Penerbangan bersama pesawat rondaan jarak jauh P-8A "Poseidon" dan analog turboprop lama P-3C "Orion". Menjadi lebih dari 30 tahun rehat sementara di puncak aktiviti ketenteraan, dan kereta satu dan kedua akan terus melakukan rondaan di lautan dan lautan bersama hingga hampir pertengahan abad XXI.
Dalam analisis kami yang luas pada 31 Mei 2016, semua aspek konsep strategi semasa dan masa depan Tentera Laut AS "Kill Chain" dan "Kill Web" dipertimbangkan dengan teliti. Semua kekurangan yang pertama dan kebajikan yang terakhir, konsep yang paling kaya dengan jaringan berpusat, diperjelaskan, dan tahap ancamannya terhadap pesawat pejuang pertahanan udara Angkatan Udara Persekutuan Rusia ditentukan menggunakan contoh tindakan pesawat berasaskan kapal induk AUG Amerika sesuai dengan kaedah sub-konsep NIFC-CA yang termasuk dalam Web Bunuh ".
Tetapi jika semua bahaya dari pesawat anti-pesawat "NIFC-CA" "diselesaikan" dengan bantuan penerbangan taktik moden Rusia dan sistem peperangan elektronik darat dengan kesedihan pada separuh, maka kapal selam anti-kapal selam dan anti-kapal konsep "ADOSWC" dan "NIFC-CU" yang tersimpan dalam simpanan akan dihapuskan jauh lebih bermasalah, seperti yang ditunjukkan oleh berita terkini, yang dilaporkan keras oleh laman web analitik Britain Flightglobal.com pada 11 Ogos 2016. Laman web mingguan aeroangkasa terkenal melaporkan mengenai pengembangan dan pelaksanaan perisian Minotaur khusus ke antara muka maklumat pesawat anti-kapal selam jarak jauh P-8A Poseidon Angkatan Laut AS, yang sedang beroperasi dengan ke-5 (VP-5) dan skuadron peronda ke-16 (VP -16). Kesediaan tempur awal perisian baru dan peralatan tambahan mungkin diumumkan pada tahun 2019, yang boleh dianggap sebagai "kejutan" yang sangat tidak menyenangkan bagi kami.
Minotaur adalah antara muka tambahan yang canggih untuk pertukaran maklumat taktikal mengenai keadaan bawah laut dan permukaan antara beberapa lusin pesawat peronda P-8A Poseidon yang bertugas di laut dan lautan. Perisian baru akan dimuat turun dan dipasang di setiap stesen kerja pengendali pesawat ini dan akan memungkinkan untuk memaparkan gambaran (strategik) lengkap mengenai keadaan di teater laut / lautan yang luas, dikumpulkan dan digeneralisasikan dari semua peralatan radio-teknikal (termasuk pelampung sonar dan sensor anomali magnet) di udara "Poseidonov". Pertukaran data akan dilakukan melalui saluran komunikasi yang selamat "Link-16", tetapi dengan mempertimbangkan laju pengembangan sarana perang elektronik moden, saluran komunikasi "rahsia" tambahan dengan penyusunan semula pseudo-rawak frekuensi operasi, termasuk satelit, boleh digunakan. Tetapi ini bukan keseluruhan kualiti yang disedari oleh "Minotaur".
Taktik menggunakan pautan "Poseidon" di teater operasi laut / lautan, dengan mempertimbangkan pelaksanaan pakej perisian "Minotaur"
Poseidons akan dapat menyampaikan maklumat mengenai keadaan taktikal ke pesawat anti-kapal selam moden P-3C "Orion", helikopter anti-kapal selam serbaguna NH-90NFH Tentera Laut NATO Bersatu dan MH-60R Amerika, trimarans anti-kapal selam tanpa pemandu ACTUV "Sea Hunter", dan akhirnya ke kapal terminal kapal SAC AN / SQQ-89, dipasang di kapal Amerika "Aegis", yang akan menjadikan tindakan armada Amerika Syarikat dan negara-negara NATO lebih terkoordinasi dan berkesan. Di samping itu, hari ini makmal Tentera Laut AS berusaha untuk membawa pemproses akustik dan komunikasi Orion ke tahap perkakasan Poseidon: dari segi kepekaan dan penapisan isyarat yang diterima dari RSL, alat penukaran yang pertama akhirnya akan mencapai P-8A.
Sangat sukar untuk mengatasi garis peronda bawah air seperti itu di Atlantik Utara bukan hanya untuk kapal selam nuklear serbaguna (SSGN) projek 949A "Antey", tetapi juga untuk kapal selam torpedo yang lebih lambat "Shchuka-B". Satu-satunya jenis kapal selam yang mampu bertahan dari sistematisasi kapal selam NATO yang begitu kuat adalah Ash, tetapi pada tahun 2020 jumlahnya hanya 6 unit, yang sama sekali tidak mencukupi untuk memusnahkan semua objek strategik dengan yakin di Amerika Syarikat. Seluruh Atlantik Utara akan dipenuhi dengan Pemburu Laut tanpa awak, Arleigh Burkes dan Ticonderogs, yang tindakannya akan disokong oleh Poseidons yang dihubungkan ke satu rangkaian, dan maklumat yang dibaca dari beratus pelampung sonar yang ditempatkan akan membuat penghalang bawah laut yang hampir tidak dapat diatasi dalam perjalanan ke Negeri.
Di rantau Asia-Pasifik, akan lebih sukar bagi orang Amerika untuk membuat rangkaian seperti itu, kerana kawasan rantau ini beberapa kali lebih besar, dan di sinilah yang sampai ke garis pelancaran SKR X-101 (lebih dari 5500 km) nampaknya merupakan tugas yang lebih mudah, kerana, sebenarnya, di bawah es Lautan Artik Utara, tetapi ia mempunyai keunikan tersendiri yang berkaitan dengan ketebalan ais yang berbeza yang mesti dipecahkan oleh kapal selam.
Avionik pencarian pesawat P-8A "Poseidon" tidak boleh diklasifikasikan sebagai anti-kapal selam yang disasarkan secara sempit, tetapi merujuk kepada sistem serbaguna yang mampu melakukan pengintaian optik dan radio di permukaan laut dan kawasan pesisir. Keupayaan sistem ini sama dengan sistem penunjuk sasaran bawaan udara jenis E-8C "J-STARS". Oleh itu, 7 pengendali satu P-8A "Poseidon" mempunyai kompleks radar udara pelbagai guna - AN / APS-137D (V) 5 (atau AN / APY-10, seperti yang sering disebut oleh pemaju " Raytheon "). Susunan antena parabola kompleks dengan peralatan tambahan (pemacu putaran, sistem bekalan kuasa dan bas komunikasi dengan avionik) beratnya sekitar 250 kg dan terletak di bawah kon hidung telus radio P-8A. Resolusi tinggi dalam mod bukaan sintetik (kira-kira 3.5 m) disediakan oleh jarak operasi sentimeter X (dari 9.3 hingga 10.1 GHz). AN / APY-10 memiliki daya puncak 50 kW, karena kapal permukaan besar jenis "kapal induk" dapat dikesan pada jarak hingga 450 km, dan "pemusnah" - sekitar 329 km.
Radar AN / APS-137D (V) 5 istimewa kerana ia tidak hanya mempunyai mod bukaan sintetik standard (SAR), tetapi juga mod sintesis terbalik (ISAR), yang dicapai kerana laluan penerbangan bulat Poseidon di sekitar kawasan sasaran … Untuk jangka waktu tertentu, radar membuat beberapa puluhan ribu "imbasan" sasaran dari sudut yang terus berubah, dan sebagai hasilnya, "gambar" radar tiga dimensi tepat dibentuk, di mana siluet dengan ciri reka bentuknya kelihatan. Selalunya, dalam mod ISAR, bukan sahaja klasifikasi dicapai, tetapi juga pengenalan objek permukaan atau tanah (pada masa ini, resolusi stesen mendekati 1 m, dan daya radiasi rata-rata - hingga 500 W). Kekuatan yang sama diperlukan untuk produk Raytheon untuk mengesan sasaran kecil seperti periskop. Kekerapan imbasan bergantung pada mod operasi dan berkisar antara 6 hingga 300 "imbasan" per minit. Komputer on-board berprestasi tinggi memungkinkan untuk mengesan 256 sasaran laut dan darat secara serentak, yang menjadikan AN / APS-137D (V) 5 salah satu radar paling maju di kelasnya. Juga, seperti pada radar AN / APY-3 (E-8C), AN / APY-10 memperkenalkan mod pemetaan medan.
Radar udara AN / APY-10
Peralatan tambahan termasuk alat pengesan anomali magnetik (MAD) yang dipasang di rotor ekor, stesen pengawasan dan penampakan optoelektronik dalam turret versi MX-20HD, sistem jamming optoelektronik untuk peluru berpandu dengan IKGSN AN / AAQ-24 (di bahagian ekor pesawat), umpan pemancar radio yang ditarik menargetkan AN / ALE-50, sistem amaran penyinaran (RWS) APR-39B, stesen penanggulangan elektronik AN / ALQ-18 dan stesen RER AN / ALQ-240 (V) 1. Stesen optoelektronik MX-20HD adalah modul berputar dengan 7 sensor TV / IR dan saluran pengintai laser. Saluran televisyen mempunyai resolusi 1920 x 1080 dan zoom optik dan digital yang kuat, berkat yang Poseidons dapat melakukan pengintaian optik dari beberapa puluhan kilometer. MX-20HD paling aktif digunakan untuk pengintaian di sebalik pulau buatan China di Laut China Selatan berhampiran kepulauan Spratly, dan juga di belakang armada China di wilayah kepulauan Diaoyu (Senkaku) di Laut China Timur. Dari jarak lebih dari 25-35 km, kamera ini dapat memberikan maklumat komprehensif kepada operator P-8A mengenai tindakan musuh berpotensi di infrastrukturnya sendiri: kamera membezakan antara kenderaan bersaiz kecil, peralatan pembinaan, ketenteraan peralatan dan juga kakitangan.
P-8A "Poseidon" adalah kenderaan tempur yang cukup hebat, bukan hanya kerana kemampuannya yang unik untuk mengendalikan luas lautan dan kawasan pesisir benua, tetapi juga disebabkan oleh kemungkinan menggunakan udara-presisi tinggi moden - peluru berpandu udara dan darat, dan juga pelbagai peluru berpandu torpedo dan anti-kapal selam: pada masa penggantungan Poseidon Amerika anda dapat melihat peluru berpandu anti-kapal AGM-84D / N "Harpoon", AGM- Peluru berpandu taktik 84H / K SLAM-ER, torpedo Mk.54 dan PLUR pelepasan ketinggian tinggi HAAWC yang dikembangkan oleh "Boeing" berdasarkan Mk.54 dengan modul kawalan aerodinamik
Pesawat rondaan jarak jauh P-8A "Poseidon" sebahagiannya dapat menggantikan kenderaan khusus seperti RC-135V / W "Rivet Joint", dan perisian "Minotaur" menghasilkan penerangan operasi-strategik mengenai lokasi penyebaran radio-teknikal musuh dan aset pengintaian elektronik, serta pertahanan Udara sejauh beberapa ribu kilometer. Adalah logik bahawa kemudian "Minotaur" akan dipasang di "Poseidons" Australia dan Inggeris. Ini, pertama sekali, akan mempengaruhi tahap kerumitan tugas kapal penjelajah kapal selam nuklear serbaguna dan kapal selam peluru berpandu strategik di perairan Laut Norway dan Atlantik Utara, dan juga akan menimbulkan masalah besar untuk operasi nuklear China armada kapal selam di IATR.
Pembinaan lebih banyak SSGN pr. 885 "Ash" dan "Husky" sebahagiannya akan menyelesaikan masalah yang tidak menyenangkan ini, tetapi kita akan dapat melihat hasilnya sekurang-kurangnya dalam 15 tahun. Sementara itu, kita harus puas dengan pemodenan berterusan pesawat anti-kapal selam jarak jauh Tu-142M3, dan juga berharap mereka akan dilengkapi dengan peralatan komunikasi moden untuk membuat satu rangkaian dengan maklumat dan kawalan pertempuran laut. sistem keluarga Keperluan-M dan Sigma.
