak dekat model 1932 dengan senjata api meriam dan senapang mesin, yang dicirikan oleh pemasangan meriam 37 mm di menara kanan. Struktur menara yang terpaku dan alat slot tontonan jelas kelihatan.
Two-turret T-26 model 1931 mengatasi ford. Jalur putih di menara berfungsi untuk mengenal pasti kepemilikan tangki dengan cepat dan bermaksud kenderaan syarikat kedua. Jalur merah berselang yang sama digunakan pada tangki syarikat pertama, yang hitam - syarikat ketiga.
Pada masa yang sama (1932), 4 regimen tangki dari tiga batalion terbentuk: yang pertama di Smolensk, yang kedua di Leningrad, yang ke-3 di Daerah Tentera Moscow, yang ke-4 di Kharkov, 3 batalion tangki wilayah yang terpisah. Dalam formasi berkuda, 2 rejimen mekanik, 2 bahagian mekanis dan 3 skuadron mekanik telah dibuat. Namun, semua ini hanyalah permulaan. Dalam semangat kebangkitan pada masa itu, langkah-langkah yang jauh lebih besar dipertimbangkan.
Pada 1 Ogos 1931, Majlis Buruh dan Pertahanan USSR mengadopsi "Program Tangki Besar", yang menyatakan bahawa pencapaian dalam bidang pembinaan tangki (pertumbuhan pengeluaran tangki - 170 unit pada tahun 1930, munculnya model baru BTT) mewujudkan prasyarat yang kukuh untuk perubahan radikal doktrin taktik operasi umum mengenai penggunaan kereta kebal dan menuntut perubahan organisasi yang tegas dalam kekuatan perisai ke arah penciptaan formasi mekanik yang lebih tinggi yang mampu menyelesaikan tugas secara bebas baik di medan perang dan sepanjang kedalaman operasi barisan pertempuran moden. Bahan berkelajuan tinggi baru mencipta prasyarat untuk pengembangan teori pertempuran dan operasi mendalam. " Rancangannya adalah sesuai dengan namanya: pada tahun pertama seharusnya memberi tentera 10 ribu kenderaan. Dengan keputusan yang sama, sebuah komisi dibentuk untuk mengembangkan organisasi pasukan perisai (ABTV), yang, dalam sebuah pertemuan pada 9 Mac 1933, mengesyorkan agar memiliki pasukan mekanik di Tentera Merah, yang terdiri daripada brigade mekanik, brigade tangki RGK, rejimen mekanik dalam pasukan berkuda, dan batalion tangki di bahagian senapang.
Seiring dengan perubahan struktur organisasi ABTV, pandangan mengenai penggunaan kereta kebal juga berubah. Pada tahun 1920-an, prinsip utama pertempuran menggunakan kereta kebal dianggap sebagai interaksi rapat mereka dengan infanteri. Pada saat yang sama, sudah ada dalam "Petunjuk Sementara untuk Memerangi Tangki" tahun 1928, penggunaan kereta kebal juga dianggap sebagai kelompok eselon bergerak bebas yang disebut, bergerak keluar dari api dan komunikasi visual dengan infanteri. Ketentuan ini dimasukkan dalam Peraturan Lapangan Tentara Merah pada tahun 1929.
Dua turret T-26 dari korps mekanik ke-11 di Uritsky Square di Leningrad semasa perayaan ulang tahun ke-14 Revolusi Oktober.
Demonstrasi salah satu T-26 pertama di Naro-Fominsk.
Pada akhir tahun 1920-an, berkat karya V. K. Triandafilov dan ketua pemeriksa pasukan tangki (wakil ketua pertama UMMA) operasi K. B. ), intinya yang dinyatakan dengan menyelesaikan dua masalah:
1. Meretas depan musuh dengan serangan serentak ke kedalaman taktikalnya.
2. Pengenalan segera pasukan mekanik ke dalam terobosan, yang, dengan kerjasama penerbangan, harus maju ke seluruh kedalaman pertahanan operasi musuh hingga seluruh kelompoknya hancur.
Pada masa yang sama, doktrin ketenteraan ini, untuk semua kemajuannya, merupakan gambaran yang jelas tentang sentimen yang berlaku pada masa itu dan "strategi pemusnahan proletar" yang diisytiharkan oleh Stalin dan Voroshilov, tanpa menyarankan gambaran peristiwa yang berbeza, yang memainkan peranan tragis sedekad kemudian.
Kematian Triandafilov dan Kalinovsky pada tahun 1931 dalam nahas pesawat mengganggu aktiviti yang membuahkan hasil.
Sejak awal 30-an, peringkat baru dalam pengembangan teori aplikasi ABTV bermula. Masalah-masalah ini dibincangkan di halaman majalah Mechanization and Motorization of the Red Army, Automotive Armoured Journal, Military Thought dan lain-lain. S. N. Ammosov, A. E. Gromychenko, P. D. Gladkov, A. A. Ignatiev, P. A. Rotmistrov, I. P. Sukhov dan lain-lain mengambil bahagian aktif dalam perbincangan. Hasilnya adalah penciptaan teori rasmi, yang termaktub dalam manual penggunaan pertempuran ABTV pada tahun 1932-1937. dan dalam Peraturan Lapangan Tentera Merah 1936-1939. Mereka memperuntukkan tiga bentuk utama pertempuran menggunakan pasukan tangki:
a) bekerjasama rapat dengan infanteri atau pasukan berkuda sebagai kumpulan sokongan langsung mereka (kumpulan tangki NPP, NPK);
b) dalam kerjasama taktikal dengan unit dan formasi senapang dan pasukan berkuda sebagai kumpulan sokongan jarak jauh mereka (kumpulan tangki DPP);
c) dalam kerjasama operasi dengan formasi senjata gabungan besar (tentera, depan) sebagai sebahagian daripada formasi mekanik dan tangki bebas.
Tugas berskala besar memerlukan struktur organisasi baru. Langkah utama adalah munculnya formasi taktik baru yang lebih kualitatif - korps mekanik, yang memungkinkan untuk melaksanakan persyaratan yang dikemukakan. Pada 11 Mac 1932, Majlis Ketenteraan Revolusioner memutuskan untuk membentuk dua kumpulan mekanik dengan komposisi berikut:
- brigade mekanik di T-26;
- 3 batalion tangki;
- batalion senjata kecil dan senapang mesin (SPB);
- batalion artileri;
- batalion sapper;
- syarikat mesingan anti-pesawat.
- brigade mekanik di BT (komposisi yang sama);
- brigade senjata kecil dan senapang mesin (SPBR);
- batalion pengintaian;
- batalion sapper;
- batalion flamethrower;
- batalion artileri anti-pesawat;
- asas teknikal;
- syarikat untuk kawalan lalu lintas;
- skuadron.
Senapang mesin T-26 dalam pelajaran memandu.
Latihan praktikal tangki memandu pada simulator dilakukan oleh Leftenan Kanan G. V. Lei (tengah) dan N. S. Gromov. Mei 1937
Pada bulan April 1932, Suruhanjaya Pertahanan Dewan Komisaris Rakyat Uni Soviet, atas laporan Majlis Tentera Revolusi, mengadopsi resolusi mengenai pembentukan korps mekanik. Kor mekanik pertama dikerahkan ke Daerah Tentera Leningrad berdasarkan Bahagian Infantri (SD) Banner Merah ke-11 pada musim gugur 1932. MK ke-11 merangkumi 31, 32 ICBM dan SPBR ke-33. Pada masa yang sama, di Daerah Ketenteraan Ukraine, berdasarkan SD Red Banner Volyn ke-45, pembentukan MK ke-45 (133, 134 ICBM, 135 SPBR) bermula.
Pada tahun 1932, pembentukan lima ICBM berasingan bermula - yang ke-2 - di Daerah Ketenteraan Ukraine; 3, 4, 5 - di BelVO; Ke-6 - di OKDVA; dua rejimen tangki, empat bahagian pasukan berkuda mekanik, 15 tangki tangki dan 65 batalion tangki untuk bahagian senapang.
Kerana memburukkan lagi keadaan di Timur Jauh, korps mekanik ke-11, atau lebih tepatnya satu ICBM ke-32 (ICBM ke-31 dan SPBR ke-33 kekal di Daerah Ketenteraan Leningrad), dipindahkan ke sempadan Soviet-Mongolia di Transbaikalia, di mana ia merangkumi 20 -I ICBM, dibentuk pada tahun 1933 di Daerah Ketenteraan Moscow dan kemudian dipindahkan ke wilayah Kyakhta - yang menjadi lokasi keseluruhan MK ke-11.
Menjelang 1 Januari 1934, Tentera Merah mempunyai 2 pasukan mekanik, 6 brigade mekanik, 6 regimen tangki, 23 batalion tangki dan 37 syarikat tangki berasingan dari bahagian senapang, 14 rejimen mekanik dan 5 divisi mech dalam pasukan berkuda. Tahap kepegawaian mereka semua berada pada tahap 47% dari standard.
Krew terlibat dalam penyelenggaraan T-26. Di sebalik semua kepekaan gambar itu, mengingatkan pada patung realis sosialis, pembaikan itu tidak dilakukan dengan alat palsu - sebahagian besar kerja pada material tersebut memerlukan penggunaan linggis pound dan sledgehammers. Musim panas 1934
T-26 dalam latihan mengatasi hutan. Kereta kebal itu milik syarikat batalion pertama. Musim panas 1936
Pada tahun 1933, rancangan pengembangan Tentara Merah untuk rancangan lima tahun ke-2 diadopsi, yang memperuntukkan 25 brigade mekanik dan tangki pada 1 Januari 1938 (disusun semula dari rejimen tangki). Oleh itu, pada tahun 1934, dua korps mekanik terbentuk - yang ke-7 di Daerah Tentera Leningrad berdasarkan ICBM ke-31 dan 32 SPBR, MK ke-5 di Daerah Ketenteraan Moscow disusun semula dari ICBM pertama, meninggalkan nama KB Kalinovsky. Pada tahun berikutnya, tahun 1935, pasukan mekanik dipindahkan ke negara-negara baru, karena pengalaman menunjukkan bahawa mereka tidak aktif dan kurang dikendalikan kerana kurangnya komunikasi. Kebolehpercayaan kakitangan yang rendah dan latihan yang lemah menyebabkan kegagalan sejumlah besar kereta kebal dalam perarakan. Jumlah unit korps dikurangkan, dan fungsi bekalan dan sokongan teknikal dipindahkan ke brigade, yang sangat penting untuk menyokong kegiatan dan meliputi semua keperluan operasi unit pertempuran.
Untuk meningkatkan pergerakan kereta kebal T-26 di lambung kapal, dari Februari 1935, mereka digantikan oleh BT yang lebih banyak roda berkelajuan tinggi. Kini pasukan mekanik terdiri dari satu komando, dua ICBM, sebuah SPBR, sebuah batalion tangki yang terpisah (pengintaian) dan sebuah batalion komunikasi. Menurut negeri, ia sepatutnya mempunyai 8,965 personel, 348 tangki BT, 63 T-37s, 52 tangki kimia (kerana tangki api dinyalakan ketika itu) OT-26. Sebanyak 463 kereta kebal, 20 senjata, 1444 kenderaan. Langkah-langkah ini memungkinkan untuk meningkatkan mobiliti korps mekanik, tetapi tidak menyelesaikan masalah dalam menguruskan unit.
Briged mekanik berasingan mula merangkumi:
- tiga batalion tangki;
- batalion senapang dan mesingan;
- batalion sokongan pertempuran;
- batalion pembaikan dan pemulihan;
- syarikat pengangkutan bermotor;
- syarikat komunikasi;
- syarikat pengintipan.
Menurut kakitangan, brigade itu mempunyai 2,745 orang, 145 T-26, 56 tangki artileri dan kimia, 28 BA, 482 kenderaan dan 39 traktor.
Tanpa penyertaan kereta kebal - perwujudan kekuatan dan kekuatan Tentera Merah - pada tahun 30-an. tidak ada satu percutian yang lengkap, dari perayaan revolusi hingga penghormatan pemimpin. Dalam foto - batalion T-26 LenVO di hadapan Istana Musim Sejuk pada 7 November 1933.
Dua-menara T-26 mengatasi halangan yang diperbuat daripada kayu balak. Mei 1932
Menjelang tahun 1936, ABTV telah berkembang secara kualitatif dan kuantitatif - dan jika pada tahun 1927 mereka memiliki 90 tangki dan 1050 kenderaan, maka pada tahun 1935 sudah ada lebih dari 8 ribu tangki dan 35 ribu kenderaan.
Pada tahun 1936, armada tangki ABTV Red Army terdiri daripada kenderaan berikut:
- tangki amfibi pengintaian T-37 - tangki utama perkhidmatan sokongan untuk semua unit mekanikal dan alat pengintaian pertempuran infanteri;
- tangki senjata gabungan T-26 - tangki peningkatan kuantitatif utama RGK dan tangki formasi lengan gabungan;
- tangki operasi BT - tangki sambungan mekanikal bebas;
- T-28 - tangki pengukuhan berkualiti tinggi RGK, yang direka untuk mengatasi zon pertahanan yang kuat;
- T-35 - tangki penguat RGK berkualiti tinggi semasa menerobos tali pinggang yang kuat dan kuat;
- tangki kimia; *
- tangki sapper;
- tangki kawalan dan teletank dengan kawalan radio.
* Jadi kemudian disebut mesin pemancaran api dan tangki yang dirancang untuk perang kimia dengan pencemaran kawasan dengan OM dan pembuangannya.
Penindasan Stalinis membawa bahaya besar pada pengembangan pasukan perisai, menyebabkan kerosakan besar pada anggota komando dan teknikal. Mereka ditangkap dan ditembak: panglima Komander Bahagian MK ke-45 AN Borisenko, panglima Komander Bahagian MK ke-11 Ya. L. Davidovsky, panglima Komander Bahagian ICBM ke-8 DA Schmidt, komandan ICBM Ural Daerah Ketenteraan, Komander Bahagian MM Bakshi, ketua komander bahagian ABTV OKDVA S. I. Derevtsov, ketua pertama ABTU RKKA I. A.
Pada tahun 1937, rancangan lima tahun ke-3 untuk pembangunan dan pembinaan semula Tentera Merah untuk tahun 1938-42 diadopsi. Mereka memperuntukkan:
1) mengekalkan jumlah formasi tangki yang ada - 4 korps, 21 brigade tangki, dan juga tiga MBBR berasingan pada kenderaan berperisai (dibentuk pada tahun 1937 di Daerah Ketenteraan Trans-Baikal untuk operasi di kawasan padang pasir-padang rumput, kemudian ditempatkan semula ke Mongolia, masing-masing mempunyai 80 B. Berdasarkan MBBR ke-7 (1939) - Dzamin-Ude, 8 - Bain-Tumen, 9 - Undurkhan).
2) penciptaan sebelas rejimen tangki latihan dan bukannya latihan brigade.
3) peralihan ke platun tangki bertetulang dengan lima kenderaan dan bukannya tiga yang sebelumnya.
4) menetapkan kakitangan tangki pada tahap berikut: brigade tangki ringan - tangki 278 BT, brigade tangki - 267 T-26, brigade tangki berat - 183 (136 T-28, 37 BT, 10 bahan kimia), brigade T-35 - 148 (94 T -35, 44 BT dan 10 bahan kimia), rejimen tangki - dari 190 hingga 267 tangki.
5) untuk menambahkan batalion tangki dua komposisi syarikat (T-26 dan T-38) ke setiap divisi senapang, dan regimen tangki ke bahagian pasukan berkuda.
6) menghapuskan pembahagian nama menjadi unit mekanik dan tangki, menyimpan satu nama - tangki.
7) pindahkan brigade tangki ringan (termasuk sebagai sebahagian daripada kumpulan tangki) ke organisasi baru:
- 4 batalion tangki 54 garis dan 6 tangki artileri masing-masing;
- pengintaian;
- batalion senapang bermotor;
- menyokong bahagian.
Pada tahun 1938, semua korps mekanik, brigade, rejimen dinamakan semula menjadi tangki dengan perubahan penomboran - sebagai contoh, ICBM ke-32 ZabVO berubah menjadi TBR ke-11. Pada awal tahun 1939, Tentera Merah mempunyai 4 kumpulan kereta kebal (TK) - yang ke-10 - di Daerah Tentera Leningrad, yang ke-15 - di Daerah Tentera Barat, yang ke-20 - di ZabVO, yang ke-25 - di KVO. Menurut negeri, pasukan itu mempunyai 560 kereta kebal dan 12,710 anggota.
Senapang mesin T-26 model 1931 dengan satu menara dalam latihan BelVO pada tahun 1936
T-26 brigade Narofominsk semasa latihan musim panas tahun 1936
Pada bulan Ogos 1938, kapal tangki OKDVA terpaksa terlibat dalam pertempuran. Semasa konflik di kawasan Danau Khasan, ICBM ke-2 turut serta dalam pertempuran dengan Jepun (dibentuk pada bulan April 1932 di Kiev, pada tahun 1934 dipindahkan ke Timur Jauh, pada bulan Oktober 1938 ia berubah menjadi LTBM ke-42).
Pada musim panas tahun 1939, brigade tangki ke-6 dan ke-11 ZabVO, sebagai sebahagian daripada kumpulan tentera ke-1, mengambil bahagian dalam konflik di sungai Khalkhin-Gol. Mereka memainkan peranan utama dalam pengepungan dan kekalahan Tentera Jepun ke-6, menunjukkan kualiti pertempuran yang tinggi. Terdapat juga kerugian - jadi TBR ke-11 kehilangan 186 tangki dalam pertempuran, 84 daripadanya tidak dapat ditarik balik. Untuk pertempuran ini, TBR ke-11 dianugerahkan Order of Lenin dan dinamakan sempena komander brigade Yakovlev, yang mati dalam pertempuran. TBR ke-6 menjadi Panji Merah.
Tindakan memerangi 1938-1939 menunjukkan kekurangan dalam organisasi pasukan. Pada 8-22 Ogos 1939, isu-isu ini dibincangkan oleh sebuah suruhanjaya khas yang dipengerusikan oleh Wakil NCO GI Kulik. Ia merangkumi S. M. Budenny, B. M. Shaposhnikov, E. A. Shchadenko, S. K. Timoshenko, M. P. Kovalev, K. A. Meretskov dan lain-lain. Dia memutuskan:
1. Tinggalkan korps tangki, tidak termasuk senapang dan brigade senapang dari komposisinya. Keluarkan batalion senapang dan mesingan dari brigade tangki.
2. Dalam serangan dengan perkembangan terobosan, sebuah pasukan tangki mesti bekerja untuk infanteri dan pasukan berkuda. Dalam keadaan ini, brigade tangki beroperasi dalam hubungan rapat dengan infanteri dan artileri. Panzer Corps kadang-kadang boleh bertindak secara bebas ketika musuh marah dan tidak dapat bertahan."
Dianjurkan untuk menggunakan brigade tank yang dilengkapi dengan tank BT untuk tindakan bebas, dan brigade tank T-26 dan T-28 untuk memperkuat pasukan senapang. Tidak sukar untuk melihat dalam hal ini penguatan peranan "pasukan berkuda" pengepungan Stalinis dalam kepemimpinan Tentera Merah, yang menggantikan anggota komando yang tersingkir. Bagaimanapun, syarikat tentera seterusnya memungkinkan untuk menguji kemampuan pasukan tangki hampir sepenuhnya sesuai dengan sebutan semula dan hampir dalam keadaan jarak jauh.
Penyampaian Pesanan Banner Merah kepada Kursus Penambahbaikan Panglima Perisai. Leningrad, 1934
Model T-26 tahun 1933 menjadi versi tangki paling besar, dihasilkan dalam jumlah 6065 unit, termasuk 3938 yang dilengkapi dengan stesen radio 71-TK-1 dengan antena pegangan tangan. Bendera isyarat tetap berada di tangki yang tersisa melalui komunikasi.
Pada bulan September 1939, yang berikut mengambil bahagian dalam kempen ke Barat Ukraine dan Belarus Barat: sebagai sebahagian daripada Front Belorusia - 15 Tank Corps (2nd, 27th LTBR, 20th MSBR) di bawah komando Divisyen Komander M. P. Petrov, 6 - Saya menyalakan brigade tangki rejimen Bolotnikov dan unit lain; sebagai sebahagian daripada front Ukraine - korps tangki ke-25 (4th, 5th LTBR, 1st MRPBR) Rejimen IO Yarkin, brigade tangki ringan ke-23, 24, 26.
Kempen tersebut menunjukkan bahawa komandan korps menghadapi kesukaran untuk mengarahkan tindakan brigade tangki, dan mobilitas mereka sangat diinginkan. Ini terutama berlaku pada pembentukan rejimen IO Yarkin, yang kapal tangki ketinggalan bahkan infanteri dan pasukan berkuda, kerana kurangnya disiplin perintah, mereka berakhir di belakang mereka, dan kadang-kadang dengan sekumpulan kereta mereka menyekat cara untuk unit lain. Sudah jelas bahawa ada keperluan untuk “memunggah” asosiasi besar dan beralih ke bentuk mudah alih yang lebih “terkawal” dan beroperasi. Berdasarkan ini, Majlis Ketenteraan Utama pada 21 November 1939.menyedari perlu untuk membubarkan pengurusan korps tangki dan senapang serta brigade senapang. Daripada korps, struktur yang lebih fleksibel diperkenalkan - bahagian bermotor (pengaruh yang jelas dari pengalaman "sekutu" Jerman di syarikat Poland - formasi Wehrmacht dengan cepat membuktikan keberkesanannya). Pada tahun 1940, ia dirancang untuk membentuk 8 bahagian seperti itu, dan pada tahun 1941 - 7 yang berikutnya, yang seharusnya digunakan untuk mengembangkan kejayaan tentera gabungan atau sebagai sebahagian daripada kumpulan berkuda mekanik (kumpulan bergerak lini depan). Pentadbiran korps tangki dan unit korps dibubarkan pada 15 Januari 1940. Pada masa yang sama, brigade tangki tetap ada. Seawal 22 Ogos 1939, NKO KE Voroshilov telah mengirim laporan kepada Stalin, di mana dia mencadangkan untuk membentuk 16 brigade tangki yang dilengkapi dengan tangki BT, 16 TBR T-26 RGK dengan masing-masing 238 tangki, 3 TBR T-28 RGKs dengan 117 T- 28 dan 39 BT, 1 TBR T-35 RGK dari 32 T-35 dan 85 T-28. Cadangan ini disetujui dan brigade tangki diterima sebagai unit utama pasukan perisai. Bilangan tangki di negeri ini kemudian diubah - di brigade tangki ringan - 258 kenderaan, di dalam kenderaan berat - 156. Menjelang Mei 1940, 39 brigade tangki dan 4 bahagian bermotor dikerahkan - 1, 15, 81, 109.
Pada musim sejuk 1939-1940. kapal tangki mempunyai ujian lain - perang Soviet-Finland, di mana mereka harus beroperasi dalam keadaan yang paling tidak sesuai untuk kereta kebal. Permulaan perang mengganggu pembaharuan dan pembubaran korps yang sedang berlangsung. Di Karelian Isthmus, korps tangki ke-10 (1, 13 LTBR, 15 SPBR), LTBR ke-34, brigade tangki ke-20 dan formasi lain bertempur. Briged ke-20 pada bulan September 1939 dipindahkan dari Slutsk ke Daerah Tentera Leningrad dan mempunyai 145 T-28 dan 20 BA-20 dalam komposisinya, sejak 1939-13-12 tangki berat baru - KV, SMK dan T- diuji di dalamnya. 100. Kehilangan brigade dalam pertempuran berjumlah 96 T-28.
Jumlah kerugian Tentera Merah di Karelian Isthmus dalam tempoh 1939-30-11 hingga 1940-10-03 berjumlah 3178 kereta kebal.
Menjelang Mei 1940, Tentera Merah mempunyai 39 brigade tangki - 32 brigade tangki ringan, 3 - dilengkapi dengan tangki T-28, satu (TBR berat ke-14) - tangki T-35 dan T-28, dan tiga bersenjata dengan tangki kimia. Di 20 divisi pasukan berkuda terdapat regimen tangki (total 64 batalion), dan di bahagian senapan terdapat 98 batalion tangki yang terpisah.
Tetapi transformasi tidak berakhir di sana. Sebaliknya, pada tahun 1940 dimulakan penyusunan semula radikal baru bentuk organisasi ABTV. Pada bulan Jun 1940, USKR NKO meninjau pengalaman menggunakan kereta kebal di Khalkhin-Gol, operasi pertempuran pasukan tangki Jerman di Eropah. Kepemimpinan baru NKO, yang diketuai oleh S. Timoshenko, memutuskan secepat mungkin untuk mengejar dan mengatasi Wehrmacht dari segi jumlah dan kualiti pasukan perisai. Kekuatan utama mereka adalah bahagian tangki yang disatukan dalam pasukan mekanik.
T-26 pada manuver UkrVO pada musim panas tahun 1935. Bahagian atas menara yang berwarna putih dengan bintang merah, yang diperkenalkan semasa latihan ini, bermaksud bahawa kereta kebal milik salah satu sisi.
T-26 mengatasi kerosakan pada dinding bata.
Kereta kebal, pasukan berkuda dan artileri di Uritsky Square semasa penerimaan perbarisan Hari Mei 1936 oleh panglima Daerah Ketenteraan Leningrad. Pembentukan syarikat-syarikat tersebut sesuai dengan peralihan yang diadopsi ke pleton tangki bertulang lima kenderaan dan bukannya tiga sebelumnya.
"Krew Stakhanov" kereta perisai BA-6 syarikat ke-2 batalion ke-2 dari bahagian berkuda gunung Turkestan ke-18, dianugerahkan Order of the Red Banner. TurkVO, 1936
Pemeriksaan T-26 selepas perarakan. Menjelang permulaan perang, kapal tangki sering memakai kain budenovka dan bukan topi keledar.
Tangki Flamethrower OT-26. Dalam "batalion kimia" korps mekanik, masing-masing terdapat 52 tangki api yang diperlukan untuk menembusi pertahanan musuh. Pada akhir tahun 1939, tiga brigade "tangki kimia" berasingan dengan masing-masing 150 kenderaan dibentuk.
Dua tangki BT-5 yang berdekatan dengan foto tahun 1936 mempunyai menara yang dikimpal (yang pertama adalah yang dimiliki komander dengan antena radio genggam), dua yang berikutnya mempunyai menara yang terpaku.
Atase ketenteraan negara asing memerhatikan BT-5 semasa manuver Kiev. 1935 g.
Membersihkan senapang BT-7 setelah melepaskan tembakan.
Kapal tangki kem Krasnograd. Frunze LenVO menyambut tetamu Chelyuskin. Musim panas 1934
Tractor "Comintern" menembak senjata pada perarakan May Day 1937
